【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/
前スレ片割れ:
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563407322/
スレたてよろ>>980 要る要らないで分けても意味無いね
価格も重さも変わらず自立付くなら誰だって歓迎するし
重さ価格等のデメどこまで許容するかだろ
155に自立付くだけで5万アップとかだと嫌 >>631
tricity155にGIVI B47を付けていて気に入ってたので、これと共存できる屋根としてゾロのセンター支柱タイプを付けました。
かっこよいかどうかは個人の問題なのですが、従来の屋根に縦型の大型ボックスを付けて妙に後ろに出っ張る感じよりは良いかなと思っています。
センター支柱屋根の写真はFRP工房ゾロのホームページで見ることができます。 >>645
180cc位までのボアアップでいいんじゃね？ >>662
そりゃMP3なんて昔から自立機構付いてたからね
そっちに馴れてりゃそう思うでしょ >>669
アーム部分にディスクとキャリパー付けて動きとめるってシステムでしょ
MP3みたいに速度でオートロック・解除じゃなく動き出したら解除、手動でスイッチを入れてでロックてシンプルなシステムだし
そんなコスト掛かってないと思うんだけどな 自立機構があったら困る人が居るのか？要らないなら使わなきゃいいだけじゃん
結局は自立云々じゃなくて金の問題でしょ
ローンなら5万かそこらなんて誤差だから買ってしまえ 自立機能はフラフラし始める止まる3mくらいからかかってくれると便利だろうな。 個人的には・・・多数派じゃなくて申し訳ないのだけど・・・
自立よりも時速0.3km/hくらいでいいからバックギアをつけてほしい・・・
いやホント多数派じゃなくてごめん・・・
左右ギチギチの駐輪場からバックして出すのしんどいんだよ・・・ >>673
それはあると便利！
特に300の車重になってくると助かると思うよ
微妙に前下がりの地形だと特にね ほぼ確実につかないであろう機能を望むより
バイクドーリーでも買ったらどうや 自宅の平滑な土間コン等では便利そうだけど、出先で使うとなるとどうなのかね コンパクトなやつもあるぞ、こんくらいなら持ち運びもできるやろ
https://www.youtube.com/watch?v=VeBQMYbXi_s
砂利とか下がこういうの無理なとこじゃ当然使えないけどな 素朴な疑問なんだけど、上の動画に出てくるような広めの場所で、このコンパクトな便利グッツは必要なのかな？
もしかしてこれがオチだったりして？ 解りやすく広い場所でやってらだけやろ
他の動画見たら狭いとこで使ってるのもあるやん パーキングレバーもついてるけど、なんか面倒だな。
パーキングレバーだけかけても、横には倒れるってことでしょ？
逆に自立アシストがONでも、坂なら下がっていくってことでしょ？ >>681
お前いちゃもんつけたいだけだろｗ
最初の動画なんかは実用してるやつだが、見えないか？ >>683
最初の動画には自宅の平滑な土間コン等では便利そうとレスしてるけど……またアレ系が出てきたのか…… >>673
イグニッション入れて自立させれば、後ろに引くの簡単じゃないかな >>684
>>678で持ち運びしやすいやつとか砂利とか下がこういうの無理なとこじゃ当然使えない
という事はレスしてるけど・・・
いちいちいちゃもんつけんと気がすまんのかね 俺がレスしたせいでまた◯◯◯な奴を召喚してしまったみたいだなwスマン 女の子でも簡単に使えたりするバイク関連便利グッズとして
知ってる人は知ってるもんなんだかがな
自作してる動画とかもあるから、文句つける前に別の動画でも見てみたらどや >>688
スノコで自作してる人もいたね
別にID:nkr7pmj6に使ってもらわなきゃならないというわけでもないしな
変なの相手にしてしまってすまんな、終わっとこう >>689
新たなこのＩＤには誰もレスしてないのに、なんでいきなりキレ気味なんだろう……… 先ほどコンビニの駐車場から出るとき
ピアジオＭＰ３の屋根付きが目の前を走っていったけど
ｍｐ３の場合、屋根を支えるリアのポール部分が斜めになっていた
トリだとそこ直線ですよね。斜めか直線だけで大分、見た目が違いますな。
mp3は商用車っぽくは見えないだけにヤマハは屋根＆ボックスのデザイン頑張って！！ 屋根もヤマハがデザインしてくれればカッコよくなるんだろうけど配達用屋根メーカーだからしゃーない
おれも帝都屋根つけてるけど実用性は満足してるよ
そういやピアジオとヤマハの訴訟はどうなったんだ
バーターでケリをつけたんかね >>676
こんなもん要らん
電動で良いから自走してくれ
重いんだから お店で155を180にボアアップ改造してもらうには
おいくら万円くらいかかりますか？ 俺らは乗車定員や重量を考えるからバイク高速代を割高に感じるけど、
料金を決めている方は走行中の前後車間距離を含めた道路を占有する面積「も」加味して料金を決定していると聞いたことある。
本当はどうかは知らん。 スイングユニットごと、XMAX250のものとスワップすればいいじゃない >>707
昔首都高の料金が一緒なのは横から見たら車もバイクも2輪だからと言う言い訳を思い出した >>709
あったあった。根本的にそういう連中なんだよね。 受益者負担なんて言葉ももう死語やしのー
本来は車重x距離で料金は決まるべきなんやけどね 慣らしなう
ecoランプ気にする程度の走行で燃費約43km/L
すげー >>701
っていうかお前みたいなレスするやつが害悪だと思うよ 免許取ってトリ買う予定です。
前期中古と後期新車
どっちが幸せになれますか？ 中古買っていじりまくるのも楽しいが
後期の新車のほうがいいだろう >>715
何色ですか？
自分は新しい色を買うつもりです >>721
グレーブルーです
スクーター感が薄くてスポーティで良い感じですよ >>717
迷うなら金額の高い方にしておいた方が後悔しない
なぜなら高い方を最初から買えない状況ならそもそも迷わないからだ >>717
来年
キーレスやらアイドリングストップやらつくから
来年のモデル待て >>724
ほんと？
アイドリングストップはいらないけど 夏に乗り換え検討中だが
300どうなるのかとかモデルチェンジとか考えて踏み切れない セカンドバイクなら待ってもいい
持ってないならさっさと買った方がいい >>706
ttps://www.softpower-hachioji.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=672
これに取り付け工賃が4万くらいかね クローズドデッキの６５ｍｍキットがあった。
１９４．７ｃｃなら車重考えても３００と遜色無い加速になるんじゃね？と思った。 >>716 >普通バイク
トリシティって普通バイクだったのか
って普通バイクって何だよ
>>724
キーレスは去年も言われた気が 125、155の華奢なボディに金かけてボアアップしてもバリバリ飛ばすのはいろいろ厳しいじゃろ（改造はメーカーメンテ拒否られるし）
あと１年かそこらでデカトリ出るし過去に大型スクーター乗ってた人なら待つ価値あるよきっと
俺は過去にフュージョンとフォルツァ乗ってたけど 現トリの街乗り性能に驚いた反面、高速時のビリつきガタつきには不満があるよ 300欲しかったけど高速代払いたくないから125にしようかなw
いっそトリシティやめてc125にしようかなw >>734
300でも高速に乗らなければええだけやが･･･ いや125だったら高速道路が無料だと思ってるのかもしれない 155乗ってるんだけど、決め手は自動車専用道路
標識が分かりにくくて知らぬ間に入っていたり、車の波に巻き込まれて否応なしに入るパターンもあるのよ 高速代払わなくて良いって
バイク乗りがそんな謎なこと言うはずないからアフィキッズとかかな >>737
同じく
専用道路のバイパス経由が早くて楽
なんとかなるかもと思ってトリ125出てすぐ買って、我慢できず1年後トリ155に買い替えた ある程度金持ってないとトリシティ買わない気もする
通勤ならアドレスとかシグナスで良いしちょっとツーリングとかならPCXとか買う人多いだろうし
うん、変態だよ（褒め言葉 変態って言葉、久しく誉め言葉としてしか聞いてない気がする
もう20年したらヤバいみたいに悪い意味消えてそう 濡れた鉄板で滑って怪我すること考えれば他のバイクとの差額くらい出る 個人的にはキーレスやアイドリングストップはデメリットと値上げの事考えると待つ理由にはならないけど、シートとか足元収納給油口が改善されたら発狂しそうで買えないでいる クソ椅子は、改良されたら部品取り寄せて交換すれば良いじゃない シート高780mmの82Jにローダウンシート買って付けてシート高測ったら780mmだった
笑うしかなかった そーいや新車なのでまだ起きないけど
キックのないスクーターって冬場!エンジンかからなかったらどしたらいいの？w >>737
yahooカーナビとかがバイクと排気量対応してくれればいいんだけど
そうじゃないとナビあっても初見殺しのとこあるからねえ >>764
俺もブチキレて製造元に電話したら「サイドをカットしてる」
結果として足つきがよくなるのでローダウンと称してるとぬかしおったわ
それならそう書けよと
そりゃみんなアンコ抜きするわと思ったわ いま、逮捕しちゃうぞ がリメイクされたら
夏美のモトコンポをLMWに美幸がしちゃうんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
