イタルジェット ITALJET
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と、販売店から連絡きた。
掘れた弱み、気長に待つと返答。 ワイもそれ聞いた125予約してたけど200に変更したわ同じ2便でイケるとさ。年末かな〜 今年のうちは無理だと思ってる、ファーストロットだけど 昨日代理店で聞いてきた。おそらく今年暮れの入荷になりそう。エンジンはApriliaだそうだ。
マイナートラブルは付き物で2年保証だとさ。 来年3月の東京モーターサイクルショーに展示されるかな。
過去スレ
[イタリア] ItalJet イタルジェット海苔スレ[イタリア]
https://hobby2.5ch.net/test/read.cgi/bike/1047557187/ 初期の試作か動作確認っぽいフレーム部分溶接の動画が有った
https://www.facebook.com/italjetofficial/videos/248115766177246/
治具、AとBで片面ずつだと1日に4台程度では?
海外の予約者には車体番号が届いてる
楽しみだな レッドバロンで買えるかな?
代理店が家から30キロも離れているんだよ・・・(´;ω;`)ブワッ 30kなら近いもんよ、通え
まあバロンでも扱うんじゃないかと思うが 2stレプリカ、ネイキッド、2Lターボの車と所有してるから、気楽に乗れてかつカッコいいドラッグスターはちょうどいい 新型ドラッグスターのメーターパネルが見たい。
旧ドラッグスターのメーターパネルは速度計だけで、燃料計は警告ランプが点灯するだけだった。
トリップ・メーターはついているのか?
燃料計はついているのか?
水冷だから水温計もついていてほしいが・・・まさか警告ランプだけ?
(´・ω・`)? >>88 ありがとうぎざいました!
画像を拡大して、速度計、燃料計、時計を確認しました!
左右にボタンがありますから、画面切り替えスイッチとトリップメータースイッチだと思います! どうせなら日本のメーカーのエンジン積んで欲しかった イタリアの「熱い」エンジンで走るのだ!
情熱がありすぎて、エンジンオイルまで減るのはカンベンな! フレームと前懸架装置にノックアウトされてオーダーしたので 変態的メカメカしさ満載で最高なんだがここまでくるとマフラーが邪魔くさいな
普通のバイクならドカやMT09みたいな腹下完結マフラーにもできるけどスクーターは
無理だから何か良い方法はないやろか FBの書き込みだと、インドネシアは1st限定125が百万、通常色が95万。
フィリピンは70万、オランダは75万。日本安いよね。
あと予約金が1000ユーロ(約12万)だそう。 >>98
文句ではない、変態的メカメカしさを更に昇華させる方法を考えたいんだ せめて旧イタルのフォーミュラみたく2気筒ならやりようもあったろうが所詮単気筒ではなぁ 他が単気筒ばかりだから2気筒で更に個性を出してほしかったね しかし、汚れたら掃除が大変そうだな・・・
(゚Д゚)ノ 確かにコーティング屋に持ち込むってのもありだな
これみたらドン引きされそうだけどw 自販機で、コーラが200tだとオレは買わない。
しかし、ドラッグスターの200tは魅力的・・・(^ω^)v 次生産があるなら欲しいけど
しかし、収納がまるでなさそうなのがネック
キャリアとかボックスとか付けられ沿うかな… >>109
お前はこのスクーターに何を望んでるんだ
格好に全振りしてるから存在意義があるんじゃないか 2スト時代の左右に寝かせた時のフィーリングの違いとFブレーキの甘さがどの位改善されてるかだなあ
あとはエンジンの信頼性 >>112
今のとこで>>64説では
Piaggioは関係無さそう 実車見れたらサイドボックス付ける
ステーが造れそうか検討してみたい
流石に何も積めないんじゃ日常使いにはキツい >>115
ワイも電話きたわ
あの白赤が良かったのにな〜
黒赤に変更したわ 知らないうちに新色来てたんか
うちはlimitedでステイや 先代ほどポジションが前傾じゃなさそう
というか背筋真っ直ぐのポジションっぽいんだがどうなんだろう? >>116
テール上のハンドグリップ?部分取り付けボルトを使ってステーが作れないかな?
諸元、125/200で4kgの差って何なんだろ?
https://www.italjet.com/moto/en/italjet-moto-dragster/ インパクトは凄いけど写真見てるだけでなんか飽きてきた
ずっと眺めてられるデザインじゃ無いな そんなことはない、コレでご飯3杯
その後3回はヌける >>122
重量差は
エンジン(ブロック)とCBS/ABS
ですかね。
このCBSはどんな感じなんでしょう。
試乗報告が早く欲しいところ。 ストビューで本社工場見てみた。
去年の5月撮影でプジョーとシトロエンのファミリーカーが敷地脇Pに駐車されてるだけ。
門扉は二カ所とも閉じられ人の気配がまったく感じられない。
9月製造開始らしいので今は部品納入トラックがワラワラ出入りしてると思いたい。 今日買ってきた。初イタリア車!壊れるのかなぁー心配だ >>131
納車されたらレポートを頼む!
初期型の問題点が改善されるであろう1〜2年後に考えてみるから。
(人∀・)タノム 明日赤男爵に行ってみるか
公式のディーラーは隣の県まで行かないと3時間もかかるし 連投すまん
やはり扱ってないって言われた
やれやれ高速3時間かけて隣の県で注文してくるわ!
ETCとヘルメットホルダーとスマホホルダーとバーエンドミラー等オプションでつけるの多すぎるな 昨日、125黒赤を予約してきたよ。
今からだと来年の5月くらいになるかも?らしい、、、
つい最近ようやく発売を知ったので、まぁしょうがないね。
オプション品は色々と計画はあるらしい。 >>140
何便だった?ワイは5月末の予約で2便って言われたが 何便かは聞いてないよ。
月産400位予定みたいなんで、気長に待つしかないっすな。 ググったらオレンジ色もあったのか
今回は見送られたけど欲しい色だわ メンテさえクリア出来れば買いなんだが、地方に取り扱いディーラーは無いし、悩むとこなんだよなぁ 俺は上にも書いてあるが高速で3時間の隣の県で注文したよ
こんなぶっ飛んだスクーターは2度と無いだろと思い清水の舞台から飛び降りた!
メンテはライコやにりんかんにしてもらう予定
診断機が必要な時はディーラーまで来てくれと言われた 注文時に聞いた情報
・エンジンは、以前ジレラランナーのエンジンを担当した人が、今回ドラッグスター用に設計した新しい物。イタリア製。
・125ccにはABSモデルも想定していたけれど無くなった。
・マロッシやドイツのアフターパーツメーカーがパーツ発売の計画あり。
・純正でカウル等発売計画あり。
・去年まで36人の会社だったが、300オーバー体制で生産準備。
・OEMパーツの納入が滞り気味で、特にショックが厳しそう。場合によっては別メーカーになる事も?
・売るだけではなく、ある程度のアフターの事も考えて各国の代理店を選出している。
色が注文後に変わる位なんで、あくまでも噂話位で、、。 >>147
ありがとう
エンジンがあちら製という情報で完全に萎えてたけど
これでまた気持ちが盛り上がるかも >>146
隣県に取り扱い店はあるんだけど、なかなか不便な場所にあるんだよね
2りんかんでメンテみてもらえるなら、近くていいけど… 2りんかんなんて絶対無理
ピアジオのスクーターのパッド交換でさえ断るような奴らだぞ >>153
代理店がアグスタなので予約分の納車が終わって流通量が確保できるようになったら
業販で取れるかもね 初期ロット注文してる人たちは製造開始連絡とかありましたか? 年末が楽しみだ
やっぱりイタルジェットだなとなってる方に >>150
にりんかんでファントムマックスのパッドは替えてくれたぞ 今公式で見たら鹿児島なんか無いし福岡市があるだけだな >>163
https://italjet.jp/
ここのdealers見たらわかるよ
福岡しかないね 生産、11月からみたい
ttps://www.dueruote.it/news/attualita/2020/09/18/italjet-dragster-inizio-produzione-prezzo.html?fbclid=IwAR1WEPdMWAgx2oOJxIT01pFuRyQK0sDaaP_4GwcvpWGa4OhIurwySm43BUI 近隣に取り扱い店の無い方は、メンテナンスとかどうする予定ですか? >>168
動かせないトラブルが出た時にどうするかなぁ、って感じなんですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています