【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/ サプライチェーン変革の時期なのでスズキは中国寄りだからもう買わない方がいいよ 昔ヒョースンにライセンス生産させてたりバックアップしてたから韓国寄りだと思ってた >>790
そういう姿勢が製品の質から滲み出してるからいつまで経ってもスズキは売れないんじゃない？
このカタナに限らずね
2輪トップの人材が枯渇してるから庇い立てするのはわかるが(命令を聞かなきゃいかん立場の苦しさもあろうけど)
千尋の谷に突き落としてあんたはこのくらいのもんだと教えたほうが長い目で見て特だと思うよ
販売店大会での修会長の｢死ぬまで働きます｣が非常に好意的に受け入れられたのは、上役の合議制によるチームスズキ体制は失敗だったと皆さん認識してるという事だ >>782
いい物を作った自負があるなら喜ばしいことだろう
まさか自分でい欲しいと思わないバイクを作ったとか？ スズキを気にせず買う → 名作
スズキなんだけど買う → 準名作
他社より安いから買う → 普通
スズキ派層が買わない → 駄作
スズキ派層が怒りだす → 手抜き → 新型カタナ おいおい・・・もう発売から１年になるじゃないか
なんだこの在庫余りまくりの惨状は >>801
新型カタナの救いようがないところは
スズ菌はおろか、
他社メーカーファンや海外のバイク乗りにも総スカン食らってるところ 斜陽の二輪業界をドン底に突き落とす愚策
禁じ手の自作自演の連発だから 業界は別にダメージ受けてないぞ
Z900RS、レブル、R25…いずれも好調だった
ただスズキのバイクとスズキに対するイメージが悪化しただけだ 新型カタナを1台だけ客注無しでメーカーに発注し
入庫と同時にグーバイク等に新規登録をUpし
未だにその1台が売れていない気の毒な販売店さんって
日本中に何店舗くらい有るんでしょう ウェブの中古車情報見てると販売奨励金でも出たのかsbs系は投げ売りモードに切り替わり始めてるのと
埼玉の独立系販売店も損切り体制に入っているね。
まあ埼玉はちょっと間違えて逆車を持ってきてしまった販社もあるみたいだけど。 新車で60万引き、中古で80万引きを超えてこないと買い頃じゃないよな 今じゃバイク屋にとってスズキは疫病神、出来ればスズキのバイクなんて扱いたくないぐらいだろうな カタナと思って取り寄せたらカブ（株）でした ﾅﾝﾂﾃ! ジグオジは名車と言ってなかったっけ
一万二千で壊れるって… 写真でみるとセルモーターのピニオンの歯が潰れて見えるけど何があったん？ 普通に乗ってたけどオイル交換したばかりなのにエンジンの中身が折れてクランクケースが割れたらしい
どう考えても謝罪と賠償、全車リコール案件なのに2年の保証期間過ぎてるんで何もしないで隠蔽 >>816
保証期間過ぎたとは言えこんな凄まじい壊れ方していいはずがない インド製やな
履歴には同じ壊れ方をしたのがあと2人いたとかなんとか
そういやvストのオルタネ焼損→走行不能も3年放置されたし、何かするにしてもしばらくは放っとかれるかも
でもよ、ジグサーなんて買う気になるか？
インド製でかっこ悪いし値段も別に安くない 昔、工場バイトで東亜仕様の125cc担当してたけど適当に穴開けたフレームを台車に
投げ入れてたなぁ～
土人が乗る格安バイクなんぞ大概に作ってるからナニが起きてもおかしくないで 正規物なのか並行物なのかどっちだろう？
ジクサーは並行物も多いから、このツイートだけじゃ保障するのがメーカーなのか販売店なのか分からないな。
海外生産の部品だと国内で作ってた時よりばら付きが多いからな。
日本だと公差を外れないよう真ん中狙いでいくって感じなのが、
海外だと兎に角公差に入っていればOKだから大量生産だと外れてる物が混ざってても不思議じゃないと思ってる。
ホンダでさえも中華製のやつなんかリコールで酷かったからな。 アフリカツインは当たりが熊本工場製でハズレがインド工場製の事 え゛っアフリカってインド製あるの？
同じ値段でインド製に当たったら絶対嫌やわ 調べたらインドでも作って現地で売ってるってことだよな
さすがに日本向けは国内生産よな…？ そんな詐欺まがいの事するわけないじゃん
スズキじゃないんだし >>826
え？スズキってそういうことやったの？
本当なら詳しく教えてほしい 昔モーリスギターが売れすぎて本家モリダイラと
飯田楽器製造と寺田楽器製造で作ってた事が有りましたけど・・・
製作工場の明示はキッチリしてました
流石に完成車の製造国が違うのはどうなんでしょう？
部品単位なら有り得ますけど Niikonの純正レンズは初期ロット国産、以降タイ生産って流れだな。
初期ロット使い倒してオク流してもmade in japan のバッチでバンバン札入るで～
最初期カタナのカウルは手作りFRPだったわ。
最初期RGΓ250フロントカウルのナックル部は塗り分けで以降ロットはシールだった。
GSX-R750を発売前に回してもらったらタンデムステップステーが鋳型から出しただけの
無加工パーツが適当についとったわ。
なんにせよ初期型は過剰品質と初期トラのせめぎ合いだわ、だがそれが面白いのよね～ >>825
熊本で作ってるのにわざわざインドから日本に持ってくるなんて面倒な事しないと思う
今の所日本仕様車でインド製の車種なんて一つも無いから運賃が無駄すぎるし 今Y社の3気筒乗ってるけど、燃料計の調子が悪いもんでバイク屋からメーカーに聞いてもらったら、いくつか事例報告があったとかで保証期間2年を少し過ぎてたけど保証同等の扱いで燃料ポンプ一式(39000円相当)交換して貰えたわ
こういう時の対応って「次もこのメーカーにしよう」と思えるかどうかに大きく影響するよね ジクサーも心外バイクなのかｗ
スズキは心外続きでさぞかし大変だろうな イナズマの呼吸その一・霹靂一転(カーブを曲がりきれずに転倒) 社内二輪カンパニーが革命を起こし
本社機能と四輪マリン事業部を制圧
高塚民社となる >>837
鬼滅の刃は最終回を迎えたが
菌滅の刀は、いつ終わりを迎えるのか？ 発売前の御披露目の時点で終わってたな
ココやSNSで批判が出る度にネット工作で「買えない貧乏人！」や「古い感性の老人！」とかで
モグラ叩きやればやる程「このバイクじゃなくてスズキ自体が終わったな・・・」としか思えなかった カタナ以前からやってたことだ
少なくともSVは確実にやってた 万人に知らしめたのはこの注目度の高い不人気車の成せる技だろう
特に予約詐称は酷かった
あれがウソでなかったら超人気車だったな 販売店からの発注予約が殺到してたのは事実だろう
ユーザーからの発注はないに等しかったのでババ引かされただけだが グーの新車展示有はうなぎ登りだった
それさえ チェーン店の重複登録だ でしたね 多分、格安で卸されたと思う過剰な台数のレンタル・カタナはゆくゆくはどうなるんだろう？
廃車までレンタル車のままなんだろうか 海外送りなんじゃね？
カタナへの変にイメージが固まってない国とかへ
東南アジアとかインドとか中東とか
それも格安で 格安にしても売れない日本よりはマシだろうさ >格安にしても売れない日本よりはマシだろうさ
格安で売ってんなら教えてくれ、マジ買うから 出始めは試しでレンタルする人もいただろうけど、今や航続距離の短いモデルをわざわざ借りようと思う人もいないだろ
車検があるうちはレンタルとして稼働するだろうが、切れたらほとんどレンタルから外れる予感 日本でも12Lタンクがネガなのに大陸で売れるとは思えない
スズキとしてはどこでも売ってみるしかないんだろうな 物珍しさもなくなった今ではわざわざレンタル試乗しようとする人も少ないだろうしな >>850
その辺の地域は税制や法律の問題で日本で50～60万くらいの250クラスが一般向けフラッグシップモデルって事が多いし
それ以上のクラスは大金持ち向けにとりあえずラインナップしてあるって感じで数出るようなもんじゃない場合が多いと思う
先進国だろうが途上国だろうが人気が出る要素がない… 空前絶後の100万引きも見えてきたな！
買わんけどw >>850
変にイメージが固まってない国www
ヨーロッパでは日本を下回る大爆死＝不評なんだがね
途上国でのユーザーは日本や欧州での評価・評判を気にしないとでも？
高額商品を購入する富裕層こそ「見えない価値」を重視するもんよ さすがホンダ
さすがヤマハ
さすがカワサキ
さすがスズキw >>854
スポーツスターが小さなタンクでも売れているからカタナも大丈夫だと思ったのかもしれない。 >>851
グーバイク検索してみれば？
ちなみに走行距離5㎞の実質新車が乗り出し130万ぐらいで出てたね
交渉次第ではもっと値引きしてくれそう 俺が今のSUZUKIを許せないのは、よりにもよってスイスポカタナなんかを発表しやがったことだ。
おれは軽トラのキャリイカタナエディションを格安で出す提案をしたんだぞ。
それをスズキはあんなことに。
許せない。 >>863
共感出来るような出来ないような怒りww スズキからカタナについての総括を聞きたいね
今どんな気持ちだろうか 「ダメだコリャ、次いってみよう」
「予算がありません」 50万くらいで赤札処分やんないかな～
でも店舗に殺到した血走った連中が“もの売るってレベルじゃねーぞ”って喚きそう B菌が新車半額処分になったから定価の半値くらいが目安じゃないかな もうすぐ1年だからボーナスシーズンには捨値で出てくるかな 半値でも80万円
最初から半値になるのを想定した価格設定だったかもね 今だと走行一桁(新車を登録しただけ)で車両121万・総額131万が安いとこの相場かね
まあ絶対いらんな どうせVツイン買うなら、センタースタンドもあるVスト650が良いかも。 やっぱ、信用失うとメーカーごとユーザーが離れるよなあ。 みんな別世界で話してんなー
現実は中古でも走行距離11000km 乗り出し130万円だとよ
https://youtu.be/wOLFs_bpInk 新品ではないので中古品は売価の半額程度で仕入れないと利益は出ないだろうね
下取りや人気車ならもう少し高いかもしれないし、不人気車ならもっと安いかもしれない >>881
乗り出し131万もだしたら、実質新車が買えるのに
ヘンテコな改造されて1万キロ以上も走った中古車に130万とか
金の使い方を知らんバカしか買わないだろ。 話題の（不人気車）
知らない人からすると何言ってるか分からねーポルナレフ状態だが悲しい現実 150万のバイクなのに、コミコミ130万で乗れるなんて安いな
いらんけど 11000km走ってるので慣らし運転無しで乗れます！とか言ってて草生えた
このショップやばいな 新車でも130万なんて全然高い。そもそも定価150万のスーパーマジックがあるわけだしね
S1000Fが安いとこで乗り出し100万ちょっとで買えるから、大甘にみて同程度の価値だとしても
100万を遥かに下回らないと割安感無いわ S1000が乗り出し100万弱、S750が乗り出し90万弱だからねえ… >>881
「乗り出し130かー それなら新車買うかな」ってコメされてて草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
