【HONDA】ハンターカブ CT125 14台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日:3月20日予定
発売日:6月26日予定
価格:440,000円(税込)予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588602639/ >>445
エンジンと排気量がちがうからそんなもんかもね
グロムと同じぐらいの特性なら街乗り遠乗りも快適だよ
日帰り315kmぐらいなら余裕の距離だろうね。
たーのーしーみー 矢印だけのナビいいけど高いなぁ、アメリカAmazonでも送料考えたらそんなに安くないw
中国が本気出して5000円くらいでパクるの期待だな リアキャリアもう少し延長出来ないかな
タンデムでのキャンツー荷物乗るか心配 >>449
そんな無茶したら登り坂でウィリーするぞ笑
タンデムがキャンプかどちらかにしなさい 普通にロングキャリア出るんじゃない?クロスにもあるんだから >>419
80km/h程度ならすぐ出るのね
俺には十分過ぎるわ 都内夢店の予約順1桁だけど、自賠責に関する書類の確認電話がきた
もしかして今月納品いけそう?と尋ねたら
もしかしたら予定(7月上旬)より早まるかも だってさ
まだ小型二輪教習中なので焦るわw >>443
サイドスタンドだけで使うならカブプロみたいなサイドスタンドも良いけど…… >>456
だからどこ情報なのよ
たかだか125ccでデチューンする方が高くつくんだけど。
どう違うのか教えてよ。 >>455
AT?俺も明日から通う
車はマニュアル一筋 >>463
AT限定の小型二輪だよ
今日の2段階みきわめが無事終わって、来週末の卒検クリアすれば、もし6月末納車でも間に合うな >>394
タイは日本と同じ車は左側通行なんだ
カブのガチャガチャ変速は確かにスムーズとは言い難いものがあるなあ
特にシフトダウンは相当回転数落としてないとエンブレがトラウマになるレベル
この形でマニュアルだとねー
2ヶ月悩んだ挙句モンキー125 にした
慣らし運転中に交差点でクロスカブ乗りと並んだが
出足はさすがにこっちが随分前に出てたが
65km/h制限してたのもあり、あとから70超えて抜いていかれた
多分スプロケ16丁に変えてたんだろな、15じゃ70も出す気しないし なんなんだよ?具体的に何も無くタイはパワーあるってやつwwww タイ本国で詳細が公開されてないからなぁ
C125日本仕様のエンジンはシンガポール仕様Wave125と同スペックっぽいし、
CTも大きな変更は無い…と信じたいね
タイ仕様との価格差が排ガス規制に合わせてパワーダウンさせるための装備費って可能性もないわけじゃないのが怖いけど タイホンダのHPには馬力について記載ないから根拠なさそうだね。 タイも日本も発売時点の排ガス規制はユーロ4で同じだから馬力が変わる要素も必要性も無いと思うよ >>473
排ガス規制日本と同じになったのか、それなら変わらんな
モンキー125もいいなあ、でも今買うならゴリラ待ったほうがいいな >>419
Acceleration testと言ってるので基本は加速性の確認なんじゃないか 一応最高速近くまでは引っ張ってるようだが最高速は風や傾斜等で大きく変わるし、周りにクルマも出てきてるんで正味かどうかは判らん どっちにしてもPCXには置いてかれるんだけどな(´・ω・`) >>472
形状とか色にこだわりが無ければ
お安い大きな物を買えばよろし
冬の寒さや雨に濡れ無い >>426
登録は発売日以降だから納車は26日以降ですね。 >>473
今はどうか知らんが騒音規制の違いで若干チューニング変えてると聞いたことがある。たいした馬力差にはならんと思うが。 >>468
> 特にシフトダウンは相当回転数落としてないとエンブレがトラウマになるレベル
落とす時に中吹かしも入れない人かな? やっぱりタイでも我先にレビュー動画上げて再生数稼ぎに走ってるな。
あと2週間で日本のおっさん達も負けじと動画あげ始める >>486
レビュー動画あがりまくるだろうね
個人的には、喋り下手で顔出しNGオッサンの動画は途中で止めるわ
最速レビュー、有名モトブロガー、バイク女子以外は再生数が伸びないでしょうね >>481
ヤフオクとかで少し高くてもいいなら買えるんじゃない? >>480
追い越してったリヤカー横に付けたやつが、気になるわw
オプションで出ないかな
最高速91なら俺の110と変わらんね YouTube見てたらもうこけてヘッドライト逝っちゃってる奴が居たw
あれ見たらガードが欲しくなるな。 CT125の点火プラグCPR6EA-9Sって110カブもこれなんだよな
このプラグ700円で安くていいんだけど4000km位乗ると着火ミスが始まる
JA44が始動走行直後スロットル戻しでアフターファイヤーが出だしたんで
同じNGK製のMotoDXプラグ CPR6EDX-9S 1333円に替えたらどんなにエンジン冷えててもアフターファイヤでなくなったよ
CT125が来たら速攻でこのプラグに交換するんだ ほしいけど赤かベージュで悩む…
緑や黒なら即決だったのに
クロスはグリーン
赤もらしくていいけど荷台まで赤ってのもな
販売店は半々らしい
コロナの影響で先行予約の人もたぶん10〜11月らしいな >>496
中国二輪製造大手ZONGSHENがタイで展開するブランドZONGSHEN RYUKAのClassic CUB 110cc 13th Anniversaryだね
昨年のタイ モーターショーで発表されてる
どっかで見た事あるようなモデルしか作ってないな
http://www.zongshenthailand.com/modern-inventory/ ヨシムラやホンダのレーサーのエンブレムを自社のエンブレムを付け変えて、
外国人メカニックチームを雇って、世界耐久選手権に参戦していたメーカーw 496のバイク、靴下さん速攻輸入してくれ!
30万で即納なら爆売れするぞー
1月に前金払って予約したのに10月納車てなんだよ
悪貨が良貨を駆逐しやがれ! >>504
世界的パンデミックで納車が遅れることに怒るような輩は、パクり30万がお似合いだな >>500
荷台なんて後から何とでもなる
色でブーブー言ってる奴は結局買わない カラバリ追加は確実にあるんだから待つ人はそれなりに居るんじゃね 最初から皆が大好きなキャラメルタイヤを履いてんだぞ
それだけでも超お得w パチもんいいね、25万以下で日本で売ったらバカ売れするかも 塗るのカウルと荷台ぐらいじゃないか
すぐにバラせるやん。 スーパーカブのタイ仕様もだがカラバリは110の方が気合入ってるな マダス125 の前例があるから怖くてとても買えない…
車両価格12ー1 3万だったら売れるかも…? CT125にグリーン単色は嫌だな。たぶん思っているより似合わない。
それより、せっかくのデザートイエロー似のブラウンがあるんだから、
俺だったら、オリーブドラブとフラットブラックとオフホワイトを使って迷彩にする。
砂漠迷彩にしてもいいな。 ライセンス取ってない中華製のパクリエンジンってどうなんだろう?
ようつべでも中華製エンジン載せ替えの動画が一杯出てるけどどれも良いこと言ってない様な いくら安かろうが失笑を買うために払う金などない
ヘタすりゃ死ぬかも知れんし >>518
いいな〜
おれまだ連絡来ない。こっちから問い合わせするのぐっと我慢してこらえてる 各店1台ずつでその後早期予約車は10月までに順次。
果報は寝て待て。 独特の安っぽさ
割れやすい樹脂と錆びやすい鉄
部品が入手しづらいことからの汎用品修理
このへんが気にならない人ならパチモン中華買う価値あると思うよ
いちいち手をかけたくないなら国内正規販売メーカー車買ったほうが良い
安上がりには理由がある
個人的には国内or中華メーカー問わず中華FI車は手を出す気になれん
キャブなら最悪換えりゃ良いけどFIはそうはいかん >>496
シリンダーヘッドはユニカムを連想させるデザインのチャイナの方がいい!
何でホンダがこのデザインにしないんだよ! デザインはいいよな
こう言うのでいいんだよ、こう言うので。 >>515
>俺だったら、オリーブドラブとフラットブラックとオフホワイトを使って迷彩にする。
>砂漠迷彩にしてもいいな。
遠慮なくやったらいいんじゃない?
誰も止めないよ パチもん買うならCT110買ったほうが良いが、デザインは個人的好みだからなんとも 並行輸入の中華バイクに乗ってるけど思ったほど滑らないよ
あくまで制限速度域内の話だけどね 流石にホンダと中華じゃ信頼性が比べ物にならん
壊れて良いものならともかく命預けるものだからなあって一目惚れして欲しかったマダス125諦めたの思い出した 中華製も色々だが安いものにはちゃんと理由がある。材料や労働費以上に金のかかる開発費を削減、だって形だけ真似たコピーだもの。こういった手抜きは見た目では解らないのでものづくりを知らない人間はコロリと騙されるってこと。それも呑み込んでコピー品で満足できるなら良いんじゃね? ブラウンの2〜3番目だったけど納車は7月下旬から8月頭になるって連絡来たわ >>544 普通あるんじゃないかね?10日前?まだ店に到着もしてないってことだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています