【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part27【非ﾜｯﾁｮｲ】
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>>242
置けるけど常に足で挟んでいないと落ちると思う
コンビニフック付けて繋いどけば大丈夫だろうけどお勧めはしない HP見るだけで判る事をわざわざ質問する嫌がらせは脳タリンw 現場仕事でそこそこ大きいリュックを持ち運ばなくてはいけないのですが、あまり良くない感じですね。困ったな。 バーグマンのメットインに入らないほど大きなリュックとは 背中のでけぇシートは飾りかよ
ネット買えばキャンプ道具も余裕 ネットでタンデムシートにカバン括りつけたけど
気が付いたらカバンがなくなってた経験があります…バグでの話じゃないけどね なるほどネットですね、それいってみます。ありがとうございました。 大きめのリュックを担いでバイク(スクーター)に乗ると、後座にリュックが
持ち上げられて肩に重さがかからなくなって、らくちんです。
(リュックでフラットフロア突っ込み失敗したから次はビールケースか灯油缶?www) わかる。
俺もフォルツァかXMAXで迷ったけど結局バーグマン。 ホンダ車は、ウインカーの位置元に戻さない限り買うなと
死んだ爺ちゃんの遺言なんだ。 >>260
わかる。
俺もフォルツァかXMAXで迷ったけど結局バーグマン400 バーグマン125cc 見に行こうかな、ありだよね？ >>264
カブは又特種。今のホンダ車はホーンとウインカーの位置が上下逆になってる。
他メーカーとの2台持ちだと、なかなか慣れない。 バーグマンとホンダの大型乗ってるけど別に気にならないな 現行カブもプロ以外はホーンが上になってるでしょ
特殊って何の話？ バイク屋にフェイズと並んでたが見た目の長さほぼ一緒だった L4糊の俺がL9載ってみた
よく言えばマイルド悪く言えばかったるい・・・ヤンチャなL4と大人なL9。
スロットル操作に対するツキの良さはL4だけどL9はよく制御されてる感じ。
L4はスタートダッシュでも7000辺りまでしか回らないけどL9は最初は音だけ聞けば5000くらいをキープしてる(タコはジワッと上がっていく)からの1.5秒くらいするとブワーと7500まで回転が上がって加速に入る感じ。
ここはスロットルワークで回転の上がり方が変化する俺のL4と違ってどうやっても安定してるL9は電子制御されてるのかなと感じる。
細かい話だとエンジン掛かってる時にスターター押すとライトが消えるだけのL9とブレーキ握ってなければ無反応で握ってるとライト消えてセルが空回りするL4ていう違いからしてもL9の必ず同じ反応ってのはかなり電子制御の割合が増えてるなと。
風が強くて120超えられないL9とトップボックス付けてても120以上に伸びていくL4
高速乗るならやっぱL4だけど下道ならL9のが何か楽チンに感じた。
あと俺のL4はエンジン回転と連動してシャーって音がやたら聴こえるのが気になった。ちな15000㎞でパーツは何も代えてません。 レポありがとう
参考になります
私はL7ですが低速や発信で乗りにくい事はありませんね
この時点で改良されてたと思います。 皆今のフォルツァと悩んでた感じか
俺は本当はフォルツァsiがよかったけど家の駐輪場が取り回し厳しめだったからバグにした
結果バグでもギリギリだから正解だったけどフォルツァsi見るといいなぁって思う >>276
皆のレポ見てたからL5の残念仕様とかL6のバランス的な良さとかL7以降の排ガス規制の影響とか何となくイメージしてた
クラッチの調子が悪くてL4の持病的な部分て聞いてたから廃盤になる前にL9に買い直すかなと悩んでたけど実際乗ったら更に悩むことになった・・・
L4は粗っぽさからなのかスピード出てる感あるけどL9は気付いたらこんな速度！？みたいにも感じたかな？まぁこれは劣化具合とかタイヤの銘柄も影響あるだろうし断言し辛いけどね バグって略されると、何かがバグったみたいに聞こえるからバーグマン200って書こうぜ。
一回書けば次は「ば」と入れただけで、バーグマン200に変換されるんだから。 >>279
普通の機械式ワイヤー
電子制御云々はたぶんインジェクションのマッピング事かなと思うけど
所詮200ccのスクーターなのに何だかなぁって感じ バグ125買おうと思って見に行ったら在庫切れじゃねえか
即売れなのな なんで国内で売らないんだろうな
ウイッシュとかよりかっこいいやん FIのバーグマン125にリアキャリアつけて正規販売して欲しいな 今ソリッド黒かマット銀で鬼のように悩んでるんだけど
マットカラーって傷目立つ？ マット系は経年劣化が目立ちにくいってバイク屋さんが言ってたな、ホントかな？ マット塗装にしつこい油が付いた時は変なテカりになるし取れなくて大変。 400にはキーシャッターが付いてる
完全に差別化されてるね でもどこぞのメーカーがカチアゲマフラーとかエナメルシートとかデビルマスク出したらすぐ人気出ると思うよ まずブレーキストッパーをだな
以前adioが開発するんで車両貸してくれと募集してたが
https://ameblo.jp/adio-style/entry-11895934474.html
6年も放置されてるのを見るに提供者現れなかったのか え？バイク2台も買えない会社って・・・しかも安いスクーターｗ あれは油圧ブレーキ車にそういう簡易ストッパーを付けて
かけっぱなしにするとブレーキピストンを痛めるって結論で
終わったからじゃ？
俺も最初聞いた時、行こうかと思ったクチだったが、
なるほどと思って簡易ストッパー付ける考えは捨てた 簡易ストッパーワザワザ新造しなくてもデイトナのブレーキロックでなんとかなっちゃうからねぇ >>294
いろんな装備が付くと値段が跳ね上がると思うので、そこは許しましょう！ デイトナのやつは信号待ちでいまいち使いづらい。
あれは常時グリップに付けとくものなの？ >>306
そこがいいんだろ。
ヨーロッパのスクーターは軽みたいなもんだぞ 納車したのはメーカー側だから、>>311は多分多分トラックの運転手さん。
運転手が整備するわけない。 >>311
バイク屋さんですね。いろいろ教えてください。 同じく購入予定で実弾も用意したが雨納車が嫌なので明けるまで待ってる俺ガイル まあ「確信犯」とか「敷居が高い」みたいに、「納車した」も
本来的な意味とは逆の用法が半ば定着してしまってるとは思う 定型文だろ。
「おめ、いい色買ったな」と同じ。
本気で指摘してたら軽度の自閉症だとおもう。 いやいや、いい色買ったなの言い回しは2ちゃんの頃からの文化の名残だけど
納車したは広くネットでも、恐らくは現実社会でも逆の意味で使われてるよ だからそれを指摘するのがおかしいんだろ。
言葉ってのは変化するんだよ。 同じことを言ってるのになんでこう噛みついてくるんだろう… おいらも買う事は決心したんだけど、今貯まってる分は23000円！ それは大事に取っといて、ヘッドレスのフルローンで買うのだ >>325
シルバーは無難だけど丁度いいわ。
白とか黒（特にマット）は見た目いいんだけど、どっかいったときに写真取ると浮くんだよね。
まぁ写真撮るようなバイクじゃないんだけど 白にしたわ、マット系かっこいいけど。
思っていたより乗りやすいし買ってよかった。 通勤などで1年乗ったけど、物足りなくなり、Vストローム250を購入検討中。
ただ売却の査定があまりに低くすぎて。 不人気で元から値引率も高いのに買取り金額に期待したらあかん
10万もいかないんじゃない？ 5000キロ走っていてチョイ傷なども含めて17万。 今日2020黒を61万ちょい契約してきた、
自賠責、任意、弁護士特約、自転車対応、アームステイ、ETC、グリップヒーター、LEDライト装換、外付けUSB、スマホホルダーの取付や各種手続きを依頼して来週ぐらいには出来るらしい バーグマンは2019年でドライブレコーダーついてます 200→250なんて2ストかオフ車でも無ければ満足しないんじゃないかな！ そもそもセミオフとスクーターだから比較するのもどうかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
