【HONDA】GROM グロム MSX125 Part68【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part67【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581427783/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>532
MSX125のABSが乗りだしその値段であったんですか？今年から調べ始めた
ので、比較的近県の乗りだしは38-1.1くらいで出てたけど実際は自分で登録
とかする金額で、そのあたり含めたら38ってことでした。
>>533
それも思ったんですが、いわゆる純正色？の外装の流通経路がわからなくて
社外は穴があわないとかいろいろきくし、それならちょっと出して新車だし気に入った
色にしようっておもったかんじです。
abs付き乗りだし32の新車が存在するならさすがに外装交換で考えますが。みつけ
れませんでした。 まぁ日本ではカスタムベースとしての用途が大半だろうしABSは弄りにくいから好まれないんだろう
モンキーがインジェクション化する時もそんな感じだった気がする 頑丈なリアキャリアがいいので、r-spaceのキャリアもう注文したのですが、
純正フェンダー削らないといけないらしく、なるべく純正品に手をいれたく
ないので、安価で取り付けやすい(基本ウィンカー等流用できてr-spaceのキャリア
に干渉しなさそうなもの)フェンダーレスキット探しているのですが、おすすめ、
取り付け経験とかあれば教えて下さい。
今日販売店から連絡があり、青黒じゃなくて、赤青ならキャンセルが一件入ったから
来週納車できる、金額は一緒っていわれたんだが、これは断ったほうがいいですよね
自分の好きなカラーじゃなくて42万は割高かなと、一応検討しますとはいったんだが
断るつもり。 純正品をどこまで加工するのかわからないけど
加工する部分の部品代調べてごらんよ
グロムの部品ってどれも安いから、それに気付けば加工に対する抵抗も減ると思うよ
いざとなればその部分だけ新品に入れ換えればいいんだから >>537
してみたんよ、値段が気にくわないならどうぞ他へというかんじ。
当然キャンセル料はいただく、輸入だから2割とかいってたかな
>>538-540
その値段だすなら純正流用のフェンダーレス買えそうなんだけど・・・ ちなみに雨の日ものるし、オフロードもたしょういくので、ショートフェンダーという
のがほしいですが、なかなかないですね・・・ すいません、ヤフオク中古相場みたら、JC61の純正フェンダー結構安くでてますね。
JC75用はいまないようですが、出てきたら相場はやすそうなので
これ購入して自分でショートフェンダーにするのが一番よさそう。
連投すいません、ありがとうございます。 >>541
んじゃ好きな色来るまで待ってりゃ良いだけじゃん JC75なんですが、ブレーキ効き悪いので
パッド交換しようと思うのですが
GROMって全年式パッド共通ですか？
ちなみに赤パッドです。 全年式一緒やで
逆に何で違うと思うんよ？
でもデイトナ買うんなら赤はやめとけ
もうちょい出せば金改が買える >>548
ありがとうございます！
全年式対応すか！商品説明には13年グロム しか
無かったので 金パッドって良いのですか？ ゴールデンはコントロール性がいいよね。
車は自分のフィーリングに合うパッド選びでかなり苦労したが、バイクは最初に入れたゴールデンでフィーリングが合った。
グロム含めバイク3台全てゴールデンだわ。 >>550
>>551
そうなんですか！ 赤パッド凄く減り早いみたいだし
ランニングコスト的にも少しお高いが金改に
してみよう！ちなみにSBSのパッドはどんな感じ
ですか？ アメリカだと新型の黄色ボディ―買えるみたいだな黄色なら欲しい ゴールデンパッド＋TT93GP で（ほぼ）無敵の制動力が手に入るYO ブレンボの2podにしたらフロントフォークのプアさに我慢出来なくなってDYracingのフロントフォークカートリッジ買ったわ
盆休みに交換するんだ 今流行りのラーメンツーリングだけの為に免許も取ってグロム買ったぜ！京都のラーメン制覇予定！グロムって速いよなw 速くはないだろw
でもたかが10馬力のミニバイクでこんなに走るんだ？ってのはあったな 自粛と梅雨で一月ちょい乗れなかったけどバッテリーをスパイロンのやつに交換しておいたおかげなのか
晴れた隙に乗ってもバッテリーはビンビンだった 遠心フィルター外して思ったこと
遠心フィルターいらねーな 前期のアップエキマフラーを現行にポン付けできますか？ >>564
ヨシムラは現行のスイングアーム下の薄い補強？
板をカットサイレンサーステー取り付け部分加工
でつくみたい。ウイルズウイン の二本だしアップ
は現行型対応で付属のフェンダーレスナンバーホルダーに交換でポン付け 他はわかりません。 ボアアップキットってキタコとタケガワどっちがいいんだろ？ 燃費リッター50km切らないってマジ？
14年式の中古買ったんだけど50いったことないぞ
経済的な不満ではないです
これどうなんだ的な 俺も50行ったこと無いけど基本フルスロットルで走ってるからそんなもんかと 冬は40km行かなかったが春になった途端50km超えるようになったわ 得体の知れない中華部品なのにカスタムしてます！とかドヤ顔で自慢されても失笑しか出来ないわw >>571
そのぐらいだと流れに乗ってるペースだし全く問題ないなぁ…
まあ冬場には燃費が悪化するのはどのエンジンでもしゃーない >>568
スプロケ交換されてない？
純正は前15T、後34T ハッピーメーターだからなあ、ノーマルギア比だと走行距離伸びて燃費もハッピー（郊外ツーで60ｍ/ｌ超） >>568
自分で原因言ってんじゃん
「中古で買った」って
中古のミニモトがノーマルと思うなって中学校で習わなかったか？
とにかく最低でもヘッド降ろさないと何もわからんぞ 新車で買った時が一番燃費が良かった６０ちょい
ちょっとづつ燃費が落ちてる
それでも５０は切らないな ハイカム仕様のうちのグロムは満タンで200km走れなくなったぞ
でも後悔はしていない やっぱり50kmいかないのはちょっと普通じゃないのか
まあいいけどちゃんと走るし
ありがとうございました 昔リッターバイク乗ってた頃
なんかやけに燃費悪いなーと思ってたら
原付乗ってる弟が時々タンクからガソリン盗んでたってオチだったことがあったわｗ 2020年式新車で買ったけど車載工具付いてなかった
みんな付属してた? >>584
店に聞いてから書き込みしてんの？
今の車載は皿にコストダウンで簡単に壊れるから自分で安い工具いれるけどな 最近のバイクは車載工具ってオプションじゃね？
購入する時に頼めばそのぐらいはサービスしてくれるだろうけど だれか教えて！
ヨシムラr77ダウン付けたんだけど
バックステップで悩んでます
おすすめあります？ >>597
ちなみに、ステップはどれだけ削れてる？写真とかある？
ステップを1/3斜めにカットするだけでも擦らなくなるよ
ミニさーではよくやられること
鉄ノコで簡単にきれる タイからカウル買えば日本で買うよりは安いよ。
俺はバイクライダースっていう怪しい店の通販使ったけど、対応よかった。
でも送料が高いのは我慢して。
>>536 >>598
ポジとカスタム的にですね
擦るならヨシムラダウンが先に擦ると
思います。r77サイレンサー取り付け位置が
特殊なんでバックステップに変えたら
サイレンサー取り付け位置どうしょう？
と思いお聞きしました。 久々に幌をはがしたらダンゴムシ御一行様にシートを占拠されていた。 このバイク程度いい中古だと新車買ったほうがいいような値段してるよね 中古屋とは関わらない方がいいよ
売るのも買うのも
絶対にトラブル 新車でも中古みたいなトラブルに見舞われる可能性のあるバイクだからな 現行はリアブレーキのパッドが一部しか当たってなくて
効かないトラブルは解消されたのか？ バイクの中古車を見てるとこれなら新車買おうと思える値段のやつばかりだよ
微妙な値付け >>613
JC61後期だが新車からパッド交換してないがリアブレーキが効かないということはない。 タイ工場の組付け精度が完全にガチャだからねこれ
原付二種のファンバイクだから許されてる感あるけど リアは販売の為だけに必要で、実用する意味は無いからな 組み付けが問題なの？バラして組み直せば治るってこと？ パッドの当たり面が均一ではないから各部の精度がどうこうって理屈は正しいよ
でもな、そんなんでも本来はパッドが削れて自然と均一化されるもんやろ？
それがいつまで経っても当たり面がが小さいままなのは、単純にパッドの材質が変なんかディスクとの相性が悪いんや
現に社外パッドに替えて数キロも走れば嘘のようにブレーキが効き出す
外して確認すると当たり面は均一になっとるし >>621
当たりがでるという意味が分からないひとが多いのよ(笑)
そもそもフローティングもしていないディスクが均一にあたるなんて
神経質の知ったかがうるさいわな >>621
ウチの61前期はキャリパーピンとブーツ？のガタが大きくって斜めに当たる
強く踏めば平行になっていく
って感じで斜めに当たったまま固定されてるわけでは無いのでRを付けて削れて行くと思う
61後期や75のキャリパーはバイク屋で触らせてもらったけどガタが殆ど無い
キャリパーピンに0.5mmのアルミ板巻きつけて太くしてやっても普通に動く
0.3mmだったかな？巻きつけた状態で通常のキャリパーくらいのガタになる
想像では61後期からピン径かブッシュ、キャリパー当たりの型番変えて対策してると思うよ
パッドに関しても
フロントも減る前からレコード盤のような模様が強く出るからあまりよろしくないね 15年ぶりにXR100モタードからGROMに乗り換えました。
概ね素晴らしいです。装備も良いし基本性能も優れています。
大きな特徴は下記2点。
・エンジンはプラス25ccの影響かトルクがあり乗りやすいです。
振動もXRに比べるとマシになってます。
なので4速でもなんとかなりますね。
・シートは痛いとの評判ですが、XRに比べると随分ましです。
ただポジションがちょっと窮屈ですね。XRも基本同じなのですが、
タンデムベルト外して後ろの方に座ってたのですがそれが出来ない。
あとほんの少し前傾がきつい。背中を伸ばさないと視線が下気味に
なってしまいます。慣れかなー 俺は中古で買ったがめちゃ調子いいよ
確かにリアのブレーキの効きの悪さは
気になるよなぁ >>626
4年前にXR100MからGROMに乗り換えた俺に言わせると
慣れだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
