イタルジェット　ITALJET

**774RR** · 2020/05/05(火) 21:40:41.16

イタルジェット総合スレ

新型ドラッグスターよくね？
https://young-machine.com/2020/04/30/95752/

**774RR** · 2022/07/05(火) 08:45:07.71

アグスタ社長のコメントだと
アグスタオーナーならオマケで買ってくれるし壊れても文句言わんだろって感じだな

**774RR** · 2022/07/11(月) 18:06:14.42

フォーミュラ125をずっと昔に買ったけどあまりにあちこち壊れるので修理するのはもう疲れたよ

**774RR** · 2022/07/12(火) 10:38:14.38

二気筒のスクーター？

**774RR** · 2022/08/02(火) 19:42:36.66

今予約しても一年以上待つし、そんなに待つくらいなら次の車種を見てからでいっかなとなってしまう

**774RR** · 2022/08/02(火) 20:43:49.28

キジマからサイドスタンドやフェンダーレスキットなどが発売されるらしいね

**774RR** · 2022/08/04(木) 10:47:36.77

昔の2stのやつと比べたら遥かに質が良くなってるんだな
当たり前だけど

**774RR** · 2022/08/12(金) 23:00:26.29

セカンドロット125黒、慣らし終了。
この後はマフラーとマロッシ入れる予定。

**774RR** · 2022/08/31(水) 17:14:08.14

マロッシイマイチだった・・・
何処かで書かれてた通りで回転だけ先にあがって唸りながら加速を始める
好みじゃないわ、これ、戻す。
アクラポは思ってたよりカッコイイ、ただ、ヒートシールド欲しいな

**774RR** · 2022/08/31(水) 20:17:04.59

ウェイト調整じゃないかな？、、、
125だけどノーマルに戻す気にならないほど良くなったよ。

**774RR** · 2022/08/31(水) 22:01:15.60

ディーラーがそれを上手いことやってくれそうにないからね・・

**774RR** · 2022/08/31(水) 22:43:07.52

僕の所だと、1番加速が遅い調整にしておいたから、気に入らなかったら次回には上げれますと言われた。
このままで行くか、1段階加速重視にするか次まで決めようと思う。
1番加速が遅いセッティングっていってもノーマルより全然良いし、回転数も500回転ほど高く繋がる。
(OBD2とスマホでRPMは表示させてる)

おそらくウェイトが軽い加速重視セッティングなんでしょうね。
200のノーマルとの比較グラフを見てみると、125でもノーマルは大体同じ様な傾向に感じた。

**774RR** · 2022/09/01(木) 01:05:00.64

ディーラー遠くてマメに調整するのも難しいのよ・・・

**774RR** · 2022/09/01(木) 18:53:06.14

結局マロッシをノーマルに戻してアクラポのみ仕様に
これは好感触、シンプルにパワーが出た気がする、それこそ1馬力程度ｗ

**774RR** · 2022/09/01(木) 19:43:57.59

一向に入荷する気配がないのでさっきキャンセルしてきたわ
もう国内メーカー車を買うことにしたよ
俺もイタルジェッターになりたかったが残念無念だ
おまえらあばよ！

**774RR** · 2022/09/01(木) 20:31:39.11

物が来ないと流石にね・・・・残念
実際今以降も全く見通し立たないみたいだし

**774RR** · 2022/09/01(木) 22:12:22.18

余人（車）をもって代え難し

**570** · 2022/09/01(木) 22:18:29.32

2年4ヶ月待って精神が鍛えられた。

初期モノにフロントハブ周りのガタつきが出たとか聞いたが
そんなトラブルも解消されてると思い込みながらもう半年でも1年でも待てる。

**774RR** · 2022/09/01(木) 23:32:00.73

まあ、導入発表というかその前から注文してたって2年待ったわけだしなぁ・・
思いのほか作りはしっかりしてるバイクよ、期待して待って

**774RR** · 2022/09/02(金) 04:24:23.32

今予約したらギリ年内納車できるかどうかって聞いてるよ。

**774RR** · 2022/09/12(月) 18:16:40.74

アローだかなんかのマフラー装着してるショート動画の1stカッコいいな

**774RR** · 2022/09/30(金) 15:46:35.00

せっかくDOHCエンジン積んでるのにユニットスイングなのがなあ
TMAXみたいにスイングアームつけてくれたらスポーツバイクとして際立ったのに

**774RR** · 2022/09/30(金) 16:56:52.84

>>575
言われてみるとそれは確かに
ところで初期需要終わったらそんなに出ないのか店頭に即納車何台も並んでるね

**774RR** · 2022/09/30(金) 23:17:53.82

既存のユニットスイングをフレームマウントしてチェーンでリアアクスルまで持ってくると重くなるだけなんだよね

**774RR** · 2022/10/01(土) 00:16:32.27

あくまでエンジンは買い物ポン付けだもんな
TMAXと違って小柄でフレーム見せるスタイルだからユニットスイングじゃないとミッションの置き場に困るんだろう

**774RR** · 2022/10/01(土) 01:13:16.63

まぁ小排気量ほどユニットスイングとエンジン固定との差が出にくいのはあると思う
物によってはシングル400とかでユニットスイングあるしな
あそこまでいくとさすがに抵抗あるけど

**774RR** · 2022/10/01(土) 19:19:25.35

>>576
即納車ってのは、店が在庫を店頭で売ってるの？

**774RR** · 2022/10/05(水) 23:42:58.56

マラグーティのミッションっていうスクーターとエンジンは同じっぽいな

**774RR** · 2022/10/07(金) 11:30:21.32

メーター回りも一緒

**774RR** · 2022/10/29(土) 04:33:13.61

🔢

**774RR** · 2022/10/30(日) 11:24:14.03

この子のエンジン、ボアの許容量かなり少ないみたいね
ボアアップキットまるで無いわ。

**774RR** · 2022/11/08(火) 21:06:17.18

https://i.imgur.com/isfTcQS.jpg
450cc水冷単気筒エンジン搭載 43hp/8000rpm新型ドラッグスターが発表される
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1667907501/

**774RR** · 2022/11/09(水) 10:26:01.08

単気筒かぁ・・・しかもフロントフォーク
とはいえ後ろ脚もユニットスイングじゃなくなるし、これはこれで欲しいかな

**774RR** · 2022/11/09(水) 10:28:34.19

え？MT？？？

**774RR** · 2022/11/09(水) 11:00:46.48

電動の方が楽しみ
まあお高いんだうけど

**774RR** · 2022/11/09(水) 12:11:28.03

450のはコンセプトって書いてあるけど
本当に記事通り市販されるのかなあ

**774RR** · 2022/11/10(木) 19:32:49.22

ITALJET UKは送料が高いな
ドイツ、オランダ、ベルギー等より抜けてるわ
泣きそう　

**774RR** · 2022/11/10(木) 19:43:06.63

あのハブステアは125やそこらのオモチャならともかく、
大排気量での使用に耐えうるものじゃないってわかってんだろな

**774RR** · 2022/11/11(金) 00:27:27.25

カッコいいじゃないか

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:03:57.81

スクーターの皮を被った単車？

**774RR** · 2022/11/13(日) 05:02:16.15

>>591
テレスコになってるんだろ
それもスクーターじゃなくバイクのような

**774RR** · 2022/11/13(日) 08:29:42.44

>>594
だからそう言ってんだろうが

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:23:59.19

元のだとブレーキ容量の問題もあるかと

**774RR** · 2022/11/15(火) 15:24:23.45

ビモータとかでハブステア無かったっけ？

**774RR** · 2022/11/15(火) 17:42:51.70

ビモータはハブステアでもあくまで両持ちなんだ

**774RR** · 2022/11/15(火) 17:48:59.91

片持ちならヤマハGTS1000が近いのかな

**774RR** · 2022/11/15(火) 18:56:14.03

GTS1000は片持ちだったね。
ビモータTESI-H2 は両持ち

**774RR** · 2022/11/16(水) 16:04:55.52

マロッシのボアアップキットに期待！
180が205に、125が166に！！
ECUも出るし楽しみだね。

**774RR** · 2022/11/21(月) 14:02:19.03

テレスコピック式にしたか
ハブステアだとコストもメンテナンスも金かかりそうだし妥当か
スポーツスクーターの選択肢が増えるのは歓迎だわ
TMAXのライバルになるか
エンジンはKTMのやつかな

**774RR** · 2022/12/14(水) 23:27:29.06

俣守

**774RR** · 2022/12/21(水) 03:42:44.32

えらい目にあってる
部品注文したら違う部品が来た
ホームページの画像と届いた部品の画像を送ったら一週間程して
「画像が間違えていた」と
交換を依頼したが一週間応答なし

**774RR** · 2022/12/21(水) 06:33:41.74

ディーラーなのか個人通販なのか

**774RR** · 2022/12/21(水) 17:36:40.95

英国の販売店
JCBの表示が有ったので海外では珍しいなと思ったらPayPalに繋がった

で、PayPalから何とかなるかなと、ひな形で数ページ書き込んで返金を求めるよりなさそうなので商品代と送料総額の返金を求めて送ったら
「自動メールで販売店の方へ送りました」と、PayPalは関わりません、お互いで話し合ってください。だと

**774RR** · 2023/01/01(日) 15:40:49.77

あけおめ～
先月納車だったけど
乗り心地最低でワロタ

**774RR** · 2023/01/04(水) 11:35:59.08

前のスプリングをほんの少しだけ(3-5mm)緩めると、カーブでハンドルがブレる事が無くなる。
後ろのスプリングは数センチ緩めると、乗り心地がだいぶマシになる。
お試しあれ。

**774RR** · 2023/01/20(金) 01:16:45.95

ドラッグスター、サスペンションが動いてるのが見えるの面白いね
しかし酷い乗り心地だ笑

**774RR** · 2023/02/16(木) 14:08:39.04

フォーミュラ―125のジェットの＃わかる人
スローもメインも文字が消えて見えないんで

**774RR** · 2023/02/16(木) 18:34:49.98

あ、2ｔの２気筒ね

**774RR** · 2023/02/17(金) 17:08:13.27

2トンもあるのか

**774RR** · 2023/02/17(金) 18:15:30.91

カチカチなのよね・・・前は緩めると良い感じになる、後ろはまあ・・硬いなｗ

**774RR** · 2023/02/22(水) 03:09:53.24

ようやく納車された。予約してから3年かかった。
組立工場が中国（厦門?）に変わったり、DS200は黒赤、黒黄が先に納入されて、赤白は出荷が一番遅かったらしい。
予約していた人は連絡あると思う。ショップ在庫も赤白入るんじゃないかな。
自分は最初の価格で買えたのはラッキーけど、初回499から漏れてしまってビキニカバーは付属しなかったわ。
しかし、このスクーターは曲がらんな。

**774RR** · 2023/03/01(水) 22:06:21.10

買うのやめるかな
評判悪いみたいだし

**774RR** · 2023/03/01(水) 23:52:06.88

３年前は欲しくて欲しくてたまらなかったが一向に納車されず諦めた。
予約をキャンセルして代わりに国産スクーターを買ったけど結果的にはこれで大正解の大満足。
むしろいつまでたっても納車してくれなかったイタルには感謝さえしてる。

もう俺にはこのスレは必要なく用も無いのだが、おまえらの苦闘し悶絶してるところを見るためだけに今夜もここにいる。

**774RR** · 2023/03/02(木) 01:08:30.51

発表時のプロトタイプから実車見た時のガッカリ感がね

**774RR** · 2023/03/08(水) 01:52:17.77

9月に注文して2月に納車したよ

**774RR** · 2023/03/11(土) 22:26:50.81

>>615 DS200乗っているけど、普通に問題なく動くのでいいと思うよ。
でもフロントサスは硬すぎるし、やはり曲がりづらい。しかし、やっぱりデザインはいい。
500～900万円するビモータテージのようなデザインが、乗り出し100万円未満で買えるというのは素晴らしいと思うけどね。

**774RR** · 2023/03/12(日) 10:28:37.05

長時間乗ってもオピリが痛くならないシート加工希望

**774RR** · 2023/03/14(火) 11:38:13.91

純正サスのプリロード調整をしてようかと思っているけど、フロントとリアのダンパーの最大ストローク長を調べた人いますか？
たぶん120mmくらいかなと思うが、バネ緩めて実測しないと分からないかな。

**774RR** · 2023/03/14(火) 18:18:37.38

サスの話してるついでにあれって多少の車高調的な事できるのかな？

**774RR** · 2023/03/14(火) 22:18:57.53

>>622 現物見てもマニュアル読んでも車高調整までは出来なさそう。
自分のセンターハブステアについての知識も皆無で、これから勉強というところ。

ところでマニュアルの諸元にサスのストローク長が書かれていたが、前33mm 後47mmとあまりに短いので初期調整状態と理解。
このところ乗れていないので、ヒマを見つけて確認してみる。

**774RR** · 2023/03/16(木) 13:17:51.08

前を緩めるとほんの少しシート高が下がる。
けど、緩め過ぎるとサスがドン突きするので注意。

**623** · 2023/03/16(木) 17:24:16.41

サスを測ってきたけど、ダンパーはカタログ値通りのショートストロークみたいだな。
ノーマルのストローク長は前30mm、後35mmくらいでセッティングされていたわ。
前のプリロードは3mm程度くらいしか伸ばせないらしい。

**774RR** · 2023/03/16(木) 17:26:19.67

>>624 サンクス。
先人の教えは正しいなー1mm位づつ緩めて様子みてみます。

**774RR** · 2023/03/16(木) 20:01:19.60

>>624

2人乗りするかどうかと、体重で変わってくるけど、
後ろは結構緩めた方が良いよ。
標準が硬すぎる、、、体重120Kg位なら丁度なのかも？

**774RR** · 2023/03/16(木) 20:02:35.54

ミスった
>>626

**626** · 2023/03/17(金) 00:42:15.21

>>628 サンクス。
後ろはキャパ10mmありますからね。でも自分は後ろはあまり硬いとは思わないです。
フロントは曲がりはダンパーのダイヤルでなんとかなるものの
路面の凹凸拾うと、けっこうハンドルが暴れるのに閉口しています。

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:24:47.55

積載能力が絶望的に無いよね
箱付けるのも超違和感あるし
ツーリングには向かないね

**774RR** · 2023/03/29(水) 04:55:30.82

新型ドラッグスター考えてます。
やはり壊れますか？燃費とかどうですかね？

**774RR** · 2023/03/29(水) 07:45:19.86

ピンときたら買いなさい

**774RR** · 2023/04/02(日) 20:04:56.54

燃費はPCXの半分。
楽しさは倍。(但しマロッシ入り)

**774RR** · 2023/04/04(火) 14:44:16.77

納車から1年が経過しますが、燃費は都内22~23km/L、高速33~36km/L位を記録しています。

マロッシキットとアクラポビッチを入れると全然違うバイクになります。ブレンボブレーキは本当に良く効きます。

ITALJET公式がアーバンスーパーバイクと表現していますが、その通りのソリッドな乗り味です。

**774RR** · 2023/04/11(火) 09:34:10.95

トラブルがどれくらい出るかだよなぁ
通勤30ｋｍの為に購入しようか迷ってるけど
黙ってカブ買うか迷う
いや悩む対象がおかしいのは分かってるんだが・・・

**774RR** · 2023/04/12(水) 13:08:36.02

個人特定されそうだけど24000km走ってコンピュータが壊れたのかファンが回りっぱになったくらい
走るのに問題ないし保証で取り替えてくれるらしい
それ以外は問題なし
先代に比べればありえないレベルで優秀

**774RR** · 2023/04/13(木) 11:14:38.41

>>636
24000ノントラブル行けるのか・・・
マジで揺れるわ
雨は当然乗らないし
カブより絶対こっちのがおもろいもんなぁ

**774RR** · 2023/04/13(木) 12:30:04.49

純正のサイドスタンドってかっこいいじゃないですか！
なんで皆んなキジマにするんだろ？
安くてオマケにインターロック付き！選ばない理由がないですね。

**774RR** · 2023/04/13(木) 16:23:18.18

>>637
ワイはまだ1000キロしか乗っとらんが乗れば積載皆無のただのスクーターだぞ
高速も120～125位しかでんしな
あとロングはケツがしぬ
アフターパーツ含めカブのほうが伸び代あるぞ
ただし所有感はあるがな

**774RR** · 2023/04/13(木) 16:25:21.18

>>638

しかもキジマより安いという笑
だけど半年前にオーダーしてるけど未だに連絡なし

**774RR** · 2023/04/14(金) 16:44:27.34

>>638
純正の方は1年位発売が遅れたんだよ。
マニュアルにサイドスタンドの説明があるのに、、、。

>>640
キジマだとサイドスタンドが目立たないっていう利点もあるっちゃぁある。

**774RR** · 2023/04/15(土) 22:18:42.99

DS購入予定ですが、保険の関係で125にしようと思ってます。
200に比べて少し馬力が低いのは承知してますが、実際のところはどうでしょうか？
200とそこまでの差は無いものと思っていますが…。
アドレスv125からの乗り換えなので同じくらい走ってくれたらと思います。

**774RR** · 2023/04/20(木) 16:58:08.74

>>642
メーカー曰く、
125 = 12.5 hp (9500 RPM)
200 = 17.5 hp (8000 RPM)
最新のアドレス125 = 8.7 hp (6750 RPM)
で、
イタルジェットは車重が124Kg
アドレスは105Kg

マロッシ入れたらイタルジェットの方が良さげ。
125は高回転型のエンジンなのでキビキビ走れる感じかな？
ちなみに50Km/hの回転数は7200辺りで、街乗りでも7000～8000を常用する。
但し最高速はリミッターが直ぐ効いて105Km/hほどしか出ない。
まぁ125は高速使えないから問題ないけど、200だったら120Km/hオーバー。
そんな感じです。

**774RR** · 2023/04/20(木) 17:25:21.89

>>643
642です。
情報をありがとうございます。
今乗っているアドレスは初期のv125gなので11psのものです。
最高速もそれ程変わらない様ですね。それだけ走ってくれたら問題無いと思います。
耐久性は…このデザインなら二の次ですね！

実は即納のDS125を見つけ、購入の方向で行っています。
でも総額80万オーバーには少しビビってますが…。

**774RR** · 2023/04/20(木) 18:30:25.69

>>644
予定通り発売されてたら1つ前の排ガス規制だったんで15hpだったんだけどね、、、、コロナめ、、。
ノーマルだと国産のスクーターとあまり変わらないので「 ? ? 」ってなるかもだけど、焦らずしっかり鳴らししてからマロッシ入れるのを強く薦めるよ。
低～中回転のドルクが全くの別物に変身します。
楽しみだね！

**774RR** · 2023/04/20(木) 22:39:51.99

>>645
またご意見をありがとうございます！
645さんは125にお乗りなのですか？やけにお詳しいので…。
お勧めはマロッシのマルチバリエーターってキットですね。小排気量でのトルクアップは魅力なので考えてます。
オプションのマフラーも良さそうなのですが、スリップオンで20万近い価格に驚いてます。

**774RR** · 2023/04/21(金) 10:39:41.15

>>646
125乗りです。
マフラーでももちろん変わりました。
使用環境などに左右されますが、
レーシングのマフラーにレーシングのパイプに変更が一番パワー(3hp)がでますが、うるさい。
法令遵守なら、カーボンが付いてる方のマフラーに標準の触媒付きパイプでそこそこパワーアップ(1hp)で少し大きくて心地良い音。
触媒外すだけで1hp位違うと思うので、標準マフラー+レーシングパイプが安上がりなパワーアップかも？？
自分はカーボン付き+レーシングパイプです。

**774RR** · 2023/04/22(土) 21:35:49.17

>>647
646です。
購入決めました！楽しみ過ぎです。
先ずはご意見参考にしっかりナラシをし、排気系からいきたいと思います。
ありがとうございました！

**774RR** · 2023/04/26(水) 21:07:54.45

エンジンはスカラベオまんまなんですね。見た目は最高

**774RR** · 2023/04/27(木) 08:59:08.30

乗り出してわかったこと。
なぜエンジン切る度にトリップメーターがトータル距離に変わってる。地味に面倒。
あとライトがなんかHID的に点灯するんだけどLEDだよね？

**774RR** · 2023/04/28(金) 23:49:42.73

なんで限定カラーのモデルはフロントサスがリザーバータンク無しなのだろう？

**774RR** · 2023/04/29(土) 12:31:14.78

>>651
限定モデルだから。
シリアルナンバー付きは限定色に限らずだと思う。
それ以降はコロナで部品調達出来なくなって変身になったとか。

**774RR** · 2023/05/03(水) 16:16:27.41

５５００円で購入のガスケットセット
シリンダ上部の赤いОリング穴からはみ出す大きさ
マニフォールドガスケット何を元に作ったのか形が違うじゃん

まともに作ったれよ

**774RR** · 2023/05/22(月) 23:20:38.29

今日、ギャップ有りの右コーナーでフロントが暴れて危うくコケ掛けました。
左右でなんかフロントの挙動違うなーと感じてましたが、右がやはり振られるように思います。
他の方、どうですか？
あ、新型のDS125です。

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