【Kawasaki】ZX-25R Part12【クォーターマルチ】
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新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589635908/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔セブン乗ってたけど感覚としては2stに近かった。マツダの方
今はハイエース、これは近い感覚のバイクは無い。 やっぱワッチョイスレ建てる?
おれこんなカスがずっと居座るスレやだよ バブル全盛期にボロいキャブのLP400を投機目的で買う奴も逆に売る奴なんかいなかったな
アニバーサーリーはバブル期に発表されたから、最初から並行モノでも鬼のような値段で売っていたが
その後バブル崩壊でディアブロ共々底値
リセールバリューを気にするならフェラーリかロータスにしろと架空のオジサンに言え
で、もうくだらないスーパーカー話はやめよう、まじスマン（２回目） ニーハン小僧が話題そらしで車の話してんのか？
消えろ。 ワッチョイIPありにしないとまたMC51のバカニダボ乗りが荒らされる
特に犯人は目星がついてて51スレで叩かれてる二重顎ガイジらしい マジすまん
カウンタックに乗っていた自称オジサンの親戚ｗ
とやらと俺が悪いよな >>304
お前が引っ張ってるからだろ笑お前も大概だがな
まじスマンと思ってるならいい加減にせえ >>310
すまん
なんか粘着されてついな、確かに大人げないよな 大型取れよとか乗れない奴がとかなんだか上から目線でマウント取る奴いるけど金払えば誰でも取れる簡単な免許じゃん(笑)自慢にもならん 免許的には125ccも乗れるんだがポジションが窮屈すぎて乗ってられない。
小さく軽いバイクに乗れる人が羨ましい。
安全性も考えると、手足を伸ばした自然な位置に操作系がある大型バイクになってしまうんだよな。 公道で大型スポーツを操って楽しもうと思ったら命がいくつあっても足りない
大型スポーツは見栄と所有感で乗るもんだ、と元大型乗りは全員理解してるだろ >>318
そんなことないやろ
普段どんな箱庭走り回ってるんや まあ>>178でも言ったが250を馬鹿にして大型自慢してる奴ほど下手糞の雑魚なんだよなｗ
わざわざ自分から雑魚アピールする頭の悪さには恐れ入るわｗｗ 見栄と所有感も立派な理由なのに、どうして否定するのかな？
ひょっとしてGPライダー並のテク持ちさんですか？
でも、公道で200km/h以上で走ると逮捕されますよ。 >>312
そんな簡単な事が出来ないひとも居るんですよ。 200キロぐらいなら車でもバイクでもだしたことあるなあ
俺の庭で >>305
IPは「なりすまし出来ちゃうハッキング芸人➿🤑(→勤務先は通信研究所)」が居るから公正公平ではないな
君、まさかと思うが武蔵野の人？ >>321
>見栄と所有感も立派な理由なのに
ウム。そう言えばイーじゃん。誰も否定しないだろ？
>でも、公道で200km/h以上で走ると逮捕されますよ。
(制限速度によるが)100km/h以上で走っても送検されっぞ？道交法エアプかな？ >>323
250ccは燃費と車検無しにメリットだから売れてんだよ！
大免なら給付金で取れるだろw >>318
250だろうが公道で飛ばしてりゃ死ぬよ ご自慢の大型バイクが250に煽られるってどんな気分？
峠やコーナーで煽られたら悔しくて250スレに粘着しちゃうよねwww 俺中免しかないんで250乗ってるけど大型だろうがなんだろうが追い付かれたら即避けて道譲る
頑張って飛ばして事故っても嫌だし
自分のペースで走るのがストレスないからな 特に危険がないなら速いやつに道譲るのが無難だと思うが普通に 確かに
ペースの速い奴に追いつかれたら普通に道を譲るな
相手もサンキューってな感じで手を挙げるし ここにいる大型マンセーは間違いなく教習所で大型免許もらった塵芥 大型も軽二輪も両方持ってるけど、軽二輪のヒラヒラ感も大型のエンジンで車体を操る感覚もどちらも楽しい。
ベクトルが違うからどちらが優れているという比較はできない。 軽自動車と3L車とかの乗り比べでもわかる様に、バイクも大型で安定するほど、防風性に優れるほど直進時のスピード感が無くなるんよ
高速100km/h巡航で小型バイクの60km/hくらいの感覚かな。それで下道でのオーバースピードからやらかす下手クソ大型乗りの多いこと ZX25Rと関係ない大型は〜の話ばかりだな。大型自動二輪免許スレでやってくれよ フルカウル250スレにしか粘着してないあたり、やっぱ小排気量に負けちゃって悔しい大型乗りなんだろうなwww そもそも250スレに来て大型が〜大型が〜って喋る時点でおかしいんよな
喋りたいんなら大型スレへ行けと 限られた収入を趣味の一つであるバイクに割く割合なんて人それぞれじゃん
こんな何も見えないところで大型免許とる金がとか大型買う金がとか言って人を見下してるのは滑稽すぎる
自分より良い家に住んでるかもしれないし良い車乗ってるかもしれないし何人も家族養ってるかもしれないんだよ 生活切り詰めて10年ローンで大型バイク買ったのに250にブチ抜かれて手も足も出なかったから悔しくて仕方ないんだろwww
察してやれwwwww 大型乗りオッサンのセカンドからニュービーのファーストまでこなせそうな良いバイクになればいいね
高いっても一括でも苦じゃない額だし分割もたかが知れてる >>345
大型のセカンド追加or更新に考えてる人は多いと思うよ。
そういう人は販売時期未定でも焦らない。 安くないけど充分安いZX-25Rって、S660な感じかな。TYPE-Rでもロードスターでもないし、今度出るGRヤリスでもない。500のアバルトは近いか。S660が80馬力くらいあればぴったりだな。 0-400の加速タイムで考えたらロードスターとか86かな？
400マルチがFR2リッターターボのシルビアぐらい
600SSがインプ・ランサーのチューンドカーでリッターSSは無敵 1000が200馬力オーバーなんだから、250が50馬力超えてもバチは当たらんな >>347
車両の性格から言うとコペンかな。
今までの情報から考えるとZX25RはSSじゃなくて利便性を追求したスポーツツアラーだし。 それ言ったらリッターバイクもスポーツツアラーだねｗ
ＺＸ２５Ｒはワンメークもあるらしいし、これからまた250が昔のプロダクションレースみたいに盛り上がればいいなとは思う。 >>348
> 0-400の加速タイムで考えたらロードスターとか86かな？
二台とも15秒台だけどMC22は13秒台。
マークXの3.5L並のタイムだな。 >>352
やっぱりマルチは速いな
2リッターターボシルビアのチューンドカーぐらいのタイムだな
というか現代のツインが遅すぎるだけか >>355
あくまで当時のマルチだけどね。
ZX25Rの馬力と車重が未発表なんで、どこまで参考にできるかは分からないけど。 一般人でも購入出来るそこそこのスポーツカーってハチロク位しかないからなぁ。
後はみんな500万近いし。
今はみんなSUVに行っちゃうからね。 公式からの情報が薄すぎて雑談スレになってんな
前からだけどさ それにしても最近の走り系四輪はキモオタばかりだな。
90年代は金髪オラオラ系ばかりだった印象だが、今はアニメの影響か痛車の影響か知らんがキモオタ率8割超えとかじゃないのか？
シビックRとかは役員クラスのパパって感じのが多いが、道の駅でボンネット開けてアピールしてる中古車集団は絵に書いたようなダサい身なりのオタクばかりで笑ってしまうわｗ
まあ深夜の峠に出てくるようなデブメガネとかは結構走りの基本が分かってたりするから侮れんが。
んで86ロドスタとかで珍しくマトモそうな兄ちゃんが乗ってるなと思うと、まさかのATでガッカリしたりするｗ おうコラッ！カワサキええ加減にせんかい！
情報発信少ねーから無法地帯になってんぞ！
関係者ここ見てんならええ加減スペック晒さんかい！ワレぇ コロナの件で、生産体制や各国・各地の販売体制も整わないから
カワサキも正式発表の時期を、うーんどうしようかな？みたいな感じで躊躇してんだろ
Win10の春のメジャーアップデートも延期されていてやっと先週公開されたし スペックさえ出し惜しみとは
やっぱコロナってヤバイんだなぁ 叩きたいだけの買わない奴がｲﾗｲﾗしてんね
効いてますよカワサキさん 俺はほしいから現状にイライラしてるけど叩きたいだけの買う気のない奴がイライラするのか？もうちょい日本語うまく使って煽れよ いややっぱスペックは気になるでしょ
買う買わないはともかく、今ホットな軽二輪の4気筒が来るかもしれないってとこなんだよ
価格さえ不透明じゃ買う宣言もできない HONDAがどう動くか気になるから早く性能諸元は知りたい 実はもう正規販売店にはスペックを拡販資料として配布してるし
ヨシムラやA-TECみたいなカワサキオプションカタログに記載されるアフターメーカーは
実車を提供してるけどな 少し猶予が出来たからZ250RSと同時発売出来るな！ >>370
何やと？ホンマかい？来週プラザにメンテ予約しとるから聞いてくるワイ
ガセやったら覚えとれよ？乗り込むさかいな ホンダは電動の開発に人的にも金銭的にもリソース割いててガソリン車のエンジン開発にリソース割くことは無さそうなイメージだが ホンダはCBR250RRの38psを2020モデルから41psにして迎撃する構えなんじゃないの？ sxのパニア付けられるようにしてくれたらそれだけで買うわ >>372
プラザに聞いても知らんでは
メーカー直でアフターパーツメーカーに渡してる可能性高いし
アフターパーツメーカーにもかなりの口止め契約してる筈
Z900RSの時もショー展示時にはアフターパーツメーカーのカスタム車同時展示してたし 噂レベルってかこれは只のファンアートレベルの合成写真 これもタイ王国製なのかな。（日本のメーカーのバイクは国産であってほしい
というだけでタイを差別するなどの意図は一切無い。） >>347
S660所有してるけど個人的にZX25Rはロードスターに近いと思う。速すぎず、遅すぎず的な。S660は雰囲気を楽しむにはいいけどやっぱり軽自動車だからめちゃ遅いし(笑) S660はCVTで100馬力仕様があればよかったな
整備性悪そうだから手を出しにくいが スポーツカーなのにわざわざオートマを選ぶのは下手クソだからだろうけど
それって見栄で大型乗るのと同レベルだよね S660ってターボだから速いと思ってたけど違うの？
やはり初代アルトワークスのノーマル80馬力仕様がさいつよか S660どころか86ノーマルで筑波10秒だから今の2気筒250より遅いんだよな。
しかも2輪コースはシケインあるのに。 ナンバー付けられるノーマルの250でA枠走るってかなり上手い人ってイメージ有るけど
86のタイムが素人レベルならむしろ86速いじゃんて印象 素人だと筑波20秒くらいでしょ
二輪コースはシケインあるから四輪コースだと-3秒は速くなりそう >>388
プロが乗ったノーマル86が10秒だよ。
2輪用シケインありなら12秒とかになるだろうね。 今に始まったことじゃないぞトンデモ比較対象で重い軽い速い遅い大型ガー四輪ガーってループしてんじゃん
スペック詳細すら公表しないカワサキが糞なだけだよ待てる期日も分からんからつれぇーわ 25R 86
14R GTーR
だろ
なんで軽自動車みたいなゴミを引き合いに出すんだよ >>385
今どき継ぎ目のある加速なんて伝統芸能でしょATのほうが速いんだから 二輪はATが選択できない車種が多いから消極的理由でMT乗ってる、乗りたい車種優先でね
。
そんな人少なくないと思う、大排気量MTだって小排気量MTと比べたらATみたいな楽さを求めてるんだろうし。 >>386
昔の棺桶軽とは違って頑丈だし現代の規格だからその分重いし遅い。バイクで言えばせいぜい125ccクラスがいいとこ >>395
速いか遅いかじゃなくて楽しいかどうかの問題、個人的には人が介入する余地が
多いほど楽しいと思う。（だからといって自転車は勘弁だけど） お高い車に積んでるような多段ATならともかくCVTでスポーツ走行はないわ DCTでいんじゃね
つかバイクでDCTは全然普及しないな、クラッチ機構が二つだからスペース的に厳しいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
