Kawasaki Z900RS Part24
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part23
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581677185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新車買ったほうが安くつくだろフレームもエンジンもASSYで交換とか・・・ こういうことする人にそういうこと言うのは無粋というものだろ >>418
すげえな
エンジン乗せ替えぐらいまでならできるけどフレーム交換とか絶対やりたくねえ 最初からフレームも逝ってるって分かってたら流石にやらなかっただろうね
しかしもうエンジン買っちゃったし後戻りはできないとｗ
つかフレームがモノタロウで買えるというのは驚いた
普通にdiscoveryチャンネル辺りで番組になるレベルだけど詳しい工程の動画が残ってないのが惜しまれる
俺らにとってはめちゃめちゃ貴重な動画になったのに ドリームとかyspもやっぱ車検非対応マフラーは入店整備拒否なのかな？ 詳しい工程も何もただの新品に載せ換えるだけでの工程なんて見ても時間の無駄
再生数が物語ってるしレストアでもねーのにディスカバリーとか大袈裟
本人自己レスとか疑いたくなるわ お前はそうやってケチだけつけて一生人に嫌われてればいいよ 車検対応のショート管で1番デカい音出るのはどこのやつ？ みんな何で音デカくしたいんだろう？
ハーレー軍団とかダサくね？ >>424
俺もそう思うわ､､､
例えば四気筒を六気筒に変貌させるような超絶職人技こそ見る価値があるってもんだ
新品取り寄せじゃなくて「直せよ」って思う デカい音のマフラーを聞いて、それを避けて買うかも知れないのにバカって単純なんだなー >>338でまとめてくれてるからそれ参照
「ヨシムラ直管」て書いてあるのはホントの直管じゃなくて車検対応品のストレートサイクロンのことだと思う（非対応ストレートサイクロンは105db） ヨシムラショート管の政府認証の方はめちゃくちゃ静かでしたよ。忠男は聞いたことないけど動画で自分で交換してる人数人観たけど静かだなって第一声で言ってました。 最近黒アワビみたいなテールランプの人居て気になってる。後ろ姿とてもエッチだったよ 素人動画程度がdiscoveryの番組になるとか思っちゃうんですかねぇﾆﾔﾆﾔ 誰がつけたか知らんけどアワビランプとか命名されちゃうと途端に付けるの躊躇するｗ
あとブレーキ灯が横棒じゃなければもうちょっとカッコ良かったな おまんこテールは定番化して被りそうだから純正でいいや >>438
検索するとフランスのモトヴィジョンというとこみたい、送料別で75ユーロとなってるが
電気ものは初期不良やら面倒だから国内の取扱店から買った方が良いんでないかな。
俺は純正行燈テールは好きではないが赤テール好きなのでこのクリアテールは見送り >>418
その人の動画でジェネレーターカバー交換の動画を見た事あるけど、、、
本人じゃなくてお父さんらしき人が作業していた
ネジ山潰してグラインダーで削ったり、ハンドル交換中にタンクを凹まして
次回動画でタンク交換していた
手際が悪いというか詰めが雑というか、、、見ててイライラした >>443
はじめはPMC版を注文したけど、納期未定になってしまったので
キャンセルしてムサシ版を買った。 >>444
あの動画の人、全般的に作業が雑だよね、養生もしないで作業するからタンク凹ますレベルの作業しか出来ない。 その程度でdiscoveryで番組になるとか言ってんのかよアホだろ >>445 黒アワビか透明アワビで悩む。どっち頼んだ？ >>448
熟女好き？ ロリ好き？
そこに答えがある 黒アワビ届いたら既に閉経しててランプ自体が点かんかったら嫌だなぁ kawasakiのステッカー剥がしてkuroawabiに変えたら？ >>450
いい考え方だね。
クリアにするとテールランプってピンクっぽい色になるんか？ピンクアワビは大歓迎だけどテールランプは赤がいい >>452
それ良いね。ちょっとエンブレムタコ糸で剥がしてくる このバイクに真面目に乗るのが一番バカっぽいから､､､どこかで抜かんとねｗｗｗ 黒アワビかピンクアワビどっちで抜くんですな。
そーいやバイクの話に戻すけどアケビって果物？あれ小学生の時に木に登って取ったりしたけどあれ見た目超エッチだよねえ >>455
このバイク乗るのに向いてないんじゃない？他のバイクに乗り換えた方がいいよ >>448
スモークの方。
消灯時はテールカウルの形が引き立つし、点灯時はテールランプの形が引き立つから。 セパハンにしても当たらない形状にしました
とかだったらまだ買う価値あったのに アルミタンクなんて、エンジンとかのパーツキットを出し切ってから仕上げで用意するもんじゃん。
ヨシムラパーツでフルチューンしてないのにヨシムラマークのタンクなんか載せられないじゃん。
最近、ヨシムラの商品企画って全くもって的を射てないんだけどどうしちゃったの？ 同じ形でアルミになっただけで24万円、、、あほくさ
しかも子供が書いたようなヨシムラのレリーフが変な位置にある
こんなの買うなら純正タンクを買って好きにカラーリングした方がいい >>460
ありがとう。参考にします。
非点灯時はクリア、点灯時はスモークが理想的なんだけどな
ノーマルアワビ出ないかな ノーマルと同形状なんだからそんな写真あっても無くても同じだろう 製作してるのは◯ーダーじゃ無いかな？ 最近のヨ◯◯ラはステップしかり外注ばかりだし ヨシムラは現在自社ブランド展開を外注依存する商社ですよ？ 20“Z900RSのECUってリミッター解除されてるのホンマ？ 確証は無いけど、ECUは同一だと思う。H2SXから速度リミッターは付かない、って話が湾曲して広まっただけでは？ECUメーカーの作業内容もそれまでの〜19と変わりないし。並行車は速度リミッター無しもあるけど。 オフ車とかタンク小さすぎる
オプションでもいいからビックタンクを最初から準備すべき バロンの人に19”モデル (一部の18“モデル)辺りからカワサキもリミッター破棄してるって聞いたけど >>481
それって、国内仕様でなくて並行車じゃない？
国内仕様は、部品番号に変更ないから18〜途中？〜からの変更は無いね。 並行車なら速度リミッターの無い仕様は発売時からあるよ。 国内仕様と勝手に思い込んで聞いてしまってた…
ただ他社も含め大型車のみ19”モデルよりリミッターを撤廃しだしてるとドヤ顔で言うとったから…
なので20“Z900RSもそうなんかなと… >>483
H2SXなんかは付けずに販売したりカワサキも曖昧なんだわ、情報共有の場なんだから、気にしないでOK!! すいません相談なんですがwebikeの納期はどこまで信用できますか？
というのはとあるパーツを製作会社（例えばヨシムラ等）に直接注文しているのですが納期は２か月といわれています。
ところがwebikeで同じものを確認するとメーカー入荷待ち約2週間で入荷予定とでます。
直接注文よりwebikeがはやい事なんてあるのでしょうか？ 過走行の中古Z900RSを安価で入手したぜ。
エンジンのオーバーホールついでに魔改造する予定。誰もトライしてないツインターボ化だな。
とりあえず作業頼めるショップを探している途中。H2やZX14に負けるけど、ZX10Rに勝てるスペックにしたいと考えている。※ちな直線 >>487
Webikeの納期は信用できないが可能性としては問屋が持ってて納期が早い場合もあるよ 発売されて２〜３年しかたっていないのにオーバーホールしないといけない個体なの？
オーバーホールしてターボ化するお金があるなら最初からh2の新車を買えばいいのに
お金があるんだか、ないんだか分からない人だな >>490
アルトワークスの純正を流用だね。
小さい🐌×2ヶで、考えている。排気回りは、ワンオフになると思う。 >>488
面白そうだな
ツインターボもいいが
どうせならスーパーチャージャー&ターボで
Z900RSスーパーターボにしようぜ >>493
提案はありがたいが、制御が面倒だからやらんよ。
🐌なら増やしても知れてるし、レイアウトも収まりが何とかなる。 スーパーターボとかマーチかよｗ
あんなクルマが売ってたとか時代だな >>492
軽用純正タービンはハウジングがサビまくる印象があるけど最近のは大丈夫なのかな？
シングルと違ってツインだと過加給になりそうだからセッティング大変だろうけど
面白そうだから期待してます。 速攻で「嘘末」ってレスつきそうなのに
意外とここはいいスレやな 俺も昔通学用の軽をツインターボ化してたわ。
ひゅんひゅん鳴ってて女の子にモテモテだたーよ まあ、エンジンをイチから作る気でなければブーストは下げざるを得ないので
軽用タービン1個でも十分すぎるから、ツインターボなんか見た目以外のメリットはないけど
嘘松と言われないようにちゃんと作ってもらおう。
せっかくワッチョイもあるので次来るときはアップよろしく！ 逆に発売からわずか2年程度で過走行させちゃう前オーナーの方が気になる タペット調整とかカムチェーン調整じゃなくてオーバーホールが必要って
10万キロ以上走っているのか？
っというか旧車なら分かるけど、そんなバイク買うぐらいなら新車の方が得でしょ シグナルスタートでスカイラインに負けた…
このバイクがノーパワーなのか、スカイラインが速いのか、ワイが下手なのか
どれだ(´･ω･`) 調べたら現行のスカイライン、400馬力以上あるのね
そりゃ対抗したワイがアホだった
スロットル半分くらいしか開けなかったとはいえ乾杯(´･ω･`) >>465
ワリィ
CB1300と比較してタンク小さくて航続距離短いの気になるってイベントとかでパーツメーカーに話してたの俺だわ
無論買うよ
ツアラーとしてはどうしても距離短いの気になっててね
400kmとは言わないが350kmは確実に欲しいって言ってたんだわ
ヨシムラが出すって事は結構要望あったと思うんだけど批判するなら俺を恨め >>510
全力出してないなら勝負でもなんでもなくね？
こっちハーフスロットルであっち全開なら勝負の意味ないし
あっちもこちらを意識してないならそもそも加速力の比較を行う意味もない。 お互い合意のレースでない限り、5ちゃんの勝敗報告は意味がない 新型刀はタンク容量12リットルだからかなりきついよな。gsx-s1000と同じだけど排気音は好き。
z900rsと甲乙つけがたい音や 因みにZ900RSって、ゼロヨンどれくらいのタイムになるの？
今の車だと、ランエボインプレッサだと13秒くらい、GTRだと11秒くらいかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
