【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/ >>957
性能としてはS1000/Fと同じでも総合評価は明らかに下
当然値付けは同等かそれ以下にしなけりゃ売れっこないのだが、スズキは何時になったらそれに気付くのか
このまま差額は販売店に押し付け続けるつもりかな？だとしたら酷い話だ >>955
この出来で勝算アリとするスズキ、本当にヤバい もうすぐ発売一周年だがそしたら値下げ祭り始まるのかな 一周年にあわせて、またスズキが広告費つっこんで提灯ライターのヨイショ記事が溢れるのかな
「発売から一年、まだまだ話題沸騰中の新型カタナを徹底的に乗り尽くす！」
とかさ。もちろん日本含めて世界中での惨敗な販売状況やカタナファンからの不満の声には触れずに。
いまから想像できてウンザリする >>959
勝算はあります！
なぜならカタナだから！！
売行きを見るまでは本気で思ってただろう 今でも表面上は自信満々で勝利を確信してるけどな
実際どう思ってるかは知らんけど S１０００スレでも装備が進化した物ならS１０００のMCで反映されただろうにってハリボテ具合が不評
それはどこ風で赤出したり安定のカラチェンでお茶を濁すスズキ Fがツアラー風で無印がストファイ風なのになんで似たようなモデルのさらに改悪版を出しちゃうかなぁw
単に旧カタナ風外装付けて10万円アップ程度にしておけば売れたものを ここは間もなく埋まりそうだな
ユーザースレは激過疎なのにな >>947
1100と誤植しちゃってるけどｗ「単に“KATANA”が正式名称となっている」と書いてある。
https://mr-bike.jp/mb/archives/1210 新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する（Forging a New Street Legend.）
鍛造（たんぞう、forging）とは、金属加工の塑性加工法の一種。金属をハンマー等で叩いて圧力を加える手法で、古くから刃物や武具、金物などの製造技法として用いられてきた。
このスレで叩くことも新たなるストリートバイクの伝説の為には必要 >>945
旧型もダミーのタンクカバーをサブタンクにするキットが有ったよな
V-maxはあの独特のスタイリングで全て許せる 新カタナは許せん箇所ばっかりだが、No1はやっぱり大アップハンドルかなぁ 大アップハンでしかも広い フロントカウル回りが低く小さいんでギャップがパネェわな
着座位置も高めで上体が起きてるのが追い討ちをかけてる >>974
意思決定した人間のバイクに対する認識能力の鏡になってる
少なくとも機能要件から成立する機能的フォルムとコスプレハリボテの区別はついてない
つまり常日頃から乗ってない、乗ってりゃ嫌でもわかる
残念なことに誠意を尽くして諭してくれる腹心もいなかった 大アップハンドルのせいでバックミラーもメチャメチャ目立つ
昆虫の触角に見えてしゃーない あの汎用ミラー見た目がしょっぼいんだよなあ
もうワンランク上の部品使えばいいのに >>957
フェーザーに見えるのはあくまでも上に出ていたカラーリング次第じゃないの
フェーザーを銀に塗ったらカタナに見えるかと言うと・・・・ そこにPHAZERのデザインスケッチがあるけど、KATANAに似てね？
ttps://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/fz250phazer/story/ こっちの初期デザインはもっと似てる。
ttps://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/fz250phazer/story/interview/ だから３０年以上前にはあったデザインで斬新さも目新し感もないんだよな だから３０年以上前にはあったデザインに大アップハン付けるのは斬新だと思ったんじゃねーのかな 新しくはなくなったが独特の美しさは長く評価されて普遍性を獲得した
時の試練に耐えたんだよ
日本の特に4輪メーカーはなんでも新しい＝良いって自己緊縛してるが、その価値観自体が高度経済成長脳でもう古いんだわ
アルトの時に和田智から学ばなかったのか？
新型が全く捌けず旧型が売れてる現状をプロなら少しは分析してみるといい
これまで過去の製品を爪弾いてバカにしてせせら笑ったメーカーで業績が持ちなおしたメーカーはない 斬新さを通り越して妙ちきりんなデザインになってしまっているんだよなぁ
そこまで斬新であることが重要だったらカタナに拘らなければ良かったのに >>986
和田智なのか？
https://nikkan-spa.jp/788831?display=b
それにこの8代目は売れていると思うけれどな。
君は思い込みをやめた方が良いよ >>988
君は思い込みをやめた方が良いよ
そっくりそのままお返しします、と>>987に言われちゃうよ
文脈からして捌けていないのはKATANAであって現行アルトじゃないでしょ >>982
似てるけどこっちのほうがずっと良いな
バランスがいい アルトは興味ないからよくわからんがアルトも新型が売れてないってことで引き合いに出したんじゃないのか？ >>988
違う、俺はアルトや和田智からスズキは大切なことを学んだだろ？って言いたいわけ
なぜ2輪にもその思想を援用しないのか、と
非公式ながら関わってるんだ、デザインコンセプトの白米のように愛されるデザインってのは和田さんの矜持でもある アルトは後からグレードを追加して最初に買った人が気の毒だと思ったよ アルトが売れてない訳がない、営業車からスポーツグレードまで路上で見ない日はない
デビュー当初、これまでスズキなど意識すらしてなかった高所得層の人達が販売店に見に来て驚かれたんだから
デビュー前から和田さん監修の噂が流れ、目ざといヨーロッパ車好きは注目してたんだ
自前の財産を上手く使ってセンスよく仕上げれば、そういう層にも訴求していくことができる
｢安いからスズキにしました｣じゃない層のことだよ、いいものだったら金はキチンと出すって人達
2輪部門も頑張れよ 一年前の明日は価格と発売日の発表がありました
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