【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part23
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
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ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568506536/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>169
ありがとう、じゃまだ平気なのか。
店でオイル交換の時最低限色々とチェックしてくれてて言われたこと無かったから不安でした。
ありがとう。 >>115
マクドナルドが試験導入してるやつだな。 >>182
なら、今のうちに交換したほうが良いね、ありがとう。 クランクシャフトベアリングから異音が出始めたので、タンクに2STオイルを追加で投入してみた。
少しは延命できるか？ さっさと交換した方が良いと思う…
クランクベアリングが破損すると厄介だよ ニャーニャーからシャーシャーと進行する。
ゴロゴロゴーゴーになると手遅れ。
ニャーとかシャーのうちにゾイル使うと延命出来る場合も有るよ。 >>188
結構分かりやすそうな音ですね…そんなにデッカイ音がするのかな 物理的に消耗してるのがゾイルで延命とかとんでもない効果やな！ >>184
TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー [YT4L-BS高性能版] YTX4L-BS
URL貼り付けられんかった。 台湾YUASAは安いだけあってたまに初期不良が有るかが、それに当たらなければ普通に２～３年は使える。 >>191
普段どうやってクランクベアリング抜いてます？
ネットで調べるとプーラー使うとか叩き出すとか温めるとか色々なやり方が見つかりますが。
プロの整備工場だったら各サイズのプーラー持ってるのかもしれないけど。 温めるのが一番だよ、叩くバイク屋も居るけどそういうのは二流。
叩きで入れられるとその次の交換はもっと穴が緩くなって3度目位でもう空転するようになってケース自体が廃品になる。 >>197
周りを暖めてベアリングプーラー使ってる
親しいバイク屋が在れば借りれると思うよ
ベアリングがバラバラだったら諦めて叩いてる… やっぱり暖めるのが一番っぽいね。
手間は掛かるけどエンジン本体壊したくないし。 バー頑丈に取り付けたいならミラーのステーのとこに固定すりゃええやんけ スクリーンとフレーム貫通させたボルトでハンドルバーを付けてるが ガッツリ固定されて全く動かない マロッシ47mmヘッドの横に穴が空いててネジが入りそうなネジ山が見えるんだけど、あれは何のためなんでしょうか。 マロッシ純正の温度計ですか？
売ってるところご存知なら教えて戴けませんか？ エンジンが古いといろいろ診るまたは診てもらった方がいいね
自分の初年度式UPは一度下り坂で焼き付きそうになったから下り坂ほど速度を落とすようにしていて騙し騙し乗ってる
微細な傷を埋めてくれる奇跡のエンジンオイルなんてものがあればいいのになぁ >>207
シュ！とシュッタロウって言う
2ストオイルに混ぜるテフロン系の奴があるから
それを試して見るしか無いね。
俺はボアアップしてるからエンジンブロー防止に入れている。 >>208
おお、そんな不思議なものがあるんだ？ ありがとう、試してみます ありゃ、ググってもサンハヤトの半田関連製品しか出でこないな……。 >>210
マイナーメーカーだし既に廃盤の可能性が高い…。
俺も地元のホームセンターでしか見た事無いし
地元のドマイナー企業が作ってる奴だし
下手したら倒産…。
代替品としては、マイクロロン（テフロン系）がオススメですね。
手持ちの添加剤が無くなったらマイクロロン使うつもりでいる。
ドマイナー企業もマイクロロン以上の効果がある！！！とか
レース業界でも話題！とか逝ってたからね！（笑）
どこのレース業界かは知らんけど、ボアアップしたジャイロには
焼付き防止って意味では確かに効果あるんだよね。
とりあえず、マイクロロンを使って見てください。
これは有名な商品だし入手性も確実！
だが効果の程は未知数…。
俺も空冷エンジンのポルシェ乗ってた時に入れたけど
4ストだし2ストに絶大な効果があるかは正直不明です。
スマンコ！！！ 某鉄道会社の電車区にドラム缶のマイクロロンがあったんで整備士の人に聞いたら
電車や大型船舶等の荷重が大きな物には確かに効果あるけどバイク程度じゃどうかねぇって言ってたよ
ただ体感しにくいだけで無意味では無いと断言してた
コスパ度外視なら入れても良いんじゃないかなとは思う マイクロロンをググってたけど試す価値ありそうですね。ありがとう！ >>213
おっ！おう！
やって見てくれや！！！
正直、空冷エンジンのポルシェに入れていた時は
全然効果は感じられなかったけど、エンジンブローはしなかったから
ある程度効果はあった物と言い聞かせている！
きっとジャイロに入れても効果は…。
とにかく、トラーイ！！！(^q^) >>214
4サイクル用と書いてあるけどメーカーの説明によれば2サイクルにも使えるそうなんで試してみるっす！ >>214
てか、ポルシェって2000万以上するんじゃないの？ それでジャイロにも乗ってるとか、お金持ちウラヤマシス……。 >>217
今はページ見たけど、これもかなり強力そう
何を選べばいいかわからなくなってきたｗ まずは丸山モリブデンのガソリン添加剤を試すことにしました。送料高すぎ！ 添加剤なんて大きな声出したモン勝ちみたいなのはあるよ ケミカルプラシーボに無駄金使う人っていつの時代も居るよね むかーしアリストのV8に
ドロドロしたモリブデンって書いた添加剤入れたら
アイドリングが安定しなくなった
それ以来ビビって添加剤を入れた事無い You Tubeの株式会社WINGオオタニの駆動系メンテ動画で初めてベルト交換した！
めっちゃ解りやすいよ >>224
リンクはってくれ
こちとらジジイで検索でけへん こいつ、バイク屋の都合と客への愚痴ばっかだったから見るのやめたわ バイク屋だって人間だから仕方ないが、ちゃんと説明してくれるし勉強になる >>227
ありがとうございました！
ボリュームたっぷりで最高の動画です！ なんでも自演て言いたがるのも酷くね？ワッチョイなのに
俺はググってたどり着いて実際ためになったよ 自演ではないだろう、だってこの人すごく下手、っていうか雑。
クランクベアリング叩いて入れる奴は知識が無いもしくはわざと寿命縮めて稼ごうとしてる悪質な店。
あくどい稼ぎの手口を公開する馬鹿なんて流石に居ないだろうから前者の知識ない方だと思うけど、
こういう風貌の人（ずんぐりしてて眠そうな目した奴）って何故か仕事がいい加減な人間が多くて技術系職人系の拘る様な職種って向いてないんだよね。 >>222
抗がん剤みたいに主作用よりも副作用の方がはるかに危険なものは市場から淘汰されると思ってます
なので、効かなかったら別のを買って試しながら試行錯誤を繰り返せば、いつかはいいものに巡り合えるでしょう >>237
このメーターに温度センサーが付属していて、それがマロヘッドのねじ穴にそのまま付けられるって認識で良いのですか？ >>237
TENPメーター機能有るみたいだから使えそうだね もしエンジンに温度計が付くなら温度や回転数のメーターは付けてみたいですね。理由は色々あるけど、
走行状態によるエンジン熱。
外気温によるエンジン熱の変化。
空冷機能がしっかり働いているか。社外ファンの性能比較など。
マロッシが好きだからメーターもマロッシを付けたい等の単なる自己満足。 マロッシのページを見たけど温度センサーのネジは1/8ぽかったね。
1/8ならいわゆる水温センサーのサイズだからキタコやデイトナ等も使えそうだな。 焼付き時の温度は温度計の計測範囲超えるから測れない。
ファンの空冷効果を測るならok。 純正ウエイトローラーより耐久性が有るローラーってどこ製？ ヤクルトおばさんのケースほしいけど、あれ郵政ボックスと同じく処分されるみたいね そりゃヤクルト仕様のジャイロなら基本的に何処でも出入り自由だからねぇ
佐川のシマシャツとかクロネコのシャツ来て偽造黒ナンバーの軽バン乗ってりゃ自衛隊駐屯地でもユルいとこならシレっと侵入出来そうだし >>249
ヤクルト用のワイド荷台なら手に入るけどね >>251
そうなんだよねぇ
郵政のケースとヤクルトケースのキャリアはヤフオクで見つかるけど、ケースそのものは見つからない
製造元を調べる方法もわからないし >>250
ヤクルトレディって凄いのね
ゲートを顔パスって… 今年4月にホンダドリームで納車されたばかりのキャノピー走行520キロを試しにバイク王に査定に出したら最高でも33万円しか値付け出来ないと言われたけどリセールは悪いね。
60万円で買ったから数ヶ月で半額か、そんなものか、。
意外と雨に濡れるから売ろうとしたけど、
30万にしかならないならまだ乗るか。
ヤフオクとか売ったらもう少し高く売れますか？
どなたか相場に詳しい人いませんか？ コロナの自粛期間も過ぎて配達も落ち着いた頃に売るなんて売るタイミング完全に逃してるやん。
乗らないなら半額でも売らないと寝かすと値段が付かなくなるぞ。 それよりヤフオクでそれなりの値段で売れたとしても、移送がめんどくさそう
費用はもちろん落札者負担だから、それは問題ないだろうけど、自分なら乗り潰します 需要と供給の話やからな。ゴールデンウィークの頃なら宅配始めた人も多くてホンダの工場も止まってメーカーからの納車も無かった頃がピークだった。
今はもう通常にほぼ戻ったから通常の相場になった。
しかもキャノピー だとバイクの輸送業者が三輪と屋根付きで割り高になるからヤフオクでも儲からない。 ヤクルトから引き取った2ストXを8万で売ってたショップが1ヶ月ほど前に潰れてしまった
惜しい ジャイロアップの電気バイクは本当に売られるのかな？
電気ベンリーと同じバッテリーとモーターらしいけど、電気ベンリーすら見たこと無いから参考になる情報が少なすぎてヤキモキしてる、、 丸山モリブデンをエンジンかけたり切ったりしながら燃料タンクに少しずつ入れてみたら、エンジン音が静かになったよ
吹き上がりが良くなったからどうかは未だ試してないけど（アパートの駐輪場で試しただけなので） モリブデンは2ストの場合、スラッジが出てマフラーが詰まりやすくなるから気をつけて。 俺一見客だけどさ、既出だろうけどやっぱノーヘルでツーリング行って何百キロとか走ったやついるの？ 後入れ潤滑の話、
AZのCKM-001とか002は効果感じやすい。 コード52でpgmfi警告灯点滅して失速するんですがエスパーできる方いますか？ 4stのエラーコード一覧表ってどっかに無いの？
サービスマニュアル手に入れてみてわ？ >>271
サービスマニュアル持ってるから調べてみたよ。
クランクセンサーね。
点滅52回と言うのは、
長点滅(1.3秒)5回、短点滅（0.3秒)2回の事だよね？
取り敢えず、その点滅は動画撮ろう。
最終的にバイク屋行く可能性があるなら、まずはさその点灯状態をスマホで動画撮影。
少なくとも２ループ、出来れば３ループ位は52点滅を撮っておくといい。
で、該当するクランクセンサーですが、専用のチェックツール無しで出来るチェック方法は以下の通り。
ACジェネレータ、ステータの６Pカプラーの外れ・緩み。
そのカプラーか、繋がる配線の断線・短絡のチェック。
コレが無ければクランクセンサーの不良の可能性があるそうです。
まずはカプラーから調べてみ。
ラジエーターの内側、シリンダーヘッド脇の6ピンカプラー(白)をチェック。
何度か抜き差ししたり接点復活剤を使ってみて。
あとはそのカプラーから繋がる配線が断線、短絡してないか調べる。
同じ作業をECUの黒色と灰色の21ピンカプラーでもやる。
すぐできるアドバイスとしてはこんな所かな。
コレで解らなかったらバイク屋持って行って。先に撮っておいた動画を見て貰おう。 ECUまわり触ってカプラとか抜いたりしたならリセットし忘れ。
ノーマルで乗りっぱなしならジェネレーター類＝クランクセンサー >>273
こんな親切なやつ５ｃｈで久しぶりに見たわ。世の中まだ捨てたもんじゃないな。 >>275
お褒め戴き恐縮です。
せっかくサービスマニュアル持ってるから書かせていただきました。 >>273
今のバイク車種板にもこんな丁寧に回答してくれる人いたんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
