【HONDA】CBR400R CB400F 400X 27台目【400 Only】
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先週半年ぶりに街中ちょいと乗ったわ
去年は狂ったように全国走りまわったというのに 我が田舎県で初めて他の400Xを見たぞ
ただただ感動 何となく400Rが400Xに押されてる気がする
400Rは立ち位置を明確にするためにも、400RRに進化させてはどうだろう 2気筒でRなんてあっても意味がない
4発があるんやから、もう無くてもいいだろ 400Rは今の見た目と程よい前傾具合が好きだからこのままでいいわ 400x立ちゴケクラッチレバー折っちまった、2度目 やはりツアラーとして進化するなら、Rもサイドパニアのオプションを復活させるべきだな
トップケースよりは横から見たときのスタイリングを崩さないし >>130
最近のは殆どないぞ？
大型の4気筒のほうがアホみたいに振動あるわ フレーム鉄で構わんから400SFのエンジンそのまま使ってフルカウルで80万円！
なら買うが、もうそんな値段で作れる時代じゃないんよなぁ SBが既に100万超えてるのにフルカウルじゃ120万はいくだろ CBR250RRもあるんだから、パラツインでダメって事はないと思うけど
電スロにパワーモードとか搭載してってなると、やっぱり価格がネックになるかなぁ >>127
地味ながら新400Rのポジションは最近の小排気量フルカウル系の中でも特に秀逸だと思う >>135
新Rは旧より少し前傾だけど、防風効果は上がったのかな？ はじめて400Rとツーリングいったけど体が合ってないのか足が窮屈で疲れた
シート高でも上げれば楽になるのだろうか
あと低回転のトルクが強いからのぼりが楽チンだった
クラッチレバーが遠いから調整したい >>130
カタログ厨か？
こいつマジ振動少ないんだが
長距離ほんとに楽だわ
ハレ48とか乗ったことあるが、あれでツーリング絶対無理 >>136
旧→新で防風性能はそのままに見た目が小顔化した >>137
このクラスとしては標準的なシート高だと思うけどな。まあ足の窮屈さは体格によりけりなので
足長の人は多少膝はキツいかもね。そのうち慣れるよ
400スーフォアなんてもっと低いからね >>139
そのままか
旧は胸上部〜肩から上の防風性能低いから、多少前傾でマシになったかと期待した >>140
バックステップにすれば少しは足伸びますかねぇ >>138
48乗ってるけど余裕だよ
400xに乗り替えようか考え中の変わりモンです >>141
ぶっちゃけ肩のあたりの防風はメガスポみたいな巨大カウルじゃないと無理 >>142
少しは楽になるかも知れんけどねぇ
金額的に安くないので、期待外れだったら精神的ダメージがデカそうだな
ある程度乗り込んでみて、どうしてもしっくり来ないようだったら考えてみれば バックステップ入れると足は楽だけど今度腕とか手首がしんどくなってくる
ソースは俺 スーフォア以外の400ccの在庫持ってるところなんてないやろ(暴言) この間ドリーム行ったら在庫ないって言われて、今注文して９月納車って言われたよ、ちな黒 川崎のドリームなら400x現車展示してたしすぐ買えるんじゃね？ ４月末に卒検終わって夢にバイク取りに行ったら教習スーフォアが並んでて俺の400Rが隅っこぐらしになってた
正直吐き気した ことば不足だった欲しいのは400R
白の400Rはもうmcまで在庫ないのかな 最近納車されたものです。
400Xですけどこのバイクなんでこんな燃費いいんですかね。
自粛中だから下道しか走ってないですけど多少意識して走ったものの下道でも35km/l出て大変満足です。
途中渋滞が無ければ恐らく38km/lくらいはいってたと思う。
以前乗ってたvストローム650だと同じ道で同じような走り方で渋滞無しでも頑張って26km/l。
排気量の差こそあれど400Xが驚異的すぎますわ。 燃費良いよね
回しても33km/h、しかも満タン法でそれだから本当に驚く もしかして、専用ブラウザ使わずに、アンカーを手入力してるのか 最近は暑いくらいだからか、真冬の頃からリッター5キロぐらい燃費良くなった。 信号多いと28ぐらいやなぁ。
金曜日久しぶりに遠出して33km/lだった。 3ヶ月ぶりにX動かした
ちゃんとエンジン掛かって良かったぜ こっちはエンジンかからなくなってしまった
診てもらわねば 400xの2019モデル乗っててそろそろタイヤ交換の時期なんだけど
ダイヤの選び方がよくわからない… テキトーに見ただけだけど、実際のとこサイズ的に2択なんじゃないかって気が
不満がなければそのままTRAILMAX MIXTOUR
もっとオン寄りならBATTLAX ADVENTURE A41 今の標準タイヤに不満があるわけじないけど
せっかくタイヤ交換するので別のにしたいな
ミシュランのロード5とかもサイズが合うけど高いな… 自分は、後ろを150/70にして、アナキーアドベンチャーの予定。
後ろのサイズを変えるだけで選択肢はかなり広がる。 19年式400x、下道ツーリングメインで、スリップサイン出るまで純正は1万4千キロ、A41は1万キロ、T31は1万3千キロだったよ。 >>181
いうてこのクラスだと相当安タイヤ履かない限り縦溝の影響なくないか？
軽くて小さい小排気量バイクだと縦溝は鬱陶しいけど 400xのレバーを社外品の調整式に変えたら、純正のハンドガードが干渉して取り付けできなくなったけど、みんなどうしてます？
純正レバーのまま？ クラッチだけ純正に戻したよ
ブレーキは干渉しないから問題ないらしい レバーによるだろうけどハンドガードのぶつかる部分を削れば装着できると思う ハンドガードの金具にも干渉するので、レバーを少し削ってつけた。 ロングスクリーンにしたら風当たらなくて、この時期は暑いな。 タンクにニーグリップ用のパッドとか貼ってる？ 400X 皆さん洗車はどこでしてますか？都内マンション住みで洗車する場所がなくて困ってます ガソリンスタンドの洗車機でバイク洗ってるよ。楽だし綺麗になるのでおすすめ。 手動空圧式のどこでもポンピングウォッシュじゃダメなん？
近くの公園とか邪魔にならないスペースでいつも使ってるけど
一回の給水で十分洗えるよ。
醜い汚れなら2りんかんの500円セルフかな。
年一程度なら数千円の有料サービスでピカピカにしてもらのもありだけど、
400Xは汚く使うバイクだし、汚れても映えるバイクだから最悪チェーンメンテだけでもいいよね。 皆様色々なご意見ありがとうございます、フクピカですか、これが一番お手頃ですね、近くに二輪館無いんですよねぇ、なんかスタンドでやるのも気が引けますし、色々工夫してみます 俺は会社へ乗って行ったら、会社で水洗いやな。
水使い放題のタダ洗車や 2千円弱の手動ポンプシャワーは結構使えるよな
ガラスコーティングしてるからこれで水洗いして拭き上げてる
これくらいならマンションの前でも大丈夫かもしれん しかも、会社で水巻き用のホース買う時に俺が担当だから洗車ブラシ付きのを買ってあるしな ツーリングから帰宅したら荷物片付けて濡れ拭きして簡易コーティングシュッシュして磨いて仕舞う
洗車は滅多にしないなぁ ツーリング行くと、水たまりでリア周りが汚くなるから拭き取るよりも洗い流した方が早いな。
3桁国道・県道、舗装林道走ると大抵そんな感じ。 水洗いせずフクピカだと、砂や埃が付着したまま擦りつけることになって小さい傷がつき、それをワックス剤で埋めて一時的にごまかして綺麗に見えるだけ。
傷を気にしないなら良いんだけど。 ロードバイク（チャリ）も水洗いできない人が多いので
そういう人たちは泡の洗浄剤を使っている。
のは参考にならないかな フクピカは小傷がつくのは分かってるんだけど、今はパッと見綺麗になれば良いやという諦観に至ってるw >>204
会社で洗車する理由はそれや、会社にはコンプレッサーがある オンロードツーはホースで洗車
林道行った時はケルヒャーで洗車
仕上げはプレクサスで軽く
出先ではフクピカ使うかなー いっその事、洗車場まで走る洗車ツーリングでもやったらどうだろう ハンドルのスイッチボックスとシート下の電装系だけ守ればとりあえずはokってむかし聞いた
3点パニアにしたくてトップとサイドを両立できるステーが欲しいんだけど、どれを買えば正解なのかがわからん、良いのがあったら教えて欲しいな 近所で何回か黒400xみた。同じライダーなのか、それとも新横浜周辺で人気か。近場のドリームでも実機がなくてみれない。 何回も見たんなら400Xと750Xも見たんやないか
750Xの黒は結構見かけるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
