【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part27【非ﾜｯﾁｮｲ】
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安全な車間距離不保持・イエローカットしての追い越し・追い越し後の無理な割り込み…と
全般的に煽り運転の定義に当てはまる行為してるのはむしろN-WGNの方なんだよなあ シビックがいかせてれば何もなかった話
どっちが悪いとか言うのはないかと 追い越しにかかったとたん加速してて元の車線に戻れないようにしてるじゃないか
こんなの道交法以前に殺人未遂だわ あー、無理な追い越ししようとしてきたバカクルマ、いたな。
こっちは普通に走ってるのにバイクだからってちょっかい出すバカ。
ハミキンで追い抜いてこようとしたから、加速してぶろっくしたら、
対向車とがっしゃんこしたみたいだったわ。 >>453
そこに書いてあるルールを適用すると危ない場所には追い越し禁止というオレンジラインが引いてある訳だ これ見るとやっぱ圧倒的な追い越し加速って大事なんだなと思う バグ200だとシビックの加速を楽々追い越すのは難しいな よっしゃ～！
もうすぐ梅雨明け。
晴れたら山陰の海へ行くぞ！
海岸線を走って鳥取で二十世紀梨を食べるのじゃ。
そしてその次は、四国へ紫電改を見に行くのじゃ！
無職になったからバイクで楽しむぞー！ 今日バーグマン ストリートとやらを見かけたんだけど、
結構かっこいいじゃん。
これで、アドレスがお釈迦になってもアドレス買わなくて済むわ インド独自は純正部品入手きつすぎてな
Chopsやカスタムジャパンの部品販売は足元見まくってるし >>468
行く時に一声かけて下さい。
都合が合えば自分も行きたいです。
当方、大阪です。
ヨロシク！ ケツデカ姉さんバグ２００と
ケツスリム姉さんバグ４００
どちらがお好き？
https://bike-news.jp/post/171599 >>474
人なら尻デカだが、バイクは尻スリムの方が好き。 / / ヽ
L∥_＿＿＿|
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｜(ﾉ 中 濃||)
｜|｜ソｰス||
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＼_二二二ノ
∪ ∪ バーグマン200のプーリー固定って正ネジだよね？
乗り換えるまでコンロッドストッパーで回り止め指示する頭おかしい逆ネジ車に乗ってたから混乱してる 久々バーグマン乗った。コロナで通勤無くなったから月に800キロ以上走ってたのに今はほほ走ってない >>491
ベルト交換の時に外したけど正ネジでした ウィンカーを前だけLEDに交換した
付けた直後はまぁ普通かなと思ったけど夜の信号待ちでウィンカー出した時に照らされた地面を見て唖然とした
後ろのハロゲン側は周囲がオレンジ色になるのに前のLEDはほんのチョットうっすら程度・・・全然暗いやん！
これでは日中に気付かれずに右直事故を誘発してしまうかも！？と心配になって
でもハロゲンに戻す気になれず売られてる中で一番高くて明るいと評判の奴に変えたら
ハロゲンに近い明るさで満足出来た
最初に変えたヤツ（まめ電）
https://imgur.com/4r6Lptl.jpg
２球で３０００円ほど
次に変えたヤツ（ヴァレンティ）
https://imgur.com/qmxRsxV.jpg
１球で５０００円ほど
洋品店とかでよく見かけるヤツでサンプル品がピカピカ光ってるけど、白で眩しいのはいくらでもあるけど
オレンジで眩しいのはコレくらいだった
節電と明るさを両立するには高いのは仕方ないけどサイフが泣いてます なんでもかんでもLEDにするのは考えものだね。。。 ハロゲンランプ専用で設計されたヘッドライトにＬＥＤ入れる奴
乱反射して眩しいんだよ
明るさ2倍のハロゲンのにしとけ ＞明るさ2倍のハロゲンのにしとけ
消費電力も倍くらいになっちゃうのかな？ ハロゲン用リフレクターにLEDやHIDは超グレアで大迷惑 光軸下向きにしてもハロゲンの時みたいに
キレイなカットライン出ないから無駄 ウインカーなんて廃車まで変えるか変えないか程度のモノだし、安いやつでも十分でしょ
懲りすぎだよ ローで両目点灯のヤツって、元々ハイの方はどうやって光軸出してるのか気になる そもそも、バグちゃんのライトの暗さだけが
唯一の不満ちゃ不満だな。 バーグマン200売却しまして、vスト250買いました。 高効率ハロゲンがベストということでFA？
小糸のP0755W検討してたが 中華LED入れたったわ。
今のところ快適。そこそこ明るい。 買って一ヶ月ならししてるが、エンジンつけたまま止めてたら掃除機みたいな音が、ラジエーター回ってるし、けっこう熱くなるんだね >>504
最初はそう思ってたけどどの方向から見ても明るさは段違いだったよ
ブレーキはレンズが赤なので比較的安くて白いタイプのコレとかいい
https://i.imgur.com/efNXPFf.jpg
これも用品店でよく見かけるけど白は眩しいけどアンバーやレッドは暗いからウィンカーには向かないかな 中華製は寿命が気になる・・・ポジションを安いのにしたけど一つは4ヶ月で暗くなってもう一つは1年で暗くなった
暗くなって1か月くらいで全く付かなくなったなぁ・・・ >>510
L4だけどラジエターファンの音聞いたことないわ・・・ >>496
ウィンカーごとき？
ウィンカーが認識されるかされないかで命にかかわる事もあるのに？ 純正ウインカー球で認識出来ない人が居たなら、何に変えても認識されないよ。 なんでそんなにLEDに変えたがるのかわからん。
電球だとなにか困ることがあるの？ グリップヒーターに加え電熱ウェア使うとかなら電力消費量節約のために
灯火類全LEDにするってのはよくやることだね
あとはただの自己満足 ブレーキランプを目立たせるなら箱に加工してブレーキ連動のLEDを付ければ？
あと、外国産だけどヘルメットに減速Gを感知して光らせるのもある 新車で買って200㌔、オイル交換したが鉄粉けっこう出てたよ。やっぱり初回オイル交換早めがいいよ。 >>522
エレメントは変えてないよ。次回は500キロ予定。 気が変わったら400キロでするかもフィルターと一緒に。ならしは100まで4500回転、200キロまで5000キロ。これから100キロ増えルごとに500ずつ上げる予定 >>522
エレメントなんて初回1000kmの慣らしのあとは2万km毎にしか変えないわ。
その後はカインズの6000円/20Lの4輪用オイルを4～5000km毎に交換して5万km近く乗ってるけど全く壊れないぞ。 見た目ノーマルだけど中身変えてるっていうカスタムがいい
実用性重視ならそうなるでしょ？
あとウェイトローラー重くしたらフィーリング変わった
反応の良さが少し無くなった分落ち着いたしエンブレも少し軽くなった
常用回転数が少し落ちたこともあってMAXトルクの出る6000回転に近いところを多用するようになったから
回転で走ってる感じからトルクで走ってる感じになった
スロットル開度が少し減ったから下道オンリーなら楽になった
ただノーマルのバランスの良さは流石でどの速度域からもスロットル開けた分だけ素直に反応する乗り易さはノーマルで
重くしたらちょっとクセが着いたけど嫌なクセじゃなくて面白い感じだからこのまま行ってみる予定 現状で純正のように安心して使えるLEDってあるのかな L4とL6って同じマッドブラックメタリックNo2ってのあるけど
色合い全く同じなの？ホイールとかがシルバーか黒かの違いは知ってるけどBODYの色が同じか知りたいです うへー、バグちゃんに一生懸命カスタムしてるんか。。。
もしかしてバグちゃんがメイン？ 25kgぐらい積んで、嫁とタンデムキャンプしてきた。
東京～長野まで。ただの移動と割り切れば余裕だな。
バーグマンのリアキャリアは実質車体フレームで支えてるから過積載も何のその。 見た目変わらずカスタムっていう程でもないが、
サイドスタンド出したままセル回せるようにはしている あるいは結束バンドで、サイドスタンド根元のSwitch縛る。 バイクから離れるなよ。
ガキが触って暴走したら、こっちが悪くなる可能性あるぞ。 >>537
驚いた、今時こんなんで反応あるとは。
ググれば色々やり方出てくるが、俺はオーソドックスに
スズキの純正パーツ使う方法。
この辺と同じ
https://se12j.way-nifty.com/blog/2016/01/post-f021.html そこらへんのネジをチャチャッと外せば良いんじゃね？ >>546
やっぱいちいちカバー外すの？？
ラチェットドライバー無いんだよなぁ。 もういっそのこと第三セクターとしてスーパーの出店を ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
