【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part48
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part47
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559771295/ 家から数十メートルの場所で凍死とかのニュース聞いたりするけど1月はそこまでにはならないって事なんすかね 年越し宗谷も雪国の郵便配達もしたことあるけど、意外と死亡事故は起こらないんだよ。冬は交通全体がスピードゆっくりだしバイクがいたら尚更注意するからね。ライダーが厚着してるのも大きい
でもコケて対向車線までツツーッて滑ってトラックや除雪車に轢かれたりはあるから危険は危険だよ
クロスカブはニーグリップできないから滑った際のバランス制御がシビアだけどいつでも足がつく車高の低さはありがたい。クロスカブだと足ツンツンな人はノーマルがいいかな。プロとかMDは14インチなので圧雪アイスバーンを長距離走るのはちょっと疲れる >>377
日によってはなるよ。吹雪く時はバイクはダメ。寒いとかよりホワイトアウトして前見えないから。郵便配達はそれでも普通にやるけど 次はとりあえずリアだけCSTに戻すわ。軽快なバイクに戻る 凍結路面だとツルツルだから紅葉下ろしにはならないからねぇ
厚着してればまあケツや脚にアザくらいで済む 6月からマフラー規制なんてのが始まってたんだね
マフラー替えようと思ってたのに82db以下で欲しいのがない… リアのアクスル緩めやすい形のやつに替えたいけどどれが良いのやら >>382
ぐぐってもよくわからなかった
URLわかる？
でも、自分、朝夕高確率で白バイと併走してるんよね(´･ω･`)
スーパートラップ皿8枚 >>384
いちま〜い…
にま〜い…
………
8枚足りな〜い(´；ω；｀) >>384
全国一斉抜き打ちに当たらなきゃ大丈夫そう 以前、コスモで給油すると死ぬほど面倒と聞いたが本当だった
初めって入ったコスモでクレカ使って給油できるまで
選択画面を合計8回タップしなきゃならない
ありゃ客逃すわ
給油しますか？
クレカでいいですか？
どれにしますか？
・
・
合計8回
普段はエッソ(今エネオス)でかざすだけで給油できるの使ってる
それ使わなくても一元さんでエッソで給油する場合タップは3回 適法マフラーでも劣化で音量超えると違反か〜
そんなん検査して貰わんとわからんね
車検ないクロスカブでそんなんやってる人いないだろ >>388
なるほど。でもまあほぼ毎日、、今日もいつもの白バイと併走
スーパートラップ皿8枚とはいえスズキの1000CC以上、例えばGSX-S1000
純正マフラーより全然音は静か
自分が捕まる前に先にハーレー乗りが捕まるだろう
クロスカブよくも悪くも小さくて行儀が良く見える 排気量別のdbがあるにせよ、警察がこの捕まえようとする時は
その警察官の主観と直感で、うるさいと感じ、このバイク？わざわざ測定までしても取締りたい
という強い動機がいる
実際運用されるのは珍走族とかかも 捕まるのは運だね
でもマフラー買う気でいたのに一気に冷めてしまった
社外品の黒いマフラーカバーでも買うかな 白バイが音量の違反てそうそう捕まえんだろう
警察署に連れて行って測定しないといけないんだし 警察に連れて行く、もしくは機器を持ってこさせる
まあ普通の巡回時にはしないね
違反点数も低いし時間も取られ作業効率が悪い
実際の運用は
何か取締り交通安全時期や
見逃せないレベルの走行行為(珍走)くらいでしょ 交通機動隊の基地まで連れていかれて
測られた事はあったよ。
信号待ちで後ろから近づいてきてキーを抜かれ
逃げられないようにされて、後付いてきてと基地まで
誘導。 まあ俺が悪いっちゃ悪いんだけどな
飲酒運転、信号無視、フラフラ運転
免許不携帯、半袖に下パンツでマフラー直管にしてたし
昔の話だよ >>400
納車した？
バイク屋さんですか？
お疲れ様です ドレンワッシャー安く買う方法ない？
2りんかんだと1枚160円するんだわ >>405
ストレートでサイズによるけど10枚400〜500円くらい >>405
ホムセンで似たヤツ探すだけ。たぶん15円ぐらい >>407
アルミとか銅の軟らかい素材で、厚みがないと潰れないぞ >>408
ステンワッシャでもオイルが漏れたことないから個人的には気にしてない
試すかどうかはご自由に これ2013年に買ってまだある
https://www.monotaro.com/p/3303/9377/
50枚980円だった
2500毎にオイル交換してるから今45000km
18枚使用したのか
残り32枚×2500km=80000km
125000kmとかいつ無くなることやら >>414
この数は複数持ちしてる人じゃないと消費しきれなさそうだね
アマゾンでストレートの買おうかな ステンワッシャだとエンジンの方が柔らかいからアカンだろw
まぁそこまで締める事はないだろうが >>417
毎回変える必要はないわな
俺は2000kmごとにオイル交換してるけど、ワッシャー変えるのは4回ごとだな
まあ安いもんだし変えてもいいんだろうけど、「うわ、ワッシャー切らしたからオイル交換できねー！」とかにはならんな 50枚が多いなら10枚298円
https://www.monotaro.com/p/5855/2305/
品番
BWH-02-10
安心のNTB製。数回に1度気が向いたら交換
でも暇なときにホムセンでまとめて買うのもいいかもね いつもはG2入れてるんだけど間違ってG1買っちゃって仕方ないので入れたら
走りが目立って鈍重になって悲しい
G3は使ったことないけど今度試しに入れてみる G1以外はぼったくりじゃないの？
オイルでそんなに変わるか G1もG2も同じ10W-30なんだけどね（G2には10W-40もあって夏場はそれがいいらしい）
もしかしたら最近の猛暑で走りが鈍重になってるのかもしれない az10-40が1980円の頃30000kmくらいまでは入れたよ
今はg1に変えたが特別変わらん >>423
G2に入ってってG1には入っていない添加剤があってメタル部分とかの滑りが変わってくるとか
温まった時と冷えてる時の粘度変化がG2のが少なくて始動一発目の加速が軽やかに感じるとか
でしょうか 実際は体感出来る変化なんて無いと思うけどな
ステッカー貼ったら5馬力アップとかさ 価格差200円だしそれで気分よく走れるならコスパの高いチューニングとも言える ものすごく個人的な感覚なんだが、G1よりG2のほうがオイル交換直後の滑らかな感じが少し長引くような気がする。最初の感覚はあまり変わらないがG1はマイルドなフィーリングからすぐにシャリシャリの殺伐とした感覚になる
今よりよっぽど走っててしょっちゅうオイルを替えてたバイク便時代からそう思ってた なんか仮面ライダーAGITΩの
G3マイルド思い出したわ 一部だけ強化してもその他にしわ寄せが来る。
チューンはバランスだ。 トラブルが無い限りは下手にエンジン開けないほうが良いよ 放屁の音も大きくなって、アパートの大家から苦情来たわ オレのアナルもボアアップしてくれませんでしょうか？ >>440
それ、ボアアップじゃなくてマフラー交換 >>440
その汚ねぇエア吸入口にマグナム突っ込んでやる >>440
俺の大径ピストンで無理やり拡げてやんよ >>430
それ思う。近所のホムセンでＧ２が980円だったから入れてみたらそう思った。 カーボン噛み対策でハイオク入れてたけどシェル以外は洗浄効果無いと知り
バラして見たらカーボン積もってた
もう給油するたびにフューエルワン入れるとかしないと駄目なのかな >>453
燃料燃やして動力得てるから汚れるのはまぁ
去年カーボン噛みエンスト酷いからピカピカにしたのに1年立たずにエンスト病復活って辛いんす
なんかいい方法ありませんか？ F1高いからカインズのかんたん強力燃料添加剤をレギュラーに混ぜる。
オイル交換直前に2タンク使うと吸気ポートは常にピカピカだよ。 >>461
安くて良いですね
ありがとうございます! ハイオクが"オクタン価が高いガソリン"である事もわからず、それどころかハイオクは燃えにくいガソリンであることや、オクタン価そのものが何かもわからないんだろうな
圧縮の低いエンジンにハイオクを入れてるアホ系意識高いくんをみると、一周まわって微笑ましくなってくる 【カーボン噛み解消への解決策】
→アプローチはガソリンではなくオイルから。
オイル添加剤に"SOD-1 plus”というのがある。
D1ケミカル社の製品だ。
これをオイル交換時に配合するだけでカーボンスラッジが燃焼され、結果、カーボン噛みが解消される。
カブのような小排気量、単気筒エンジンであるほどこの添加剤の効果ははっきりと体感できる。3速、4速時の加速が添加前よりも変わったことが実感できるだろう。エンジンストールももちろん解消される。
（添加して直ぐにではない。カーボンの溜まり具合にもよるが数百キロ走行後くらいでわかるはず。）
…続く。 続き。
ただしこの製品、入手方法に注意が必要だ。
方法は3つ。
1.にりんかんでオイル交換時に配合を依頼する。
2.にりんかんで量り売りしてもらう。
3..D1ケミカル社のサイトから大手ネット通販リンク先をたどって個人購入する。
某大手ネット通販には、紛い物もあるようだ。
D1ケミカル社サイトにもあるが、1リットルや4リットル缶は通販していない。 続き。
価格であるが、350ml缶が5400円だったような。
にりんかんが近くにあり、自分でオイル交換したいなら量り売りしてもらうといい。
10ccで126円だったはず。税込み。その際は添加剤を入れる缶を持参せねばならない。
ボトル缶コーヒーなどの空き缶を洗浄して乾かしたやつが良いかも。わたしはこれに2回分量り売りしてもらっている。
オイル量の10%添加なので、クロスカブなら80cc。
個人入手用の350ml缶なら4回はできる。
わたしはD1ケミカル社やにりんかんとは全く利害関係はない。あくまで1ユーザーとしての情報提供だ。
D1ケミカル社には感謝しているので応援したい。 原付2種エンジンはゼロ・エミッションバイクの普及までの良き繋ぎになってもらいたい。 >>467
レギュラーでカーボン噛んでたのよ
バイク屋でオクタン値云々込みでも洗浄剤入りのハイオクの方がマシだと言われ切り替えたものの
でも結局は石油元売り各社は洗浄剤入れてるっての嘘やったて報道され
やっぱフューエルワン入れなあかんのかと >>471
暖機せずにいきなり全開走行してない？そして短距離走行が多い
そういう乗り方はインジェクションでも燃料が濃くなってカーボン出やすい >>472
暖気はして無い
乗り出しは全開しない
基本1時間以上乗る
今91000キロ
まぁカーボン噛みは最近のカブの特徴ですかね
今やっと洗浄と組み上げおわって走ったら快調
これからレギュラーに戻してカインズ入れて様子みますわ ダイソーのバンジーフック半年で劣化しまくり
作業着店で298円で買ったやつは8年経っても全全平気
ふしき 未曾有の台風が月にやってくる
公共交通機関も既に運休通達。会社もお休み決定
さて、CCをどこに置くべきか・今更 傷が使うが構わないがぶっ倒れるのは嫌だ
単身赴任で福岡ワンルームマンションの駐輪場だと
自転車のドミノにやられそう
んんん、、強固な壁に並行に置くのがいいらしいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
