【YAMAHA】XSR700 part16【FasterSons】
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現行年度の赤白モデルは900より似合ってるよな
欲しいわ スリッパークラッチを装備してほしい、というのが皆の総意ということのようだね。
使って良さがわかる装備だよな。 >>464
だよね！
こういう硬派な単車にはスリッパークラッチ(アシストなし これ重要)がよく似合うよね！ 電子制御なしスリッパークラッチ(アシ無し)
これにABSも無しなら最高だけど法的に無理か残念 >>466
結構軟弱だけどxsr700のクラッチは重いとかもっと軽くなって欲しいと思った事ないわ そりゃもっと軽くなるならそれに越した事ないけど
最近のバイクって他知らんけどスリクラってそんなに軽くなるの？ >>468
現行のリッターSSしか知らんけど一昔前の250より全然軽い >>464
オートクルーズをボロッかすに言ってた爺様達の掌返しを何度か見てるんで
技術の進歩を否定出来るなんてカッコいいっすね、って思えるようになったわ >>469
それはいいね
原付MTから中型にグレードアップした時はメッチャ重いって思った オッサンになった今の方が握力ないのに軽く感じるのは何故なんだろ 子供の頃は、駄菓子屋で数百円買い物するだけでリッチな気分になれた。 モード選択はパワー無いから別にいらないけど疲れた時にミスから命を助けてくれる機能は今後も増え続けて欲しい
トラコンとABSは欲しいな 頑なにギアポジションインジケーターなんかいらない（欲しいと言った人を馬鹿にしてた）と言っていたモトブロガーが、
ギアポジションインジケーターが付いたバイクに乗ったとたんにやっぱ有るといいねと豹変したのは見たことある 多くを求めるなら別にこのバイクを選ばなくてもいいんじゃないか…
難癖つけたいだけなら知らないが 自分の持ってる物以外は難癖つけたい
自分の考えに賛同する者以外は、見下して馬鹿にしたい
こんなところでしょ あったらあったで嬉しいんじゃね？
シフトインジケータもいらないって思ってたけどあったら便利だと感じてる
ABSもたまに動く
どっちにしてももう昔のバイクには戻れないよ インジェクションとか電子制御って普及する前はすげぇ憧れて欲しくてたまらなかったけど今は何とも思わなくなった
あったら活用するし無かったら無かったでいい MT-07の立ち位置的に電子制御系は乗らないだろうね。250スポーツと同価格帯ってのが市場での強さだから。
それよりエンジンを磨き上げてくれた方が嬉しい。
そして更なる軽量化。 ガキの頃は自分のバイクが次期モデルで進化すると誇らしかったが
今は自分のバイクが進化する訳でも無し興味ないな 次は違う車種買うし モデルチェンジで大幅に性能アップかつルックスも端正になんかされたら一気に愛着薄れるわ確かに >>485
バイク好きではなくてカッコいい最新装備のバイクに乗ってる自分が好きなナルシスト野郎か
バイクが陳腐化すると自分カッコいいと思えなくなるもんな
なおさらXSR700なんて乗らん方がいいよ笑 >>490
想像力ねえのかよ
ヤバイってのは危険ってことだ
つまりクラッチレバーが危険だったって事だ
レバーが刃物で握るとクラッチと同時に指も切れるってこと
ちょっと考えればわかるだろ 私のオートバイだから
あのブログみて買った奴が来てるんだろ 発売して3年ほどだが不人気車確定だな
いやー嬉しい限りですわ
z900rsとかぶったのが勝因だな
xsr700を買った俺ら諸君は勝ち組だ だから頭が不自由なのは犯罪じゃ無いからほっといてやれよ >>416
アシストカムをナナメに加工しないで済むぶん、
アシスト機構が無いほうが加工はラク（ややコスト低）なんやで
参考リンク
https://www.autoby.jp/_ct/17297910 これだけ売れないと元々ヤマハが国内販売を躊躇した理由がわかるわ
出さなきゃよかったのになヤマハ リアスプロケットのセンター穴径、PCDサイズがいくつかわかりますか？ デザインは秀逸だったがやはり値段がネックだったな
正規販売の時期も遅すぎたし 2020モデルのマットグレイ買おうと思っているのに 2発じゃあインパクト弱いよね
なんで遅れて出したんだろ売れるわけないよな エンジンガードについてヘプコと高いプロフェストで悩んでます。ぶっちゃけ立ちゴケの車体キズ、レバー折れ防ぐ程度ならヘプコで十分ですかね？いまいちネットの画像からはどれくらい防御力あるか分からなくて。 羨ましがられるバイクかどうかなんて分かりそうなもんだがな 900の方がインパクトあったね
出たばかりの時にバイク海苔が集まる道の駅で見物人がすげえ集まってびびったわ
国内で700でたときにはみんな冷めてたｗ >>512
世間の風潮は確かにそうだった
しかし俺は900のデザインがどうしても好きになれなくて700出て即飛びついたけどな XSR700XTributeを売ってください
お願いします >>516
MTはデザイン的に無し
SVはエンジンは最高に良いデザインもまあまあイケてるでもスズ菌には乗りたく無い スズキのは昭和臭がすごい。デザイン的な冒険という意味では、ヤマハのほうがイキってるでしょうよ(MT含む)。 >>516
SV650Xならともかく、MTもSVもデザインのコンセプトが違うだろうが 900はスイングアームがアンバランスな感じがしてな
それがいいって人もいるんだろけど ここの人って何で他のバイクを貶すかなぁ。貶すことで700の評価が上がると思ってる人達なの？ >>525
XSR700のスレでXSR700を下げないと気が済まないのか？ >>527
どこが下げてる？他を貶すのはよくないと言ってるだけだが？ 登録込み80万前後で買える軽量でパワフルなロードスポーツと割り切って
乗ればいいんだろうけど正直900と並びたくないという気持ちはある
それが言葉に表れるということで勘弁な 黄色いシマシマは何処で帰るん？アレはカッコイイよな >>529
そんなもんか
別に気にならないが
オーナー以外にはほぼ同じに見えると思うし
mt9ベースって事は、乗り易いけど色々中途半端なバイクってカテゴリー同じだから
大型で乗り易い価格抑え目のバイクって中で、速いっぽいか、さらに楽か、の選択があっただけだろ MT09 ’14から700に乗換え
初年式で制御がまだ荒っぽかったのもあるけど
あの三発エンジンは元気が良すぎたから気楽に乗れる700にしたよ
こっちはこっちで900にないスタイルの良さがあって気遅れとか無いな デザインなら900のヘッドライトステーとシート下の穴3つは好き 900って言う程ジャジャ馬か
電制ない時代から大型乗ってる奴からしたら どんなハイパワーバイクでもずっとAモードだからね
アクセルワークがシビアとかも自分のバイクになったら慣れて気にならないし まぁコントロール出来ないと認識して相応のバイク選びできてるってことだろ >>530
黄色シマシマ模様と緑はヨーロッパ生産のレッドバロン輸入車
既に中古でしか手に入らない
後はパーツで海外から個人輸入すればいける >>537
なんや黄色シマシマは正規販売ちゃうんか
ガッカリやな ストロボはフォークが黒メッキしてあってカッコイイよ。自分でやると高くつくからな
あと殆ど走ってないから優越感に浸れる バロンの並行輸入か
ましてや中古のみなんか
シマシマは無理やな >>525
700が良いと思って買ってるわけで言い変えると他車に何かしらのデメリットを感じた結果だろうし
自分だって900と比較したがあのデカイ印象のタンクより細長く見える700のタンクが好きだから買ったのよ ストロボカラーのタンクカバーはまだ新品が手に入るから
国産買ってつけかえりゃいい タンクカバー両側だけで１０万超えるけどな、、、
フェンダーだの細かいとこまで変えたらいくらになるやら こまいところはそのままでいいんじゃねカスタムだと思えば
夏は紫外線対策で国産シルバーのタンクカバーに付け替えてるけど
雰囲気がらりと変わるから割とお手軽カスタムだわ 黄色シマシマって紫外線対策しなきゃならんような塗装なんか
入手しにくいみたいやしやっぱ要らんわ >>546
１０万円をお手軽カスタムって言える生活レベルに俺もなりたい（泣） スキルは無いけど金はあるって人にとってはお手軽カスタムなんでしょ スキルを取得するのにも時間と金が掛かるからね
それを金で解決できるんだから安い物だろ
時は金なり バグスターのタンクカバー装着なら10万よりだいぶお安くなりますよ! >>554
それはさすがにクソ選択
よりによってそっちかよ >>551
タンクカバー換えるスキル無いってどんなだよ >>554
俺もデザートスレッドが候補にあったんだけど、XSR試乗後だったのでトルク不足と判断してしまった
でも、最近試乗したドカスク400は好印象 >>557
自分で塗装するん？ すごいじゃん みして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
