【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
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■重要
NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
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（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586902358/ >>912
悔しいからって出鱈目を言ってはいけない
ウエットグリップとドライグリップを両立することはできない
溝を増やせば増やすほど、ドライ路面の制動距離は伸びる
F1やサーキット走行用のタイヤは溝の無いスリックタイヤ
柔らかいゴムに溝の無いタイヤがドライ路面では一番
NMAXのスクートスマートは溝が少ないが、ガチガチなせいで制動距離が伸びると考えて間違いないが、
溝が多いシティグリップを履いたPCXも同様に言える シティグリップは溝が深くてそして細かくてオフロードタイヤの様でダサすぎ
スクートスマートの方がパターンがロードバイクみたいでカッコいいよ
柔らかいゴムとパターンならバトラックスもいいんだがフロントタイヤが無いんだよな 豚菌に絡まれた
キモイ
本体事天罰当たればいいのに
いやもう当たってるか
あたおかー https://youtu.be/38MCHC_bFQg
この動画を見れば一目瞭然である。
ミシュランのブレーキンググリップは70点、
スクートスマートのブレーキンググリップは45点であり、この数値はドライ路面のものであるが、
何故かグリップの高いミシュランを装着した新型PCXが、スクートスマートの旧型nmaxより50cmも制動距離が長いという情けない結果には本当に驚きでした。
これでいかにPCXのブレーキシステムが危険かよく分かりだと思います。 ブレーキが貧弱だったのはアドレスとリードかな
pcxとnmaxはどちらも優秀 新型NMAXカッコ悪くなったなぁ。現行のデザインです新型装備にして欲しい。 フロントフェイスはマジェSの方が好きなぐらいだが
マジェはフレームがダサいんだよなあ。やっぱバックボーンでないと １ヶ月約十万円の収入ぽっち
あちこちでスレタイの車種に乗っているフリしてエア二輪で妄想ツーリングレポート
PCXとNMAXを対立煽り持論比較をしていて先生と呼ばれてて馬鹿にされてる
こういう人間て心底気持ち悪いね
エア二輪妄想ツーレポで反応悪かったら
次は妄想買い物
何色買おうか迷うなぁ
何々買おうかなぁ
何々買いましたぁ
いつ頃ぐらいで脳車ですぅ
明日脳車してもらいますぅ
今日脳車してもらいましたぁ
嘘に嘘を重ねてエア二輪で妄想二輪生活を送る残念な人間だね
自分自身のレスにアンカー打って自分自身と会話する
都合悪くなると自身で使い分けてる別キャラの仕業と言って他人のフリを装う
こういう人間になっていけない典型的な反面教師
いつか原付学の先生もNMAXやPCX買えるといいね >>919
急にどうした？得意になって自分が乗ってるバイクのタイヤディスって何をしたい？
悔しさのあまりリストカットでも始めたか？（笑）
個人が点数付けてるだけのそんな動画なんて何の参考にもならないから
実際にタイヤ二種類履かせて、皮向いて制動距離の比較をしないと何の意味もない
「50センチも」とか言ってるが、8メートルの制動距離の50センチ未満だから
試しに定規で8センチと7.5センチ比較してみろ
NMAXは凸凹の完全にウエットグリップ仕様のタイヤを履いたPCXに対して、それだけの制動距離の差しかない
仮にランダムにバイクの前に100回人を飛び出させるテストをしたとして、その制動距離差のおかげで人にぶつからないことなど3回もないだろう
そして仮に50センチ差でPCXが人にぶつかったとして、その時点では限りなく時速0km/hに近い速度になっているので、ケガをすることなどない
よって50センチ（NMAXのフロントタイヤの外径）の制動距離差は全く安全面で意味がない数字である
ドライ路面で50センチ未満の差しかないということは、ウエット路面では完全に逆転する
NMAXの制動距離は確実に10メートル以上に伸びるだろうが、PCXは10メートル未満で止まるかもしれない
タイヤが細いPCXの方が水を切り分ける力も強く、ハイドロプレーン現象の影響も受けにくいからである
タイヤが太い上に水はけの悪いNMAXのタイヤはサーフボードに乗っているが如く、水面を滑走してスリップする危険性もある
安全性が高そうだからという理由でリアディスクやABS付きを買ったくせに、ウエット路面で滑りまくるたバイクを買うとはどういうことか？
そもそもドライ路面で普通に走っていてバイクで滑ることなど考えられるないはずの事で、実際的な安全性を重視するならウエット路面での制動力やグリップ力を重視すべき
そしてこの点においてもNMAXは完全にPCXに後れを取っている
ウエット路面で滑りまくり、ドライ路面でも制動距離に有意な差もないと考えると、NMAXは安全面においても完全にPCXの下位互換でしかない NMAXに対する劣等感が抑えられなくなると書き込み始めるんだなきっと >>919
一つ驚いたことがあるのだが、その動画が内容的に完全に俺と同じことを言っていること（俺はその動画を過去に見たこともない）
スクートスマートを「250cc以上用タイヤで、150kg以下のミニスクーターでつかうべきではない」と言っている>>638
またモビシティについても俺と同じように的確に評価しているように感じる>>653
タイヤについてきちんと理解しているならだれもが同じことを言うのだと思った 自称玄人のド素人だけが、サイズさえ合えば何でも履けるだろうと思ってビクスク用タイヤなどをこんな130キロの原付に履かせている
ド素人なのでサイズだけ合っていればいいのだろうと、固さやグリップ力を考慮せず、見た目などでタイヤを選んでいる
（標準タイヤがスクートスマートなので、これで走っていても仕方がないと言わざるを得ないが）
過去スレを見た限り、エンジェルスクーターなどを履かせているバカが結構いたようだが、
エンジェルスクーターのリアタイヤはスクートスマートよりさらに剛性の固いレインフォースタイヤである
これは車重200kg以上のビクスクで、更にタンデムしても変形しないようにサイドが特にガチガチで、
コンパウンドも高荷重化で摩耗しないようにグリップ力より耐摩耗性を極端に重視した設計になっている
またウエットグリップを重視した溝の多いトレッドパターンになっているが、これはドライグリップ力を確実に低下させている
スクートスマートはガチガチだが、まだドライ路面よりのパターンなので適度なグリップ力はあると思われるが、
エンジェルスクーターはガチガチな上に溝が多く、ウエットグリップは上がるかもしれないが、ドライグリップがさらに低下する危険性がある
ド素人の考えそうな典型的なことだが、固いからと言って空気圧を下げたりしようものなら、接地面積が広くなり、更に面圧が分散されて路面への食い込みが悪くなり滑り易くなる
NMAXはただでさえ車重の割にタイヤが太く、路面の接点に掛かっている荷重が分散されており、グリップ力がない
まさに自殺願望でも持っている奴以外こんなタイヤで走らない >>923
妄想で何かを叩いているのはお前
普通に仕事してればNMAXなど毎月買えるぐらいの給料は貰ってるだろうし、100台以上買えるぐらいの貯金も持ってる
NMAXが買えないとかいう発想自体が俺には理解ができないレベル
そしてそんな書き込みで何か反論した気になって満足できるお前のその頭の悪さが理解できない 今月でNMAXとお別れします
今までありがとうございました >>932
実際乗ったことないアンチが、カタログスペックとネットの不具合情報だけで、妄想垂れ流してる書き込みが多いから、真に受けんがいいよ >>932
過去にはPCXスレも荒らしまくった前科持ちで今はガン無視されてるって事は知っておいた方が良い >>934
idコロコロしながらツーレポするなっ言ってるキチガイのこと？ NMAX下げPCX上げしてるのを読むと後悔してるのが良くわかる。街でNMAX見る度につい目で追ってしまうんだろうな。 >>935
NMAXサゲに躍起になっている原付学大センセーの事だよ 418774RR2020/04/23(木) 19:20:29.40ID:C4DsPZa4>>420>>432
バカなんだからしょうがない
頭が悪いので、AとBの区別がつかない
全く関係のない他人だと散々言われても「牛丼屋」と書き込む以外何もできない
自分の書き込みが何の価値もない掲示板にとってゴミ同然のものなどと考えもしない
このバカ共は自分の方が余程荒らし同然のことをしていると気付きもしない
430774RR2020/04/23(木) 20:57:00.11ID:C4DsPZa4>>433
何度も言うが、俺は最近PCXスレに一度書き込んだだけで、他のスレに一切書き込んでいない
牛丼屋がどうとか言っているキチガイのクソガキと、それにつられて連呼しているバカがいるが、俺は牛丼屋とかいう奴とは無関係
俺に対して牛丼屋がどうとか言っても、何のことやら分からないし、全く痛くも痒くもない
お前らは、ただただスレを意味不明な単語の羅列で汚しているだけ
何をバカ騒ぎして出鱈目の妄想の書き込みで、俺を貶した気になって自己満足に浸っているのやら、幼稚過ぎて笑いも起らない
421774RR2020/04/23(木) 20:10:59.85ID:C4DsPZa4
この抑制の効かないバカ共はこうやってずっと意味のない書き込みをし続ける
自分の書き込みが他人にとって一体何の価値があるかなど考えられない
自分の方が他の人にとって無意味で、邪魔なだけの書き込みをし続けていることに気が付かない
言うまでもないが、俺は牛丼屋などが知りもしないし、興味もない
バカが火が付いたように出鱈目の妄想で騒ぎ立てているのを見て、ただただ幼稚さに呆れているだけ 普通に考えて、ごく普通の収入あったら150ccのバイクとか粘着しねーしな
底辺なのは間違いない 前はninja250スレ荒らしてたらしいし、ギリギリ高速乗れるのに憧れありそう
とすると、生活保護？ >>941
マジレスすると、バカとそれに影響されたバカ数名が、勝手に牛丼屋とかいう赤の他人と同一視して
意味不明な妄想をこのスレに書き込んでスレを荒らしているのを見て、非常に目障りで邪魔だと思っている
それは俺だけでないし、過去スレでも「牛丼屋連呼厨は目障りだから消えろ」と他の奴からも散々書かれている
何度も言うが俺は牛丼屋など何のことやら知らない
>>938にバカみたいなスクショを貼っている奴がいるが、そのスクショ内の人物が俺であるという証拠などどこにもないし、ある訳もない
なぜなら俺はそんなスレなど見たこともないし、書き込んだこともない
ドコモがどうとか、夜勤がどうとか、そんな他人の日記を貼って、勝手におれを無理やりそいつにこじつけてやってることがバカすぎる
頭が悪いので、AとBの区別も付かないのだろう
バイクの話をしたくないならそもそも書き込むな
お前らの書き込みは他の奴にとって邪魔でしかない >>943
そしてまたこんな意味不明な妄想レスをする奴がいる
こいつらは全く俺の主張に対して反論できないので、
勝手に相手を生活保護だとか、フリーターだととか妄想して蔑んで、精神的な安定を得ようとしているだけのバカ
俺ならとてもそんなことはできない
こいつらは尋常じゃないぐらいの頭の悪い連中
こんなバカ共が乗っているのがこのクソバイク NMAXをこき下ろすのに躍起になって駄文を書き連ねているだけのキモい粘着質が、バイク通を気取って他人をバカ呼ばわり
何という不条理 >>936
NMAXに乗っている奴をみるとバイクの選び方も分からないバカなんだろうなとしか思わない
バイクに詳しい奴が見ると、このスクーターは何一つ優れたことがないのは明らかだから
NMAXの商品ページを見ると繰り返し繰り返し「グローバル・スタンダード」と、うざいぐらい書かれているが、
こんなバイクはもはや完全に時代遅れ
この10年で時代の流れに乗って進化し続けてきたPCXに対して、NMAXは最初から後れを取ってそれから全く何も進化しておらず、発売されてから何の進歩もない
一方PCXはeSPエンジンになり、アイドリングストップが付き、灯火類が全LEDになり、スマートキーが付き、電源ソケットが付き進化し続けている
NMAXはエンジンの性能が悪いまま進化なし
現行PCX125をNMAX125と同等の燃費水準まで落とすと、15馬力前後（NMAX155と同馬力）まで出せる
実際4バルブの125㏄ eSPエンジンのフォルツァ125は最高馬力15馬力もあり、WMTC燃費が42.7キロもある（車体が160キロもあるのにだ）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/156_12/
ホンダの125㏄ eSPエンジンはヤマハの155㏄クラスのブルーコアエンジン同等のパワー性能があり、しかも燃費も20パーセント以上良い
次のPCXはeSP＋エンジンになり、さらにトルクも馬力もアップして、現行より燃費もさらに良くなるらしい
最高トルクは125㏄エンジンで13馬力以上、150㏄で16馬力以上になるだろう（燃費を重視してパワーを絞りまくってである）
もはやNMAXとPCXの差は広がるばかり
遅い、燃費が悪い、無駄な装備ばかりで値段が高い、しかも壊れやすいし利便性も悪い
スタンダードどころか、発売当初から原付スクーターの底辺を爆走し続けている
そして見た目だけしかみていないド素人がこんなものに乗ってイキっている
ヤマハは125㏄もホンダに作ってもらうべき
ド素人相手に意味のない子供じみた中身の無い装備ばかり付けて、悪徳商法のようなバイクを売るのは辞めるべき >>944
>>945
https://i.imgur.com/ItaB2rD.jpg
https://i.imgur.com/cAPStg6.jpg
君が、自分は発達障害の牛丼屋ではない、と主張したいなら
自分のバイクにid書いた紙でも貼り付けてだしてみなよ
牛丼屋じゃないならできるよな？ バイクの玄人なんだからスポーツバイクについても語ってみそ？
沈黙は出来ないと認めたことになるよw >>950
前にも誰かが書いていたが、俺がそいつであるという言うのがお前の主張なんだから、お前が証拠を出せ
なぜ俺が自分が赤の他人であるという意味不明な証拠を出さなければならないのか？
お前は刑事ドラマでこんなシーンを見たことがあるが？
突然刑事がなんの証拠も提示さずに「お前が犯人だ！犯人でないというアリバイを出せ！さもなければ逮捕する！」と言っているのと同じ
お前がやっているのはこういうこと
俺がそいつであるというお前は信じているんだろ？
だったらそれには根拠があるはずだが？それを出せと言っている
ところがお前は何の証拠も出せない
なぜなら俺はそいつではないから
お前は俺を叩いて蔑む足場が欲しいから、勝手に他のスレにいた赤の他人と俺を同一視して空想の世界で優越感に浸っているだけのバカ >>952
はい、牛丼屋ワンパターンのセリフw
無様な牛丼屋確定だねw >ID:GSHMflft
早く俺がその「牛丼屋」とかいう奴であるという証拠を出せ
文章も、書き込み内容も、書き込んでいるスレも違うわけだが？
なにを根拠に勝手に妄想しているのか意味が分からない
お前は意味のない単語の羅列でこのスレを荒らしているだけ
さっさと消えろ これでもう他の奴には明らかになったと思う
＞ID:GSHMflft
このバカが勝手に他のスレの荒らしを何の根拠もなく俺と同一視して、叩きたいがために俺に擦り付けていただけだと
そもそもなぜこいつがPCXを叩いて荒らしを俺と同一視しているのかも理解もできない
俺はPCXを叩いていないどころか、繰り返しているように最高性能のスクーターだと何度も明言している
こいつの妄想は最初から何の根拠もないのは明らか アミーゴ、必死だな！(www
その情熱をマトモ理論に割り振れよ！(www 結局バイク持ってないから出せませんってだけじゃんw >>959
お前が消えろ
バイクについて語れないアホ共は専門板になど出てくるな
ド素人は書き込まず黙って他の人が書いたレスを読んで、分からないところを調べたりしてもっと勉強しろ
このスレを見ていると低学歴のバカしかいないのは明白
子供じみた書き込みばかりして、何一つバイクについて語れない
アホ共が見た目だけ見てこんなスクーターに乗ってカッコいいとでも思ってイキっている
お前らは赤や青の自転車に乗ってる小学生のガキと変わらない 俺が欲しいのは真実だけだ
真実には真実で対抗しろ
どちらが嘘かは必ずバレる >>964
牛丼屋だから、自分のＮＭＡＸの写真出せない
発達障害だから免許取れない
それがすべてw
https://i.imgur.com/hhlQyDf.jpg バイクについて語る気もないのに、このスレに毎日クソみたいな書き込みをしている連中の気がしれない
バイクについて語りたいからこそこのスレ、この掲示板があるのだろ
バイクについて語っているアンチと、バイクについて語らず意味のない書き込みをしてスレを汚しているだけのド素人では、どちらに存在価値があるか明らか
どんなバイクにも欠点はある
それについて言及されてなんの反論もできないなら、そもそもそんなバイクに乗るな
自分で乗っていることを正当化できないようなバイクに乗るな
反論もできず、言い訳がましい書き込みばかりしかできないようなそんな恥ずかしいバイクに乗るな
車だろうが、バイクだろうが、会社だろうか、なんだろうが同じこと
お前らは何も考えていないただのバカ
お前らはバイクが趣味などと言えるレベルではない
お前らの頭には何のフィロソフィーもロジックもない もうこのスレの新しいの作る必要ないぞ
もう一つあるから要らん 2020は色々付いていいかも知れんけどデザインは2019のがいいかもな～
フロントの顔がXmaxのパクリだもんな >>966
悔しいのは分かるが
牛丼屋しつこいぞw いい大人が恥ずかしくないのかねｗ
スクーターにムキになっちゃってｗｗ >>950
その一枚目の画像はどこのスレの話なの？
2017年12月19日のNMAXスレのログを確認したけど
そんな書き込み無かったよ >>976
たしかマジェＳ,PCX(150),ninja250あたりだな
idで検索したらヒットした記憶ある
今スマホで面倒だから知りたきゃ自分でどーぞ なんかいろいろほざいてるがなんで情報交換する場で特定の車種叩きまくってんだこいつ。
わざわざ人の食ってるもんにそれマズイから嫌いってイチャモンつけに来るガイジとレベル変わらんぞ >>978
だからなぜその人とこのスレの原付先生が同じだって言えるの？
別に同じIDで書き込んでたんじゃないでしょ。
書き込んでる内容も文章も別人にしか見えないんだけど？ PCXのブレーキだけどこんな記事を見つけた
コンビブレーキのブレーキキャリパーは
一瞬、3ポットキャリパーかよ！って
テンションが上がりそうになりますが
真ん中のピストンはリアブレーキ系統からの油圧により
押し出されてフロントにブレーキが掛かるようになっているので
フロントブレーキを掛けると両側の2つのピストンしか機能しません。 >>980
別にどうでも良いじゃん。迷惑なキチガイって事が分かればそれで充分 Nmaxも2potのブレーキキット出てるぞ
純正で十分効くから必要無いがｗ PCXの打ち上げられたクジラみたいなデザインは
ちょっといただけないなぁ >>982
どうでも良くないんだけど。
原付先生が2年以上も前に他のスレにいた牛丼屋だっって言いたいんでしょ。
根拠もないのに断定して叩いても意味がないじゃない。
本人にとって見ず知らずの他人が叩かれてても痛くも痒くもないだろうし。
もしも本人じゃなかったら君一人で延々と場違いなことを言い続けてる事になるんだけど。それでいいの？ >>985
ねぇ、なんでそんなに荒らしを庇ってるの？ ここいらで言わせてもらおう。
スポーツバイク
スポーツバイク
スポバイ
スポバーイ >>980
>>985
牛丼屋はそのワンパターンの自演どうにかならんのw PCXもNMAXも好きだけどデザインは断然NMAXだよなぁ。ツーリングで疲れないのはPCXなんだろうけど。NMAX持ちのツレがPCX持ちと200kmのツーリング行ったら帰りヘロヘロになったけどPCX持ちは普通だったらしい。
後、NMAXはエンスト問題がたまに起きるとの事。
これはリコールされたんかな？
今、どちらを買おうか検討中で2021年のNMAXに期待している。 >>991
200キロでヘロヘロなのはライダーの問題
マシン性能に何らかの差があっても、姿勢が極端に違うわけでもないんだから、その3倍位走らなきゃそんな差がつくことなあり得ない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 17時間 9分 8秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
