Kawasaki Z900RS Part24
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part23
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581677185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 自車両は自由だけど、任意に入れない貧乏人は乗る資格ない。
ローンで買うかどうかはその人の自由だけど、俺は即金。
もし事故ったとしても2台目も即金。
若者はともかく、おっさんライダーはそのぐらいの金持ってろよ。 >>851
まったくその通りですね!
家や車とかもローンで買うおっさんライダー居ますが、その程度の金くら持っとけよ。 その人の懐事情は環境にもよるからね。個人年収や世帯年収が高くても家や子供に金が掛かり、将来を見据えた、しっかり者の奥さんが居れば月々数万のお小遣い制の旦那様も多い。
バイクバカはそれでもやりくりして乗るもんだ >>814
けっきょく、クレーンかなんかで出したの? ニセモノおじさん、たまには自慢のバイクの写真をアップしてくれよ。
ショップのデモ車とか他人のバイクの写真を拾ってきたのじゃないホンモノのヤツwwww >>853
家を即金で買えるのって全世帯の何%だよ >>814
恐ろしい、精神的に立ち直るのは時間が掛かりそう つるののバイクそんなに悪くないよな
カラーリングはまあ見たことあるようなもんだけど
4本出しもう傷入ってるな。塗装が悪いんだろうか? 土曜日に角ZとZ1とZEPHYR1100見た。日曜日にマッハっぽいのを見た。スゲーなとは思ったけど、音だけ大きくて速くもないし、全く別物の乗り物だよね。。面倒臭そうだしいらないな。 つるのがコカさずに済むとは思ってないしコカした所で痛いのは手間くらいだろうという印象であんまりつるのバイクに興味ないね >>857
それ言ったら今のバイクはほとんどが
過去のバイクのモデルチェンジだから、ほぼ全部偽物になっちゃうぞw
それはさておき、さっき黒900新車契約してきた! >>868
本当だよなぁ別メーカー丸パクリとかならニセモン呼ばわりもわかるけどさぁ
納車おめ! さっき風防ついたタイガーカラーのZ1とすれ違った。Z900RSのタイガーよりかっこよかったけど
俺が買うならZ900RSだろう 例えばジムニー乗りは、初期型から最新型まで、それぞれ拘って乗ってる人が多いと思うけど、初期型とか11型とか乗ってる人が、し自分の乗ってる型だけを「本物」とか、最新の64を「偽物」とかとは言わないからね。
要は、ZとかZEPHYRがプレミアついちゃってるもんだから舞い上がってるだけでしょ? >>868
おめいろ!
一足先に同じ黒乗ってるが控え目に言って最高
出先で被る事もあまりないし、火の玉・タイガーみたく一目で車種もバレにくいみたい。じろーって品定めされて「z900rsって真っ黒もあるんですね」と言われた事がある
Z1に憧れて買った訳じゃない俺にとっては逆に好都合 >>870
悪くないけどなぜかタイガーはZ1ほど美しく感じないんだよな
ラインのバランスなのかな っていうか
タイガーカラー自体が微妙でしょ
実際に見ると意外とキレイだけどさ、普通に考えて黄土色みたいな緑
に黄色のラインが入ったバイク買う?
火の玉カラーのデザインで紺色に青とかシルバーに紺とかのスッキリした
カラーがあったらいいのにな
黒とタイガーカラーしかないのが残念 >>871
ZEPHYRのプレミアは本質的には
ファイナルだけじゃないかい >>868
そのオジサンは地域猫みたいなもんでこのスレにもよく来るから一応飼ってるんだけど
免許もバイクもないし、知識もいろんなところをうろついて集めたニセモノシッタカ知識なんだ。
Z1とZ900RSはスタイリングをトリビュートしただけの全く別のバイクなのに
どこかでニセモノっていうとみんなが相手してくれるってことを覚えたみたいで、誰もがハァ?って思っても
しつこく絡んでくるよ。
相手するもよし、無視もよし。でも本気では相手しないようにね。歴史とか技術的な話とか理解できないから。 1970年代のバイクじゃZ900RSと同じ速度で走れんだろう 以前は煽りがKATANAとゴッチャになってプラスチッキーって言ってみたり
オールドGT-Rに乗ってる人をKP乗りって言ってみたりで、大爆笑をさらっていったりもした。
その辺覚えたのか最近は警戒してシッタカ披露してるみたい。 でもどんだけ自己催眠、自己暗示を掛け続けても結局「あー俺ニセモン買っちゃったわ〜」って呪縛からは逃れられないよね?
ドレミの純正二本サス風ステーとか自殺したくならない?www KPってスターレットじゃないの?
もしかしてKPGC10のこと?
ハコスカをKP呼びとか初めて聞いたわ 昔のGT-R?→一生懸命調べる→KPGC10のワードが出てくる→だれかがKP乗りって言ってたのを思い出す。
カタカタカタチュイーン!
ドヤ顔「俺の知り合いのKP乗りがさあ〜」→みんな「ハァ?なぜ突然スターレットの話を?ひょっとして?wwww」 ホンモノ、ニセモノ って言ってれば、みんな構ってくれるから
じいさんには嬉しいスレだよなぁ… 最近では、これが俺のバイクだってドヤ顔で貼った写真が
そのままサンクチュアリの過去ページの写真へのリンクという凡ミスもww
ネットに詳しくない上に、みんなが知ってるサンクチュアリに何の疑問も持たずリンクを貼るという
そもそもZ関連の基礎知識の無さも披露してしまったんだ。 旧車が本物とか、すごいセンスだよな。。そんなこと言ったら、世の中偽物の車とバイクだらけじゃんw
本物w恥ずかしいw 本当にZ1乗ってるのか知らんが、
レンタルで一度Z900RSで峠でも走ってきて欲しいな
それで旧車と乗り比べて欲しい
考えが変わるのでは 車はパテントモートルヴァーゲン以外は全てニセモノだな
バイクは聞いたこともないメーカーのモペットとかかなw ジジイに構うとバイクの歴史ウンチクはじまってz900rs の話から逸れるからクソつまんねぇんだよなぁ 様々な色が混ざるとドブ色になるんだよ
タイガーが正にそれ しれっとウソを。様々な色が混ざったらグレーになるんだよ。
筆洗いの水とか綿ぼこりの色。 違うよ
様々な色が混ざると黒になる
様々な色の光源が混ざると白光になる
ちなみに黒と白は厳密には色ではない そこぉ!トリコロールをトリコロールカラーって言うんじゃないよっ!! ローソンとかやっぱりエンジンとかフレームが小さ過ぎる
コスプレだな >>903
ドブねーずみ
見たいに
美しくなりーたい
写真には映らない
美しさがあーるーかーらー みなさんバックステップてどこの付けてます?
足を下ろした時にステップが当たるから、出来るだけ後に後退したのが良いですかね? 納車2ヶ月、最初は足にステップに当たるのが気になったが今はあまり当たらなくなった。足の出す位置を、自然に変えてるんだろうね
ステップ、ハンドル共にノーマルで乗って慣れてきたからバクステにしたらハンドルも変えたくなるんだろうな >>907
慣れるんですか羨ましい。
自分は身長177なんですけど、ちょうど足の内側真ん中にステップが来るんですよね。
正面から見たらルパンのようにがに股になる。
ステップより前や後に足を出しても違和感あるって言うか、安定しないんですよね。 >>878
地域猫もだんだん問題になってきてるしなw 乗車時にバックステップの必要性がないならノーマルのままの方がいいと思う
低身長の人がステップ位置が邪魔で足を付きにくいのならしょうがないけど177cmあったら
前後に足をつけばいいだけじゃないかな >>910
そうですね。
今まで乗ったバイクでは感じなかった違和感なので、気になって質問してみました。
足付は問題ありませんので、もう少しこのまま乗ってみようと思います。 カワサキ独自と言ってもいい「足を出した所にステップがある」感はあるから、社外品で改善するのも有りだと思うけど、後ろ過ぎちゃうと長距離走ると膝が疲れるんで程々のがおすすめ。 走ってる時じゃなくて停まってる時の為のステップ位置最適化…www 自分の乗車スタイルと相談するしかないな。バックステップにする事でハンドルに荷重が掛かり腕が疲れるとかなると意味ないし
バックステップじゃなくてもっと安価にノーマルにスペーサーみたいなのかませて数cm後ろに下げるものがアマゾンかどっかで見たぞ
まずはあれで試してみるのもアリかも
バックステップ6〜7万はするけど、それは数千円だったはず 短足にバックステップは、膝の位置が上がりニーグリップしやすくなる。
足の長い人はステップ上げたら、後方にステップを調整で膝の位置をタンクに合わせる。
厳密には、シートの座る位置やハンドルの高さも併せて変更したいが、ネイキッドだから上半身で帳尻合わせて良い。
短足には、バックステップだな 日本人体系にはむしろバックステップということですね
マッドマックスのZ1000みたいに極端なバックステップは気分で装備するものかもしれませんけど キジマのステップリロケーションブラケットが安くてちょいバックで邪魔にならず良い模様 今日ハイシートに替えました。
いくらかケツ痛が無くなりました。 尻が痛くなったら、走行中でも一回立ち上がって座りなおせば15分持つ。
その間に休憩場所を探す。無ければもう一回立ち上がる。 俺は2りんかん経由で丸直のゲルザブ加工してもらったよ
痛みはなくなったな >>926
自分も今ゲルザブ埋め込みを考えてる。
結構効果は実感できるもんなの? 何年前だったかテレビ東京のWBS床に敷いた衝撃吸収マットを紹介していた
高いところから卵を床に敷いたマットに落としても割れないというの おれケツパッドついたインナープロテクター付けてるせいか尻痛くなったことないわ
あとランニングとスクワットしてるとケツ筋つくからシート加工代浮くぜ ケツ痛多少マシになったのは、ロードバイク用の下着と腰のサポーター
腰痛持ちは、ライディング姿勢が無意識に腰の負担が掛からない様にしていて、バイクからライダーに伝わる衝撃を、腰や背中で分散が出来ないから、ケツにモロ衝撃を受けているらしい。
もちろん個人差とバイクの差があるのは当たり前だけど、一つの要因かも?
z900rs のシートは、余り良くない。 国内仕様は最初からアンコ抜きのペラペラシートなんでしょ? 【4気筒】250ccのバイクが111万円【Ninja ZX-25R】 [297593549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1591920168/
買えねーよw ハイシートはノーマルよりフカフカでケツ痛マシになるけど35ミリも上がるからね
ハイシート買ったけどギリギリ両足の踵が着くくらいだから、もうちょい余裕欲しいと感じて結局ノーマルシートばかり使ってるわ
ハイシートをアンコ抜きしてノーマルとの中間の高さにしてみるかな FIのクォーターマルチという珍しいバイクだからね
それ以外は別に…… >>935
カッコイイし欲しいけれどもz売って買う気にはならんなー >>936
それならハイシートにゲルざぶ仕込んだらちょうど良い足つきになるんじゃね? >>935
大きさが違うだけで部品点数や製作工数は250でも600でも変わらないから仕方ないけど
似た構成のCBR650Rが105万円だから、償却部品のまだない新規開発コストを考えても国内仕様が100万円くらいか。 機械式の原価考えると何千万もするのがあるけどあれぼったくりですよね 雨は勿論だが、夜は走らんなー。暗くて周りが良く見えないと爽快感が薄れるんだよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。