【HONDA】CBR400R CB400F 400X 27台目【400 Only】
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>>1乙
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（_/^´ (´⌒(´⌒;; ここ最近はほぼほぼ4ヶ月で1スレ消化してるのが面白い >>1おつ
純正メットホルダーワイヤーを進呈しよう 400x欲しいけど高いんだよなーvストロームで妥協するしかないか… 変に妥協すると後悔するよ。思い切って400X買うべし それは感じてて最近中古探してるけど、数が少ないからか高止まりで諦めムードに 君の妥協したVストの横に400x並んできたら正気を保てる？ nc56になってからメーター類が良くなってるからドリームで買った方が良いと思うけどなぁ
nc47系買ってからnc56のメーター見ちゃうと後悔すると思う >>34
絶対にありえない事を言われてもなあ、、、 例えば400Xから乗り換えるとしたら次は何買う？
免許、お金の心配なしとして >>35
気づいてなかった情報が増えた…確かに新しいほうがカッコええ…
細かい性能とかは１台目だからどうせわかんないと思ってるけど、見た目はなー >>37
自分は結局アドベンチャー系が好きなのでクチバシ系統になると思う >>38
3年ローンで頭金無しで買うなら毎月3万が払えるなら買える
20年式の400Rを値引きやオプション色々含めて93万ちょいで契約して3年ローン頭金無しで毎月3万いかないくらい
後は任意保険や維持費用に月1万を積み立てしておけばいいし 400X乗ってる頃はジムカーナ的なノリ方結構できたんだけど
スーフォアに乗り換えたらただの直線番長になってしまった…
400Xは燃費も取り回しも本当によくできたバイクだと
手放してから気づいたよ
みんなは大切にね >>40
まだ学生だしローンは無理かな…
2013年式の中古なら手が届かなくもないし、それで楽しもうかな 気に入ってるからしばらく変えるつもりないけど
もし乗り換えるなら大型取ってアフリカツインかなぁ今度小さいのも出るみたいだし でかいの乗り替えると後悔するかも。
体がデカけりゃいいけど、取り回しほんま苦労するぞ。
まず、酷道や極険道に気軽に臆せず入れない。
高速中心のツーリングや道の駅や広々とした
観光地にしか行かないならいいと思うけど。
一時期2台持ちでリッターアドベンチャー乗ってたけど山岳地帯の傾斜絶景駐車場に停めるの苦労して悔しかった。
400Xなら造作もないのに。
セロー程じゃないけど色んな道を気軽に走れてかつ、250CCと違いパワーも必要十分で、
長距離アドベンチャーもできる絶滅なバランスを保持してるのが400Xだと思うんだ。
リッターアドベンチャーはトルクモリモリで乗り始めや高速こそニヤけるけどトータルでのツーリングの楽しさは400Xがはるかに上だった。
vstrom250は400Xと重さ大して変わらないからパワー不足に悩むと思う。 400Xに限らないけどアドベンチャー乗ってて酷道ガンガン行きたがる人とかいるのかね 山奥のダム行けば自然に道路が荒れるからアドベにいいぞ はじめて行くような道路状況のわからない道ならアドバンテージあるでしょ
同じ道しか走らないならそもそもアドベンチャーの意味もない 釣り乗ってに行くけど酷道はちと怖い。
畦道やフラット林道ならガンガン行くけど酷道だとキツいな…フル装備で重いってのもあるけど >>46
400Xだと荷が重い林道なんかはもう少しオフ寄りのが欲しいんだよねー
酷道、険道、林道はロングになりがちなんで >>52
そういう道はオフより云々より、もっともっともっと軽いのがとなると結局オフ車しかないんだよなあ 遠方の舗装路で、万人向けのキャンプ地目指すなら400Xでもいいんだけど、
オフ車で遠方の未舗装林道走り抜けてキャンプしたいってなると、
オフ車に荷物てんこ盛りになって、軽さを維持できない上にオンもオフも走りにくい
何とかならんのか >>54
近くの宅配業支店に着店留めで送るしかないな…大昔それで旅行したわ 2019年式の400Xが今週末やっと納車されるのでそわそわしている
3ヶ月待ったが注文した時はこんな世の中になるとは思わなかったな ストレス解消の為に先月買ったのに乗れないストレスで脱糞 2ヶ月も乗ってないので、そろそろバッテリーが心配になってきた
来月点検出す前に県内で少し動かしておかないとなぁ 俺は乗れないかわりに愛情たっぷりペロペロしてるぞ
カウルからマフラーまで1日5ペロは日課だな 解除された地域でダム巡りくらいならいいんじゃね知らんけど 緊急事態宣言が解除されてる県なら県内ツーリング勢は普通にいるっぽい
田舎は観光地も多いし日帰りツーリングには困らんだろ
東京も緊急事態宣言が解除されて隣県移動自粛になっても、檜原とか奥多摩なら走る道がある
ただし、人が溢れてそうだが… 県内ツーリングだと県の大きさとかツーリングスポットの有無とかで都道府県格差凄そうだなw
関東だと房総・秩父を有する千葉＆埼玉あたりは県内だけでも楽しそう 無理言わないw
400Rの方か。どっちにせよメデタイこと
当日は気を付けて。家を出発してから帰って来るまでが納車です 色なんて聞く前にいい色買ったなと言ってやるのはIYH民のみなのかな？
俺は事故で13年モデル400X廃車にしちゃったけどツーリングするには最高のマシンだったよ。
事故で折った足の治療も終わったのでバイク乗りたいんだが家族がいい顔しない。 また足折られたんでは叶わんからな、当然や！
次事故するなら、命落とすわと大量の保険金掛けて説得せな無理ちゃうか？？？ バイクに乗るって言うと大概家族は良い顔しない。コケるともっと良い顔しなくなる
バイク乗りには悩ましい問題だよな
時間かけて説得するしかないだろうね >>75-77
コロナ自粛も続きそうなので焦ってはいないんだけどね。この先ずっと乗れないのは嫌だなぁとか思ってる。
トマトの苗でも文句言われるとは愛されてるね。
事後処理とか治療とかリハビリとか面倒だから皆さんは事故なんて起こさないようにね。 >>78
苗買ったらスレの住人に「おめ、いい色買ったな」って言われたんで
どこの板にもある文化なのかと思ってた >>79
そっちか。おいらはギター何本も買うやつのスレで最初見たよ。 400X欲しくなってくるんだけど
19インチ化されてから値上がった気がするわ… >>81
ローンにすれば微々たる差だよ
買っちまえ!! 400X初めて出た時は安さが取り柄のなんちゃってアドベンチャーって感じだったけど
年々進化を遂げて質が高くなってきたなあ。遂に19インチになったし
でも確かに値段も進化してきたねw >>83
そんなに安くはないぞ！
16年、17年でもう結構高かったぜ！！ 400Xに限らず、スレタイの車種は全部無駄に高いから売れてないという印象だったんだけど
昔は安かったの？ 排ガス規制やらABS義務やら原材料費高騰などで
バイク自体が消費税ぬきにしても値上がりしてるからな。
もはや250CCのバイクで50万以下で買えるバイクほとんどないし。
セローややSRですら60万近いしw バイク高いよな。
コスト大→価格上昇→新車売れない→出荷台数減る→最初に戻る
消費税やABS義務化などの要素が加わる。値上がりに歯止めがきかない。 マクドナルドだって昔と比べたら値上がりしるし、くるまもそう。
別にバイクだけに限った話では無い。 さすがに新車では買えなかったわ
もっと買ってすぐ飽きて売って市場に極上中古を回してくれお前ら 当時住んでる街にドリーム店なかったし
店頭に中古で16があったんだけど
新車の18よりカウルもカラーもかっけえじゃんと思ってそっちにした
いいバイクなのは重々わかってるけど
「これに100万は出せねえなぁ」と思うのも正直なとこだわ 値段云々より本人が乗りたいバイクが見つかればそれで良い
値段ガーとか言うならレンタルバイクで我慢するしか レンタルはレンタルで面白い。
MT-09、Z900RS、MT-07、Z900をレンタルで乗って、結局400X(NC56)を買った(笑) 2年で車検をしたくないので新車を買う
3年で乗り換えればちょうどいいくらい 400の中古は元々高い
加えて整備事情がわからないと新車より高くつくかもしれない
だから新車買った 今日納車だったので早速フルパニア化した。
2019年式の400Xにはsw-motech、ADVのフルパニアが無加工で付きます
サイドはPROキャリア。 400X ABSモデルの税抜き価格
13年 694,000
16年 黒704,000 白・赤724,000
17年 734,000
19年 751,000 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
