【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part48
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part47
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559771295/ >>648
通勤メインだけどたまに林道行く時はトランポ使ってる
ホイールも通勤用に後14インチ買って純正17を林道用にMXタイヤいれ保管してる >>649
レスありがとう。
すごいねー！
通勤14インチってアイディアがすばらしい！！ >>649
それから、純正シートの感想はどうですか？ 新車購入して速攻で社外セミロングシートに換えたが、一気に450km走ったらケツが死んだわ
純正ってそんな良かったのか >>650
オクで安かっただけなんだけどね
シャフト経違うしちょい手間いるけど
シートは不満に思った事ないかなー
2週間くらいの林道も含んだキャンプや野宿で旅するのにも使ってるけど何とも思わないって事はよく出来てるって事なのかな あのシートはよく出来てるよ
厚みがあって疲れにくいしダートでスタンディングする時はタンクの代わりに膝でホールドもできる
初期ロットで色が違っててリコールになったの懐かしいな 背低いから純正だと足つきがね。
社外のシートにしてるけど
座り心地は固いから純正の方がいいね。 >>652
純正で一気に450kmはないけれど、たぶん尻が死ぬことはないと思う。
座面が広いからポジション変えるのが楽。あのハンドルとシートの関係がすばらしい。 最初は足つきに不安があって社外のシート高が低いのに換えてたけど
ある程度取り回しに慣れてきたところで厚底の靴を履くようにして
純正シートに戻したらいい感じだったわ お尻に優しい！ 181cmあるのであと5cmくらい車高高くさて欲しかった
若い時はその身長で得したこと多いが
この歳になると身長低い人が羨ましい
ユニクロのズボンは全て寸足らずのアンクルになるし
シャツはそで丈足りず
服はセレショで買わなきゃサイズも合わず
CCも自分が乗るとリトルカブ >>659
わかる
自分は185cmなんで、社外シートに買えるしかなかったわ 今日納車されたので俺も仲間入り
ホーンとウインカーの位置逆なのねこれ
ちょっと怖いな >>661
俺も最初戸惑ったわ
クロスカブに乗り初めはホーン鳴らしまくり、それに慣れたあと、久しぶりにデカいほうに乗ってはホーンを鳴らし、近所では下手くそライダーに見えたろうな 自賠責更新5年セブンイレブンでしたんだが
14000円ちょっとに値下がってるのね知らなかった
確か以前は17800円くらいだった セブンイレブンって三井だよね。ネットで入力してマルチコピー機で印刷
楽な時代になったな
わざわざ保険屋、バイク屋行かなくて済む >>669
それでやったのって、自賠責のステッカーどうなるの？ >>671
そうなんだ
今度からそうするわ
まだ3年も後だけど そして自賠責保険をコピーし原本は家
コピーを旧自賠責が入ってた袋に入れバイクに仕込む
スマホでスクショ撮りgoogleフォトフォトに預け
書類アルバムを作りそこに関連付けさせておけば完璧 それを言うなら
原則原本携帯だけれども
バイクの場合はコピー携帯はあたり前でお咎め無し お咎めなしだけど、スピード違反で捕まったときにポリスに注意されたわ そっか
俺事故した時、受けた時提示させられたが
コピーで何も無し
不文律でスルーすることになってるコピー携帯を注意されたとなると
よほど不審者の風体だったのかもしれんな
気をつけなさい 原本携帯してましたら以前
・風で飛ばされ紛失し大変な目に遭いました
・雨に濡れて再発行してもらいました
・収納スペースがなくて紛失が怖いので
ですからコピーを携帯してます(と言いながら)ハイこれです→ok 俺なんかスクショ見せたことあるぞ
特に原付は自賠責保険と書式フリーの譲渡証明書(簡単作成できる)と
認印で簡単に名義変更/廃車できるぞ
きちんとした正規の名義変更やったことある
原本携帯してましたら以前
・風で飛ばされ紛失し大変な目に遭いました
・雨に濡れて再発行してもらいました
・収納スペースがなくて紛失が怖いので
ですからコピーを携帯してます(と言いながら)ハイこれです→ok あらら…
大事な書類
・標識交付証明書←これ自賠責と一緒に原本入れてる人多いはず
標識交付証明書←これ自宅保管ね
これがあるとさくっと名変できる 先日車に追突された時、、運悪く財布を忘れてて免許証不携帯だったけど、
スマホにあった免許証のスクショ見せてお咎めなかった。
「はい、ちょっとスマホ借りますね」と言って書類に番号書いて返してくれた。 安いエンジン使いまわしで稼ぎたかっただけって言うね カブのメイン市場のインドネシアだと110ccで免許が一区切りだから 頼むから、クロスカブで150出してくれ
もちろんレッグシールド付きでだ >>691
暖かいうちにグリップヒーターつけとき。
何年式か知らないが
CST履き替えたら？経年劣化して硬化してそう
2013年式なら7年経過 レッグシールドがピカピカで羨ましい
俺のは日焼けで灰色になってる >>694
直流電源に改造すれば付くけど
交流対応のLEDならいいけど、簡単な改造なんでさっさと直流にしてしまうのが良い >>692
よこだけど初年度買ってタイヤそのままなんだがやっぱまずいかな？ まずいなんてもんじゃないな
ヒビ割れすごくないか？
もし俺が中古でそのクロスカブを買ったらまず最初にやるのはタイヤ交換だ >>696
よくパンクやバーストしなかったな。
わかってると思うが、リムバンド、チューブも全てとっかえ。
乗り心地は良くなるし、燃費も良くなる。
何より安全マージン増える。
ついでにハブダンパーやブレーキシュー、スプロケットなんかも見てもらう。
駆動関係は生命に関わるのでショップ推奨。同時にやれば工賃が抑えられる。 ミシュラン公式
M35記載あるけど廃盤なのかね？
https://www.michelin.co.jp/motorbike/tyres/michelin-m35
同じ程度のグリップとライフk888
フロント用2.75-17 リア用3.00-17履いてるが
リア太くして自分的には失敗だった
次はフロント用を履くか
もしくはもう雨の日乗らんしCST履いて
軽やかになろうかな >>692
タイヤの製造年見たら17年だわ
溝もあるしもったいないからしばらくこのままだな M35はメーカーには記載あるけど
ここみると販売終了しましたってさ
https://www.webike.net/sd/19841001/
ttps://i.imgur.com/NpGswX1.jpg
オンロードでチェンシンよりグリップ良いのって選択肢減るね もっちりした走り心地で結構良かったけどクロスオーバーなこのバイクはやっぱりブロックタイヤが売れるのかね 現在流通しているタイヤで4輪用のレグノの様な静粛性や乗り心地、それなりのグリップ性能のあるタイヤって有るのだろうか？
街乗りメインなのでブロックタイヤより、そういった性能のタイヤが欲しい M45も廃版になったんだっけ
M35は20年ぐらい前に憧れて初めて入れた時、いつもの安タイヤと違うネットリしたグリップで感覚が狂ってコケそうになったことを思い出すよ
憧れていたとはいえ新聞配達にはオーバースペックなタイヤであったw >>704
マジっすか(´·ω·｀)じゃあオン用でそこそこグリップ、そして低価格はk888かパイロットストリート 1or2程度？ 80/90/17タイヤで履けそうなの色々あるのかな？パイロットストリートしか自分知らない
現行クロスカブのタイヤサイズはなんだっけか 別スレより
ほんとかな？今日やってみよう
【カブ】アクセルワークで回転数UP（カスタムなし）
https://youtu.be/WC-G6X36RSE
アクセル全開固定だとぎりぎり失速していく〜みたいな状態でこれやると、そのままするする加速していく。軽い登り坂や幹線道路である程度速度出てる時に
更に急加速欲しい時 >711
本当だよ
カブに限らず車でも同じで、アクセルを軽くでも良いので少しアクセルを上げて再度踏むと、ただ踏み込むだけより加速が良いよ >>712
そうなんだ
4速入れたまま信号待ちし
そのまま走り出し、突然のトロトロ走りに驚くと
シフトダウンすればいいのに
多少パニックになってるのでシフトダウンせず
全開トロトロ走りしてしまう時がある
そういう時、小刻みにアクセル吹かすといいのかも 話、タイヤに戻すけど現行クロスカブの純正タイヤ
履いてる人のブログがあった
ttps://c0spa.blog.fc2.com/blog-entry-181.html
IRC GP-5 80/90-17←純正タイヤ
ttps://blog-imgs-129.fc2.com/c/0/s/c0spa/IMG_1359s.jpg
ttps://blog-imgs-129.fc2.com/c/0/s/c0spa/IMG_1363s.jpg >>714
い、いや、そこは普通にシフトダウンできるよう練習してくれよ シフトダウンしようとして咄嗟につま先側踏んでしまうのはオレだけ >>715
雨の日強そうね
80,90,17だと案外種類は豊富そう
ライフをCSTを1とした時、m35だと0.7程度。m35までグリップ要らずCSTより全然マシそれでいてライフ0.8くらいのタイヤ、そして安い。こういのないものか
ミシュランだとcity proあたりとかかな 今の調子なら3月タイヤ交換なんよね
M35買っときゃよかった K888買ってみるか。でもフロント用をリアに
問題ないと皆いうが情弱な俺心配 本当にどれを買ったらいいかわからなくなった。
色々調べた結果、M35に決めたのに。
もう捜すの疲れたよパトラッシュ。 k888とm35のグリップ感は同じだよ
何も変化なし
ねっとり感はm35もk888も慣れ過ぎてもうわからない >>721
リア用穿けば？なんの干渉もなく履ける
これも慣れたからもうわからないが
チェンシンと比べたらねっとり、曲がらない、軽やかでないかもしれない
恐らくテイストはカブというよりバイク 今、フロントにk888、リアにM35履いてるがk888は確かに粘るね。
ジムカーナ的な遊びしててもM35をフロントに履かせていた時より粘る感じ。
次は太くなってもk888のリア用をリアに履かせてみるつもり。
フロント加重でターンするジムカーナ的な遊びしててもフロントはホント減らないねw
リアはゴリゴリ減るんだろうな… >>713
アクセル開閉パタパタするとライダーが加速したいってECUが認識して、
燃料を一時的に多めに噴射してるの。
確かにトルクは一時的に少しだけ上がるけど、燃費ダダ下がりになるよ。 >>725
参考までに 71kg リアカゴ無し 空気圧月2回チェック
チェンシン 15000km交換の自分の場合
M35 10000km
k888 3.00-17 10000km交換 つうか
>>721これを情弱な俺に納得させて
リア用の太いのはちょっと チェンシンより断然グリップしm35 k888まではなく、耐久性はチェンシンよりやや劣る程度。
耐久性もあり雨にも強い、
まさにタウンユーザー向けタイヤ
MICHELIN City pro
こちらが売れてるからm35廃盤になったのかもね2.75 17 もあり
実売価格4000 city proってこのスレだとほとんどレビューないよね
ttps://www.michelin.co.jp/motorbike/tyres/michelin-city-pro
雨にも強そうだ
ttps://cuby.ocnk.net/data/cuby/product/20150220_063df6.jpg
パンクもし難いとか。ほんとかね
>>711これを
10km/hトロトロ4速運転の時試したら
たしかにずっと全開よりグイグイ進んだ ヘッドライトが暗いので、プロテックのヘッドライトに交換するか、キジマのフォグランプを付けるか迷ってます
どちらがオススメですかね？
JA45です 普通のバイクだとタイヤ突然滑ってパニックなんてよくあり
オフ車(オフタイヤ)で
特別ハードな乗り方するわけでもなく
タイヤの限界がジリジリ来てる感あるじゃない。
少し滑りながらも曲がっていくみたいな。
それでいてあまり怖くないあの感じ
あれってCCでもブロックタイヤ履けばオフ車のような感じなるんかな？
オフ車はハンドル幅が広いからよりその傾向があるんだろうか？ 連レス失礼
肝心なことを書くの忘れてた
仮にそうなら
ユニバーサル程度のものでもその感じは得られるかな？
あー滑ってる楽しいみたいなそういう感じ得られるならつけようかな
飛ばさないし雨の日M35でたまにリアが
つるりん滑るとガチガチに緊張してしまう
それならいっその事ことグリップは良くはないだろうが
ユニバーサルみたいな、もしくは他のなんちゃってオフタイヤが
いいのかなと思って 読んでもらいたいならもうちょっと綺麗な文になるよう心がけよう >>740,741
ダンロップUNIVERSALはオンオフだがCCでもその「感じ」になるぞ
もう無理だよーと
タイヤがウネウネして教えてくれるので、
スリップダウンの恐怖は感じません UNIVERSALはサイドウォールが柔らかいからか峠のS字とか切り返しすると歪んだタイヤが元に戻るせいか車体の後ろがピョコンって跳ねるから？ってなる ブロック形状のゴムがひしゃげて戻るからじゃないの
昔、D603というオフ向け公道可タイヤを履いて草エンデューロに出るべく高速乗って自走したことあるが、かなり怖くてそれっきりでレースの自走は止めたことあるわ
オフ向け公道タイヤでの舗装路は限界が低いからかなり気を遣う オフ車にも乗ってるけどあんな動きはしない 実際UNIVERSALつけてたけどタイヤ握ると左右に振れる 空気圧高めにしてもたいして変わらない オレなんだか次もチェシンにしてしまいそうな気がする… チェンシンで日塩もみじラインを爆走してるけど楽しいから次もチェンシンだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
