【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその5【チョイノリ3.0】
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>>484
前モデルのこと？
Ninja1000SXが出たから当然カタログ落ちしてるよ 既出だったらごめんね
ヨシムラのHPから新型KATANA用のセパハンとタンクカバーが消えてしまっているのだけど
(ずっとcoming soonだった)、開発中止になったのかな… なんか今日書き込みが少ないと思ったら、ユーザースレが盛況だよ
なんであっちに移動してんの？ それなりに反応してくれるから楽しいんじゃないのかな やっぱ善良な人達に後ろから石投げないとつまらないしな
どんどん虐めてやろうぜ〜 >>487
無理だって事が分かったんだろう。待っても無駄だよ 手を付ける必要がある場所が多すぎて無理と判断されたかな 頑張ってパーツ作っても大してカッコよくならんし
何より消費者が少なくて数売れないからな
やる気でないだろう 他社から同系統のパーツが先に出たから白旗上げたんだろな タンクカバー前部をぶった切らなくてもセパハン着けれるならと、
少し…いや 結構期待していたもので(*´з`) これが現実かぁ… 欧州１万台
国内２千台の嘘情報に騙されたパーツメーカーおるか ヨシムラパーツを組んでくれるお客さんが何人いるかって考えると開発は怖いね。
1135Rよりも少ない話になったりして。 フランスで売ってるヨシムラカタナって売れてるのかね？ >>487
頑張っで作ったけど、量産して販売しても数が売れない（そもそも新カタナ自体が売れてない）から中止したんでしょう
ヨシムラもスズキや提灯メディアの「売れてる売れてる、大人気大人気」に騙された被害者だね >>454
それは絶対にない。発売前は確かに注目度だけは高かったんだよ
あの列に並んでた面子を見てもいつものスズキファンといった感じで
本気で購入を考えてたのだろうと思う。
で、購入検討組もホンモノに見て触れて「こりゃアカン」となって今の惨状があるんだろう
販促が完全に裏目に出たね
ちなみにショーでHがサクラ雇ってるのは業界では周知の事実。あそこだけなんだか客層が違う。
BMやハーレーにもいないようなピンの若い女性がチラホラ混じってるので気になる人は探してごらん。 試乗会でもあんなに行列ができてSNSで試乗報告が多数あったんだから、興味ある人が多数いたのは事実
それらの人たちが実際に見て触ってどうだったか・・というのがこの結果なんだろう 全部サクラの世界だったとは
はっきり言って、首吊りモノだな すでにカタナパーツを開発して販売してしまったサードパーティーは、利益を上げてるのかね？
カタナオーナーの母数を考えると、赤字になるとしか思えないけど販売続けるんかな
開発費を回収したい気持ちは分かるけど、いくら待っても先の見通しは暗いよな >>504
仮にサクラがいても、実際に売れれば無問題。 アドベンチャー並にハンドル高いから乗ったなりの味があるんだろうけどタンク容量が絶望的だしな
デザインもモロにSuperKATANA1000の影響受けてるし初めからそっちで出しとけばこれほど叩かれもしなかったろうに 試乗会には結構人が来て、試乗予約会とか試乗即売会と名打たれると一切人が来ないのが有名だったな >>487
バイク本体が売れないとカスタムパーツも売れないからなぁ…
1万台売れたバイクで5%のオーナーが購入したら500個の販売実績になるけど
500台売れたバイク（新型カタナ）の5%は25個にしかならない
こんな少数を生産しても採算がとれない
開発中は「これだけ評判なのだから売れてるはず」と期待してたのに
2019の登録台数が出たら新型カタナは約1000台
しかも多数（半分以上？）はレンタルバイクや試乗車や値引きのための偽装中古での登録
そしてコンスタントに売れ続けてるわけでもなく、初動で予約分がはけた後は市中在庫数が全く減らない（初動だけでその後は全く売れてない）
そら開発終わってても発売中止しますわ
500人のオーナー相手で商売になるわけないもの >2019の登録台数が出たら新型カタナは約1000台
S1000シリーズの合算値しか公表されてないからそんな数値分らないんだろう
俺は３００台くらいじゃないかと思ってる >>512
つか、今となっては予約会とか即売会で
「ETCどこに設置するの？純正オプションが出るのはいつ？」
と詰め寄って聞いてみたかったなと思う（買わないけど）。 下手したら全世界でオーナーが1000人いないレベルの超不人気車だからな
スズキが比較的売れるフランスでも売れてないし
イタリアに至ってはGSX-S1000/Fとの三車種合算で
200台売れたかどうかもわからない（2019年販売数100位圏外につき詳細不明） >>487
それらのパーツ装着したらメーカー保証対象外とか言われたんじゃね
工作員によれば「純正部品以外を装着したらメーカー保証を求めること自体キチガイクレーマー」らしいが >>514
いや、S1000/Fの2018年の販売台数が788台だから。
売り上げが毎年落ちて行って788台だから、去年はもうちょい落ちていても不思議じゃない。
全くわからんのでプラマイゼロで考えると、KATANAも同じ位は売れたか、もうちょい売れた。
S1000/F/KATANA合算の去年上半期が615台、年間で1642台。
しかしKATANAの発売が五月末だから、上半期のKATANAは一ヶ月分だけ。
S1000/Fの2018年が788台、月に66台売れたペース。
これを目安に去年が仮に月に50台とすると、年間600台。
もうちょい売れたとしても、KATANAは1000台近くは売れた可能性がが高い。
レンタルバイクを差し引いたり、店がカスタム用に買った分をどれくらい差し引くのかがわからない。
まあ、さすがに「一般人」が半分の500台は買ったとは思う。 販売店が独自にやったと思うが、新型カタナの発売前後にS1000の叩き売りを敢行したから
合算値の大半は叩き売りS1000の疑いがある
どちらにせよ合算値ってのがワケわかんねー イタリア人デザイナーの手によるものなのに、イタリアでちっとも売れてないってどういう事だよ
クソデザイナーと契約した上に、デザインを変えないと言う縛りまで唯々諾々と受け入れてしまった
スズキは外人デザイナーに任せておけば万事OKだとでも思っていたのか
思考停止にも程がある セパハンキットはビーズガレージのやつが1番まともだな
メーター移設ステーも作ってるみたいだし
ヨシムラはやられた！って感じでイモひいたな >>518
貴方は毎回そういった「独自」の分析を披露しますが単なる推測でしかないよね
1000台近く「売れた」ならこれほど「見かけない」という声が多いわけがない
話題の新車だったんだから、それなりに乗り回したくなるのが普通だと思うが？
そして「売れた」のではなく「登録された」とするべき まぁ、せめてネット上では1000台売れてやった事にしてもいいんだけどね
ネット上だけなら各SNSで「予約しました！」が一杯いたし
暫くしたらみんな垢ごと消えて無くなってたけど 元々の目標販売数が1000台だったんだから、1000台近く売れたのなら成功の部類
年度モデルが発表されなければおかしいレベル
でも現実は新車、新古車、中古車含めて市場在庫は潤沢ｗ
そのうえレンタバイクまで多分前例にない台数が・・・ >>519
精一杯に伏せますが
ケニー佐○
青○タカオ
丸○浩 別にその３人だけでなく否定的な発信をした業界人なんて誰一人いなかったろ >>527
否定的表現では無く消費者側を向いた記事を書いた人達が
嵐山貸切試乗会・・・和歌山さん宮崎さん
ロンツー試乗・・・近田さん
トドメの総評・・・八代さん >>518
そんなに売れてないでしょ
1000台も出たらもう少し走ってる姿見るはずだよ 足らなくなると思って、逆車まで引っ張ってきてしまった業者はどうするんだろう。
Z900RSの逆車ですらETCなしメーカー保証なしなのに値段は正規より高い不良債権だってのに。 zはオレンジが欲しい！って需要がまだある
黒は知らん 年間販売目標が1000台だけど、グーバイクで完全新車を検索すると480台ぐらいある
グーに登録してない業者もいるだろうし、偽装中古やレンタルバイクになった分も勘案すると
一般のカスタマーの手に渡ったのは500台を大きく割込みそうだね 2000台限定の苦行盆栽だったMH900eより売れないのか グーバイクに登録していないレッドバロンにも大量に余っているはず レッドバロン全国に300店舗だから
全部で300台くらいは在庫抱えてそう 三機種合算販売数
昨年上半期 615台 6位（カタナ1ヶ月）
昨年トータル 1646台 4位（カタナ7ヶ月）
カタナ単独販売数や真のエンドユーザー購入数は不明ですが
今年の上半期販売数や順位はどうなるでしょう？
圏外へ飛び去り夜空に輝くお星様になるのでしょうか？ コロナで二輪なんて売れてないから業界として数字発表しないかも そうだレッドバロンの在庫の事を考えてなかった
その分の新車も勘案すると一般のKATANAオーナーは300人くらいしか居ないかも レッドバロンは銀と黒一台ずつ展示の店舗もあるからな？ >>539
そうすると、カスタムメーカーはその人数の中からあえてカスタムする人の割合をだして
さらに自分のブランドを選んでくれる人の割合を考えなきゃいけないね。
そしてその人の財布から出てくる金で、会社の固定費と人件費とレース参加費と・・ オーナーは１０人くらいのような気がしてきたな
デトマソ・パンテーラみたい 次のKATANAミーティングは何台来るかねぇ？
100台は超えないとマジでヤバいだろうな。 また旧車自慢ミーティングになりそうな悪寒がしますね。
でも何等かのサプライズも用意されてるそうです。 前回大本営発表の128台はサクラで参加
何倍も台数が増えてないと大人気とは言えないよなw サプライズって「販売終了のお知らせ」かな
でもそれはサプライズでも何でもない そう考えると、
ミウラをベースにメーカーがカスタムしたイオタのような孤高の存在・・
いやちょっと違うか。 >>542
絶対採算取れない
カスタムメーカーは速やかにKATANAからの撤退を決断するべきだろうね スズキ−ヨシムラの蜜月状態をもってしてもアフターパーツの規模縮小が避けられないという事であれば
この先何かが大きく動くかもなあ
やる気でないとかヨシムラはやられた！とかいう見方もあるのかと勉強にはなったが。
一番内部事情に詳しいであろうヨシムラが退くってのはただ事ではないと思うのだがな ヨシムラも多分、随分と協賛支援金を貰ったクチじゃね？
でも返したとかｗｗｗ >>525
「予約2000台」を発表しちゃったから、どうだろうか？
海外で売れないから国内に回したという話（根拠は無い）も前にあったし。
国内に異常な程の過剰在庫がある理由はマジでそれかも。
あと、去年勢いで買ったけど、買ってから後悔して即手放す人は多かった事は予想出来る。
６月に買って８月までに売れば、100万くらいで手放せたかも。
買ってから「ガソリン入らない」「ETCどうすりゃいいの？」で諦めた人は多そう。 アメリカなりインドなりで新たな市場開拓をするとかいってる時点で
EU圏で想定外の販売不振に陥ったって事じゃないの？
少なくとも世界のどこかでファーストロットが相当数だぶついてるのは間違いないし、
コストダウンの為に在庫分まで一気に生産しているのであれば状況はより悲惨だろうと思われる
そうでない事を祈ってるけどね >>556
某個人的はスズキからいくらもらって記事書いてるんだろな >>555
スズキ「予約ではなく販売店からの受注です」 >>556
コレを改めて見直すとネット工作を請け負った連中はなかなか勤勉な奴等だな >>556
会津のバイクショップのツイッターが悲痛だな。気の毒に… 1000台市場に出回ってるとして
gooバイク新車在庫260台(展示有の在庫)
中古車81台
レンタル819車両 98台
レッドバロン在庫300台(推定)
中古車90台(推定)
合計829台
その他のバイク店舗、レンタル、バイク王などの中古を考えると個人で所有してるの100台いかなそう >>556
擁護派がどんなに否定しようが
オーナースレが上のレス群の１０分の１にも満たない進行具合なのがお察しなんだよなぁ
みんなどこ行った！ >>564
「みんな」というほど人がいなかったんや… >>564
持ってるけど、今や恥ずかしくて乗れないだろう。
ツイッターやブログじゃ身バレが恐くて書き込めないだろう。
しかし５ちゃんくらいには書き込み出来るハズではある。
まあ、新型買った人はマジで「超カッコいい！」と思ってる人は多そう。
ならばアンチの多い５ちゃんにすら書き込まないのは当然かも。
このスレでもグラディウスやGSR400を超カッコ良いと言う意見があるし。
自分はグラもGSRもKATANAも糞だと思ているけど、
KATANAは糞だけどグラはカッコ良いという意見もあるから、
価値観や好みは人それぞれという事になる。
KATANAがマジでカッコ良いと思っている人がどれくらい居るのか謎だが、
46都道府県に二人ずつくらいは居そう、これだけでざっと100人くらい。
都市圏にはもう少し売れたとして、日本に150人くらいは「KATANA超カッコいい」という人は居そう。
「超カッコいい」という人の数で、買った人とは別ね。
多分「超カッコいい」という意見の人は、実車はともかくトミカは絶対に買ってると予想 >>566
あんだと？
曲がりなりにも本気で作ったグラ/GSRとカタナを同列に語るとか頭わいてんのか お前らって、クローズドで全開走行とかしないの？
人の目気にしながら町乗りだけでバイク語ってんの？www サーキットにならいるのか？本当に？
まあ街乗りで1回、ツーリング先で1回なら見た事はあるが、
ツーリング先のやつは箱根で黒いの見ただけだから
多分バイカーズパラダイスのレンタルバイクだわアレ デザイン優先でスイングアームの車軸中心よりもさらに先に重たいブラケットを付けたバイクで
公道以外での走行性能を語るやつがいたらバカすぎない？ フロントは倒立にしてバネ下減らしているのに
リアはバネ下増加させる謎セッティングw 正立フォークとツインサスにデチューンされたz900rsにフルカスタムで挑んで大差で負かそうとしたところ、ずっこけて企画がポシャったバイクがあったなぁ… 絶対にフロントを沈めて一次旋回でキャスターを立てて欲しくないマンが主査である以上
俺なら信用しておとなしく言う事を聞く >>568
グラかGSRのどっちかは、確か末期の年間販売数が50台くらいだったからね。
恐ろしい程の不人気というカテゴリでなら同列で語れる。 >>577
カタナは初期なんですけど？
やっぱりアホだなお前 >>577
それにGSXSと合わせても200台も売れなかったカタナとは比べ物にならないくらい売れてんですけど >>556
上の個人的なんちゃら、すげえ気持ち悪いな
記事以上にコメント欄が臭え
少し批判的な書き込みがあると管理人がすぐアク禁してて、メーカーからいくら貰ってんだろ 個人的なんちゃらは信者が多いからな
個人で情報集めてるからすごい！
ただのアフィじゃない！
ヤンマシと違って正しいことしか言わない！
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