【YAMAHA】XSR700 part16【FasterSons】
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MT-07のほうも今はそんなに売れてないみたいだからね。
年間400台くらい？ 700の需要が一巡したのか、他に何かあったかな？または900に持っていかれている？YouTubeでは900推しの勢いあるよね。 テコ入れでＸＳＲの値段で
07のフルカウルモデル出ねーかな オサレなロケットカウル、ビキニカウルなら買いたいな フルカウル出すなら3気筒だろうな。と言っても出ないと思うけど。２気筒も３気筒もいいバイクなんだろうな。 XSR700のテコ入れなら最初から前後KYBサスを組んだSPモデルを出して欲しいな そもそもなんで700なん？
ナナハンのが響きがいいよね RS660が2気筒やけど、いくらくらいかな
150万くらいかな タンデムするやつ意外と多いな、後部の人の安全考えたら絶対出来んわ
バイクない人とのキャンプなら車のがええし >>127
車しか乗らない人からすればバイク自体が安全性0だよね、無謀な運転も多いし
考え方は人それぞれだよ 車もバイクも乗るけど、個人的には車の方が怖いな。視界の悪さとか車体のデカさとか要因は色々あるけど。 車で歩行者や自転車にオラオラ運転してるやつとか信じられないわ
数十センチずれたら人殺しやぞ 今日、歩いててたまたまxsr700乗ってる人見たら小さい！って思った！
やっぱ250みたいな見た目ですね
そこが最強のメリットですけど 想像してたよりリアが短く感じるんだよね。
旧車は今見るとリアランプ周辺長いのが多い。 乗ってると特に小さいとは思わんのだけど、他人から見るとかなり小さく見えるみたいね
出先で250ですか？って言われたことがあるわ エンジンがまた貧相だからな
でーんと張り出してんなら迫力出るんだろうが エンジン小さいのはいいんだが、ラジエーターがデカすぎる。 250って聞かれたら思わずニヤリとしてしまうな。小さいだろ？でもシックスナインゼロスィースィーなんだぜ！ srからの乗り換えを検討してるが大きすぎないのが実に良いね
近所のバイク屋が5月末期限で8万値引きしてるから何とか今日中に嫁説得したい… 一応大型バイクなのに気軽にコンビニ行くためでも乗る気になる
ミドル最高 XSR700はローに入れるときショックがありますか？900はガコン！とくるのが嫌なんだけど。 このバイク取り回しとかどう？今ボルト乗ってるけどこれ気になってきた。クルーザーとか低重心なのはいいけど、そのせいか取り回しが地味にやりづらい >>144
このバイクも多少はガコンあるよ
900は分からんけど、以前乗ってたFZ1のガコンよりはだいぶマシ
>>145
取り回しはかなり楽
ほとんど400クラスのバイク並み >>146
ありがとう。多少なら仕方ないのかな。900はローに入れるとガコンと結構な音がして精神的に良くない。 >>146
車格もボルトより小さいし、一番のネックは足つきだけだな。 足つきはローダウンリンクキットとローシート掛け合わせれば50mmぐらいは下がる
併せるとお値段はちょっとするけど、後悔しない買い物になりますように 時代が時代ならめっちゃ売れてたろうな。ストリート系カスタムベースなり得て動力性能あって軽くて安い。 >>149
リンク変えるとサイドスタンドも短いのに変えないといけないという事もお忘れなく
リンクとスタンドはAmazonで1万以内で買える
脚立などで車体を吊らないといけないけど作業は簡単 >>150
安い分後から好みに合わせていじれるしな ジモーチブのハンドルきたノーマルより30mmくらい低く少し絞った感じでつけるのが楽しみ
デイトナのメーターステーとリゾマのパクリバーエンドミラーとハリケーンのフェンダーレスキットも発注済み次の土日で変えます
https://i.imgur.com/GzU7dHd.jpg >>141ですが嫁の説得が出来て本日契約してきました
ワクワクが止まらん！ 展示車のシルバー
仕事が忙しいので6/20に納車です メーターが見辛いな。ほんの少し大きくしてくれないかな。直径30cmくらいでいいから。 >>162
デイトナのステーいいよデザインとるなら薦めないけど >>162
Brogue Motorcyclesのメーターステーなら900の感じになる
日本にも問題なく発送してくれるので参考に >>165
良いねこれ
海外サイトから直接購入したこと無いけど支払いはどうなるのかな？ >>167
購入した事あるがクレカ払いだよ
注文から2週間程度で届いたので驚いた
まぁこればかりはタイミングの問題もあるが デイトナのメーターステーはカウルやスクリーンをつけるには最適かな >>168
ありがとう
ちょっと注文してみようかな 海外赴任の内示をもらったぜ。まだ２年しか乗ってねぇよ。 ベトナムに赴任かぁ大変だね
業界によっては、会社によって車両運転禁止されるところもあるけど、そうじゃなくてもバイクはのらないほうが良いかもね
ベトナムで事故らないように運転するとか無理でしょ あんまり眠れなくて目が覚めたわ。単身赴任生活がさらに継続して距離も遠くなる。
ベトナムは運転禁止の指示なのよね。てゆーか、あの交通事情だと日本人では運転は無理だと思う。半年先なので、今のうちにいっぱい乗っとこう。 ベトナム出張中に、トラックと事故ったらしい下半身グチャってなりながらまだ生きてるライダーを見てしまってしばらくバイク降りた >>177
やはり禁止か、まぁ、企業にしてみればそれが懸命だわな
ベトナムは日本と同様に、パクスアメリカーナに対抗したが故に今尚辛酸を舐めさせられ続けている国だから、彼の国の人々にはできる限り親切に応対して欲しい
健闘を祈る 売るつもり。さすがに３年以上は放置することになるからね。売却時に距離は2万kmぐらいになるかな。高値売却とか気にしないのでギリギリまで乗る。
ベトナムよりタイの方がよかったな。 >>181
シルバーならぼくが30万で買うで。
ていうか、買うっていうか、30万で引き継ぐ！ 装備品も具体的に上げてもらえれば４０万もかんがえる つべに動画あげてる還暦がこれ買ってたな
つくづく、じじぃ受けがよいバイクだなぁ >>181
2018/11に購入。
シルバー,14000キロ走行を
先月売却した。
俺は52万で売れた。 >>188
マッハのジジイか あんな乗り方してたらそのうち事故ってﾀﾋぬと思う 結構みんな知ってるんだな
一般道でメーターの消しがあまくてよくポロリしてるよな
危険運転だし、ｊｒ．の扱いは酷いし、普通にＤＱＮ系ではあるが
「俺のバイク」さんに比べたら愛嬌がある分なんぼかましだわね ハンドル低いのに変えたんですがクラッチケーブルとスロットルケーブルが余ってしまって
短くて純正で互換性あるの知ってるかたいたらお教えください MT-07のが短くて合うんじゃないのかな
やってないから保証できないけど >>200
いないと思う
付けようと思えば付くだろうけど
お前はつけたいのか？ 箱があれば便利なのは百も承知だが、このバイクはスタイルありきのバイクだと思ってるので、そのスタイルを崩すようなマネは出来ない
まぁ個人の感想なので、そんなコト気にしないというのであればつければイイと思うよ
あなたにとっての優先順位で決めればいい 妥協してサイドバックまでかな
でももし本気でホムセン箱付けようとするなら底に好きに穴開け出来るし設置は簡単だろう ジビのアルミ箱のブラックはかなり似合いそう
まぁ高いけどその分カッコいいよね
とは言えステー付けないといけないから箱外すとカッコ悪くなるかも >>198
ありがとう
早速MT-07のスロットルとクラッチのケーブルを取り寄せて付けてみたところなかなかいい具合になりました。まだ少し余り気味ではありますが
参考までに
xsr700 と比べるクラッチが7cm、スロットルが5cmほど短かったです。 >>208
そんな貴方も数字まで出してくれて有難い >>208
こう言う情報はのちに役立つからね
どんどん出していこう 新色欲しいけど、バロンで新車76万の赤か悩む・・・。 悩む理由が値段なら欲しいものを買え
買う理由が値段ならやめとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
