【Kawasaki】Z400 Part13
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>>65
実物を見るまでは何ともいえん
もしかしたらもう1台の方の赤が来るかもしれんしな Z400を今日カワサキの取扱店に話を聞きに行ったらYZFR3を勧められた…実際ヤマハは乗ったことないけどZ400は扱いづらいのかな? 参考になるか分かりませんが、Z400の前にMT-03(初期型)に乗ってました。回したときの音だけはMT-03の方が良かったと思います。あとはZの方が排気量分低速でも扱いやすいし、足つきも若干良いです。回して楽しみたいならR3、楽に走るならZかな? 本当に普通の話しです
ネットで見たZ400見たいんですけどってありますかね?って聞いたら今年の分は完売してるからないって言われてそのままカワサキの話してたら
似てるのだとYZFならあるよっていわれたんです。そんで元々ZZR400乗ってたから今回もカワサキにしようと思うんですよねって言ったらたまには他のメーカーを乗ってみるのも悪くないよって遠回しにカワサキ勧められなかった感じです そりゃ単に在庫処分したいだけよ
違う店でZ探すよろし やっぱりそういうことなんかね。Z400のタマが少ないのは知ってたし年内に買えればくらいに考えていたけどもうちょっと考えます
カワサキ専売店だし話聞けるかなぁって思ったんだけどね。前評判良くなかった某レッドなバロンのほうが凄い丁寧にしてくれました。
まぁまた別の店で探してみますわ >>75
カワサキ取扱い店と専売店では意味が違うと思うがどっちなの?
専売なら74が書いてるみたいな売れ残りの他社品を勧めることはないと思うけど(そもそも取り扱っていない) とりあえず買うなら新車でちゃんとカワサキのお店で買おうと思ったわ 予定より遅れたけど今日バイク屋からお迎えしました。
初の自動二輪全てが新鮮で楽しい! おめでとう
自分も最初のバイクでz400にしようかと思ってる 僕はz250のオレンジにしようと思ってるけどzx25rもいいなって思っちゃった >>82
Z400ならZX25Rと音ぐらいしか変わらんよたぶん >>83 音はどっちもかっこいいと思う
まぁz250の方が安いからこっちにしよ(小並) >>80-81 ありがとう!
今日信号で4速で止まっちゃったら、停止状態でクラッチ切っても3速までしか
下げられなくなったんだけど、こういう時はどうすればギア下げられますか?
むりやり3速で発進したけどエンストしないかドキドキでした ちょいとアクセルあおってハンクラにしてシフトドラムの引っ掛かりを解いてやる この車種レビューとかあんま出てこないんだよね。海外レビューとかあるけど。まだ新しめだからなのかな。 以外に売れてない印象
Ninja400か250に流れてるのでは? >>89
免許取り立ての素人はNinja乗せときゃいいんだよ
カウルぶっ壊してkawasakiがもうけたらええんやで >>47
250cc以上が全部小型二輪じゃなかったっけ? 10月になったら新色発表かなって思ってたけど、出ないね >>95
2021年カラーは1ヶ月前に発表されてるぞ。 あ、ごめん、海外モデルの話しだった。
日本向けはまだなのか。
でも、ほとんど同じカラーで出るよね…一色のみかもしれない?
黒/マキタブルー
黒/赤
両方出て欲しい。 黒赤が出たら買おうかなって思ってるんですけどね
某カワサキプラザで9月半ばに行ったら10月1日新色発表のはずって言ってたけど 俺もカワサキプラザに行ってきたけど、
10月3日の時点でまだ情報は降りてきてない
発売は12月頃になるんじゃないか
って言ってた
色は、必ずしも海外展開と一緒とは限らないとも スレが静かだね…マイナー車だけにw
オレンジの新車買うかもしれない、買ったらよろしくね(^^) >>101
あのオレンジは川崎らしくない派手な蛍光オレンジだよな
かっこいいけど カワサキのカナダのHPみてみると、
21年版のZ400のカラーは黒/赤 がなくて、
黒/マキタブルーと、真っ黒の2色なんだね
こっちの方が好みかな >>103
マキタカラーは実物だとかっこいいと思う
赤はZ250で出てた色より明るめの赤?かな?だったら赤黒でおしゃれだとも思う このバイク今までノーマークだったけど急に気になってきた
250の車体に400んおエンジンって間違いなく楽しいよねぇ・・・
買う前にポジションの確認ぐらいしたいけどどこも在庫ないや このバイク気になってるけど今あんまり弾なさそうだし新色出たらそれ買いたいな 2021モデル発売されたら購入を考えているがマキタは好みの色ではないから早くもう一台の色発表してほしい メーカーも生産は終了したみたいだし、
多分、20年モデルの新車の在庫は無いと思うよ
早く21年モデルを発表して欲しい マキタブルーは、実物を見ると
光の加減かHPで見るより色が濃く見える
嫌いな色じゃないんだが 400のライムグリーン
今回のはテカリのないマットブラックな黒のタンクにカウル。
デカールシールも変更で新旧の見分けは付くな おまえらマキタカラーいらないっていってたじゃん?
本当は欲しかったのかよ… 400に赤こないならしょうがない オレンジでも探すか >>120
ニンジャのマキタカラーはちょっとやり過ぎだけどZは程よい感じじゃない?
もう諦めて黒予約してきたわ ウインドスクリーン付けたらドラレコ撮影範囲に結構かぶる
今はミラー根本にカメラ付いてるんだけどどこに移動すればいいかなぁ 低速トルク寄りと聞いたけど高速はどんな感じですか?
追い越し楽々ではない感じですか? 純正ミラーが6000回転付近でやたら振動して見にくいんですが対策ありますか?
しばらくハリケーンのVブレードミラータイプ2を使っていたんですが揺れは収まりはしたものの
ミラー位置が低くなって視線移動が大きくなったのが不満で純正に戻しました amazonで買ったMZS 汎用オートバイリアミラー付けてます
純正よりは振動ましになった感じ >>128
高速での追い越しは楽々だよ
風は当たるが180でも安定して走れる
>>130
対策というより慣れですね
アクセル戻したときにミラーのブレが収まる瞬間あるからそこでミラーみて確認みたいな感じかな?
あのミラーでブレなしで乗るのは無理だね マジで人気ないな
忍者との比率って9:1くらいか? >>133
そんなもんだろ
去年はコロナでZ400自体が部品不足で入荷しなかったりも重なったしな
今年のモデルも注文して3月納車とかやろ
川崎自体が売る気がないよ
現行の色も黒と緑だし、250は新色揃いだしな
良いバイクなんだがな 軽く前傾姿勢になるバイクが好きなのでNinja買おうと思ってたんですけどZ400の顔がかっこよすぎて迷ってます…
バー低くすれば乗車姿勢ってNinjaに近づけられますか?
168cmでまだ免許も腰痛も持ってないです Z400悩んでるんだけど,クイックシフターはない感じ?
あとZ650と比べて400にした理由って,なんかある? クイックシフターは400には無いが、650にもなくね?ZXにしか無い気がする
今まで650ボディを400に落として売ってた感じだったが
こいつは250ボディに400を詰め込んだところに最大の魅力を感じた
俺は短足チビ サンクス,売れてるのにしかつけてないのか...
自分も排気量の割にスリムなのが良いんだが悩むなあ
メインをレブル1100のDCTにする予定だから,サブはいっそ便利装備0でもいいかも >>135
クチコミだとNinjaより前傾がキツイとかあったけど
どうなんだろうね >>140
NinjaからZに乗り換えたが
NinjaよりZが良いところはハンドル高くてポジションがらく
横風に強い、見える視野が広い、カーブも風の影響受けにくくすんなり曲がれる
マイナスはミラーが走行時に揺れて見辛い 人と被りたいくないというならNinjaよりZのほうがいい
あと言うまでもないけど高速道路とかで速度出してるときは前からの風圧はNinjaよりきつい >>143
免許取得から2年のビギナーだけど、ツーリング主体、高速は法定速度遵守で28前後。気候のいい時期に省燃費走行に徹したら30近く伸びた。
そんな乗り方で楽しいかどうかは知らんけど。 Z400かジクサー250で迷う
メインが下道なんで250でも困らないと思うけど
400の加速も魅力
でも加速力は飽きたら気にならなくなるだろうから、車体価格・燃費・イニシャルコストを考えると250かなぁ
ちな、二気筒の250ccは買う気ないなぁ
それなら数万円を足してZ400を買う
車重もかわらんし 展示車置いてある店が少なすぎる…
今まで納車まで何週何ヶ月も待つのが嫌で展示車しか買ってこなかったから契約しにいくの躊躇するな
不人気車は生産も絞るだろうから結局かなり待ちそうなイメージがある
大人気のレブル250納車半年待ち!みたいなことにはならないだろうけど 店舗で股がってきたけどやっぱり軽いね
店員に25Rどう?って言われたけど俺はこっちの方がいいな
実際には走って見て、あとは好み次第だね どなたか教えて下さい
キタコの電源取りだしハーネスって現行のZ400に使えますか?
公式の対応表には載っていませんでした
Amazon質問欄にOK/NG両方書いてあり… 今日バイク屋まわったんだが今年のZ400はもうないらしい・・・ >>151
注文はできるんじゃない?
半年待ちとかで 某プラザで去年の11月に注文して、納車予定は7月です
他のバイク屋を回れば、
もっと早く手に入ったかもしれないけどね 軽いネイキッドを探してたからZ250で考えてたんだけど、これ400でも2キロしか変わらんことを知って早速今年モデルの黒のやつ契約してきた。
たまたま近くの店に入ったばかりの展示車があって即納だったけど運が良かったのか。 これって走行中はニュートラルに入らない機構のやつ? 入らないね
停止してる時に1速からNに入れようとして2速に飛び越えることもない 今納車待ちなんだけどカワサキ初めてでこういう機構があるの初めて知ったのと、Nからローに入れるときのカワサキ特有のガコン!てやつは別に漢らしさとかじゃなくてこれの影響なのも初めて知ったw
まぁ停車してからNに入れたらいいだけだから、むしろ停車中はNから上にはいかないってとこでメリットの方が大きい気もするけど、たまに横着で停止寸前にN入れて惰性で少し進むとかもやるから慣れが必要だな >>158
あ、すまん、レスかぶってた。
ありがとう!
ホンダスズキヤマハばかり乗り継いできてて初のカワサキだから楽しみだわー 音量は純正プラスαくらいで低音が増す系のスリップオンでいうと定番はビームスとかヨシムラあたり? >>161
ヨシムラ良いよ
低音も良いけどマフラー変えるだけで走行性能が上がるよ ヨシムラ良さそうだね!
前のがスズキのsv650だったからヨシムラほぼ一択みたいな車種だったんだけどこれはさすがニンジャと共通なだけあってあまりにも選択肢が多すぎて絞りきれんw
王道でヨシムラかモリワキかって考えてたけどモリワキはどうなんだろ?? 俺もマフラー迷っててまだ純正のまま
選択肢多すぎて困る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています