【新型丸目】スーパーカブ110 Part20【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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左のリアサスの下部はチェーンがあるためにもともと外側に張り出してるのですね。それに合わせて上部をオフセットしてあるみたいです。 これが問題になるのはリアサスのボルトに共締めして固定する部品が結構あること。右側と左右対称の作りだと左側は車体から離れてしまう。カブ用のキャリア等のように固定用の爪が非対称に付けてあれば部品がセンターにくる。 そこまで気になるなら付けなきゃいい
俺はサイドバックを付けてるけどたかが15mmなんて誤差だし、見てわかるモンでもなければ走りに関係もない 走行性能、安全性能に影響しない15mmか
そりゃ誤差範囲だな
だいたい、エンジン部もアシンメトリーだし
左にゃサイドスタンドがあって
右にゃキックがついてる
そういう機構設計なんだから、それでええやろ。 昔は集合マフラーにすると傾いて
走りにくいって言われてたらしいよ カブ用を唱ってるデイトナのキャリア等を見ると左側が幅広に作ってあってセンターを合わせてますね。カブ用なら大丈夫そうです。 タイヤの空気って、半年に一度くらいバイク屋で入れてもらうものなの？ 気になった時にガソリンスタンドで入れるかな
たまにバルブに合わないやつがあるから困る >>353
チューブレス化してるけど、2月に1回はGSで入れてる
バイク屋にメンテに行くと、自動で見てもらえる この時期なら多少サボっても良いけど夏から冬にかけてどんどん寒くなる時期は月一で見たほうがいい L型アダプターないと行きつけのGSの空気入れは厳しい >>351
逆にいうとカブ用なのにセンター出てない設計ガバガバの製品は要注意。 みんなさんきう
2ヶ月に一度くらい給油するから、
その時に空気圧を見ればいいんだね。 月100kmしか走らないのかよ。
下手したら年1000kmか。 俺もそれに近いわ
去年8月に買ったカブがいま走行900km 2台持ちでツーリング用が別にあるなら普通じゃない？
一台持ちなら必要なのかと問いたくなるが。
空気入れに関してはガソスタで入れるのメンドイ派だから家で入れてるわ。 空気入れなんて１０００円ぐらいで売ってる
ホームセンターの足踏み式で問題ないぞ
車や自転車の空気も入れる事ができる
空気圧計は別で買った方がよいけど 車用に買った電動のコードレス空気入れが便利だわ
ちと高いが、、、 オレも昔からあるスチール製の足踏み式を使ってる
それについてる空気圧計がかなりいい加減な数値を示すが一応目安にしてる パナの空気圧計（チャリ用）が大変使い勝手よろしい
計りながら空気抜けるし 俺も自転車用のゲージ付き空気入れ使ってるけど、カブや自動車くらいの低圧だと誤差でまくりなので単体のゲージで測り直してる。 JA44じゃないけど、C125の新色 ブラックが出たなぁ
ほぼ2トーンカラーで、なかなか良い配色 自宅の自営業だから通勤に使わないし、
冬は雪と凍結で乗れないし、
そういった意味では不必要かな、楽しいオモチャってだけで。
年間走行距離1000km未満。 ハーレーの動画見てたらスーパーカブ乗ってる時の自分が恥ずかしくなってきた あの下品なバイクを見て羨むような感性なら降りた方がいいね ハーレーは下品じゃないかもしれないが、ハーレー乗りは下品が多いから カブとハーレー両方乗れば答えが見えるかもね
カブもハーレーも値段も種類も幅広くイロイロあるけどね
興味が無くて乗らないのは勝手だけど
人の乗るバイクにガタガタ言うのって何だかな まぁ、ハーレー乗りが全て悪いわけじゃないけど
少なくとも、ハーレーは日本の狭い道をドコドコ走る用の
バイクじゃないよね
あと、アイツラは高確率でヤエーを返さない
「お前たちとはチゲぇんだよ」って圧が滲み出てるわ >>376
流石にそんなの相手の勝手だろ
返される前提とか自分勝手すぎる…
引くわ カブとハーレーの２台持ちです
ハーレーは中古で安いの買ったから
金持ち自慢じゃないよ
乗ってる人間の問題じゃないの？
自分の選んだ趣味のバイクなら胸を張って乗れば良いと思う
カブは実用的で信頼できる乗って楽しい乗り物
ハーレーは油断するとエンジンかからない事もあって
趣味に全振りの実用性は貧しいが楽しいオモチャ >>379
379みたいな、ハーレー乗りが多いと良いんだけどねー。
＞油断するとエンジン
大変なんだなｗ
>>377
カブ乗ってて恥ずかしいなら降りろよｗ
カブも、このスレも。 >>381
何の反論ｗ？
＞アイツラは高確率でヤエーを返さない
何か間違ってんの？
＞流石にそんなの相手の勝手だろ
＞返される前提とか自分勝手すぎる…
＞引くわ
これに反論しろって？
これ、ただの君の気持ち・考え・感情だよね？
それに反論って、俺はやり方をしらないわｗ 土曜の朝から何が悲しくておっさん同士の喧嘩見なアカンねん…
喧嘩なら外でしてーや >>382
僕がやえーしたのに返してくれなかった！
かまってくれないあいつらは見下してるみたいな思い込み書き込んでるお爺ちゃん気持ち悪いです カブはなぁ…
ヤエーしてもされても「地元のおっさん」という疑惑が拭えないからやりづらいわ 通勤にしか使ってないからヤエーはしたことないなあ。 そもそもヤエーなんて言葉知らねえよ
昔はピースサインって言ったもんだ 道東とか快走路逝くと、自然にヤエー出てくるな
近所の海辺快走路も週末とか結構出てくる
内陸とか全然出ないのに。。。 こんなオレにもヤエーしてくれた人いるけど
ハンドルカバーでとっさに手が抜けなかったから何もできなかったw >>370
あれはかっこいいよな
ja44買うタイミングで黒の125出てたらどっち買うか迷ってたと思う ハンドルカバー使った事ないから知らんが
クラッチ無くたってスグに手を抜いてサインだして
またカバーの中に手を戻すって考えたら
反応できない気がする
カブでヤエー欲しかったら
反対車線から見た瞬間に目に入る大荷物装備するか
日本一周とかツーリング中の旗さしモノとかノボリ立てとけ
リュック程度じゃツーリングか近所の移動か区別できない 北海道とかだとやっぱツーリストが多いからカブ相手でも結構ヤエーしてくれるよな
だがハーレー乗りは絶対と言っていいくらいしない ハーレー乗ったことないけど、ライポジ的にヤエーがやりにくいってことないかな？ この程度でコンプレックス感じる奴は何乗っててもコンプレックス感じるよ
ハーレーに乗ってたってグレード上のモデルに対して嫉妬するだろうしね 今日クラシカルホワイト契約してきた。納車したら皆さんよろしく >>395
ヤフーのなんかで本がタダ見れるので
バイブスとかいうハーレーの本みたけど
カブ乗りには到底理解できない世界だったぞ
タトゥーとかなんか異世界のライフスタイル ワイは道程だから同意義語のヴァージンベージュにした 自分はヤエーの文化は否定しないが
サムズアップ派や無関心派も否定しない
ハーレー乗りと一括りにしてるが
バイク乗りが皆同じでないように多種多様
仲間の定義や考え方にイロイロあるんだよ
考え方、重量、ライディングポジション、値段も多様で
バンザイして足が前方にあるチョッパーから
スポーツ走行のバックステップにセパハン仕様
フルカウルの長距離ハイウェイ仕様
乗る事を考えていない１時間が限界なポジションまで幅が広い
当然そこにピラミッドやマウントや住み分けも存在するが
それを否定・拒否する者もいる 騒がしいハーレーは珍走団みたいなもの
それはカブも同じ
騒がしいマフラーは車種関係無く迷惑だ >>399
別名ポリスホワイトおめ！
もちろんJMSの箱も注文したよな？ 久々に乗ったら全然ブリッピングシフトダウンできなくなっている、新聞奨学生の時代はできていたはずなんだが、そもそもちゃんとできていたかも怪しくなってきた
年単位のブランクと、重い荷物を運ぶようにトルク特性がされている５０プロとの違いもあるけど、今は夜泊１１０の特性に慣れたい アクセルオフとブレーキで速度を十分落としてからシフトダウンすればブリッピングは要らないだよね？ かかと踏みっぱでスロットル入れるだけじゃん
あと速度に対して低いギアを選びすぎ 要る要らないの話でいえば、全く要らない。
でも、シフトショックを少なくしてやろうと思って自己満でチャレンジするのが楽しくてやってるだよ。 うおおおお110納車してきたぞ！
ドノーマルだから色々とカスタムが捗るぞい！ JMSって尼でみたら2012年以降取り付け不可とか書いてあるけどいけるのかしら
あとジェットと半ヘルとカッパ入れるならMとLどっちがいいんだろ？ JMSって尼でみたら2012年以降取り付け不可とか書いてあるけどいけるのかしら
あとジェットと半ヘルとカッパ入れるならMとLどっちがいいんだろ？ 自分でレッグシールドの塗装とかしてる人いる？
白だから塗ってみたいンゴねぇ >>415
昔、リトルカブ乗ってるときにやったけど、こすっただけですぐにペリペリ剥がれたで。 PP樹脂には色が乗らんからなぁ
塗装面なんかが振動で割れるんだよね バイク屋さんにチェーンメンテナンスだけお願いするのって嫌がられる？ ちゃんと対価を払えば嫌がられることはないんじゃない？ チェーンメンテなんて
1000km毎のオイル交換時にやってもらうわ 1000kmごとにオイル交換してくれる上客ならチェーン注油や調整位ただにしそう
まいどあり〜 >>413
L使っているけどフルフェイスとカッパしか入れてない．
半ヘルは持っていないけど，ジェットと半ヘルとカッパなら入るかな．
JMSの箱の内側はザラザラでヘルメットが当たると結構傷が付くので注意が必要です． 前モデル用のGIVIスペシャルキャリアってJA44につく？ >>423
情報ありがてえ･･･
色々入れたいからLで検討してみます リヤサスとマフラーの交換したいけど自分で出来るものですか？
オイル交換とスプロケしか弄ったことないから少し不安です >>426
そのふたつはどうやってやり方知ったのだ？ リアサスは道具があれば誰でもできそうだ
マフラーはちょっとめんどくさそう
全部YouTubeの動画見て個人的な意見です マフラーはやってみれば、かなり簡単だよ
スプロケ交換の方が面倒なくらい マフラーは知恵の輪的な難しさがあるとかないとか
やったことないけど ステップ外せば、知恵の輪は避けられるよ
マフラー好感の流れならたいした手間じゃないから、無理せず最初から外すのがおすすめ >>413
俺もその辺よく分からなかったんだよな。ホンダのボックスの金具使って付けたよ >>432
純正用のやつかな？
それ買っておいたほうが無難そうですね リヤサスは超簡単
やり方はネットで調べたが
付属の取説で問題ない >>426
簡単だよ
7つナットとボルト外して付け替えるだけ
ステップ外さず横着すると傷だらけになるよ フロントキャリア付けた
外さなきゃいけないカバーを外すの難しくて爪が割れたよ
慎重にやったのに
爪割れずにいけた人いる？ 奇遇ですね、私も今日フロントキャリアをつけましたよ
https://motorbikelife.net/ja44-careerbasket/
を参考にしましたが壊れそうで怖かっったですよ何十分もかかってしまった
上に引っ張っても表側の下のほうがなかなか外れないし引っ張りすぎても壊れそうなんだなこれが 壊れそうでカバー外さずにつけようと思ったけど安ったコナガ中に落ちるのが嫌で時間を描けて頑張って外したよ 仕上げってヤスリよりカッターの方が綺麗に仕上がらない？ カッターで綺麗にできる器用さがあるならいいけどデカイヤスリがあったからソレでピストンしましたね
ソレよりまだ新しいのにカバー外してフォークの上の針金っぽい部品がちょっとサビてたのが悲しかったな >>439
ほんと奇遇ですね
このページの２つのカバーが合わさって裏から映っている写真の上側が割れちゃいました
はめた後とくに問題なさそうで良かったですけど
考えてみればカバー外さずにいけますね
カバーはめた後に円筒形の金具入れようとしたらバリがあって入らなかったので
カバーの取り外しするのしたくないので、そのままカッターでバリを削りました マフラーとリヤサスの交換はみんなのレス見てるとそんな身構えなくて良さそうね
メーカー物なら取説付いてるしできそうな気がするわ
明日ヤフショでそれぞれポチるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
