【HONDA】ハンターカブ CT125 14台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日:3月20日予定
発売日:6月26日予定
価格:440,000円(税込)予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588602639/ >>544 普通あるんじゃないかね?10日前?まだ店に到着もしてないってことだね。 以前、デザートイエローに塗ったCT110を見た事がある。
特車二課とか書いてあって、オフ車のフェンダー付けて、
後ろにカートを引っ張っていた。ブラウンのCT125を見た時、
そのCT110の事を思い出した。あれは良い色だったな。 >>547
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/841/895/1841895/p6.jpg >>540 >>550
↑このどっちかが8万円の人かな。 >>548
ああ、これこれ。ありがとう。これ、色使いのセンスが良くってな、
CT125のブラウンは、これが元ネタなんじゃないかと思ってる。 >>557
もう少し長いのがいいけど、上に浮いたような風防よりいいですね 何か急に欲しくなってきた
これ、ボックス乗っけて片方サイドにバッグつければキャンプ行けるよね
坂道とか最高速はどうなんだろ? >>560
速度云々を言うなら、大人しく小型二輪を買った方が幸せになれるぞ。 今予約したら、どれくらいに納車されるんだろうな
貧乏だけど、四輪も弄りたいから、なかなか踏ん切りがつかなくて、今頃までだらだらと… 質問です!
チューブタイヤですが、 パンクした場合、 空気抜けてヘロヘロになっても
歩くぐらいのスピードだったら数キロぐらい走っても大丈夫ですか?
チューブがちぎれても後で交換することにします! >>559
うむ、あれは正月の凧上げを思い出すからな。 >>570
Let's give it a try >>567 ご愁傷さまです。2月に予約して届かないって「物売るっていうレベルじゃねぇぞ!」だよね 7月初旬が中旬に伸びて、1台入るのがブラウンじゃなかったら
更に納期が遅くなるって、10日前に言われてもなぁー >>564
坂道は登らねーし最高速は伸びないってことだろ
個人的には高速使えない点がキャンツーに不向きだと思う
行きはいいが、一泊して満足しての帰り道で
下道を延々と帰らされるか高速でショートカットできるかの違い >>577
確かに帰りはパーっと帰りたいね
でも藤沢から道志あたりまでをウロウロするだろうから、下道でもギリOKかも
長野とかはクルマで行くし。朝霧まではキツいかなー >>574
ちゃんとすぐ発注してくれたのかなー、とか思っちゃいますね 高速の景色に変化がない道を延々と走るのもつまらない >>581
道路運送法は国土交通省利権
道路交通法は警察利権
利権の奪い合いでごちゃごちゃになった日本らしい非効率さ 初めて実写見た!赤じゃなかったけどめちゃくちゃカッコいいわ!
想像よりもデカく感じる。 >>586
すまん。俺が赤予約したから赤じゃなかった茶色を見たってことだよ。
迷惑になるから詳しくは言えないけど納車待ちのハンターカブ 茶色が展示してあったから見れたってことぁよー >>570
チューブが千切れてリムからはみ出し
巻きつき走行不能になるまでがデフォ >>580
コロナ騒ぎでしょうがないだろ
ホンダもキャンセル増えて被害多いだろうな 元車のCT110みたいにシンプルなのはタイではウケにくいのもあると思う >>570
カブ使いなら、自分でチューブ交換ぐらいやるだろ
ましてや、アウトドアやオフロードを語る奴は絶対できるよな? 出来るけどめんどくさい
多分やらない あの工賃は安いと思う ミスったw
>>595
そりゃ店が近ければプロに任せるよ
店まで数キロあれば、歩いたりプロが来るまで待つほうがめんどいから自分で直すでしょ 18:30あたりで、こけてヘッドライトもげてる
納車数日でよく山を走れるなぁ
金持ちか?
https://youtu.be/GbL5BqzSWvg マンションやし悩むわ
駐輪場は区画割り当てられるし
屋内だから雨風は凌げるんだが
好きなだけ弄ったりでけるガレージ欲しい マンションの共有駐輪場( 結構広め) で整備して動画あげてるユーチューバーの人がいたなあ… >>600
俺もマンションだが屋根付き鍵付きの駐輪スペースがある
だが整備までとなるとねぇ
若い頃は数人で大きめのボロガレージシェアしてたから保管から整備まで悩むことなかったが 一緒に走ってるCRFはナンバーついてないじゃん
いいんかw ダートでこけただけでヘッドライトもげるって脆すぎない? >>599
どこにでもすぐに壊す人はいる
LED ヘッドライトって結構部品高そうだな… 割れるならともかくもげるって見たことないな
ケース側の取付部どうなってんだろ >>604
それ思ってたんだよ
しかもあんなほぼドフラットみたいなとこでコケただけなのに
この人の運が悪いだけと信じたい リアタイヤを石に乗り上げて前転気味にコケてんじゃない? うーむ、思った以上にもろいなw
ゲロには落ち込めないか・・・ これがオフ車と妄想してた奴も目が覚めただろ、そういやCT110もライトもげ易いぞ 飛び出てるしな。クロスカブの方が多少は守られてそう 昨日、赤一台入荷してた
心置きなくケツドスンドスンかましてやったぜ!
サスは柔らかめ、シートはクロスとおんなじ感じだった ライトがもげようが、あんなとこ走れるだけ十分だろうww ホンダが型式をJA55として売ってるのでオフロードバイク風ビジネスバイクって事だな
オフロードバイクならJD55になってるはずだし
トレッキングバイクとして販売されたCT110はJD01だった
J:100cc以上125cc未満
A:ビジネス
D:オフロード(トレール) セローより重くて、セローの半分のパワー サスストロークは勝負にすらならない
こんなんでオフ性能かどうこう言ってる人達ってバイク童貞? そのうちオフ性能の検証動画とかどっかやるんじゃないだろうか? とは言え散々「オフロード!オフロード!!」って囃し立てた結果wwww感は否めんぞ
ちょっと前でも誰かが言ってたけど、川渡り想定したエアクリくっつけといてモドキってんじゃ
別の動画じゃ一緒に走ってるのWaveだったし、まぁホントにモドキなんだろうけどさ
ライトもげた人はそこそこスピード出てる感じだし、まぁゆっくり走れば?って事なんかね 下手に本物感アピールしただけクロスより質が悪いと言えるな 素人が乗るTY VS プロが乗るハンターで動画うp・・・
クラッチも無いから素人が勝ったりしてw オフ性能がどうのこうの言ってる人さ
先代CT110にも同じ事を言ってたの?
本当にバイク童貞ではないかと思う クラッチは無いほうが楽な場面もあるからなぁ
実際クロスで結構なトコ走ってる人もいるし…まぁそのへんは弘法筆を選ばずって事なんだろう
個人的にはだけど、オン寄りのデュアルパーパスって認識ならまぁ腑に落ちるかな
オフ寄りのが欲しけりゃKLXだのXTZだの買っとけって話 カブの二段クラッチは割とやわだから高負荷をかけると耐久性が心配… >>616
タメになるm(_ _)m
俺のセカンドバイク JD03はそういう事なのか ヘッドライト保護のためにフロントキャリでも付けようかね オフはぶっ壊れ上等だから壊れたら直すか変えるってのはサーキットと一緒
だからセローはボロで激安買うけど、最近は雨すら未経験って体のが走ってるけど、受け狙い?
セローは高速PCXにも負けるのに、オンしか乗らないならWRやCRFにすれば >>628
うわあ
こういうクッソ寒いこと言う奴いろんな趣味の場で見掛けるけどまじ害だわ セローが行くようなところでぶっ壊すのもどうかと思う オフロードで面白がってブン回していると
強化されたとはいえまず2速のギアがいかれそうな気がする… >>629
CT125のスレでクソ寒いと思ってるのは君だけだけど、なんでここにいるの? >>638
(お前さんの明日の報告が)たーのーしーみー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています