【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
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前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ１【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577782366/ グラストラッカーのニードルバルブを
探してます
出来れば２０００以下でさがしてます。
通販でないですか >>300
素直にフロートASSYにしときましょう
燃調もいじるならキースター
AliExpressで単品売りもしてるけど精度とか材質とか知らん >>299
あれっダメだった？と思った自分は脳が鈴菌に侵されてきているのか
鈴菌パンデミックの予兆かも知れん。みんな気を付けて 個人的にはS1000Fのデザインは割と好きだけど
ジクサーSF風のデザインにしてみるという案も悪くないと思う >>303
あー良かった。他にいて
でもジクサーSFのデザインってスズキファンには、それほど評価されてないのかな？
油冷シングルには注目が集まってるみたいだけど、外装については特に評価する声聞かないもんね >>304
今週エクスターカラー引き取りにいくけど、どこから見てもカッコいいよ
正面から見下ろすと好き好き分かれそうな顔だけど、個人的には太ましい鳥っぽくてカワイイ
このままスズキは「意外と良いデザインじゃん」ってバイク増やしていってほしい
1000Fのデザインはなんかやり過ぎてるから、VストやSFみたいに鳥っぽさでリデザインしてほしいな >>305
それは如何にもありそうな。新型隼のデザインは期待するなあ マットシルバーの写真をみてなんじゃこりゃと思ってたけどエクスターの現物を見て考えを改めたよ
SFってひょっとしたら売れるかも、ってか売れて欲しい レーシーなエクスターカラーと不似合いなペケペケの排気音がなぁ
どうせなら極限まで静音化してくれれば虚しくならんのだが
小排気量のシングルはどうしても萎える シングルかくあるべしってのはおっさんの思考だし
CBR250Rの路線で売れるのならそれはそれでいいかと R25やニダボの地位も確立されたから最近あえて誰も言わなくなったけど
並列2気筒もだいぶ萎える >>310
スズキのパールがかった青がむっちゃ好きなのと、燃費良く走れるフルカウル乗ってみたいってのが合致してね
ステッカー剥がせば大分地味になるだろうし、そもそも世界を見据えてはいるけど基本インド・東南アジアメインで作ったろうからヤイヤイ言わないで上げて
GSX-S250が開発凍結しなければまた違ったんだろうけどね エクスターカラーはゴールドホイールにするとスバルっぽくなるよね ジクサーとか今までの魅力的なバイクと違って何の拘りも感じない
コストダウンだけを狙ったゴミ枠だわ
S1000のコストダウン路線は正解だと思うがな
もう新規で本気は見られないのかな？悲しい >>306
鳥っぽいデザインと言うならS1000Fもそうじゃない？
文鳥と言うかフクロウと言うかミミズクと言うか… SOXならSFが37万だから・・・
２年保証有るし自分で整備するなら国内版買う意味ないような？
差額でタイヤとかリヤサスとか変えられるよな >>318
SOXが提示してる価格は総額だと45万を超えるぞ
正規モデルが量販店で50万切ってるからね >>315
ジクサーで稼いだお金で新規の本気を作ってくれるよ、きっと
そう信じよう 俺のS1000Fは神に愛されたバイクだから、誰に何と言われようと心は揺るがないのですよ 新型のバーグマン125Fiめっちゃよくね？
これでアドレス125より安いって謎
国内ラインナップ入れたら普通に売れると思うのに
https://bs-sox.com/news/detail/440 ジクサーSFはあれでいいと思う
デザインも値段も立ち位置もあんなもんでしょ
これが売れて次に繋がればもっといいものが出てくるよきっと多分 >>322
バイク愛がもはや信仰の領域にまで…
別にS1000Fが悪いバイクとは思わないよ。走りには定評があるしね
あーつまり、顔立ちに愛嬌があるとか、まぁそう言ったハナシねｗ いや、本気だよ？龍神様のご加護を受けたからさ
車種スレにも前にあげたけどこれ
http://imgur.com/EEAubW2.png >>323
ワークマンのニセモノみたいな名前じゃもう無理ぃ。
PCXに乗りたい人は、安くてワークマンみたいな名前のスクーターには乗りたく無い。
まあ、売ってみなければわからんが。 >>326
ヘルメットとヘッドライトのハイライトが、まんまズレてピンボケしただけじゃん。
アナログカメラよりもデジカメの方が怪奇写真化多い。
センサーの回路が取り込んだ画像を認識して記憶する時、たまに計算に失敗する。 経緯を書かせてもらうよ
1. 俺ツーリング中に突然の雨に打たれる
2. とある神社の御神木の前に一礼してから雨宿りさせてもらう
3. 古風な女性の歌声が聞こえてくる、上手く言えないが決して現代風ではない(謎)
4. 後日、事故りそうになったけどなぜか説明できない力で緊急回避で難を逃れたりとか他いろいろ
鑑定してもらった人曰く、龍神様から歓迎されて祝福を受けたとか何とか。「ヘルメットを優しく抱きしめているだろう？」とか言ってた
http://imgur.com/86pI314.jpg
http://imgur.com/qc2YdQV.jpg
俺はいろいろあったから信じてる。長く生きてたら何かしらあるでしょ？不思議なこと
長くなっちったしスレチでごめんね そこまでのは体験したことないけど、不思議なことはちょくちょくあったし「あ、これはアカンのだな」と思った事あったし否定は出来ないや
バイクを愛して、他者に思いやった運転していれば末永く楽しんでいけるんだろうし羨ましい >>330
御神木と本気で思っているならネットごときで安っぽく話さないし、
ましてや画像とか軽々しくアップもしない。
信じてもらえないリスクを考えれば他人に決して話さない。
本気で信じていないから話のネタに出来る。
ちなみに、その事象は普通。
雨降って雨宿りして、田舎は自宅でカラオケもするから歌声も聞こえてくる事もある。
遠くから漏れ聞こえる音は、遠くまで届く波長だけ聞こえるから、
カラオケの歌声がまんま届く事も無い。 >>333
オカルト信仰は基本全部潰す、特に画像とかあげる輩は徹底的に。
オカルトを潰さない結果がオウムだったからね、サリンまで作ったから。
>>330の画像とか、拡大じゃない方が分かりやすいが、
ヘルメットの形、顔部分の影、シールドの明暗、額のステッカー、
それらがそのまんま白い影でズレている、100%手ぶれの類い。
画面上を左右に走る電線が、空のハイライト部分でトンで消えている、完全の露出の問題。
電線にそって同じ向きの線がいくつも出ている、メットだけじゃなく、画面全部がブレている証拠。
こんなアホみたいな写真を1mmでもその手の類いと思っているは許せん。
なんだこれミステリー程度ならユルいから無問題だがね。
200%怪しい写真じゃない物を「竜神さまガー」とかアホの極み。 まあ手ブレだなんてのは見りゃわかるが
オカルトアレルギーもほどほどにしないとどっちが狂信者だかわかりゃしないからもちつけ 昔居た大槻教授みたいだなｗ
この手の怪談話は大昔からあるユル～い文化みたいなもんだから
ユル～いスタンスで楽しめば良いんだよ バーグマンストリート買った
PCXで人と被るの嫌だったからちょうどよかった
ワシだけのバイク感が味わえる また排ガス規制厳しくなるんだろうけどSV650は復活させたままにしといてほしいわ
あのエンジンホンマ名作やわいつまでも走ってて楽しいわ
ダサい丸目で良いし電子制御もいらないから残してほしい SV650は価格も相まって数少ない売れてる商品だから残るだろうね
SVシリーズを新たに展開出来れば良いんだろうけど、そんな資力は無さそうだし
とりあえず出来るのはGSX-Sシリーズをマイチェンしてテコ入れするぐらいのものかな
S1000/Fに忍千SX並みの豪華装備を付けられればなあ… バンディット1250はもう復活させないのかな
正統派ツアラーの位置づけだと思うんだけど
S1000Fで大荷物積んでキャンプとか気の毒だわ >>345
>>345
スズキで高価格バイクで売れたのってGSX-R1100とか隼とか他社がやらない事やってドカンと売れる（それでも安い）
GSR-400(600)だってグラディウス650だって国内でも海外でも「高え。これじゃない」で苦戦したんだし
コロナでどうなるか分からんけどカワサキとホンダで競争しそうだし、安くて独特な穴場狙いなのは変わらんと思う GSR750みたいに外見良し、価格良し、性能良しのバイクがあればなー >>343
fiモデルです。燃費かなりいいし満足です。 GSR750はスイングアームが安っぽいとか言われはしたけど
奇跡的に普遍的なカッコよさを備えてたね
GSX-S750にモデルチェンジした時に「異形スイングアームだよ！」って公式でアピールしてたのを見て、
多分求められてたのはGSR750の外見そのままにそのスイングアームを備える事だったのでは…と思わなくもなかった
S750も嫌いではないけどね GSR750は格好悪いから売れてない。
S750も格好悪いから売れてない。
これが現実。
あれらを格好良いと思ってる人間は圧倒的少数のマニア。
スズキは圧倒的マニアにしか受けないバイクを作るから売れない。
値段がどうこうじゃなく、売れないバイクを作れば売れないだけ。
B-KINGで踏み間違えた血脈を捨てろ、ストファイトは日本じゃ人気が無い。
S750とか欧州しか売れない、これから日本でS750が売れる様には絶対にならない。
ストファイ臭漂うCB650Fを捨てて、丸目ネイキッドに直したら、
去年のCB650系は見事に売れた、二車種合算でカタナ三車種合算に勝った。
CB250Fもストファイ臭が漂う為に全く売れなかったが、丸目にしたら去年はうれた。
ホンダは別に凄い事をした訳じゃなく、売れないバイクのデザインを捨てただけ。
外見を丸目にしただけで売れた、まあ、トータルでのデザインだけど。
スズキはGSR400の時から「CB400SFと同じ外見にしろ」と言われていたが、なにもせずに終わった。
そして今もストファイにこだわる、なんでこだわるのかはわからんが。
B-KINGから踏み間違えたまま、決して道を正そうとしない。
頭おかしいとかいうレベルじゃない、売れないデザインにこだわる意味がわからん。 B-KING系デザインが日本であまり受けないのは事実だけど
GSR750が比較的外見の評価が高かったのも事実なんだよなぁ
あと丸目をほぼ出さずストファイ系ばかりなのは、日本市場のためだけに専用デザインにしたり
欧州で受けない可能性のあるデザインを採用するような博打を打つ体力が無いからでは
かと思えばKATANAみたいな失敗するし、スズキのやり方が頭おかしいというのはそのとおり GSR750とS750の致命的欠陥は、S1000と同じ場所にキー穴がある事。
ttp://gsr750jp.blogspot.com/2013/07/blog-post_2009.html
ttp://blog.livedoor.jp/dockers_kobe/archives/17306300.html
ここから離れろよ、ここにキー付け続ける間は、ずっとカスしか生まれない。
スズキはそこにイグニッションキーを設置しないと死ぬ病気なのか？
そこにキーシリンダーがあるかぎり、車体の見直しとかスズキはやらないよね？
いまだにB-KINGと同じなんだよ、B-KINGもタンク先端にキー穴がある。
B-KINGの血を本気で根絶やしにしないと、スズキは変われない。
B-KINGが大ヒットしたなら、成功体験に引きずられるのは理解出来るから叩かないが。
なんで失敗した血脈を後生大事に守り通すのか、本気で意味がわからん。 >>354
丸目のsv650 は異型のグラディウスより人気だよ
欧州でもね
豚切りテール・前のめりのストファイデザインってほんとにユーザーが求めてるんかね
メーカーのデザイナーのおナニーじゃないかね ニーズがあるから作ってるんでしょ
MT07のセールスとか説明できないじゃん 今のトレンド？というか猫杓でショートテールになってるけどロングテール？？のニーズは絶対ある >>357
MT-07の国内需要は相当落ちてるよ、さすがにいつまでも売れる物でも無い。
ニーズというが、メーターの前にイグニッションがある仕様は評判が悪い。
ググるとわかるが、メーターをキー前に移設する改造が実に多い。
XSR700にはメーター移設キットまである。
そこまで悪評多いのに何故かヤマハは改良をしない。
まあ、ヤマハの中でも格安だから、儲けも少ないのかもしれんが。
売り上げが一番落ちている理由にZ900RSの影響もあるとは思う。
二年で8000台売っているから、そりゃ他から客を奪っているわけで。
値段が違うけど、「絶対にZ900RSが欲しい！」と思わせるバイクではあるし。
逆にMT-07を「絶対に欲しい」とは思わんだろう、「安くてお手頃」だから売れていた訳で。 キーシリンダー一体型のハンドルロックがコスト面はもちろん
利便性・信頼性の面でも優れてるんだろうね
スマートキーにしろとまでは言わんがソレノイド使えばメインキーの移動は
困難じゃないと考えるがね
まぁ何故フレーム設計時にあの位置にしたかは不明だ
外装デザインの自由度を大幅に制限しているのは間違いない 1、ナンジャコレ製品を力入れてつくる
2、案の定売れない
3、大から小まで部品大量に余っちゃったどうしよ
4、これありきで他のも作るか
5、ナンジャコレジュニア一家爆誕
6、やっぱ売れない
7、開発費が捻出できん
8、しゃあないまた使い回すか
9、またまた売れない
10、外装いじってようやく売れた、でも思ったほどじゃないしやめるわ
11、新しい提案にも｢どんくらい売れるんだよ｣と及び腰の上役たち
12、上役「やっぱやめた」
13、開発陣＆ユーザー｢またこれか｣
一事が万事こんな感じなのでは >>361
近い事はあったと思うよ
提案型の商品展開はいいんだけど、これまでは使う側の利便性までコストダウンの対象にしてたんだよな
安い割にけっこういい→長所を生かしネガを潰してヒットっていうPDCAサイクルが正常に機能してるのって
GSR250→Vストローム250くらいしか思いつかん >>347
今、バンディット1250乗ってる。
まだ少し乗るつもりだけど、
買い替えたくても欲しいバイクがスズキに無い。
このままだと、まず他のメーカーに移りそう。 >買い替えたくても欲しいバイクがスズキに無い。
ほんと、これだよね
ジャンルが偏りすぎて、欲しいバイクがそれに当てはまらない人は買いたくても買えない >>366
その2車、グーバイクのメールアラートで登録してるわｗ >>364
ちなみに他社のバイクってCB1300？ぐらいしか似たようなタイプが思い浮かばない >>369
他のメーカーもより取り見取りって訳じゃ無いけど、CB1100やVFR800、Z900RS辺りかなぁ？
中古ならフェザーでも良いし。それぞれに欠点や予算等あるけど、
100万出して荷物も詰めない、タンデムもできない尻切れバイクは候補外なんだ。 GSR750は格好良かったと思う。
しかし広く一般受けするデザインだったかというと自信はない。
S750はちょっとデザインに面白みが足りない。 DRとグース出せばそれなりに売れると思うけど期待できないな >>356
あれ？
グラディウスより売上落ちてるんじゃなかった？ 今のSVはイタリアでは年間250台くらいしか売れてないが
グラディウス時代は200台切ってた
フランスだとSVは900～1100台くらいでグラディウスは1100～1500台
ドイツは調べてもよく分からなかったんで何とも言えないけど
ヨーロッパではグラディウス時代の方が若干売れてたかもね 去年のフランスのSVの販売台数は965台でまあまあ。
S750がその倍の2133台だから、日本とは完全に好みが違うねえ。 ああ、でも、ベスト50位中の丸目ライトは9車種だから（ハーレーいれるなら10台）、
なんだかんだでフランスでも丸目は人気だよ、ロイヤルエンフィールド等のクラシック系も確固たる人気があるようだし。
50位中、ホンダが10台、ヤマハが9台、カワサキが4台、スズキ2台…。
ホンダとヤマハは125や250等のスクーターのランキング入りが多いが、
スズキのスクーターは0台。
色々情けないよなあ。 >>379
ネームバリューならドカティ、ハーレーetc
日本車ならホンダ、ヤマハ、カワサキ、
安く買いたいなら台湾メーカー…って感じだと、
スズキの立ち位置は難しいかもね。 あ、すまん、スズキは３台だったわ、スマソ。
ttps://bike-lineage.org/etc/ranking/2019_france.html スズキの目論見ではカタナがバカ売れしてランキング上位に食い込む筈…だったんだろうな >>380
その対応策が油冷やカタナの復活、DRっぽいVストーム1050等かと。
強かった頃のイメージ戦略なんだろうねえ 決して安いとは云えないTC125で1万台もの受注を取ったホンダの商品開発や売り方を、スズキは勉強した方がいいと思う。 >>375
S750が売れてるのはA2仕様のおかげ
スズキが欧州でなんとかやっていける最大の要因 あ…、ありのまま、今起こった事を話すぜ！
「おれは奴の前でS1000のテコ入れをしていたと思ったら、いつのまにか首吊っていた」
な…、何を言っているのかわからねーと思うが、おれも何をされたのかわからなかった。
頭がどうにかなりそうだった。催眠術だとか超スピードだとか、そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ。もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ 新型Ⅴストローム1050は評判良いみたいだし、アドベンチャー好きの欧州人に受けるんじゃないかな
Ⅴストがスズキのネームバリューを高めてくれることに期待 >>390
フランスでは、安い650の方が売れてるからな、結局安い方が売れる。
まあ、1050は新型だから売れたかもしれない、コロナが無ければ。
欧州は再来年までダメかもうしれない。 >>391
あっそーか、コロナ禍の問題あったな
でもコロナ収束したら、その反動で人々が色んな所に出かけ初めて景気回復が急速に進むんじゃないなかなー
そうなったらⅤスト1050も本領発揮できるかも >>393
経済が世界規模でダメだから、欧州でのメインは125のスクーターがメインだと思う。
コロナ前から125スクーターが一番売れていたし、
コロナ後もしばらくは125が圧倒的になると思う。
125スクーターの次が125MTで、案外ジクサーの125とか売れたりして。
もっとも去年まではスズキの125はフランスで売れて無かったから、コロナ後にいきなり売れるとは思いにくいが。 スクーターは、
ホンダはアイドリングストップやハイブリッドという省燃費技術の売りがある。
ヤマハは3輪化することで安全性を高めたって売りがある。
スズキには他社に対して独自の売りになる物が無い。 >>395
スズキには「安い」という独自路線がある。
KATANAでボッタクリ路線に失敗した反動か、
バーグマンの新型125は20万円だっけ。
スズキが正規輸入始めたら上がるのかもしれんが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
