【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part27【非ﾜｯﾁｮｲ】
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メンテしようと考えてるがバーグマンは面倒くさそうだな
プラグ交換やギヤオイル交換 興味深い話ですね
検討中なのですがメンテナンスが面倒な感じなのでしょうか プラグ交換
シート前のカバーを外して何とかアクセス、シートを外した方がやりやすい
ギアオイル交換
駆動系のカバーを外さないといけない、そのカバーに一ヶ所やたら外しにくいボルトがある アクセスが面倒くさ！
なんでこんなにパーツ外さないとたどり着けない設計なのか
しかも動画も一人しかあげてない不人気ぶり。
写真載せてる人もちらほらいるが分かりにくいんだよねー >>27
プラグ交換やVベルト交換とか滅多にやらないから余り不便さは感じないよ
スクーターならどれも同じでしょう メンテナンスするまでに果ててしまいそうですね
自分でできそうなプラグやベルトへのアクセスは簡単にして欲しいなぁ
でもま、個人的に魅力的ですので引き続き検討してみます バーグマン止まってるの見るとデカすぎ、乗ってるの見るとちょうどいいと思う
原二から乗り換えるの迷う、 分かる
シートが凄くデカく見えるし
収納力ありそうだけど 自分も先月 原ニからの乗り換え組だけど
とりあえず乗ってて楽
自分の場合アドv125s からの乗り換えだったから
最初はデカくて戸惑ったけど慣れれば快適 アドレスから乗り換えだけどアドレスほどは軽快にすり抜けはだめだな
だけどアメリカンがすり抜けてるのに自分が出来ないのは自分の技量かも
ハンドルは広くないし常識の範囲ですり抜け可能と思うよ
俺が下手なだけ >>42
技量というより、安全マージンの取り幅が
人によって違うだけじゃないかね
自分がブレなくたって、車がハンドル切る場合だってあるわけだし さすがにアドV125のようにはいかないが
PCXと同じようにすり抜けはできるぞ >>41
やめとけ、社外のアルミに変えたら見た目は良いが変な振動が出るようになった。
手放しが全くできないくらいハンドルがぶれる。 アドレスのときは、硬いインナーウェイトに
ネジ切ってまでグリップエンドつけたわ 肩幅狭いからバーハン化して短めのにしてるけど、すり抜けはやっぱビッグスクーターだなって感じ
あと>>33の要領で薄めのお風呂の蓋シートをアルミ面を外側にして張ると結構断熱してくれるからオススメ
見栄えがどうでもよければエンジンの方向の部分だけマジックテープで適当につけても効果ある メットインの断熱の話が出るたびに気になるんだけど、
メットインが熱くなるってことは、少なからずエンジンの熱がメットインに逃げていることになるわけで、
断熱したら、その分エンジンや他の部分の温度が上がることにはならないの？
気にしないで良いレベル？ メットインの外側に断熱材を貼ればいいわけよね？
車でもエンジンルームとキャビンの間にあるように。 つか、メットがインするだけなら熱くても構わない。
目的が違うなら、改造よね。 アドレス細いけど遅いからすり抜け苦労するわ。ポイントポイントに入っていけないっつーか。
ところでバーグってちょっとした下り坂なら130キロとか出るん？ 100キロぐらいは余裕で回せるが、120キロ過ぎると怖くてもう無理なオッサンです、すみません。 バーグマンって、ハイスピードプーリーに交換する意味ある？ノーマルのままで十分？ >>57
わても道次第では怖いですよ。
新御堂っちゅう割とハイスピード気味な道路が通勤路なもんでね、スピード出せるんですわ、早朝やしね プーリー交換して、速くなったとしても確実に燃費は下がるんだよな すり抜けは個人的にはカブが楽だなー
２速あたりでスロットルだけでスピード調整できる 会社(でかい工場)の構内速度が20km/h以下厳守だけど、バーグマン だとなかなか難しい。
すぐ28〜35km/hくらいになっちゃう。 >>58
ハイプリ交換したら後悔するよ
バーグマン200に関して言える事は
ただでさえ非力（18馬力）で２５０ccスクとほぼ同等の加速・最高速
等、抜群の運動限界性能を引き出した絶妙なノーマルセッティング
に勝るものは無いと思う このバイクって椅子で寝られますか？
車の代わりとして購入予定なので車中泊できた方がいいです メットインがかなり広いので中で車中泊できますよ
ただしエンジンかけっぱなしだとかなり熱くなるので注意してください >>56
風が無きゃ平地でもメーター読みで出る
向かい風だと無理
下り坂とかトンネル内だと135くらいでリミッター当たるね みんなどのくらい距離乗ってる？
自分は17000kmで、絶好調。
駆動系変えたくなるような燃費の低下もまだない １８０００です
不具合とかないけど
カウルのリベットがいくつか行方不明なってる 15000キロくらいの中古購入検討中だけど、もうちょっと短い距離の選んだ方が良いだろうか？ タンデム機会が多いからリアサスを
一段硬くしたけど、違いが判らない‥ プラスチックが汚く白くなってるバイクに座らせるなよ 日本人の清潔さだな‥バグのステップは汚れやすいからきれいにしておこうぜ。 >>76
ビクスクなんて消耗品取り替えるだけで10万は乗れる >>87
thx
複数台あるみたいなので、良さそうなの店に見に行ってきます >>76
バーグマン、俺もこの間中古見てまわったけど、
２〜３割はフロントフォークに錆出てたよ。
酷いのは、オイル漏れてたけど、店に聞いたら
納車整備にフロントフォークのシール交換は
入ってないから、希望するなら別料金とか言い出した。
何も言わなければ、しれっとそのまま売ろうとしてたからね‥
気をつけて。 オイル漏れはともかく、スクーターの前サスに性能は求めないわ…… 点錆びなら新車でも雨ざらしなら、ちょっと乗らないと出る。
ただ、オイル漏れは大仕事になる可能性が有る。 >>90
2万キロくらいでベルトとかその辺全とっかえの時期
17000で未整備のものより21000の整備済みの物の方を選んだ方が良いかもしれん ETC、グリップヒーター付きで2016年以降、走行距離5000km以下
大きな傷無い個体で30万円以下で無いかな？ >>92,>>95
詳しくありがとう
その辺りはよく見つつ、適当なのが無ければ距離が短いのも考慮に入れます 楽天で買った耐荷重15kgのキャリアが
シートに微妙に干渉する‥
そのうち擦り切れそうなんだけど、
シートの形状とか微妙にモデルチェンジしてるっけ？
取り付けた車体は2020年モデル。 取り付け穴がL5かL6から四つになった以外は変わらないはず >>99
自分は2019年モデルに「R-SPACE」というキャリアを付けましたがですが問題なしです。
別物かな？ >>101
今注文したときのメール確認したけど、
同じものだった。
精度が悪いのか、シートが変わったのか‥どちらだろ。。 >>103
メーカーにクレーム入れろよ。
交換or鉄工所で直す費用負担。 ついに買うわ
大阪なら守口のsbs山本自動車が一番安い？
なんかレビューが微妙やけど…
どつかおすすめあったらおしえてちょ >>106
Googleのレビューを見たら評価の低いのはクレーマーっぽいね。
店側もちゃんと返信してるし。
店員を定員って書いてるようなアホのレビューは参考にならんでしょ。 >>109
読み方わからん、誤字に気付かん。知能は低いわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
