【Kawasaki】ZX-25R Part12【クォーターマルチ】
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新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589635908/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>726
ほんと？
伸びきった感じじゃなくリミッター当たった感覚だったけどなあ。
リミッター無いってソースある？ググッたらECU書き換えしてる店が180リミッターあると書いてるが。 確か2019モデルから二輪にはリミッターが付いてない
グローバル化の時代に日本だけリミッター付けてたらコスト増すだけだろ 別車体でプラザで見積もりだしてもらった事があるけどKAZE会員費3000ぐらいサラッと追加されててlolってなったことある強制ではないにしろ25Rの場合はほしけりゃ売ってやるよ？という弱者側だから通過儀礼的なものとして波風立てず初回は払っておくべきか >>731
店舗にもよるんじゃないか？
自分の場合プラザになる前からの常連だがプラザになってからそんなの要求された事ないぞ？ >>729
20NINJA400乗ってるけどリミッターあるぞい
まぁファイナル的にそこで限界なんだけど >>719
さすがに価格バランス的にNinja650以上の値段はつけないんちゃうの？
税込で88万はいかないやろ >>731
自分の購入店は初回はサービスで会員費出してくれるよ。手続きしないから入ったことないけど。 >>734
2018だか2019に各社リミッター廃止してるから無いと思うで？
逆に付けるとなると二輪の場合、姿勢制御とかも考えないとだから面倒だしコスト増がハンパないらしい 少しググると2018年モデルから各社リミッターは撤廃
だけどモデルによってマイナーチェンジの時期はそれぞれ異なるとか
リミッターなんか点火カットだから、ECUのフラグをオフにするだけだな >>738
2019Ninja400乗ってるが180リミッター普通についてるぞ
車種によると思う こういう自演の失敗は
WiFiとスマホ回線の切り替えの失敗なのかな？ ID被りなんか良くあるよ。
同じマンションってだけで同じでIDだから。 普通こんな分単位でのヨイショ自演はないな
ID:tZgHI+sT
もう一回なんか書き込んでみて 工場の暑さ舐めてるやつ見るとほんと腹立つは…
12年も頑張って副工場長まで登りつめたんだが散っていった仲間も多かった まだ工場の話すんのかw
毎日人が倒れるとかアホなこと言ってるから馬鹿にされるんだぞ 日産追浜工場は夏場糞暑いけど5年前から超快適になったぞ！
なんと1日2本ポカリが支給になった！
死ぬわ！舐めんな！死ぬわ！ボケ
快適ならやってみろｗ
トイレも交代要員が来るまで行けないから自前で買ってガンガン飲むわけにも行かないし
死ぬわ！ そのうち外国から交代要員がきて「やりたい言うひとが他にもいるんだが お前はどうする？」って聞かれるんだろうね。 快適ってか毎日4-5本分の同じ映画を観るのと変わらない作業にメンタルが耐えらんない >>760
君みたいなアンチのキチが自演で荒らしてるだけ 日産追浜工場ネタがいつの間にか
見学→働いているに進化しているｗ 基地外しかいねーなこのスレって
もう買うのやめたわ 自演で性格悪いやつらだらけに見せかけてこんな性格悪いやつが好きな車種ｲﾗﾈと自演するまでが1セット ID変えてあの手この手でアンチ活動してるカスだから最初から買う気ないのは明らかw 買う気がない
じゃない
買えないor悔しい
僻み根性バカ 買えないから悔しい妬み僻みとかたまに見るがこんな奴ほんまおるの？免許がないなら取得すればいいし資金が足りないなら稼げばいいやる気だして頑張ればいいだけじゃね 荒らしてるやつの素性を知らないからそんな呑気なことを言ってられるんだよ
こいつな、10年単位で2ちゃんに依存して荒らしてる無職の引きこもりで、40とっくに過ぎたおっさんだぞ
荒らしに現れないスレを探す方が難しいし、一日の書き込みはほぼ毎日数百レスしてる本物だ >>746
18以降の国内正規販売の
新規車両がリミッターなし
それ以前の車両は売り続けてもリミッター有り
だからギリギリ17年登録の
Z900RS(モデル的には18年)も未だに
リミッター有りだったはず
フルモデルチェンジでもしないと解除はないって 2気筒だと平和なのに、4気筒になった途端になんでこんなに荒れるのかわけがわからんw
必要ない人は買わなければ良いだけなのになー。 妬み、嫉妬みっともない
お金がないと心も貧しくなるよね >>771
> 4気筒になった途端
期待が大きいからでは？ >>771
そんなの2気筒250買った人の嫉妬に決まってるじゃん
現代ではパラツインしかもう出ないと見てニダボとか買った人が25R出るって聞いて怒り狂ってるんだよ 現行にダボって発売開始からもう3年くらいだっけか
だれも4発が来るとは思わなかっただろうな こんなの買うよりニンジャ250買って浮いた金でカスタムした方が早やくなるだろ 好きにしたらええがな(笑)自由にやりーや十人十色や 現職に聞いたら真夏の工場は普通に茹だる熱さだそうだ
不快感がないとかありえないって ニュージーランド予約開始らしいねNZ $換算らしいけどZX-25R：15,990ドル(113万1,000円) 仮にZX25Rが110万ならYZF25Rが新車で2台買えちゃうな・・・ ニュージーランド価格からの日本円換算だからアテにはならんで？まあ詳しくはまとめにあるからそこ読んでや >>783
仮に2台買える価格だとしてもyzf-r25は何年所有しても何キロ走っても2気筒や250マルチにはならんこれが絶対条件で待ってる人は価格なんてあまり気にしないじゃないかな 糞見にくいんだよ、このアフィ風呂
継ぎ足ししまくってどこに新情報があるのかすぐに分からない
分類するスキルがないなら新しい情報を頭に持ってくるだけでいいのにどうしてできないんだろう？ >>785
250の4気筒ってだけで価値あるからなそれも新車で
おれは初期ロット分予約済みで多少の価格増減は気にせん
で仮にホンダ2-3年後辺りに出してくれれば乗り換えるかな
まあホンダ今体力ねーから無理か >>783
自転車1台買うより一輪車2台買った方が安かったんや！みたいで笑う YZF-R25は250クラスでは完成度一番だけどな。
あの島田さんが100点満点のバイクって言ってたし。
そのバイクの2倍の価値が本当にあると言えるのかな。 250パラツインの中で最弱パワーを誇るYZF-R25を推すその島田という奴は
センスのある奴だなｗ >>790
無いと思うなら買わなきゃいいだけじゃね？
バカなの？君は >>793
> >>790
> 無いと思うなら買わなきゃいいだけじゃね？
> バカなの？君は
カワサキ信者ってすぐに人を中傷するよね。
色々な意見があっていいと思うけどなぁ。 >>794
>>790
YZF-R25は250クラスでは完成度一番だけどな。
あの島田さんが100点満点のバイクって言ってたし。
そのバイクの2倍の価値が本当にあると言えるのかな。
中傷じゃなく専用スレに来てまでわざわざ書き込む必要あるコメントじゃない時点でバカとしか思えないけど
これのどこが君の言う色々な意見になるん？ ほんまに好きなの乗りゃーええのに
zx25rがこんな価格すんなら6r買った方がいいやんって言ってる奴と一緒 >>798
君がくだらないこと言ってるからじゃね？気付かないんじゃ手を打ちようがないわな ニュージーランドの価格高くねー
100万以上するなら素直にz900でもニンジャ1000買った方が良くねーか？ >>803
大型免許ねーから25Rに執着してんでしょーが
わかれよ 日本仕様もフル装備で100万切るくらいで廉価版が80万台なんだろ？
これに納車代や保険入れて＋10万ちょっと
初回ロットは生産遅れで台数少なさそうだから予約で終わりそうだな 6Rが140万くらいだからパーツ構成を考えると高くはないけど高いねｗ
100万出すなら、シングルディスクでもいいんだけど反対側の処理を何とかしてほしい。
今日、整備でプラザに行ったので展示してた新旧6Rと10Rを見てたんだけど
個人的に逆スラントノーズがイマイチなので、旧6Rとか、何より10Rがカッコよく見えた。 >>805
大型ねーから25rていつの時代だよww
25r買う金あるなら大型誰でも取れるで
ふつーに考えたらそんな理由で25r買う人居ないわw NZの値段よりは安くなるとか書いてあるけど車両価格100万は切るんじゃない
走り出しでコミコミ100万円には届きそうだけど >>808
確かにそうだ。でも仕事の関係で教習所に行けなく悔しい思いをしてるひとも居るだろう？
あとは嫁が反対して金を出してくれないとか？ ZX6Rが130万
ニンジャ1000SXが140万
ニーハンに100万近く払う意味を教えてくれ。
謎で眠られないんだけど。 買わないくせに毎日高いだのなんだのグダグダぬかしてるのホント笑う >>807
> 6Rが140万くらいだからパーツ構成を考えると高くはないけど高いねｗ
ZX25Rとの差額はアルミフレームとアルミスイングアーム 、フルアジャスタブルの前後サスペンション、タイヤ、ホイールってところかな。 高いカブ買うのとか、Z125とか買うのと同じ心理だろ
ターゲットも金持ってるオッサンだろ 足つき良い
取り回しが軽い
全開にしても怖くない
4気筒
車検が無い
タイヤも安い
初心者からおっさん、セカンドバイク、新興国のフラッグシップまで幅広く売れる…はず？ 古臭い概念でも決めつけると考えなくてすむから、かな
バカはほら、考えるの苦手だから 車検がないからって理由は本当に嫌い。
ちゃんとメンテナンスしろよ。
そう言う奴らが他人を巻き込んで事故を起こすんだよ。
バイク事故の多くが250ccなんだから車検を強制すべきなんだよ。 >>809
そういや引用元見るとニュージーでの発売時期は12月になってるのね
てことは日本もそのくらいかな？
ttps://kawasaki.co.nz/zx25r-pre-order/ >>822
よくまあこんなデタラメ垂れ流せるもんだ >>811
軽自動車に200万払ってる人に、マーチ、ノート、ヤリスの方が安いし、排気量も大きいですよ、と説いて理由聞いて来たら? 新車250マルチって時点で比較するものすらねーのに大型が〜6Rが〜って的外れなことよくもまあ飽きもせず喚くよなぁ価格が〜だって高い安いは自身の生活基盤からきてるから喚いたって共感してもらえんし欲しい奴は幾らでだすわ
終いにゃ謎で眠れないって言い出す輩までいてセンスありすぎて噴飯ものだわ今んとこネタがないからスペック公表されたら少しはマシな流れになると思うけど なにかの車種の開発者インタビューで
中〜大排気量になると排気量の差ほど製造コストが大きくは変わらない、とかなんとか言っていたな
むしろ売れ筋の250クラスは値付けが難しいとかも
謎で眠れないならカワサキのお客様相談室にでも電話すればいんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
