【Kawasaki】Z400 Part13

**774RR** · 2020/06/13(土) 06:50:52.17

ないから立ててみた

**774RR** · 2020/12/13(日) 23:30:51.18

法定速度内なら問題なし。

**774RR** · 2020/12/22(火) 23:41:08.48

純正ミラーが6000回転付近でやたら振動して見にくいんですが対策ありますか？
しばらくハリケーンのVブレードミラータイプ2を使っていたんですが揺れは収まりはしたものの
ミラー位置が低くなって視線移動が大きくなったのが不満で純正に戻しました

**774RR** · 2020/12/26(土) 15:31:38.86

amazonで買ったMZS 汎用オートバイリアミラー付けてます
純正よりは振動ましになった感じ

**774RR** · 2020/12/30(水) 01:14:48.02

>>128
高速での追い越しは楽々だよ
風は当たるが180でも安定して走れる

>>130
対策というより慣れですね
アクセル戻したときにミラーのブレが収まる瞬間あるからそこでミラーみて確認みたいな感じかな？
あのミラーでブレなしで乗るのは無理だね

**774RR** · 2021/01/06(水) 02:05:03.22

マジで人気ないな
忍者との比率って9:1くらいか？

**774RR** · 2021/01/07(木) 23:48:22.70

>>133
そんなもんだろ
去年はコロナでZ400自体が部品不足で入荷しなかったりも重なったしな
今年のモデルも注文して3月納車とかやろ
川崎自体が売る気がないよ
現行の色も黒と緑だし、250は新色揃いだしな
良いバイクなんだがな

**774RR** · 2021/02/04(木) 13:27:48.18

軽く前傾姿勢になるバイクが好きなのでNinja買おうと思ってたんですけどZ400の顔がかっこよすぎて迷ってます…
バー低くすれば乗車姿勢ってNinjaに近づけられますか？
168cmでまだ免許も腰痛も持ってないです

**774RR** · 2021/02/05(金) 06:18:31.03

>>135
まず免許をとれや

**774RR** · 2021/02/14(日) 10:12:31.27

Z400悩んでるんだけど，クイックシフターはない感じ？
あとZ650と比べて400にした理由って，なんかある？

**774RR** · 2021/02/14(日) 12:17:34.63

クイックシフターは400には無いが、650にもなくね？ZXにしか無い気がする
今まで650ボディを400に落として売ってた感じだったが
こいつは250ボディに400を詰め込んだところに最大の魅力を感じた
俺は短足チビ

**774RR** · 2021/02/14(日) 15:37:59.80

サンクス，売れてるのにしかつけてないのか...
自分も排気量の割にスリムなのが良いんだが悩むなあ
メインをレブル1100のDCTにする予定だから，サブはいっそ便利装備0でもいいかも

**774RR** · 2021/02/15(月) 01:25:42.44

>>135
クチコミだとNinjaより前傾がキツイとかあったけど
どうなんだろうね

**774RR** · 2021/02/15(月) 09:08:21.69

>>140
NinjaからZに乗り換えたが
NinjaよりZが良いところはハンドル高くてポジションがらく
横風に強い、見える視野が広い、カーブも風の影響受けにくくすんなり曲がれる
マイナスはミラーが走行時に揺れて見辛い

**774RR** · 2021/02/15(月) 09:22:16.54

人と被りたいくないというならNinjaよりZのほうがいい
あと言うまでもないけど高速道路とかで速度出してるときは前からの風圧はNinjaよりきつい

**774RR** · 2021/03/22(月) 04:44:27.05

燃費はどれくらいかな？
25km/lは無理かな？

**774RR** · 2021/03/22(月) 08:17:02.73

>>143
免許取得から２年のビギナーだけど、ツーリング主体、高速は法定速度遵守で28前後。気候のいい時期に省燃費走行に徹したら30近く伸びた。
そんな乗り方で楽しいかどうかは知らんけど。

**774RR** · 2021/03/24(水) 06:29:34.24

Z400かジクサー250で迷う
メインが下道なんで250でも困らないと思うけど
400の加速も魅力

でも加速力は飽きたら気にならなくなるだろうから、車体価格・燃費・イニシャルコストを考えると250かなぁ

ちな、二気筒の250ccは買う気ないなぁ
それなら数万円を足してZ400を買う
車重もかわらんし

**774RR** · 2021/03/24(水) 10:37:28.09

展示車置いてある店が少なすぎる…
今まで納車まで何週何ヶ月も待つのが嫌で展示車しか買ってこなかったから契約しにいくの躊躇するな
不人気車は生産も絞るだろうから結局かなり待ちそうなイメージがある
大人気のレブル250納車半年待ち！みたいなことにはならないだろうけど

**774RR** · 2021/03/27(土) 12:08:12.87

君が買ったら無くなるし同じじゃないか。

**774RR** · 2021/04/07(水) 14:29:23.38

Z400RSとかZ400GPとか、出ないものか

**774RR** · 2021/04/11(日) 07:50:03.54

店舗で股がってきたけどやっぱり軽いね
店員に25Rどう？って言われたけど俺はこっちの方がいいな
実際には走って見て、あとは好み次第だね

**774RR** · 2021/04/11(日) 21:36:40.01

どなたか教えて下さい
キタコの電源取りだしハーネスって現行のZ400に使えますか？
公式の対応表には載っていませんでした
Amazon質問欄にOK/NG両方書いてあり…

**774RR** · 2021/04/15(木) 22:13:14.23

今日バイク屋まわったんだが今年のZ400はもうないらしい・・・

**774RR** · 2021/04/15(木) 22:16:38.87

マジかよ…はええ

**774RR** · 2021/04/15(木) 23:57:37.69

>>151
注文はできるんじゃない？
半年待ちとかで

**774RR** · 2021/04/17(土) 12:26:58.47

某プラザで去年の11月に注文して、納車予定は7月です
他のバイク屋を回れば、
もっと早く手に入ったかもしれないけどね

**774RR** · 2021/05/07(金) 14:16:15.36

軽いネイキッドを探してたからZ250で考えてたんだけど、これ400でも2キロしか変わらんことを知って早速今年モデルの黒のやつ契約してきた。
たまたま近くの店に入ったばかりの展示車があって即納だったけど運が良かったのか。

**774RR** · 2021/05/07(金) 15:11:44.35

おめいろ！

**774RR** · 2021/05/09(日) 16:41:37.39

これって走行中はニュートラルに入らない機構のやつ？

**774RR** · 2021/05/09(日) 16:57:30.52

入らないね
停止してる時に1速からNに入れようとして2速に飛び越えることもない

**774RR** · 2021/05/09(日) 16:59:31.23

今納車待ちなんだけどカワサキ初めてでこういう機構があるの初めて知ったのと、Nからローに入れるときのカワサキ特有のガコン！てやつは別に漢らしさとかじゃなくてこれの影響なのも初めて知ったw
まぁ停車してからNに入れたらいいだけだから、むしろ停車中はNから上にはいかないってとこでメリットの方が大きい気もするけど、たまに横着で停止寸前にN入れて惰性で少し進むとかもやるから慣れが必要だな

**774RR** · 2021/05/09(日) 17:02:26.45

>>158
あ、すまん、レスかぶってた。
ありがとう！
ホンダスズキヤマハばかり乗り継いできてて初のカワサキだから楽しみだわー

**774RR** · 2021/05/10(月) 15:18:55.12

音量は純正プラスαくらいで低音が増す系のスリップオンでいうと定番はビームスとかヨシムラあたり？

**774RR** · 2021/05/10(月) 22:00:19.30

>>161
ヨシムラ良いよ

低音も良いけどマフラー変えるだけで走行性能が上がるよ

**774RR** · 2021/05/10(月) 22:38:39.99

ヨシムラ良さそうだね！
前のがスズキのsv650だったからヨシムラほぼ一択みたいな車種だったんだけどこれはさすがニンジャと共通なだけあってあまりにも選択肢が多すぎて絞りきれんw
王道でヨシムラかモリワキかって考えてたけどモリワキはどうなんだろ？？

**774RR** · 2021/05/11(火) 19:41:28.89

俺もマフラー迷っててまだ純正のまま
選択肢多すぎて困る

**774RR** · 2021/05/11(火) 20:44:26.60

6000円の中華パチラポビッチ最高やぞ

**774RR** · 2021/05/11(火) 21:10:28.90

動画で聴き比べてもそもそも録音環境によって全然違うし、どれも似たり寄ったりにしか聞こえなくて判断材料としてはなかなか難しいとこあるよね。

**774RR** · 2021/05/12(水) 20:04:29.05

自分はヨシムラ使ってるが音よりも6500rpm付近での微振動がだいぶマシになった方が嬉しかった
あの振動が気になってギアチェンジしてたから低めのギアで回すようになってしまった

**774RR** · 2021/05/13(木) 01:41:56.13

>>167
なるほど、参考になります。よく聞くのがヨシムラ、アクラポ、ビームスあたりで、この辺はレビューもそこそこあるからいいけどモリワキが全然なくて気になる。rmsはこないだたまたま店の駐輪場で見かけたけどあんまり低音出てなかった気がするなぁ。

**774RR** · 2021/05/13(木) 07:50:58.22

モリワキ付けてるが、最初からなのでノーマル他との差は分からん
割りとうるさめで、低音もそこそこだと思うが400なりの音だよ

**774RR** · 2021/05/13(木) 10:29:52.56

>>169
ありがとう！ニンジャ400の方でモリワキの動画あったから聞いてみたけどこれも良いね！
悩むな～実際に聞き比べたい

**774RR** · 2021/05/14(金) 14:52:05.48

納車されてとりあえず200キロ走って4000回転制限は解除したけど苦行だったぜw
軽いし身軽でいいね！ミドルクラスからの乗り換えだけどおれの用途ではこれで十分だわ
けど軽いからかわからんけど信号待ちとかで停車してる時にエンジンの振動？に揺られて左右にゆらゆら揺れてる気がするw
最初地震かなと思った

**774RR** · 2021/05/14(金) 15:45:48.59

大型はいいぞお

**774RR** · 2021/05/15(土) 05:21:36.23

引っ越し先の駐輪環境に合わせて、今までは大型と原2の二台体制だったとこを一台にまとめないとだめになったんだがこれにして正解だわ。気軽に取り回せてしかも一応400あれば高速でもそこまで困らんし個人的に最適解だったぜZ
スレが廃れてるのがあれだがあんまり人とかぶらないのもいいねw

**774RR** · 2021/05/15(土) 07:41:04.81

>>173
あのチャンプ片山敬済氏が選んで購入したバイクだ

それだけで意味がある

**774RR** · 2021/05/15(土) 08:31:36.57

Z650とサイズも維持費もそんな変わらなくない？

**774RR** · 2021/05/15(土) 08:51:15.67

>>174
あ、そうなんだ！まぁ素人の自分とは目線は違うんだろうけどあえて不人気なこれを選ぶってのも何か嬉しいね。

>>175
最初は候補に挙がってたけど、気に入ったカラーが無かったのと20kg差は自分的にはかなり大きかったかなぁ。その引っ越し先の駐輪場がかなり狭くて軽々と取り回したかったものでw
166kgでこのパワーは魅力的だったな

**774RR** · 2021/05/15(土) 09:02:06.09

>>176
不人気車というかカワサキ自体が日本でZ400を大量に仕入れてないし
日本ではZ400を売る気が無いんだろうよ
250の車体に400のエンジン積んでコンパクトでパワフル
フルカウルじゃなくて街のりしやすいネイキッド
2気筒で低速もパワフル
400だから限界まで回せる
今の現行で考えたらこれに行き着くだろプロは

**774RR** · 2021/05/15(土) 09:17:49.50

あとメーターが見やすいよな
Z900、Z650と同じメーター使ってるし
ここは忍者よりポイント高い

**774RR** · 2021/05/15(土) 09:53:50.64

なるほど、知る人ぞ知る的な隠れた名車感があっていいなw
まだ200キロしか走ってないからやっと4000回転縛りが終わったとこで回す楽しみはこれからだけど
てか、ノーマルマフラーでも低回転時のドゥルルが意外と低音響いてかっこいいね。
ニンジャ650試乗した時はもっと軽かった気がしたから意外だったわ

**774RR** · 2021/05/15(土) 10:31:15.03

ウインカー変えようと思うんだけどどうやって外すの？
初バイクなんで勝手が分からなくて

**774RR** · 2021/05/17(月) 02:00:58.04

>>171
>>179
カワサキは400ccだと4000回転制限は350kmまであるみたい。
で600kmまで6000回転制限でそこから回転数は解放で控えめ運転で1000kmまで。

つhttps://www.kawasaki-motors.com/after-service/running_in/

**774RR** · 2021/05/17(月) 02:10:25.49

今日バイク屋行ったらもうz400は受注(注文)出来ない言われた、、、
明日ninjaは入るけどそれもその一台がラストだって
z400欲しかったなぁ

**774RR** · 2021/05/17(月) 07:09:47.74

県内にカワサキプラザもないカッペだけど
何とか代理店で7月頭納車の黒押さえてもらってきた
もう年内おろか来年も未定だってよ

**774RR** · 2021/05/17(月) 07:27:15.81

このご時世じゃしょうがないところもあるけど、全然入ってこないなこのバイク
NINJA400買ってネイキッド化した方が早いのかも

**774RR** · 2021/05/17(月) 07:31:06.89

すんげえ無駄

**774RR** · 2021/05/17(月) 08:34:13.68

GooBike見てたら新車より10万高いドノーマル中古まであるじゃん

**774RR** · 2021/05/17(月) 15:24:32.86

>>181
あれ？この表の400以上ってのは要は大型って意味じゃない？
確かに名前はZ400だけど、399以下のとこに分類される気がする。
まぁどっちでもそこまで大差はないけどw

**774RR** · 2021/05/17(月) 18:27:51.70

>>182
グーバイクとか何台か展示車ありのとこあるし、新車だし通販でもいいんじゃね？？

**774RR** · 2021/05/19(水) 00:11:13.64

カワサキプラザと繋がりのある販売店でも
今年分の割り振り台数はすでに完売で
2022年モデル待ち状態

**774RR** · 2021/05/19(水) 00:19:49.58

>>188
今日ninja決めてきたよ29日納車です。
最悪会わなかったら下取り出して次考えます。
アドバイスありがとう
ninjaスレ行ってきます。

**774RR** · 2021/05/19(水) 00:28:17.79

>>190
2022年モデルのNinja400新色のメタリックスパークブラックとメタリックトワイライトブルーは見たか？

マキタカラーよりかっこいい今までのNinja400の中でもダンチで良い色だぞ
俺ならこれ買うわ

**774RR** · 2021/05/19(水) 00:37:41.31

>>190
もう手遅れかもだが、新色見てから買えよ

メタリックトワイライトブルー
https://kojintekibikematomeblog.com/wp-content/uploads/2021/05/2d750666-d744-4cde-8656-65f5ce9a260e.jpg

メタリックディープグレー
https://kojintekibikematomeblog.com/wp-content/uploads/2021/05/d8430807-8228-4262-b51e-a3b6eb76fde5.jpg

**774RR** · 2021/05/19(水) 10:36:32.53

そんな先まで待ってられない

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:49:39.52

>>187
ホントだ！Z400のバイクの説明書では4000回転は200kmまでになってる、、、。

何故？

と思ったらZ400もNinja400も車検証上は398ccじゃないか、、、、。でも車名は400だから勘違いするわ。

態々HPでこんな分かりにくい説明してる理由を誰かkwsk。

**774RR** · 2021/05/20(木) 07:39:12.86

そうそう、多分、免許区分上での中型までと大型とで境目を分けてるんだと思うけどそれにしても書き方は確かにややこしいよね。
大型だと4000回転はかなりのスピードになるし日常困らないからいいけど400cc以下になるとそもそもギアチェンジがバタバタするからはよ慣らし終えたいw

**774RR** · 2021/05/20(木) 12:13:13.73

そうだよな、今乗りたいんだもんな

**774RR** · 2021/05/20(木) 13:49:31.45

車でもpcでもなんでもそうだが毎年何かしらのアップデートがあるし、タイミングうかがいすぎるといつまで経っても買えないからね。結局買いたい時が買い時としか言いようがないよね。

**774RR** · 2021/05/24(月) 20:27:24.08

上にもレスあったけどこのバーエンドめっちゃ重いのな。
市販されてるやつの1番重いクラスのやつ買わないと、何気なく交換したらめっちゃ軽くなるな。
てか、どのメーカーもそうなんだが適合車種にz400だけないのは何故なんだ。現行z250とかニンジャ400は確認されてるのにz400だけ確認できてなくて適合するかどうかはわからないと言われるんだが。一緒だよね？？

**774RR** · 2021/05/30(日) 21:48:37.85

現行Z250とNinja400があるならまぁいけるだろうで買ってるな
どのパーツか知らんけど

**180** · 2021/05/30(日) 23:52:17.87

なんであんなとこに＋ネジつかうんだよ
すげー苦労しました

**774RR** · 2021/06/05(土) 01:48:38.34

リッターやら軽いのやら色々乗り継いできたがこれ最高だわ。パワーウエイトレシオで言うと現行車種では1番じゃない？
取り回しラクだし回せる楽しみもあるし、かといって250ほど忙しいわけでもなく。都市部もラク、高速も余裕。
そしてほぼかぶらないw
これに慣れると、乗り換えるとしたら次何にするかめっちゃ悩むだろな。

**774RR** · 2021/06/05(土) 16:12:38.30

悲しいほどに売れてないけど紛れもない名車だよな

**774RR** · 2021/06/05(土) 23:04:30.73

海外22年モデルサイコフレーム搭載されてそうなカラーだね

**774RR** · 2021/06/06(日) 11:22:34.33

最近youtubeでz400の動画が増えてきた
海外からの投稿が大半だけどね

**774RR** · 2021/06/06(日) 13:35:46.00

人気がないわけではなくただ国内でカワサキが売る気がないだけだからな。それなりに評価はされつつもただ国内で流通してないだけという、かぶるのが嫌だという人には最高のバイクだなw

**774RR** · 2021/06/06(日) 14:31:02.35

やはりここは
z900→z900rsのように
z400→z400fxだな！

**774RR** · 2021/06/06(日) 15:00:01.63

Ninjaと違って被らなさそうと思ってたのに自宅付近に同カラーで2台停まりはじめて複雑な気持ち

**774RR** · 2021/06/06(日) 16:38:16.63

>>207
それめっちゃレアなケースだと思うぞw
おれはいまだに自分以外のを見たことすらないし馴染みのバイク屋も250はたまに見るけど400は初めて見たと言ってたからなw

**774RR** · 2021/06/06(日) 17:09:28.04

初MTでジクサー250,CB250R,Z400で悩んでる
250ccのツインに10万円足すだけで、250ccツインの車重でパワーがあるZ400が手に入るんですよね

ただ、高速は年一回乗るかってレベルで、下道メインなら250ccのシングルで満足出来そうなんだよね
ジクサーなら乗りだし48万円くらいで30km/l以上走る
Z400だと乗りだし75万円くらいで20km/l+車検代

あんまり乗らないかもしれないなら250が正解なんだろうが、400のパワーも気になっちゃう
バイク好きで休みはツーリングが趣味、とかなら400を選ぶんだけど…

**774RR** · 2021/06/06(日) 20:00:34.30

おれもそんなには高速頻繁に乗らないしツーリングも年に2、3回レベルだけど、ゼロではないならいずれは250の物足りなさを感じるかなと思ってこれの400にした。
逆に400にして、250がよかったかなと思えるのはお金の部分だけってことになると思うけどそこが問題ないなら400をオススメする。車検代なんて意外と知れてるからね。

**774RR** · 2021/06/07(月) 00:11:17.60

この400はチートだから乗っておけ
軽くて小柄でパワフル
現行では最強モデル

**774RR** · 2021/06/07(月) 00:16:16.86

軽さではよくKTM 390 DUKEが引き合いに出されるがあれよりも軽快なのか？

**774RR** · 2021/06/07(月) 00:31:28.31

>>212
KTM390DUKE 0-100 5.9
Z400 0-100 4.9

KTM390DUKE 171km/h
Z400 188km/h

**774RR** · 2021/06/07(月) 00:34:03.51

あれはシングルだからな。その差分くらい軽いけど、ハイオクだったりなんやかんやとz400とは少しキャラ違うかな。

**774RR** · 2021/06/07(月) 07:02:56.71

Ninja400よりzが最強なの？

**774RR** · 2021/06/07(月) 07:56:29.98

Ninja400とは、最後まで悩んだけど、まだ運転に慣れていない時期だったので、立ちゴケのときのカウルのダメージが心配なのと、バーハンドルの方が取り回しが楽だと思ってZにした。一方、高速を走ると、カウルあったら快適だろうなーとか感じる。

**774RR** · 2021/06/07(月) 08:01:26.08

キャラ違いな双子の兄弟

**774RR** · 2021/06/07(月) 09:11:23.23

おれは街乗りメインだからZにしたが、もし高速多用するとかならニンジャ400じゃなくてむしろ650にいってたかな。

**774RR** · 2021/06/07(月) 12:01:48.79

自分は普通程度のおじさんなので
650は使いきれないかもって思う
400は扱い切れる感じが安心につながる

**774RR** · 2021/06/07(月) 12:06:28.64

650もミドルにしては軽くて街乗り、峠、ツーリングまで幅広くこなせるけど
街乗りメインなら400がいいね
軽さは正義

**774RR** · 2021/06/07(月) 12:37:53.12

免許取り立ての初車両にZ400を選択しました
当初はZ250希望だったのですが現時点では入荷未定とのことでこちらを選択しました
初のことで排気量とギアチェンジの頻度の関係についてわからないことがあり質問させてください
Z250よりZ400の方が排気量が多いぶんローギアでの速度域に余裕ができて（認識間違ってます？）発進時等のギアチェンジをあまり急いでやらなくても良いようになるのでしょうか
ネットとかで小排気量の方がギアを頻繁に変えるから楽しい、等の情報を見たもので
教習所ではギアチェンジが苦手だったのであまり忙しくギアチェンジしないで済めば乗り慣れるまでありがたいのですが

**774RR** · 2021/06/07(月) 12:51:14.27

>>221
1速で74ぐらいまで出る
2速で102
3速で133
4速で160

これが250だともっと頻繁にギアチェンジしないといけない
バイパスとかで89～90で追い越しかけるなら400はギアチェンジしなくてもいけるし楽だぞ

**774RR** · 2021/06/07(月) 13:14:47.75

>>222
ご教示いただきありがとうございます
車体価格や車検等で少し悩んでいたのですがZ400の選択でよかったと思いました

**774RR** · 2021/06/07(月) 13:42:57.95

普通に街中走る分にはあんま変わらん気がするが…
0発進から50キロ巡航4速まで普通にギアチェンジはする

**774RR** · 2021/06/07(月) 14:09:41.77

小排気量はこまめにギアチェンジせざるを得ないだけで
別に400でも好きなだけガチャガチャしていいんだよ

**774RR** · 2021/06/07(月) 14:12:19.22

燃費の良い走り方だね
俺は加速力と加速音を楽しむ派だから50キロまでは1～2速だわ

>>223
いきなりこんな優等生バイク乗るとか今時の子は恐ろしいなw

**774RR** · 2021/06/07(月) 16:21:15.07

>>221
なーんも心配いらん
このバイク選んでよかったって思うはず

**774RR** · 2021/06/10(木) 22:27:15.40

あまり高回転域で回すのが嫌いだったらではあるが
250だと片側二車線以上の信号待ち後の右折を1速だけで曲がれず
カーブ中に変速する必要があったりするから400のが楽ね