【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/ そ、そうとも
海外で売れ過ぎて日本の分まで生産に手が回らなくなるし
今予約しても納期未定ってワールドで聞いたし ホンダドリームやカワサキプラザ以外の販売店では大型の売れる商品が欲しい
そこに各方面の様々なカタナについての情報から入手困難対策として複数台仕入れる
一年経過した店舗在庫情報では回転寿司状態を確認できる ワゴンセールコーナー移動直前と申しましょうか
タイムセールの値札シール貼替直前と申しましょうか このレッドと艶消しでカタナ人気にひひ火が付くぞ。在庫は一掃され、さらなる増産を行わねばなるまい。
げ現行の良さに多くの人間が気付き、バカにしていた奴らはひれひれ伏すぞ…ふ、フフフフ(血走った目) そっ そうなのか？
人類の心の奥底に秘めていた 隠していた叫びが解き放たれてしまうのか（しぇーくすぴあ風 MS TVのカスタム赤カタナ
ダミートップブリッジってなんやねんw
そんなん初めて見たわ 茶ー吹いたw
サポート使ってラジアルマウントブレーキキャリパー化しちゃうくらい恥ずかしい子供騙しカスタムやんかw >>643
＞ホンダドリームやカワサキプラザ以外の販売店では大型の売れる商品が欲しい
そこでスズキなんかに期待しちゃったのがそもそもの間違いだわな 大型はなんだかんだ言ってもハーレーが売れてるだろう もうオワコンでっしゃろｗｗｗ
カルトの残党が細々と生き残ってるだけ いやいやカタナだったら何でも良い人は極少数だった訳で アッパーカウルの位置が低くてハンドルとのバランスがおかしい
メールも短くてアンバランス
以上の点を修正してみたらボルドールみたいになっちまったwhttps://i.imgur.com/iKbQJbA.jpg >>657
GPZ900Rの方が近いかな
最初からこれで120万ぐらいならまぁ vstromのフレームに4気筒載せれば良かったのに >>657
タンクの長さも調節した上でシートのサイズをいじった方がバランス良くなりそう
カタナって、横から見た時にフロントカウル・タンク・フロントシート+サイドカバー・リアシート+テールが
大体同じくらいの長さやボリューム感で並んでるのも特徴だと思うんだよね
https://bike-lineage.org/suzuki/gsx1100s/img/gsx1100sl.jpg ↑こんなの令和の今出したって、古くさくて爺ですら買わないでしょw
昔のカウンタックだって今見ると・・・ってな感じだよw >>645
あれ本気でやる気かね？カラーオーダー制かな？
やったらますますジェンマだな… >>657
カタナのステッカー貼ってる面とその上の面の上下幅が広過ぎなんだよな >>661
1部の美的感覚が崩壊したアレな人しか買わなかった新カタナさんをdisってんの？ >>661
昔のまま出せなんて話はしてないんだよなぁ
いや出してくれるなら俺は買うけどね？ むしろ新カタナよりは売れるんじゃね
スズキがアンケート取ったら若い年齢層には古い方が評判良かったんだろ？ >>662
スズキはホンキ・・・と思う
既レスでも在庫何とかして捌かにゃならんから窮余の一策としてってのがあったし >>668
って事は、外装の銀塗装を削りとって、赤に塗り直すのかな？
生産終了後の10年？はパーツを残さなければならないから、
銀パーツは外して保管に回すか、赤とかはゼロから作れば良いし。 >>669
コケたら下から銀の塗装が出てくるんやろ 現実的には銀パーツは取っ払って保管だろうねぇ
やっぱりカラーオーダー制にするのが合理的かな
カラーアンケートも取ってるみたいだがロクにオーダー来なかったら悲惨だな・・・ そもそも新カタナのディスりに便乗して調子こいてる馬鹿が糞ダサイセンスのお披露目するのが始末に負えん
なんというカオスｗｗｗ テールとメールを間違えてる汗
iPhoneの予測変換っておかしくないか？
657の画像はPhotoshopでカウルとテールを切った貼った変形ゆがみ拡大して
下の元画像部を隠してるのでバランス的に変になってる
しかも荒い画像ベースを15分ぐらいで適当に作った
メーカーがやればもっとマトモに作れるはずなんだが
あくまでカウルを上げたらどうなるかを試しただけで
カッコイイと思ってる風に受け取られたら「心外です！」 >>673
いじられる前のカッコイイ新カタナを買ってやれよw >>629
635の言うとおりジェネシス思想のFZ750と250だね
シリンダーを前傾させてフロント加重を稼ぎ、ダウンドラフトキャブで吸気の効率化を図る
今じゃみーんなこうなってるから、ヤマハの先見性は大した物だ >>661
気持ち前下がりにしてリア周りをすっきりさせれば十分だよ >>676
カワサキのサイドカムチェーン化によるストレートポート化とヤマハのダウンドラフトきゅうき 途中で送信してしまった。
ヤマハのダウンドラフト吸気が合わさったのが今に至るまでの最適解だね。
前傾シリンダーに付いてはその後どんどん起きてきて、今じゃ直立に近いところに落ち着いているからバランス的に難しいものだったんだろうな。
MotoGPでスズキが前傾シリンダーを採用しているから将来的に前傾シリンダーが復活する可能性もあるかもしれないけどね。 カウル タンク サイドカバー ホイール
それぞれ色を選択出来るようにしてはどうか ショッキングピンクのカウル
ガンメタのタンク
ライトイエローのサイドカバー
カーボン調のホイール
カッコ良すぎて失明しそうだな >>680
そんな特殊な人は、日本に３人くらいしかいないのに？
他人のバイクからパーツ盗んで来たかの様に見えるのに？ GPXと違って殆ど売れなかったからもう忘れてやれよ >>684
色んなカラーオーダーが出来るアイデアは悪くなかったと思うんだけどね
如何せんデザインがあの鳩サブレではなあ
あ、でもそうするとカタナにカラーオーダーを導入しても無駄ってことに… カラーオーダーってもシートとホイールカラーを選べるだけだった覚えがある 売れないのは色じゃなくバイクとしての出来だから焼け石に水 天竜浜名湖鉄道(株)歴代気動車カラーで話題を呼べないだろうか 色を語れるレベルのバイクじゃないし 色で何とかなるバイクでもない
スズキは色で誤魔化そうとするだろうが無理な話 そんなヒマあったらタンク容量1Lでも増やす努力せい！ シルバー＝カタナなので、それ以外の色は諸刃の剣
他のバイクと違ってシルバー以外の希少性まで利用しないと売れないのであれば、安易にカタナの名前を使ったことがそもそもの間違い タンク容量17リットル確保して、トップブリッジ下にクリップオンのセパハンつけられるようにしたら
今のデザインでも売れると思うよ それやるにはデザインを1から作り直しだw
これが欠陥バイクだと言われる所以 そんな垂れ角、絞り角の無いフラットバーハンドルぽいと乗り難いし、相変わらずカッコ悪い そんな垂れ角、絞り角の無いフラットバーハンドルぽいと乗り難いし、相変わらずカッコ悪い >>695
この画像はよく出ますけど
着座位置をもっと後退させないと
凄く窮屈な上半身に成ると思います 1000Fをシルバーにしてカタナカウルにするだけでカタナとしたら文句言いながら買う奴もいたかも
安いから どのカラーが良く売れるか試す
ホンダトリコロールに塗って翼ステッカー
ヤマハUSインターナショナルカラーに塗って音叉ステッカー
スズキカタナカラーに塗ってSUZUKIステッカー
カワサキライムグリーンに塗って川重ステッカー
売上げの50％を各メーカーに迷惑料として支払う vstromをシルバーに塗った程度のマシンで多目的刀として売る方が儲かると思う >>695
少なくとも現行よりはマシなデザインだと思う
これでタンク容量と値段がまともなら今よりは売れただろう スズキは色変えるにしてもS1000fとかよく見ると他のカラーのカウルパネルの組み換えだったりするからな
素人流用カスタムかよ >>703
それ初めて気付いたわ
合理的と言うべきかケチ臭いというべきか クチバシ縮めてセパハンにしたVストローム1050のほうがカタナっぽい気がする
https://i.imgur.com/pjiHvPC.jpg 新型カタナにクチバシを装着すると？
新しい世界が有るかも >>706
思ったよりカタナで草
銀色にして赤SUZUKIシール貼ったら… >>706
絶対これの方が乗り味含めてカタナらしさあるよな フロントフェンダー下側黒
リアシートのみシルバー
サイドカウルの凹み小さく2箇所黒
フレームもシルバー
エンジンもシルバー
で職人さんお願いします >>714
いやいやいやいや〜
参りました〜 降参します〜 >>695
フェンダー上のウイングは認可されないだろ >>716
この大アゴの間から覗いた舌が良いです
かなりの低速から空力特性が高まって最高でしょう
小動物や鳥類は全開で逃げていくでしょう
ただ節足動物の雌が大量に寄って来るかもしれません ふと思ったんだが メーターをハンドルバー付け根辺りに移設したらどうだろう
ケーブル類に邪魔されてる見辛さも無くなるし ハンドルだけビョーンと飛び出してる感も少しは緩和されないかな 多分、ビョーンと飛び出してるハンドルからメーターとケーブルが生えてるバイクになるだけだと思う バイク屋だとハンドル切った状態で置いてあるから、あのケーブルスラッシュが一目でバレちゃうんだよな
いくらヨイショ記事でケーブルが被らないよう良い角度で撮影しても無意味なんだよねぇ >>695
こっちの方がいいというのは間違いないけど
これはこれでフロントカウルが低く構えすぎというか
多分実際のKATANAを前から見た時の「バイクちっさ」って印象は変わらんと思うんだよな デザインどうこうに大きさはあまり関係ないけど、人が乗ってるとライト位置の低さが悪目立ちするんだよ現行
以前このスレでもKATANAが数台で走行してる様子を前から取った雑誌記事か何かが出てたけど、
あまりに見栄えが良くなくて散々言われてたよ 自然に前傾になればいいんだけどね
ヤンマシの画像はタンク後ろに延ばして着座位置を後方にずらした上で
ハンドル低くしてるからそんなに無理なポジションではないと思う
タンクもえぐってハンドル可動域ふやしてるようだからある程度考えて作ってそう と言うことは657 695 716をミックスし
カウルとライト位置を上げついでにメーターも上げワイヤー被りを解消
それで名作>>716のクチバシを
仰角反応速度反応自動可変式クチバシとして
低速時高速時それぞれのダウンフォースを稼ぐ
停車中はフロントフェンダー近くまで垂れ下がり落ち着き感を実現してみる
停車中限定のモードBにすればクチバシが水平になり
缶コーヒーどころかおにぎりやお味噌汁も置ける様になる >>737
現実は実現が困難だから音沙汰なしになっているんじゃないのかね >>739
スズキに怒られたんじゃないかと思ってる
カタナがダメなバイクと認めてるような企画だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
