【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10%含む] (本体価格 420,000円)
トリシティ125 423,500円 [消費税10%含む] (本体価格 385,000円)
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10%含む](本体価格440,000円)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/
前スレ片割れ:
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563407322/
スレたてよろ>>980 キャンプに使う場合何に困るかって給油なんだよな。
シートバックいちいち外して給油が大変。
本州あたりならまだいいかもしれんが北海道じゃ致命的。 >>224
250ccが出ないのはわかった。300ccはどうよ? >>216
今んとこ鶏の餌20キロを積んで、高速走ったけど全く問題なしん それにしても迷彩柄とゴールドカラーがなかなか出ないよね >>222
まさに安定性(鳥)と価格(PCX)で悩んでて、PCXに傾いた時にあれ読んで決めたw
>>214
積載量は十分かな、給油の手間に目を瞑れば…
タンデムシートに積んだ荷物を背もたれにしてる 前席の座面部分だけがパカッと開くエッチな構造のシートがあれば便利よねー >>180
んな事ねーべよ
モーターショーで発表されてから、発売が待望されていたよ
過去ログ読み直せよ >>217
見つけたら教えて
片側に丼が2つ入るくらいの幅と長さのバッグが欲しい
片側に丼2つを2段で海鮮丼を4つテイクアウトしたいんじゃ! ロングツーリングでもキャンプしなければ
積載はなんとか成りそうな
自分は、気軽な感じで旅したいし >>227
カブの荷台に付けてるバイク便の箱
載せられそうだねあの箱、カッコさえ
気にしなかったら無茶便利なんで nmax用のサイドパニア買って試してみようかと思ってる。
気軽に脱着できないのが難点だけど。
現行モデルにはポン付けかもしれんけど、初期型にはすんなり付くかどうか……。 >>224
新色が出ただけじゃん
250や300と競合する要素あるか? >>180
トリシティ125発表では、アンチ以外は全然馬鹿にしてなかった
発売2ヶ月前の予約開始初日に、どれだけ予約したって報告あったと思ってんだ バイパスの空いてるとこでガーッと全開にしたけど
100km/hに届かなかった
ビッグスクリーンのせいかなあ 北海道行ったときはキャンピングツーリングバッグと振り分けバッグと大きなトップケースだけど
いつものパニアつけた大型アドベンチャーより容量に余裕あったよ。給油はめんどくさいけど。 パニアのメリットはバイクに装着したままで放置できること。
バッグだと宿やテントに持ち込まないといけないから面倒。 後輪のタイヤが限界にきているけど忙しくてタイヤ交換に行けずに毎日ヒヤヒヤしながら走ってる。1日平均70キロ走行だから怖いわー! 死んでもいいなら忙しいを理由に交換しなくてもいいんじゃないすか?
周りを巻き込まないようにね どんくらいなのかにもよるな
スリックタイヤかよってくらいツルツルだったり、ゴム下が見えるくらい擦り切れてたりするなら
ごちゃごちゃいわんと交換すべきだが 気体以上の緩衝能力のある個体が生み出されればできるかもね
さらにそれがタイヤとしての能力があり、交換もお手軽にでき、値段も既存のタイヤと同程度ならば
パンクしないタイヤならあるらしいが
https://www.youtube.com/watch?v=GScWPb8qcng&feature=emb_logo 忙しい、って週に一日は休みあるだろに。店に電話して在庫の有無の確認と作業の予約入れたら済む話。 >>254
手っ取り早いのは砂を詰め込んでおくことだな タイヤの回転力か遠心力利用して補充する技術ぐらい既にありそうだよなぁ。
空気投入口に弁とピストンと重り付ければ直ぐ出来そうなのに。一回辺り補充はちょこっとで良いんだから。
課題は何なんだろうな。燃費に影響しそうだけれども。 自動空気入れ一時的に流行ったけど
どっちがより重要かという判断で、ハブダイナモに取って代わられたな
リアも内装変速機で塞がってるし
それより、純正で横向きバルブ付けろや >>115
確かに。車のオマケでついてくる免許なんだし制限速度10キロでもいいわ。そしたら50ccなんて誰も乗らなくなるだろうし。 MT-25のエンジンでビュンビュン回して走ればそこそこ速くなるだろうから
個人的にはそれでもいいんだけどね
私は不要ですが燃費はエコモードでも用意してロースロットル制御で対応して下さい >>272
日本発売モデルの排気量はどうなってる? >>274
ええっ!?
日本でも(排気量以外も)あのままの仕様なん? >>270
それは確かにパワフルでいいけど
MT-07のエンジンでもいいかなと 屋外ガレージに停めてます。
小物入れの下あたりから足場に、たまにくっさい液体汚れがついてる時が…。
野良猫かなんかのマーキング対象になってる気がするw
諸兄、動物よけの実例あればご教示ください >>278
おれも、やられてる。
まじで、猫が悪いわけじゃなく飼い主が完全に悪いんだけど、それでも猫嫌いになっていくわまじで。 超音波や猫の嫌いな臭いの溶剤とか試した事あるけど結局何一つ効果がなかったな
引っ越すまで猫のおしっこ被害は続いた 百均にある猫避けのトゲトゲついたやつを置いたらどう?
毎回つけ外し面倒だけどもしかしたら来なくなるかも 3週間ほど全くエンジンもかけてなかったが、
2ヶ月後に1年点検なので、フューエルワンぶっこんで満タンにして、少し回し気味に走ってきた。
なんか、冬の頃より、いきなり軽快なんだが、そういうもん? >>278
カバーしてシートに毛布かけておく
ねこ様の暖か寝床になるので
マーキングは後輪タイヤだけになる お勧め バッテリーも外さずに3ヶ月以上も放置、というか冬眠してたのに一発でエンジンかかるうちのトリちゃん優秀 左側ブレーキレバーのはコンビブレーキの遊びとマスターシリンダーの遊びが加算されているので、コンビブレーキのワイヤーの遊びをレバーの先端で3mm程度にしてみた。
結果右側レバーとほぼ同じ遊びになって指の掛かりが最適化された。
左側ブレーキの不満がかなり改善された。 普通は、空気密度の高い冬場の方が調子良いはずだけどな >>279
>>284
レスあざます。
諸兄らは猫に優しいですなw
おしっこかけられたら拭く、しかないかな〜。 猫におしっこひっかけられたバイクは事故らないからね 三人で山道ツーリング、二人は路面や浮き砂が気になってとか言ってたけど、俺は全く気にならなくて、二輪に帰れないかなと思ったよ。
トリシティって車運転するみたいに路面意識しなくなるね。 デイトナのマウントバー、スクリーン側とミラー共締め両方買ったんだけど、クオリティ低いね。
スクリーン側なんて逆ハの字に開いちまうからバーを曲げながらボルトで締めることになった。
ミラー側のステーも加工傷がハッキリ残ってて、ちょっと残念だった。
まぁ使えるからいいんだけどさ。 スクーターでは今、トリが一番人気?
最終的に値段からトリを諦める人も多いけど 毎日車のって都内移動してる仕事してるけど街中で一番見るのはPCXかな
次いでアドレス、シグナス、ADVって印象
トリシティは1日に1〜3台見るくらいには走ってるかな
NMAXやリードより気持ち少ないって感じ >>275
んなこたない
XMAXも海外は300があるが日本では250が売られてるようにそれぞれの国の事情に合わせて排気量等変えて販売してる
ヨーロッパ向けのトリシティ300はXMAX300のエンジンがベース
日本向けは既に発売されてるXMAX250をベースにすればいいだけだから250を敢えて出さない理由もない しかし、日本向けにナロー化すると
微妙にブサイクになりそう 日本でのトライク寸法はどう対策してくんだろ?
小細工してみっともない容姿になったら絶対売れんだろ あの重量だぞ
趣味のバイクなんだから車体としてよりトルクフルでベストマッチングな300の方に振るべきだよ
それにスクーターなんてろくにメンテしない人が殆どなんだし車検の際に点検してもらった方がいい
車検費ケチるような人々に向けたチンケな商売なんてすべきじゃないよ 仮に、(普通の)二輪登録かトライク登録かをユーザが選べるようにできたら困る人って誰なん? 125に薄水色があるだけで、あとの選択肢は黒、白、灰…
完全におっさんor実用向けにシフトしたのな >>310
4輪免許のみでほぼ2輪と同じ操作が要求されるトライクに乗ると
高確率で事故る。
困るのはそれに巻き込まれる人 >>312
10センチって、どんだげ短足早漏なんだよw >>310
特定二輪ってカテゴリを作るに至った原因MP3が流行ったときに、自動車免許しかなくて今までバイクに乗ったことが無いようなオッチャンがノーヘルで事故って中には亡くなった人も居たのよ
流石に同じような展開にすると思う? >>309
だからこれからの時代グローバルモデルで半端でケチ臭い排気量なんて無駄だと書いてるのを理解しろ馬鹿
今後さらに上のクラスで考えられるとしたら560だろ >>317
大型出すならMT-07のエンジンで出せよ下さい薄尻毛 無いものをこんなとこで喚いてどうなんの?
とりあえずNIKENでも買って他に欲しいのが出たら直ぐに買い換えればいいじゃん
馬鹿みたいにここで喚いてひたすら待っていても無駄だぞ
金と免許が無いなら努力しろ >>317
それと300で出すならMT-25の250で出せよ下さい剛胸毛 ヤマハの株を大きく買って会社に意見できるくらいの立場にでもなったらどうや たかが足代わりのスクーターにここまであーだこーだ言えるってすごいわね >>320
スクーターが欲しいのにナイケンをススメられても無意味なので、せめてナイケンにセミATを搭載して出せよ下さいアンネナプタンポポホフ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています