【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10%含む] (本体価格 420,000円)
トリシティ125 423,500円 [消費税10%含む] (本体価格 385,000円)
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10%含む](本体価格440,000円)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/
前スレ片割れ:
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563407322/
スレたてよろ>>980 大体予想通りの価格だね
欧州とアジア富裕層には結構売れるんじゃないの
次は700ccで自立機構とリバース付きで出してくれたら150万位までなら買うけどなあ
できればもうちょい軽くして欲しいけど 新規機構だから開発費とかね…
売れて償却できたら下位モデルにも安価で載れられるようになってくるんだろうけどそれはまた次の段階かな 俺はいつもジャイロ効果効かせて足付かないように自立付いてるぜ?みたいな痩せ我慢してるわ。 実物見たことないし細かいスペックは忘れたけど、某ブログの比較画像見た限りでは
ただLMW化したXMAXで、長さ高さはXMAXとそう違わなくなかったか?
心配するほど置き場に困らなくね?
それよりも車重が230kgオーバーで大型ツアラー並みってのがなぁ……。
まぁ買うけどさ……こみこみ100以内なら……。 230kgのスクーターって、おれ多分起こせないわw
スポーツタイプは、教習所でも起こし方習うけど、スクーターの起こし方って習わないもんね。
万万が一を考えて、起こしやすいようにガード付けそうw 信号待ちで足をつかなくて良いのは良いよね。
ただ、どこまで坂道でも有効なのか。それが重要かな・・・。 坂道は前後方向だから関係ないんじゃない
競輪のバンクみたいな坂の事ならわかるけどそんなとこに信号ない じゃー良いね。屋根付けたら足も濡れないね。
これから買うなら300かな。
155で不満は給油口以外ないから、155乗り続けるけど。 >>428
なんでわざわざ起こすの?倒さなければ起こす必要ないし
あっちの方はいつでもギンギンに起きてるのだから、スクーターも常に起きたままにしておけばいいじゃんw また野良猫にマーキングされてたw
おしっこされたら書き込むことにしよっと。 >>436
自分で先にマーキングしておけば野良猫も諦めるのでは?
やられたら倍返しでマーキングし返せばいいのよ >>437
わいのトリシティちゃんが果てしなく汚れてしまうやん >>436
ハーブとか香水とかのスプレーをバイクとその周辺に掛けて
それを毎日やってれば来なくなるよ
まぁ香水くさいトリシティになるけどw >>436
寝床,トイレにはマーキングしないよ
なので,前に出たように快適な寝床にしてあげるとか
トイレ用に砂箱置いてあげるとこかすればいいんじゃないかな なるほどね、フットボードにトイレ用の砂箱を設置して、シートやハンドルまわりはキャットタワーとして有効活用すればいいのね 野良猫おしっこかけられマンですw
ステップの前のとこにこういう感じで
↓
https://imgur.com/a/S5MGq0g
ねこしっこだよね?これ >>443
量少ないからおしっこではないな
マーキングだろうけど量少ないから オスの子猫かな
(成猫のオスのマーキングはもっとたっぷり)
霧吹きで流せる程度だし 気にする程じゃないないか >>443
うーん、近所に住む女子◯生という可能性は? >>446
たまに爪とぎされたねー
うちは爪とぎ防止もかねて冬でもクールメッシュシートカバーつけてる >>443
4本脚で立ったまんまブルブルって震えて自分の後ろにスプレーする奴ですな
雄猫特有、田舎ではよく見る ハッカ油でもスプレーしとけ
虫除けにもなっていいぞ あと猫は柑橘類が嫌いだよね
干し柿みたいにオレンジかレモンの皮でもぶる下げといたら
効果は知らん 82Jにタコメーターつけた
8000回転しか回らないやんけ 8000rpmも回ってたんか。
7000チョイだと思ってたわ。
全開にしたこと無いけど。 125/155は同じスレでも300は別がいいんかな? 排気量が違っても同じ名前の合同スレなんて他にもあるし個人的には一緒でもいいとは思うが
嫌がる人もいるかもしれんからどうなんだろうな 一緒で良いと思うけどなぁ、いま分けても両方過疎る懸念が
300も絶対買わないけど興味はあるw
日本で発売してから状況見ての判断にして欲しいなぁ ノリオ事故死してればいいけど
300出たら買いそうだなぁあのアホ トリシティ155を最近買ったものです。ロングスクリーン取り付けたらヤマハ製のトリシティ用のバイクカバーでは全体覆えないですか?
あと、ロングスクリーン付けたら雨の日、水滴邪魔でまともに走れないですか? カバーは純正フル装備用の物を買えばロングスクリーンに
対応してるよ。雨は慣れだね。 おお!早いレスありがたいです。とても参考になりました。ありがとう! >>465
引退したとはいえ法曹界におった人やで
ライン考えや >>471
純正ロングスクリーン+50リヤボックスでもスッポリ覆えている >>473
越えちゃいけないラインがスタートラインや! ヤングマシンも300の記事出したかー
英国価格7547ポンド(参考) 100万のすり抜け厳しくてボタンで自立する雨に濡れる乗り物なら車で良い気がしてきた >>482
現行アルトの未使用新車が498000円とかで売ってるしなw 100万超えるならいっそうのことナイケンでいいやと思ったが200万近いのね となると150万円程度のLMWも必要かもね
例えばTriMax700とかさw まあ、なんだかんだで手ごろ価格なのが今の155、125くらいなんだろうな 正直、原チャリ乗るのは恥ずかしくないがアルトは恥ずかしいわw アルトって後ろから見るとストームトルーパーっぽい軽だっけ
白いので、これは商用車ですみたいな顔して乗ってればいいんじゃね 軽い速い安いの3拍子揃ってたESSEの5MTがオススメだったんだけど販売終了しちゃったんだよな 個人的な価値観で言えば、軽バンはむしろアリ
逆に、軽なのにゴテゴテ 100万出して300買うならもう150万ぐらいの中古のフィット買うわ…
そうなるとバイクはナイケンクラスの奴でもいいや
ナイケンは燃費悪いから買わないけど 帝都の箱買いたいんだけど、実物も見ずに6万出すのは怖い
どこかで実物見れないのかな >>482
車はカーブを曲がる楽しさや爽快感がなくて退屈 250は予定にない日本にも300そのまま出すってyamahaの人が言ってたよな
だから250は出ないしフットブレーキもあるだろう トリ気になっているんだけど前にタイヤ2個だとやっぱり加速遅いのかな 値段がわかった途端に、必死こいて買わない言い訳を書いてるヤツは何なの?w 値段高ければ買うやつ少なくなって被りが減るだろうし助かるよ 400ccクラスに100万は出せないよ俺の考えが古いのかもしれんが >>501
さすがにそこまでは重くならないと思うけどね
ナイケンを参考にするとTMAX560の40kg〜50kg増くらいで済むんじゃない? >>505
今はリッターオーバークラスが150万円超えてきてるからね
トレーサー900GTでも120万円だし >>505
排気量だけで言うなら、それこそ軽なんか660ccだぞ?w 普通の二輪なら300ccで100万は高いと言ってもそれほど間違ってないが
そもそも三輪だぞ?
NIKENだって200万
同じ排気量のMT-09が100万だぞ?
部品点数だけの単純計算でも普通の二輪より高いのは当然だし
155と違って、NIKEN同様に新設計だろうから100万に抑えたならまだ安いんじゃないか? 車検あるなら400ccにして欲しいわ
300と400なら全然性能違うだろ >>507
560のTMAXが上級モデルで140万超えなんだから、特殊な300が100万でも不思議に思わんよな。
むしろイギリス価格で100万切りとか安く感じたわ。TMAXなんか向こうだと160万位だったしな。 いい加減にグローバルな仕様と価格に慣れろよw
何時までも過去から抜け出せなく切り替えも出来ないお爺ちゃんかよ。 >>515
日本の税制が何時までも過去から抜け出せていないんだから
日本国民が日本国内でバイク乗るのに それに引っ張られるのは仕方がないだろ グローバルという言葉に騙されやすい人達も多いよねーw >>512
トリシティは重いから余裕がだいぶ違うだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています