【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/
前スレ片割れ:
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563407322/
スレたてよろ>>980 >>579
70万円は無理かもしれないけど、日本では自立機構なしで少しでも安くして250ccの方が適してると思うのよ
自立は不意に倒れる事もあるだろうし車検が無い250ccには大きな意味があると思うの >>577
欲を言えばトリシティ300にMT-25用の高回転型ハイパワーエンジンを搭載できればいいけど、XMAXと共有なら無理なんだろうね >>581
安くして排気量アップしただけのものが欲しいのも分からなくは無いけど面白味は無いかな
高速も含めて楽に安定した移動手段が欲しい人はそれでいいかもしれないし
趣味で面白い乗り物が欲しい俺は欧州型がいい
でも250が安くなるかといえば戦略車から外れて独自仕様を作るわけだからコストにモロに跳ね返ってくるよ
販売価格は同等で車検分安くなるだけ
現代ではあまり意味は感じないけどな >>584
>>527にも書いてあるけど125,250,300,400があるよ >>500
ちょっと前の雑誌で比較されてたが
0-10は遅い
0-50はちょっと遅い
0-100はちょっと遅い
0-50や0-100では一番速いスクーターと比べても差は1秒未満 10万円給付されたら
忠男買うかPS5買うか悩むな 四国民で瀬戸大橋と鳴戸橋渡るとき恐怖を感じることが多くて
トリなら安定性良さそうと検討してるけど
高速で長距離移動することが多いとトリじゃしんどそうですね
実際高速長距離移動経験された方いますか？
250か300かを出るの待ちという手もあるけど
シート高と車重が無理っぽい（低身長低体重） >>591
ちょこちょこベイブリッジ通るけど横風きつくて恐怖を感じることはあるよ
ただ前乗ってた250普通のスクーターよりは安定していると思う
長距離移動で辛いのは運転の疲れとかよりケツ，ケツさえ持てば結構いける >>591
むしろ高速長距離こそトリシティ優位だと思う
風の強い場所ならなおさら
速度は出ないけど前乗っていたBOLT(車重252kg)より楽 無いわ、トリ死の余裕でケツが死ねる椅子で長距離とか
せいぜい50km圏内だろ 片道150くらいはキャンプ行くとき普通に走るんだが
みんななんでそんな短距離でケツ痛くなるの？ >>591
300なら自立機構があるから身長関係なく乗り降り出来るんじゃないかな 背中腰が固まってくるけど300km走っても尻は余裕
>595は是非オフ車に乗ってみてほしい >>595
三角木馬で鍛えてる奴らは余裕らしいぞ
自分はSMはやらないから南海部品のゲル入りの座布団敷いているよ 北海道行くのにフェリー乗り場まで1日で700、道内で毎日300走ったけど、ケツは大型より楽だったよ。
最初からローシートで、オリジナルシートしらないけど。 >>465,473
ノリオは死なず ただ消え去るのみ！
皆さまのご忠告に従い 今はフェイスブックだけでやっています 大型との二台持ちだけど高速や峠の縦溝切ってるコーナーだとトリのほうが楽だったり。
スピード出ないから実際には大型でしか高速乗らないけど。 腰よりずっと100km/h走行できるかなという心配がありまして >>604
100キロ持続はできるけど、手が辛くなるし体も疲れる
80-90くらいが長く乗ってられるので結局早く着く http://imgur.com/cnluIDh.jpg
前に誰かがメインスタンドを擦ったじょうたいを見たいと言ってたので。 >>600
700kmって、、鹿児島から舞鶴でも行ったのか？ 買った直後は左右1回ずつ擦ったけど
それ以降は一度も擦ってないな
体がこれ以上バンクしたら擦る！って覚えてしまったのか トリ300、欧州仕様を輸入しようとしたら（乗り出しまでに）車両代金以外に50万円以上かかる？ 初代125ですけど
フロントサスOHされた方いませんか？
５万キロ目前で、シール類とか
ほぼ抜けちゃってる感じなんですけど。 個人輸入って関税、輸入消費税とか掛かるんじゃね
ある程度は輸入ショップが仕入れると思うから日本にも入ってくるでしょそこで買う方が楽チンだと思うよ
個人輸入のが安いかも知れないけど >>608
東京から八戸。125だから下道15時間ほど。 １日で往復で６５０ならやったけど、片道でか・・・。
眠くなるだろ。
安定しすぎてて、まじで眠気やばかったから 野良猫マーキングされマン日記
コンビニフックらへんとかいう、前回より高い位置に変わってたｗ
シートの先に乗ってケツ向けたんやな…
↓
https://imgur.com/a/nC4gsLy トリシティって安定、安全、安心の三安だよね。値段は高いけど。 でもジャイロキャノピーなんて52万すんだよね
そう考えると155でこの値段なら安くないか？ ネコは柑橘系の匂いが苦手
皮を絞ってトリシティに汁をかけまくり、
一旦寄り付かなくなった後は柑橘系の芳香剤を設置すれば
継続的にネコは寄り付かなくなるかもしれないし
まったく効かないかもしれない 125の2020情報ありませんか？（新色？）
購入検討中ですが、近くに出るなら、選択肢に入れたいと思ってます。 >>617
これだけ装備が揃ってこの価格はお買い得と思う
>>621
2020の155と同じグレーブルーが出るとかどっかで見た 雨の日のカーブで突然のマンホールが前1輪よりも格段に怖くなくなるのはでかい >>616
>>619
そうです。
キジマのヘルメットロックです。長らく使ってないので邪魔になってきてますｗ >>625
自分はヘルメットロックにエアバッグベストのハーネスを付けてるよ 結構早いですね
さすがにこのバイクを試乗しないで買うのは怖いよね 155買って1年 以前は大型 昨日始めて左折時に擦った
倒しすぎないよう気をつけていたんだけどな
慣れてくるとあれだな ヨーロッパメーカーの3輪って屋根つけてもリアボックスつけてもカッコイイけど
トリシティは屋根とリアボックスつけると凄くカッコワルクなるよね
後付け感満載でトリのデザインと全く合ってなくて残念。
だから３００にはヨーロッパメーカーのように純正で屋根やボックス開発してくれればトリのデザインにマッチした状態
で夢が広がるなあ。 こんなん売り出す予定らしいぞ
後ろでっぱりすぎじゃねって思うし、作ってる最中っぽいのでかっこいいかどうかはわからんけどな
https://www.youtube.com/watch?v=OKRaYm8MENY え〜これはないわ
ホムセン箱載っけてる俺がドン引き >>611
みんカラでOHしている方がいました。
ボトムのネジが外し辛いので特工があった方がいいとか。 キャリアだと思う
そこめちゃめちゃいいチャンネルだぞ かなり前から登録済みのチャンネルだったw
為になる話とかしてるよね トリシティてなんか中途半端だよね
125のバイクなんてほぼ通勤に使うだけなのに他の125に比べて値段高いし
トリ300だってあのデカさで300だし >>632
悪くないんだけど
見た目より積載力ないんだよなあ
スーパーデリボックスを経験すると YSP横浜の動画はトリシティ乗りなら見てるのかと思った
トリシティに関しては完全に新しい遊びを提供したいという思いが伝わってくる リアボックスをつけると後輪荷重がかかりやすくなって走りが良くなる
更にトリシティの場合、その時の前輪荷重の抜けがほとんど問題にならない
トリのフロントの強さは前二輪というだけではなく、
レーサーレプリカ並みの重量バランスで元々前輪荷重がスクーターではあり得ないレベルにある所にある
まるでスクーターの形をしたスポーツバイク
購入検討してる人は迷うことないぞ 仕方ない、トリシティ300は諦めるからトリシティ155に250ccエンジンを搭載してくれ 一生買わない、やらない理由だけを探して生きていきそう 関越走ったけど100キロで走ってる分には特に問題なかった
むしろ横風はトリシティの方が安定感あっていい感じだった >>646
現在125に乗ってるが、入れ換えするのに155じゃ物足りないからなw
>647
むしろ自立機構がいらない
短足だが大型に乗っても自立して欲しいと感じないw >>649
3輪で自立機構要らないとか少数意見だと認識した方がいい >>650
俺にとっては排気量の問題だという意味だよw
自分の足で支えられるうちは自分の足で支える
そもそも少数か多数かなんて話しはしてない >>651
なぜヤマハはわざわざ金かけて自立機構を搭載したか考えたら？
>>652
だったら必要ではないと書けばいい >>653
必要でないというのは自立機構のことか？
>>649に自立機構はいらないと書いてあるが 自立機構がいらない=自立機構がない大排気量が欲しい
自立機構は必要ではない=自立機構はどっちでもいいから大排気量車が欲しい
前者を主張していたから自立機構が要らないのは少数意見だよと言った >>657
ヤマハは自分のエゴで自立機構を付けたとでも思ってる感じ？マーケティングって知ってる？ いやもうこれは酷い……アスペ系かもな……ダメだこりゃ〜 そうやって人格攻撃してたら勝った気分になれるから良いよな ニケン発売の時は、メインマーケだと思われるヨロパーの連中から
なんで自立しないんだ？ってかなり言われたみたいだが 要る要らないで分けても意味無いね
価格も重さも変わらず自立付くなら誰だって歓迎するし
重さ価格等のデメどこまで許容するかだろ
155に自立付くだけで5万アップとかだと嫌 >>631
tricity155にGIVI B47を付けていて気に入ってたので、これと共存できる屋根としてゾロのセンター支柱タイプを付けました。
かっこよいかどうかは個人の問題なのですが、従来の屋根に縦型の大型ボックスを付けて妙に後ろに出っ張る感じよりは良いかなと思っています。
センター支柱屋根の写真はFRP工房ゾロのホームページで見ることができます。 >>645
180cc位までのボアアップでいいんじゃね？ >>662
そりゃMP3なんて昔から自立機構付いてたからね
そっちに馴れてりゃそう思うでしょ >>669
アーム部分にディスクとキャリパー付けて動きとめるってシステムでしょ
MP3みたいに速度でオートロック・解除じゃなく動き出したら解除、手動でスイッチを入れてでロックてシンプルなシステムだし
そんなコスト掛かってないと思うんだけどな 自立機構があったら困る人が居るのか？要らないなら使わなきゃいいだけじゃん
結局は自立云々じゃなくて金の問題でしょ
ローンなら5万かそこらなんて誤差だから買ってしまえ 自立機能はフラフラし始める止まる3mくらいからかかってくれると便利だろうな。 個人的には・・・多数派じゃなくて申し訳ないのだけど・・・
自立よりも時速0.3km/hくらいでいいからバックギアをつけてほしい・・・
いやホント多数派じゃなくてごめん・・・
左右ギチギチの駐輪場からバックして出すのしんどいんだよ・・・ >>673
それはあると便利！
特に300の車重になってくると助かると思うよ
微妙に前下がりの地形だと特にね ほぼ確実につかないであろう機能を望むより
バイクドーリーでも買ったらどうや 自宅の平滑な土間コン等では便利そうだけど、出先で使うとなるとどうなのかね コンパクトなやつもあるぞ、こんくらいなら持ち運びもできるやろ
https://www.youtube.com/watch?v=VeBQMYbXi_s
砂利とか下がこういうの無理なとこじゃ当然使えないけどな 素朴な疑問なんだけど、上の動画に出てくるような広めの場所で、このコンパクトな便利グッツは必要なのかな？
もしかしてこれがオチだったりして？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
