【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part27【非ﾜｯﾁｮｲ】
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>>90
2万キロくらいでベルトとかその辺全とっかえの時期
17000で未整備のものより21000の整備済みの物の方を選んだ方が良いかもしれん ETC、グリップヒーター付きで2016年以降、走行距離5000km以下
大きな傷無い個体で30万円以下で無いかな？ >>92,>>95
詳しくありがとう
その辺りはよく見つつ、適当なのが無ければ距離が短いのも考慮に入れます 楽天で買った耐荷重15kgのキャリアが
シートに微妙に干渉する‥
そのうち擦り切れそうなんだけど、
シートの形状とか微妙にモデルチェンジしてるっけ？
取り付けた車体は2020年モデル。 取り付け穴がL5かL6から四つになった以外は変わらないはず >>99
自分は2019年モデルに「R-SPACE」というキャリアを付けましたがですが問題なしです。
別物かな？ >>101
今注文したときのメール確認したけど、
同じものだった。
精度が悪いのか、シートが変わったのか‥どちらだろ。。 >>103
メーカーにクレーム入れろよ。
交換or鉄工所で直す費用負担。 ついに買うわ
大阪なら守口のsbs山本自動車が一番安い？
なんかレビューが微妙やけど…
どつかおすすめあったらおしえてちょ >>106
Googleのレビューを見たら評価の低いのはクレーマーっぽいね。
店側もちゃんと返信してるし。
店員を定員って書いてるようなアホのレビューは参考にならんでしょ。 >>109
読み方わからん、誤字に気付かん。知能は低いわな。 >>112
SHADのキャリアはマジ頑丈だからいいよ。
多分、giviより強い。
違うバイクで25kgぐらい載せても問題なく行けた。 ジビの
e43ntl95339
リアボはこのあたりでいこかなって思ってるんだけど、どうかな？ >>116
スクーターにE43は似合わない気がするから自分はB47使ってる >>116
>>112がまさにE43でマジェSのときから使ってるけど、
使い勝手は物凄く良いよ。
四角い箱は停めてる時にもの置けるし、
外して地面に置けばローテーブルにもなるから
キャンプやBBQで重宝してる。 上の方で15000キロ程の中古検討中と書き込んだ者だけど、
今日実車見に行ったら売れてたｗ
で、2000キロ弱のL4だけが残ってたけど、コレって何かあると思う？
年式の割に距離が短すぎて逆に気になる L4は低速で振動によるマッサージ効果も得られるんじゃなかったっけ？
いや乗ったことないから知らんけど。 調べてみたらL4って2014年式だったのね
タイヤとかすぐ交換必要になりそうだし、今回は見送りかな
>>120
初めて行く店でその辺りまで聞けるような図太い神経は残念ながら持ち合わせてなかった >>106
昨年、山本自動車で購入しましたが、なんら問題は無かったです。 走行距離3万以内でキャリア付きL4が支払い総額24万はいいね >>127
L4は4万km前後で7〜8万円かかる駆動系のASSY交換が待ち受けてるから注意しろよ。 たいした値段でも無いし４万キロも走ったら
それくらい交換しろよ >>130
それなら5万高くてもL5以降のほうがよくない？
実際、L4が速いと言っても所詮200ccのスクーターだし。
それ以上に振動の低減、低速トルクの増加、シートボックスのライトの調整で、道具として使いやすくなってるL5以降のほうがいいと思うわ。 ２万キロでベルトは交換したらあとは消耗品交換のみで乗り潰したほうがいいかな？ 200ccスクーターを趣味の乗り物とするか、実用的な道具とするかで違うと思う。
前者はxmaxやFORZA買ったほうが幸せになれる。 安売り番長で買ったよ。
新車で41万くらいかな？
自賠責いれて。 >>140-141
ありがとう、でも近くで見ると粗が目立つよ
裏面は両面テープ付きのマジックテープで
固定してるけど、剥がれてくるようなら
縫製してとめるつもり。 >>144
スクーターのトランクスペースはこんな内張が標準。
プラスチックむき出しは廉価車。 >>135
私のL４は1700ｋｍで駆動系交換＋フロントブレーキパッド交換全部で8万円也。1700ｋｍにしては高いと思った。 >>146
年式だけでやったな
いらないよ
せめて2万キロ越えてから考えれば良かったのに
バイク屋もへたすりゃ何もしないで渡したかもよ >>148 >>151
ごめんなさい！17000kmでした。 バーグマン200の場合は高回転故、走行２万毎での駆動系交換は一般的
ですよね。新車購入組はこの辺の距離数でメンテナンスして継続で乗るか
もしくは乗り換えるかの分かれ道となりそうです
高速道路乗って見てれば分かるけど
バーグマン200の場合100km/h6800回転が初期値、110km/h7500回転、120ｋm/h8300回転
と続き、レッドゾーンの9500回転きっちり回してみると最高速度135km/hまでメーターの針は
回ってくる
それからベルトがヘタったりプーリーが偏摩耗してくる２万近くの走行距離に達する
と100km/h 7500〜7700回転くらいになってくるのでアクセルフルスロットルでも最高
速度は平坦地で120キロ強が限界になってくる
中古購入者は高速道路一度走ってみて確認してみると良いかも 知り合いの新型フォルツァ載せてもらったが、いい意味でしっとりとした上級な走りだった
バーグマンから乗り換えるとなおさらそう思うのかもしれない >>157
そうそう、今の650は重いから500〜600で
Tmaxみたいなやつ、ただし車高は上げるな 排気量コンプレックスもろだしの意見だよね
大きすぎて重たい大型なんて不要だけど、400に乗ってると大型持ってないと思われるってことでしょ 400になんのメリットもないからな。
400Xと750Xは7万の差だけど、750XはETCとグリップヒーター標準装備だからな。最初からイリジウム入ってるし。 大型免許を持ってるならそりゃ400より500以上に乗りたいよね だがT-MAXしかないんだよね
かっこは良いけど燃費糞悪いしハイオクだし足には使えない >>162
KYMCOの550
SYMの500cc
BMW C650
都内なら台湾のでいいよ。
国民の6割が現在進行系でバイク乗ってる国だから。ちゃちくても実用性と壊れなさは折り紙付き。 L4のクラッチ微妙だよね？
原因がシューなのかスプリングなのか分からないけど・・・
誰かL6とかの他の年式のに換装した人とか居ないのかな？
そもそも取り付け部が合わないと無理だろうけど・・・
プーリーは中心のボスの径が違うらしいけどクラッチは分からないんだよね バーグマン200は足スクーター最大クラスだから大型と比較したくなるのかもね >>162
足付き悪いし荷室もヘルメット1個がやっと 先代の5型からはジェットなら二個収納可能になったよ 値段がばか高いし時代遅れ
130万円もするスクーターなんて買わないよ
でもヤマハはわかってないんだよ
時代遅れを自覚しないとだめ 「PCXの持 病といわれる「ドリブンプーリー内のベアリング劣化」のおかげらしく
後輪を回すとシャーと音がするんだが、
ドリブンプーリー片側ごと交換するか（部品代6000円くらい）、
ベアリングブーラーを入手して、ベアリングを２つ交換するか、迷ってる。
自分で交換した人いる？
あと、39mmのクラッチナットを初めて回すのに
大きなモンキー（40mmまで対応）しかないんだが回せそうかなぁ〜？ 」
この症状バーグマン200でも起きる個体があるよ。 >>167
同じ認識だったが買ってしまった...orz。
実際は21〜26km/Lで扱い方次第、ジェットと半ヘル(ZORK)が入る。80km/hあたりからスクリーンを伸ばすと信じられないほど穏やかに走る。 >>169
tmaxはヨーロッパでシティコミューターとして安定的に売れてる定番車種。
向こうは駐車場は少なくても、駐輪場はたくさんあるから。
ってかメーカーは日本市場なんて相手にしてないよ。
かろうじてホンダが丸目CBだしてるだけで、それ以外は全てアジアor欧米ニーズといっても過言じゃない。 >>174
あんなクソでかいのを駐輪場に入れるんだ？ Tmaxは専用部品多すぎで高くなりすぎた
特に軽量化に金がかかっている
少し前の250ccのビッグスクーター並 130万円もする割に、電圧計も付いてないんだよな。セルのみなのに。 >>181
タクトとかディオとか原チャリは現行モデルでも付いてる >>163
MAXSYMいいよね
あれで新車90万円台は破格 バグ200、買うつもりで店にあったが想像以上のデカさに諦め…
今乗ってるアドレス125sに比べてケツがでかすぎる…
すり抜け自身ないよ。レビューみると見た目ほどじゃないって書いてあるけど。 >>186
ハンドルが通れば通れるんだから、同じスクーターなら
そんなに変わらないと思うんだ、ツアラーみたいなのなら
ハンドル幅変わるけど。
俺、コマジェからの乗り換えで最初はケツのデカさに
戸惑ったけど、すり抜けはそんなに変わらないと思った。 いやいや、アドVと比べたらPCXでもすり抜け時かなり差を感じるよ
まあ一概にすり抜けってもどの程度のレベルでやるかによるけど
ただPCXとバグだとそんなに差は感じないんだよなあ ハンドルすり抜けたーでもケツ当たったーってならない？
斜め？にすり抜けた場合。なんかうまく表現できない。
あと、タンデムのばあいは確実に後ろの人の足ブニョーンってとびでるよね？ >>190
ホイールベース長くなるから、箱つけてる人なんかは、
箱だけ当てるとか、たまにあると思う >>191
なるほど
タンデムの足乗っけるとことかマフラーなんかはどう？ バグじゃないけど昔グランドマジェスティ400に47Lのトップケース付けてて
停車してる車列の隙間を斜めにすり抜けたら箱で車にガスッと当ててしまったことはあった
ダンプの荷台だったんだけど、一応運転席の横に行き、すんませーん当てちゃいましたって声掛けたら
全然気付いてなかったようで、おおそうか、気を付けろよーで勘弁してくれたのでよかった
でもバイクのケツそのものを当てたことは車種によらずこらまで経験ないなあ フュージョンで数センチしか余裕無いトラックの間を30km/h以上ですり抜けて行ったおっさんまだ生きてるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
