【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆93回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566672816/
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ （実質91）
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583417522/ （実質92） >>800
ある程度の経験がないと、大型ABS無モデルは危ないよ
これ結局手放したのかね？ >>804
>>805
2014年まではABS無しモデルあるよ >>804
>>805
失礼、2016年で全車ABS搭載になったんだね >>807
動画のは無しモデルよ。
しかしこんなに綺麗に滑るかね…
ブリジストンS20系とメッツラーのM5系ばかりだが、冬の深夜でも無ければ問題なく走れて止まるけど… >>809
いや、アレは腕の問題
フロントタイヤに荷重入れないでブレーキ掛けるとあんな感じのスリップ音がする
それに何時でもフルブレーキ掛けられる態勢じゃないのがそもそも問題
フロント滑ってもヒールできちんとホールド出来て居ればそんなに簡単には転ばんよ
前も見てる様で見ていない >>810
それも言えてるね
しかし、この彼に限ったことじゃないけど、なんで納車したてのバイクで、ろくな技術も無いのに、あちこちにカメラ付けて、喋りながら乗ろうとするのかねぇ〜 つまり、
そもそもバイクにABSがない
乗り手の腕もない
ニーグリップとか基本がなってない
安全確認や安全意識も稚拙
にもかかわらずカメラ＆インカム
ってことか
ま、まさに自業自得だな
その一言で片付けるには14Rがかわいそうだが リアロックも本当にロックしたらキュッっ言うからな…
フロントだと粘れず綺麗にスッ転ぶのな。
教習所のビデオでも見ない上手さだな(笑) >>813
バイクが真っ直ぐ立ってるなら先ずフロントロックごときで転倒しないよ
若干傾いていてもニーグリップ(ヒールグリップ)してればあんな風にバターンと倒れ無いから
Twitterとかの動画で初心者がいきなりバターンと倒れるのはそれが原因
アレはバイクを下半身で掴んで無くシートに乗っかってる奴はあのパターンでバイクが
体から直ぐに離れるからさ たぶんカメラに意識が取られてたんだと思う
前見てないでカメラの写り具合ばっか見てたんでしょう モトブロガーの自爆動画がやたら多い気がするけどツレとの会話に気を取られてたり撮影に気をとられているのは多分にあると思う
インカムの雑談とかも本来は安全確認に使うべきリソースを多少なりともそっちに割いてしまうだろうから避けるべきかもね そもそも転倒動画＝自らの恥を世界中に晒そうとするってのが訳わからない
転んだら恥ずかしいとすら思わないわけ？
そんなんだから上達しないんだよ 恥を進んで晒すのは大事だと思うぞ。隠すとかつての電車事故や航空機事故のように同種事故が多発する。
それに本人も視聴数稼げて修理代ぐらい稼げるんじゃないか？
そしたら参考にできる初心者視聴者も動画主も、そして新車をもう1台か修理代を稼げるバイク屋も、みんな喜び三方良しだ。 >>793
多分
下手くそだからコケる
↓
車体のパーツが傷つく
↓
どうせ修理するならカスタムパーツで
↓
俺のカスタムを見ろ（ドヤ顔）
またコケる
（以下無限ループ）
だろ
全く問題のないパーツをわざわざ変える奴なんて少数だよ フレームの歪みとかはチェックしないのかね
骨が変形したままカスタムパーツ？ >>820
サーキットで走らないのにスライダーはいらないと思うわ
アルミフレームが局所的にダメージ食らうだけだしなあ >>821
スライダーはエンジンマウントと共締めだから、フレームが局所的にどうにかなるケースは少ないと思う
もし強い力で押し込まれたら、エンジンごと横にずれるような変形になるので、フレームに関してはノーダメージか逝くかの二択になりそう >>819
要するに
カスタム野郎＝ヘタクソ
ってことねｗ ライダー本人もバイクの改悪も何もかもダサい
（時間のない場合は16:30〜）
https://www.youtube.com/watch?v=gPDjlAZVC3M
ヘタクソ（しかもブサイク）はモトブログとかやってんじゃねーよ
教習所でも行って練習してろやボケ >>800
これ何度も見て分かってきた。わき見して車間が詰まって慌ててパニックブレーキしたんだわコレ。
てかその後色んな動画見たけど、身なんなバイクピカピカだか。綺麗に手入れしてるって言うより全然乗ってない感。マスツーでしか乗らない人達なの？それともカメラのせい？ 砂利はホントに滑るからな。重量車はストップする瞬間が危険
マフラー軽くしたのも効果無かったか >>826
砂利が…とか言ってるけど、砂利のせいにしてんじゃねーよ
テメェが下手くそなだけだろ
そんなんだからいつまでも下手くそなんだよ
マジで胸糞悪い だから公道におけるスライダーの効用は立ちゴケ傷の防止/低減のみと何度も… とりあえず、いくら免許があっても両足ベッタリ着かないバイクは禁止にすべき
短足やチビは大型諦めるかチョッパーにでも乗ってろよ >>821
まだそんなコト言ってる奴居るのかこのポンコツ掲示板はw 両足ベッタリだと、ライティング中は窮屈だが
ま、着かないと乗れないって人も居るには居るね 両足付いてないとバイク乗れないなんてヘタクソの発想だと思うわ >>832
その論法だとほとんどのオフ車は乗れないじゃない 身長190以上じゃないと オフ車で両足ベタは普通の身長じゃ無理だろ
現行R1でも両足踵まで着くけどWRはツンツンだったわ まあ止まるたびに縁石に足乗せてるのもみっともないけどな >>834
スライダー付きの14Rで立ちゴケしたらオイルパン割れてその場から動けなくなったやつ知ってるけどな
立ちゴケぐらいなら外装ならしした方が修理代が安くなるケースもあるぞ >>842
スライダーのせいでオイルパン破損……？
どこにスライダー付けてたのか気になるな >>837
た、体重0.1t超なら170弱でも両足ベッタリだから… >>842
例外を基に一般論に反論するのは、基地外の所業 ZX14Rの流れるような造形のカウルに無粋なスライダーを付けるのは美しくない チビが大型に乗ってるのを見ると
木にしがみつくセミに見えるよなｗ >>836
「両足付いてないとバイク乗れないなんてヘタクソ」って典型的な短足チビの発想だなｗ >>847
『フッ まさに１４Rのために生まれてきた オ レ ･･･』 （これで終わりなんだがw） >>846
安倍本人とか安倍信者のネトウヨがよくやるやつだな >>852
最大積載量175kgの14Rには乗れないライダーだな 14Ｒに跨っても、きっとポケバイみたいに見えるんだろうな… >>854
なぜ >>853 の最大積載量を否定しない？
長身足長デブ な残念な人？？ >>859
自分の事だって気付いてないんじゃない？
まあ三拍子揃った足着き万全の人かも知んないけどｗ >>860
>まあ三拍子
ガン 心疾患 脳血管疾患 か･･･（それは３病死） >>862
1度きりの人生。14Rに乗りたかったんだよ。
乗らずに後悔するより乗って後悔しろw
乗らない言い訳してるヤツよりおいらはこっちの考えのひとの方が好きだなw >>862
突然どうしたんだろな。足着きがツンツンだったとか？ >>859
むしろなんで14Rの最大積載量はあんなに小さいんだろうな？
欧州のデブ夫婦がタンデムツーリングに出かけようとすると、けっこう引っ掛かるケースが多そうな気がする
10RとかNinja250より少ないのは不思議だが、シートカウルの強度を確保できなかったのかな 2007年式ZZR1400のシートって2015年式ZX-14Rに付くの？
教えて下さい宜しくお願いします。 >>870
つくわけねーだろ
質問する前にちょっとは考えろよ なんかこける動画ってたくさんあるのな。
20年以上こけてないが、バイク乗るの怖くなってきたわ。 >>872
同感
おれもここしばらくはコケてないけど、たまたま運が良かっただけって分かってるから、こんな動画みてたら俺もいつかずっこけるんじゃないかとヒヤヒヤしてる >>870
シートは共通
前の爪2本を曲げないようにね 転倒動画を自分であげるって馬鹿なの？
ブサ乗りにもいるのかな >>870
回答もう出てるけど取り付けは可能ですが、シート形状が微妙に違う
1400シートの絞りが14Rよりフラットなんで純正品の場合、足付きが僅かに悪くなるから注意してね >>880
ご親切に有難うございます。
転倒動画の様にならないよう気をつけないと いけませんね。 >>871
優しくねぇやつだな！
知らねぇくせに、えらそーに言ってんじゃねーよ！ マフラー替える奴って、重量バランスとかトラクションとかを知らない無知素人
もうちょっと勉強しろよ バカ素人大量発生ｗｗｗ
14Rのマフラーがなぜあの重さか、
後輪荷重を考えてトラクションを最適化してるからだよ
ここまで解説してやらなきゃ理解できないのか
え？
まだ理解できない？
そもそもトラクションが分からない？ｗｗｗ
もうバイクなんか乗るなボケ 覚えたての単語を使ってみたくてしょうがないって感じだな 人機合わせて300kg超えのマシンでマフラー交換程度の前後荷重比変化は意味ない
スリップオン交換で後輪荷重が抜けてトラクションがかからなくなるとでも?
じゃあ150kg級200ps超のGPマシンは論外だねw あーあ
また無知低学歴が騒いでるよ
だったら軽量化のためのマフラー交換も意味ねーじゃん
アホかよ >>890
最適化って分かる？ｗ
アホであることを自覚しろや素人 フルエキ交換で軽量化してトラクションが最適から外れたら、その分体重を増やせばいいんだな >>883
代弁有難うございます。
スッキリしました♪ マフラーの重さでトラクションて、メーカーの人が言ってたん？
ん？
ひょっとして中の人？？？ >>894
パニアの増量分フルエキチタンにしてバランスとったったw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
