Kawasaki Z900RS Part24
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part23
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581677185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 族やってたが自慢に聞こえるってやべぇぞ
普通に恥ずかしい過去やろ 恥ずかしい事にするのってヤンキーやれなかったおじさんが関わってた風に語る時よく使うよね。族なりチーマーなりやってたやつは若かったなー位なのと毎日が刺激的だったから思い出は強烈に残ってるし正直楽しかったよ
ほんで今は30過ぎで火の玉乗ってる 俺は31だから俺の時代にバイクで族みたいなことしてた人って残念な人って感じだったからさ。もうちょい上の世代だとまた認識は違うのかもな 人によるけど自分はいい歳こいて族まがいな事やってる方が恥ずかしいと思うから十代は言い方悪いけどガキだし族以外でも残念な面はまぁしゃあないかなーって いつの時代でも族なんかやってるのは勉強もダメ、スポーツもダメの現実逃避バカ
殴り合いになっても野球とかまじめにやってるヤツの方が強い 族がカッコイイ、モテた時代って
昭和35～42年生まれぐらいまで
じゃないかな？
若い子には理解不能だろう カスタム系の軽に麻の葉のデオドラントキーホルダーにフロントにファー引いてDADかアユステッカー、金髪の奥さんがキティーちゃんのサンダル履いてジャージで買い物してそう
実家は市営住宅 私の頃の族のイメージは
世田谷杉並渋谷のボンボン。親からバイク車買ってもらって、週末は赤坂六本木から青山通り246を暴走してたカッコイイ集団。 かつて青学に暴走族対策班てのが実在してたな。
メンバーは皆750RSだったわ､､､
ゾッキとはまた違うタチの悪い奴等。 今じゃ60歳以上じゃないと
そんな美化された族のイメージは出ないわな 私、このバイク買ってキャリアと箱付けることにしました。
こんな私でも受け入れてくれますか？
他のバイクでええやんっておもうかもしれませんが、
性能、装備、タンク容量、4気筒割に良い燃費、
カスタムパーツの豊富さ、足付き、価格、純正でオールLEDの安心感、メンテ性、
現行バイクとしては出回った台数が多すぎて多種多様な事例があり用品店でも気兼ねなく受けて貰える。
そうセロー並みに。
バランスが良すぎて全て○で満たすバイクはこれしかないんです。
他のネイキッドやストファイはどれかの項目が大なり小なり欠けててバランス悪いのばっかり。
そう、ベース車のz900さえも。(コイツは純正含めカスタムパーツなさすぎ)
もちろんvstromとかアフリカツインも検討しましたよ。
でもコイツがバランス良すぎて。 >>197
俺もロンツー、キャンプ用にキャリアと箱は用意してるよ
ただ普段は箱と箱のアタッチメントは外してます
やっぱりダサイので(笑)
自分のバイクなんだから好きにやれや！ トップケースが一番便利だが、このバイクには似合わないからパニアケースの方がいいな パニアケースいいけど外してる時にタイヤ横にステーの残骸が残るじゃん
あれが嫌で使う時だけ割りきってトップケース付ける事にしたんだよな 個人の好みだとは思うが
箱つけるのは俺の好みではない
パニアとかトップケースもマウントやらステーが残るのでつけたくない
箱が必須だったらトレーサー買ってたな多分
三泊くらいのキャンツーならこの装備でも十分行けるし
https://i.imgur.com/BH0703F.jpg >>201
カッコイイねバランスいいわ
タンクバックだけは傷つくからやらないが
しかし箱の良さを知ってしまうと戻れない
・旅先で少しバイクを離れた時の安心感(防水、鍵付き)
・宿、ホテルで少量の荷物でチェックインできる
・物によってはキャンプでそれ自体が机や椅子、足置きになる
だがしかしこのバイクには合わない(笑)
でもさ旅先だと荷物満載のバイクをダサイとかカッコイイとかで見ないだろ？ 今さらながらスタンダードじゃなくてカフェかえばよかったと後悔・・高速がつらすぎる(＞人＜;)
でも火の玉ほしかった >>203
後ろのロゴスのクーラーバック
ぶら下げてるの？(笑)
色々考えてるんだなー >>204
諦めるな
ビキニカウルやスクリーンもあるぞ
色々ググってみそ z900rs乗りは特攻の拓や工業哀歌バレーボーイズを若かりし頃に好んで読んでいた傾向にあるってプラザの人が言ってたけど本当なのかな？
ちなみに俺はどっちも好きだった。 >>203
嵩張るハリケーンランプをあえて持って行くあたりが通だね！
カフェは見た目も好きなんだけど、レンタルして200㎞ぐらい走ったらポジションに違和感を
感じた
短距離だとしっくりきたんだけど長距離だと中途半端な姿勢が疲れた（身長１７５ｃｍ）
スタンダードを買ってコンチハンにしてbeetあたりのカウルを付ける予定 ニンジャとかオタク臭いバイク無理だから
他に選択肢なかったわ >>208
カフェにもコンチ付くよ
ハリケーンでカフェ専用のコンチ2型出てる >z900rs乗りは特攻の拓や工業哀歌バレーボーイズを若かりし頃に好んで読んでいた傾向にあるってプラザの人が
単に自己紹介でしょうにｗｗｗ このバイクってメカスロだからオートブリッパー付かないよね？
装備ショボいわりに忍千SXと10万しか変わらないのはデザイン料かねえ デザイン料もあるかと思いますが、付いてるパーツはそれなりに良いと思うんだけどな。
ハンドル周りとステップ替えるだけで基本は十分だと思う。 >>204
ぜったい火の玉でしょ
もし高速優先ならカフェなんて中途半端なのを買わないでツアラーにしようぜ こういう用途に合うバイクは～、じゃなくて「このバイクが欲しい」って層が乗ってるんじゃね？ >>212
ありがとうございます
カフェでもコンチ2型は付くみたいですね
スタンダードのハンドルも好きなので素のz900rs買って、いろいろ
なカウルやハンドルを探してみます >>220
ハリケーンコンチ2はRS用とカフェ用なんて無いよ、同一品。元のハンドル形状と比較しているから数字が異なるだけで物は同じです。 z900rs 乗りなんですが高速での風圧がきつくてビキニカウル購入を考えています。
純正が好きなのでカフェの純正カウルを購入して塗装しようと考えていますがカフェカウルは素のz900rsにポンつけできますか？
その他オススメの社外品あれば教えてほしいです。 >>222
素とカフェではライトステーの形状が違うので純正のカウルはポン付けできない
ちなみにライトステーはメーターステーもかねているし各種ケーブルも通っているので
簡単には交換できない
カウルは自分の好みの形状を探すしかないと思いますよ 222です。
みなさんありがとうございます。
ステーから違うんですね価格差を考えるといっそカフェ買えば良かった・・
メーカーからハンドルとステーもろもろ取り寄せればカフェ化できますかね？ できるけど糞大変
プラザでやった話聞いたけどもうやりたくないっていってたな そうなんですね・・
個人的に火の玉が好きなので素を購入しましたが風圧がきつく悩ましいですね。
素はカウルつけないのがかっこいいですがカッコよさをとるか利便性をとるか悩ましいです。 >>227
ハンドルが低くなるのは大丈夫なんですか？
カフェのカウルに替えるとスタンダードのハンドルはカウルと干渉して使えなくなると思うよ
（ちなみに俺は購入予定で知識だけですが）
beetのカウルは上に跳ね上がっているけど純正カウルに一番近いかな >>228
純正カウルにかえるならハンドルもカフェ用に交換ですね。
配線作業も大変そうだしハンドル、カウル、塗装等考えるとかなりの値段になりそう・・
ハンドル高さも今の純正で不満ないですしやはり社外品がてっとりばやそうですね。
1番純正の形に近いカウルはアクティブのやつなんですかね？
シックデザインのやつも値段手頃でいいなと思っています。 俺は風圧が辛くない速度で走る事によって問題を解決したよ
警察に捕まる心配は無いし、燃費はクッソ良いし、お気に入りの外観を保てるし、お金は掛からないし、宝くじは当たるし、気になっていた女の子から告白されるし、言う事無しです！ カフェのカウルがついててよかったって体感できるの何キロ位なん？ カフェをレンタルして高速を走ったけど、大して防風効果なかった
mra等のスクリーン付けたらましになりそうですね
>>233
効果はありそうだけど、、
見た目がエイリアン、、、 カフェ化のネックはコストと時間かな？カフェの純正の通りにホースやケーブルを通すならちょい面倒。ホース、ケーブルは長さが余るから交換前提だし、マスターステーも要交換、ABS触れるなら難しくはない。 >>236
そのbeetがね一番純正カウルに近いんだけど、スタンダードのハンドルでも
付けれる為に上に反り返っている形になっちゃっているんだよね
値段もスクリーン無しで約8万円！！ 他車で申し訳ないけどZRX1200の時に丸目仕様と純正カウルと両方で楽しんでたけど120～130キロまではカウルの恩恵あったけどそれ以上はあまり効果は無かったよ。そこまで日常出すかなぁ？ 個人的にはRSにビキニは要らないと思う。 スクリーン無しできついのは150位からだったけどな 実際の効果？
あまり突っ込んでやるなよ
高速でフレームがよれる→補強、サブフレーム
パワーが足りない→FCR、ハイカム、ボアアップ
足回りが弱い→ブレンボ、マグホイール
と、過去のゴテゴテカスタムと同じように、問題ないのにアクセサリー付ける理由を口走っているだけなんだよ
プラス俺はそんなスピード使うんだぜの自慢も加味して・・・
超高速で風圧が・・・でも実はその人ほとんど・・・ >>224
ステーのワイヤーガイドに各種ワイヤ、配線通すのゾッとするわ～
作業が其処だけの交換じゃすまんところが >>241
150以上とは体力あるね。
自分は100まで問題なし、120でキツくなってくる、それ以上は無理という感じだった。 カフェについていいるカウルぐらいだと顔に当たる風が増えてジェットヘル&アイウェアだと
辛くなったりするけどね
背の高いスクリーンに交換すると改善するかも
純正スクリーンでも、高速で胸に当たる風は低減してくれる 顔に当たる風が気になるならx-14にすれば
z900rsには全く似合わないけど
ていうかそんなに飛ばすなよ >>242
俺は自分の経験値から、RSにカウルを付けた所でそもそもかっ飛ばすような車種じゃないでしょ？ と書いたんだ。カスタムの能書きのくだりは要らないよ >>248
あなた誰？
ははーん 自分が言われたと思ったんだ～ 素人のカスタム持論なんざ聞きたくたいだけだわ
ZのスレでFCRとか何？w お前のカスタム定義が古いんだわ、サブフレームとか900Ninjaかよ >>250
お前5ちゃんに向いてないからレスやめろ サブフレームはオーバーから出してるよな
エンジンもニンジャを多少マイルドにした所で飛ばすバイクだとオレは思うってか飛ばしたくて買ったし >>247
下道じゃなくて、高速100km/hでの話
ビキニカウルでも思ったより快適になるよ
付けた事ないからよく分からないけど、サブフレームは効果あるんじゃないのかな
今のバイクはアンダーチューブがないから剛性が増しそう
逆に自然なよれを妨げて悪化したりするのかな？ カウルの話をしはじめた者です。
自分を発端に話が変な方向へいってすいません。
帰省のたびに関東から約1000kmほど移動するため高速がかなりつらかったのです。
時速80kmまでなら快適なのですがどうしても帰省距離が長いため100から120kmくらいだすのでちょっとでも軽減できないかなと思い純正カフェカウルを考えていました。
初めてのバイクで火の玉の終盤駆け込みで購入したため試乗さえせず買ったのでカフェにすればなんて考えていましたが何事も経験ですね。
シックデザインのカウルを購入しました納期が少しかかるみたいですが取り付けたらまた報告します。 カフェだと100ちょっとくらいは風圧は気にならないよ まあ飛行機とかフェリーとかはなしでバイク楽しいので笑
カフェだとやはりマシなんですねカウル効果ある事に期待します。 それならzzr1100とか中古で買えば良いのでは？30万円くらいじゃね？あれはあれでカッコいいし 風圧の話になってくると、
ビキニカウルやハンドルマウントのミラーは風でハンドリングに影響が出るからいやだよね。
これはフレームマウントのカウルとミラーの車種が圧倒的に快適。 Z900RS(CAFEではない方)に乗ってるんですが、どなたか足着き改善でシートあんこ抜きした人います？ショップによるとこのバイクの場合座面1cm程度下げのあんこ抜きが限界だそう。
爪先ツンツンなんでリンクプレート交換のローダウンも考えたのですが色々バランス崩れそうで... フェンダーレスにする人が多いおかげで、新車外しのリヤフェンダーアッシが中古パーツ屋さんで1200円で買えた。
なのでステイホームの時間を使って、やりたかったクチバシを使ったフェンダーレス風リヤフェンダーを作ったよ。
ブラックマイカでテカテカに塗装して、ナンバーステーはSP武川のNC700用（リフレクターと入れ替え設置用）
リフレクター位置は変わったけど、ナンバーをノーマルと同じ角度にしたので全長の変化は車両全長の3センチ以内に収まったから
このまま車検も大丈夫のはず。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1589461534892.png
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1589461566552.png テカテカ以外はイイね純正然としてて
最初からこうだったらいいのに https://i.imgur.com/K8lJ7x4.jpg
https://i.imgur.com/4S04rMX.jpg
荷掛けフックが取れたので無事ロングテール取り付けできた
6cm長だけどなかなかスタイリッシュになったかな
テールランプが奥にあるのが気にくわんけど >>269
お疲れさん
トラックとかからブレーキランプ見えなそうだから早く変えた方がいいよ
https://youtu.be/ORWolcKln7M >>257
シックデザインのカウル良さげですよね
装着後に写真うぷ期待したい 政府認証マフラーで純正より良い音するマフラーが見つからない 走行風がぁ~とか甘えた事言ってんじゃねぇ
このバイクは基本ノーヘルだろ！
爺ちゃんの若い頃は鬼ハンも基本だった >>257
それは辛いでしょう
手放すのはもったいないから中古のツアラー買おうよ
バイクの維持費なんてたかが知れてるし >>257
同じ距離を走るけどそれぐらいの速度なら余裕
仮にもリッター近くあるバイクだから身体を鍛えたほうが良いよ 純正のリヤフェンダーって獲物を獲る時に口先がにゅーって出で来る深海サメみたいで無理。 >>265
数センチで良いなら履物をつま先が分厚いブーツにでもしてみてはいかがだろうか >>257
低い速度で長距離走る方がガソリンも体力も消費が少なくて済むよ
100～120出してても、休憩挟んだらスピード分なんてチャラになるから
実際80キロ走行で200キロくらいの距離を無休憩で走っていると、同じ奴に2回追い抜かれ、休憩時にバッタリ鉢合わせたりするし >>265
シートは角だけ落とす、サスはハイパープロの前後ローダウンスプリングなら
非乗車時はノーマル車高で乗った時だけ20mmダウン、前後だったらリンクみたいに
尻だけ下がるんじゃないからマシ、それでも難があるならBEETに10mmだけ下げる
リンクがあるよ。 >>265
停車時はシートの後ろ側に座ってみて。
この位置だと、足がステップの丁度後ろに来るので、
足つきが改善するよ。
ノーマルだと、着座時に足が斜めになってしまうので、
足つきが悪いんだ。
俺はノーマルハンドルが高すぎるので、ブレーキレバーが
真っすぐになるくらいまで手前に引いているだけど、
このおかげで上記のことが分かった。 補足
>ノーマルだと、
丁度ステップにぶつかってしまい
>着座時に足が斜めになってしまうので、
>足つきが悪いんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
