【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/
前スレ片割れ:
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563407322/
スレたてよろ>>980 >>115
確かに。車のオマケでついてくる免許なんだし制限速度10キロでもいいわ。そしたら50ccなんて誰も乗らなくなるだろうし。 MT-25のエンジンでビュンビュン回して走ればそこそこ速くなるだろうから
個人的にはそれでもいいんだけどね
私は不要ですが燃費はエコモードでも用意してロースロットル制御で対応して下さい >>272
日本発売モデルの排気量はどうなってる？ >>274
ええっ！？
日本でも（排気量以外も）あのままの仕様なん？ >>270
それは確かにパワフルでいいけど
MT-07のエンジンでもいいかなと 屋外ガレージに停めてます。
小物入れの下あたりから足場に、たまにくっさい液体汚れがついてる時が…。
野良猫かなんかのマーキング対象になってる気がするｗ
諸兄、動物よけの実例あればご教示ください >>278
おれも、やられてる。
まじで、猫が悪いわけじゃなく飼い主が完全に悪いんだけど、それでも猫嫌いになっていくわまじで。 超音波や猫の嫌いな臭いの溶剤とか試した事あるけど結局何一つ効果がなかったな
引っ越すまで猫のおしっこ被害は続いた 百均にある猫避けのトゲトゲついたやつを置いたらどう？
毎回つけ外し面倒だけどもしかしたら来なくなるかも ３週間ほど全くエンジンもかけてなかったが、
２ヶ月後に１年点検なので、フューエルワンぶっこんで満タンにして、少し回し気味に走ってきた。
なんか、冬の頃より、いきなり軽快なんだが、そういうもん？ >>278
カバーしてシートに毛布かけておく
ねこ様の暖か寝床になるので
マーキングは後輪タイヤだけになる お勧め バッテリーも外さずに3ヶ月以上も放置、というか冬眠してたのに一発でエンジンかかるうちのトリちゃん優秀 左側ブレーキレバーのはコンビブレーキの遊びとマスターシリンダーの遊びが加算されているので、コンビブレーキのワイヤーの遊びをレバーの先端で3mm程度にしてみた。
結果右側レバーとほぼ同じ遊びになって指の掛かりが最適化された。
左側ブレーキの不満がかなり改善された。 普通は、空気密度の高い冬場の方が調子良いはずだけどな >>279
>>284
レスあざます。
諸兄らは猫に優しいですなｗ
おしっこかけられたら拭く、しかないかな〜。 猫におしっこひっかけられたバイクは事故らないからね 三人で山道ツーリング、二人は路面や浮き砂が気になってとか言ってたけど、俺は全く気にならなくて、二輪に帰れないかなと思ったよ。
トリシティって車運転するみたいに路面意識しなくなるね。 デイトナのマウントバー、スクリーン側とミラー共締め両方買ったんだけど、クオリティ低いね。
スクリーン側なんて逆ハの字に開いちまうからバーを曲げながらボルトで締めることになった。
ミラー側のステーも加工傷がハッキリ残ってて、ちょっと残念だった。
まぁ使えるからいいんだけどさ。 スクーターでは今、トリが一番人気？
最終的に値段からトリを諦める人も多いけど 毎日車のって都内移動してる仕事してるけど街中で一番見るのはPCXかな
次いでアドレス、シグナス、ADVって印象
トリシティは1日に1〜3台見るくらいには走ってるかな
NMAXやリードより気持ち少ないって感じ >>275
んなこたない
XMAXも海外は300があるが日本では250が売られてるようにそれぞれの国の事情に合わせて排気量等変えて販売してる
ヨーロッパ向けのトリシティ300はXMAX300のエンジンがベース
日本向けは既に発売されてるXMAX250をベースにすればいいだけだから250を敢えて出さない理由もない しかし、日本向けにナロー化すると
微妙にブサイクになりそう 日本でのトライク寸法はどう対策してくんだろ？
小細工してみっともない容姿になったら絶対売れんだろ あの重量だぞ
趣味のバイクなんだから車体としてよりトルクフルでベストマッチングな300の方に振るべきだよ
それにスクーターなんてろくにメンテしない人が殆どなんだし車検の際に点検してもらった方がいい
車検費ケチるような人々に向けたチンケな商売なんてすべきじゃないよ 仮に、（普通の）二輪登録かトライク登録かをユーザが選べるようにできたら困る人って誰なん？ 125に薄水色があるだけで、あとの選択肢は黒、白、灰…
完全におっさんor実用向けにシフトしたのな >>310
4輪免許のみでほぼ2輪と同じ操作が要求されるトライクに乗ると
高確率で事故る。
困るのはそれに巻き込まれる人 >>312
10センチって、どんだげ短足早漏なんだよw >>310
特定二輪ってカテゴリを作るに至った原因MP3が流行ったときに、自動車免許しかなくて今までバイクに乗ったことが無いようなオッチャンがノーヘルで事故って中には亡くなった人も居たのよ
流石に同じような展開にすると思う？ >>309
だからこれからの時代グローバルモデルで半端でケチ臭い排気量なんて無駄だと書いてるのを理解しろ馬鹿
今後さらに上のクラスで考えられるとしたら560だろ >>317
大型出すならMT-07のエンジンで出せよ下さい薄尻毛 無いものをこんなとこで喚いてどうなんの？
とりあえずNIKENでも買って他に欲しいのが出たら直ぐに買い換えればいいじゃん
馬鹿みたいにここで喚いてひたすら待っていても無駄だぞ
金と免許が無いなら努力しろ >>317
それと300で出すならMT-25の250で出せよ下さい剛胸毛 ヤマハの株を大きく買って会社に意見できるくらいの立場にでもなったらどうや たかが足代わりのスクーターにここまであーだこーだ言えるってすごいわね >>320
スクーターが欲しいのにナイケンをススメられても無意味なので、せめてナイケンにセミATを搭載して出せよ下さいアンネナプタンポポホフ ニケンはマイチャンでディルドロックが付いてからが本番 >ノーヘルで事故って中には亡くなった人も居たのよ
う〜ん、半分納得。半分は納得できないかな。
小学生じゃないんだから自己責任もあるんじゃない？
18歳以上なら危険もある乗り物と判るだろうし。
二輪だってプロテクター装着なら安全性高まるけど義務になっていない。
自転車だってヘルメットが義務になっていない。
四輪でも死亡者はいる。
俺は四輪もヘルメット装着義務化するべきだと思ってるけど、将来もそうはならないだろうなぁ。
現行の法律はどこかで線引きしているだけで、多くは乗り手のモラルの問題じゃないかね？
>困るのはそれに巻き込まれる人
確かに困るけど正規免許所持者のモラル不足で他人を巻き添えにして被害者が納得するかっていったら納得しない。
無免のヤツにやられたら『揚げ足取り的に』そこを攻撃するけど、終わってみたら補償額は変わらないと思うんだよね。
刑法的にはよく分からんけど。
俺が事故に巻き込まれたら相手の免許の有無に関係なく出るところ出るだろうけど
相手がクソなら1円も取れないのは同じだよなぁ。 >>306
日本専用にアームの幅をかえるとかそんなコスト掛けれんだろうな
ホイールの幅とタイヤ幅が細くなるんじゃね、幅が125と同じ90とかｗ
最悪は日本発売なし、ヤマハにとっちゃ日本市場なんてどうでもいいだろうし、そのための300なんだろうし トライク乗りが総じて、DQNだらけという現実がな・・・・・・。
単なる、乗ってるやつの素行の悪さが原因だと思うわ。
メットつけてても、車両が動いているのにすり抜けやるやつは、アホだと思うし。
停止してても、ギリギリの幅ですり抜けするやつも、バカだと思うし。
動き出す可能性が高い状態で、トラックの横すり抜けやるやつも馬鹿だと思うし。
すり抜けを徐行ではなく、３０ｋｍとかでやるやつは馬鹿だと思うし。
バカは、二輪でもトライクでも馬鹿。
ただ、トライクは、モンモン入れてるDQNと小汚いおっさんが利用しているイメージ >>327
お前の命の値段は？
お前の親友の命の値段は？
お前の肉親の命の値段は？
補償額なんてのは生きてるから考えられるんだよ。
自己責任ってのは想定される被害が自分だけの場合のみに使う。
他者に命に危険を与える行為は自己責任の範囲を超える。
免許や資格がいるいるいらないは、それを基準にしているものが多い。 >>322
チケットもらえるくらい大きく買ってマイナス食らって処分出来ず沈んでいる子もいるんです >>331
言いたいことは分かるが、そういう感情論は通じないだろ。
人の命の値段なんて被害者側が納得してなくても逸失利益として算出されてしまう。
残念だがそういう国だ。
>自己責任ってのは想定される被害が自分だけの場合のみに使う。
>他者に命に危険を与える行為は自己責任の範囲を超える。
へー、んで範囲を超えたらどうするんだ？
喚き散らしたとしても被害者としてはまったく溜飲が下がらない実刑程度。
そして少なすぎる損害賠償金。
確かに俺は国語が得意じゃないが俺の揚げ足を取っても大したことないだろ。
それに相手が俺みたいな一般人だから5chで吠えているだけで
同じ内容を実名で反社の人には言えない程度の小さな主張だろうに。 ところで大島優子は、ちゃんとトリシティ乗ってんの？ まーたいつものトライク君が暴れてるのか
専用スレあるんだからそっちでどうぞ
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/ トライクでんでん良く分からないけど
一部で並行屋が奥州仕様を入れて、トライクで売るんだろうな さっきプラグを MotoGX に変えたんだけど、想像以上にめんどくさかった。
ちょっとその辺を走った限りでは違いが判らなかった。
値段は普通のプラグの倍ぐらいだけど、持ちも倍みたいなんで
工賃分だけ得かな？ >>339
ラチェットの首振りエクステンションバーがあると楽だよ
プラグキャップ外す時は、車体の下から手をまわして抱き込むようにすると簡単に外れる 渋滞·踏切·信号待ちで停車したときにブレーキかけたまま両手を離せる >>245
このレスで気づいて空気圧計ったら100kPaだったよ
どおりで燃費悪いわけだ
240じゃないけど、思い出させてくれてありがとう
バイク買って初めて空気入れた オイル交換とかプラグ交換とか基本的な事してなさそう
タイヤつんつるてんとかでも気にしてなさそう このバイクって停車状態で、人が降りると転倒しちゃうの？ この「でんでん」くんはツッコミ待ちなのかほんまにアホなんかどっちなんやろね 改良希望点
※ シート形状改善
※ 調整可リアショックとストローク増
※ 重くて利かないコンビブレーキ廃止
※ 燃費タンク10リットルと給油口位置
※ ダブルクレードルフレーム化 >>343
間違ってないがプラグ交換でめんどくさがる奴に首振り教えるな。
変なテンション掛けて折るかカジらせるぞ
小さいスピンナーハンドルでできるんだからそれ教えろよ。 トライク問題はヘルメット装着を義務化するだけで解決する >>359
シートベルト義務化されたらあいつらムキーッってなるな トライク乗ってる見かけると、事故ったら頭ザクロみたいになるのかなあと思ってしまうなあ
あと車みたいな大きさのトライク、暑い日に渋滞にはまってるのとか見かけた事あるんだけど
車の悪いところとバイクの悪いところを詰め込んだ感じに見えて、侘しさを感じた 『ここひえ』を標準装備にしてあげれば大丈夫でしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
