【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその4【チョイノリ3.0】
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やはりスズキもこのハンドル＋ミラーはかっこ悪いと認識してるな
なんで「セパハンにも出来たがあえてこのアップハンドルにした」とか嘘言っちゃうかね だからメーカーも「への字セパハン」を試作したけどﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬになったんだろよ バーエンドミラーにしておけば目立たなかったのになw 旧カタナとは真逆だな
俺が旧に乗ってた時はマフラー換えてボルト付けのサブフレーム付けただけで極力外観は変えたくなくて
ミラーも標準を綺麗にしてずっと使ってた
新車購入時から外観変えまくるのが前提のバイクってそりゃ売れんわな 変えられればいいけどね
ハンドルにしてもタンクにしても満足出来る外見にしようとすると一から作り直さないとダメなレベル
カスタム前提バイクにもならない >>977
実売８０万以下？アタマおかしいよ
それって工場原価がいくらで店の粗利がいくらで・・・とか想定してるの？
どうせ、どうこねくり回しても無印を丸目かするよりも劣るのに？
そんな皆が飛びつくようなデザイン出来りゃ最初からやってると思わんの？ >>981
ハンドルもそうだがケーブル類が汚らしい >>989
>>990
でもスズキのバイクってハンドルやマフラーのような主要部品変えたらメーカー保証一切効かなくなるらしいから、カスタムはギャンブルだな >>991
>そんな皆が飛びつくようなデザイン出来りゃ最初からやってると思わんの？
思いませんね。
「あのカタナ」を目指した結果が150万のハリボテ。
タンク容量が少ない、ETCの設置場所が無いという『欠陥バイク』を売るには、
ハリボテを剥がし、倒立フォークを諦め、キー位置を変え、普通のタンクにし、
汎用ライトを採用等、徹底的に安く作り直して80万以下のバイクにしなければ売れない。
MT-07よりちょい高い位（2気筒分値上がり）の値段に出来たら今より売れる。
そもそもS1000/Fも売れなくなって来たし、S1000/F&KATANAを生産終了させるか、モデルチェンジで延命させるかの岐路には立ってる。
ちょい前は「悲しいモデルは終わって欲しい」と思っていたが、
丸目激安ネイキッドに三車種分まとめてフルモデルチェンジ出来たらピンチをチャンスに変えられる事に気付いただけ。
ま、80万が無理なら、どっちみち「このままヒットも無くバイク部門消えるだけ」かもしれんし。
出来るとか出来ないとかどうでもいいよ、ヒット作は諦めたらそこでおしまい。 >>989
>>990
元カンパニー長は「カタナはカスタムしてもらう」と言ったそうだ。失礼だけど愚かだよ、自分の身銭を切ってバイクを買ったこともないだろう
自分達の眼が節穴でデザインの欠陥を見抜けず、きちんとまとめた製品として仕上げられなかった、その失敗をユーザーに転嫁してる
自分達の製品を売ってくださる販売店やカスタムメーカーにも、だ
完成車メーカーとしての自覚が足りなさすぎる。そのラフさルーズさが製品見るだけでわかるから売れない、相手にされない
情けない話だよ >>996
そらメーカーとしては構造変更まで届くカスタムなんて考えてねーよ
せいぜい他車と差別化したドレスアップだろうて >>986
この右前方斜め下からの撮ってるやつ一番醜く見える角度だと思うんだけど
正月の挨拶の画像でも同じ写真使ってたんだよな… >>996
ぐうの音も出ない正論だな。
今のスズキ上層部にそう云う意識の有る奴が居るとは思えんけど。
経営学と実践の商売は違う事も理解できない机上論で商売しようとしてるんだよな、コイツら。 このスレッドは１０００を超えました。
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