【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582416925/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ＭＦ１３アクセル全開でメーター読みで勢いが弱くなるのは110km/hぐらいから？
メーター読みで最高速は？ドノーマルで 小室も安室も引退しちゃったよ
XMAX400はあるけどFORZAは300までだね 日曜に注文した
これからよろしく
納車は来月中旬以降らしい
なかなか待つね >>206
ワイも先週金曜日に注文した。
俺はETCだけ付けてもらって29日夕方納車予定。
地域差あるのかな？ MF13は高速域の燃料カット無いのかね？130km/ｈまでは加速できたがそれ以上は
怖くて確かめられなかった。 >>207
在庫車？
PCの画面見せられて色ごとに納車日が表示されてたよ またがってみたら、ビックらしたよ(笑)
185あるけど両足踵つかなかった。 >>209
いや、こちらもメーカーから持ってくるらしい。パソコンでメーカーの在庫見せてもらった。
ちなみに関西。地域差でもあるんじゃない？ メーター130までは、特に意識しなくても出てたと思う
そんなに出せるところ少なくて滅多にやらんので、あまり定かな記憶ではないけども 最近マジで燃費が上がってきた
冬は25くらいだったのが30くらいになってきた
ちな片道3km市街地通勤 街中で燃費25位しか行かんなぁ。250の単気筒だからもっと伸びると思ってたのに。 エンジンかけた数秒後に必ず低い音で「ヴーン」って音がするけど何の音かね？
何かを送ってる音？ ほぼ買うこと決めたけど、足つきだけが不安だ。
渋滞で何度も止まる時ダルそう。
スタンド出したらエンジン止まっちゃいますか？？ >>217
それ走り出して直ぐなら、ABSかトラコンかの始動じゃなかったっけ >>218
身長180だけど、踵までつけないから革靴に変な型がついてしまう。
通勤用靴を考えないといけない
でも身長的には180がギリギリ上限と思う
これ以上でかい人はフォルツァ乗ってるのにPCXに見えそうなのと足元空間辛そう >>221
俺もフォルツァ足ベタつきだけど
PCX試乗した時の懸念が片足ついて滑ったら終わるなだった
2stの原チャリより遅いなーが感想
店員には「静かでマイルドですね。。。」としか言えなかった 俺も試乗してみて「日常使い出来る足つきちゃう！！」と感じてXMAXローダウンにしたけど、ほんとはこれが欲しかったわ。 信号待ちとかは片足つきしかしないし、片足なら短足な俺でも気にならん ローダウンしてる人いる？
https://i.imgur.com/2hFHKrR.gif
これ買うか迷ってんだけど3センチくらい下がったからって
そんなに変わるもんだろうか？ >>227
３センチって体感結構変わるぞ
迷ったら買いだな 母指球付くくらいだけど、凹凸の細道でこかしそうになった時は３秒くらいバイクと相撲してた
かなり非力なおれだけどなんとか耐えた
つま先つんつんでバイク初心者なら、ほんとに靴買った方がいいよ ローダウンしたらセンスタ使えなくなったり、段差越えられなくなったりなったり
デメリットも多いよ。
何より根本的なサスの設計変わっちゃうので安心して走れない。 >>227
オレつけてるで1年経つが特に困ってない
ただバイク屋に>>233みたいなことは言われた 足の長さ関係ないの？
身長は177だけど、足の長さは１６０くらいのりりこちゃんと一緒だけどええんですか >>233
センスタじゃなくてサイドスタンドじゃね
足が長すぎて右側に倒れそうになる 177でそうなるのかー
でも足つきいいスクーターっていいのないんだよな >>223
？？
XMAXのほうがシート高高いだろ？ 普通に流れとるけど、足の長さ関係ないの？
どういう計算式でそうなってるの？ >>226
下がっても元に戻るんじゃない？
ブーメランだからな。 >>233
まじで
3センチでそんなに変わってしまうもんなの？
スタンドかけられないって致命的なんじゃ・・・
左右に傾いてる道路なんかで足着きに不安があったりすることもあるから
買う方向に傾いてたけど迷うなあ
>>234氏は問題ないみたいだし買うか・・・でもスタンド大丈夫かな センター使えるしサイドも使えてるぞ
簡単に取り外せるから試してみては、値段かわいくないけどｗ まずリアサスのプリロード一番柔らかくすれば？
体重にもよるけど沈み込む量増えるから多少足つきマシになる。
あとは厚底気味のブーツでも履けば全然ヘーキ。＠168ｃｍ スクーターはフットブレーキ無いし両足ダラリで爪先付けば問題ないはずだが、何としてでも両足ベッタリならレブル買えとしか 買っちゃった人は色々言い訳するだろうけど、フォルツァの足つきの悪さは普通の人がとても日常使い出来るレベルちゃうわな。
街中で乗らなくてツーリングメインとかなら、まぁいけるけど。 微妙に左に勾配している道路で停車して左足出したら
予想以上に届かないってことが何度もあってヒヤリとする
今はすごく慎重に両足出すようになった >>252
基本道路は左下がりなので右に足ついた方が足つきは良い
高速の出口とかカーブの先に信号がある所は右下がりになってたりするけど
スクーターならどちらに足出しても問題ないだろう 今年はやらんだろうが、全国行脚のEnjoyHONDAで幾らでも触れるから
ちな現行で足付き不安とか意味解らんが、小1の子供は自分で座ったが確かに足は着かなかった 言うて他のバイクより極端に高いわけじゃないよな
以前のビックスクーターがアホみたいに低かっただけで 足の長さを伸ばす手術を受けたら？
日本でやってるかは知らないけど中国ならやってるよ
どんなバイクも乗れるようになってハッピー 一般的なバイクよりスクーターはシートの幅がある分
数値的なシート高より体感的には足付き悪くなるのが普通
また一般的なバイクは足を置くのがステップバーなので
足を付く際にその位置を避ければ、ほぼまっすぐ足を下ろせるのに対し
スクーターはステップボードなので地面に足を付けるには
まっすぐ足を下ろせず、ややガニ股気味にしなければいけなくなることも
スクーターが数値よりも足付きが悪く感じる一因ではある
とはいえスクーターのシートは大抵シート後方が幅広なので
座る位置を少し前にずらすだけで足付き加減が大きく改善するのもスクーターの特徴 足付きやその他のもガチなのかネガキャンなのか、はたまたナマポのイマジナリーなのか判断が難しいトコロ 体重が108kgあると足付よくなる。
燃費悪くなるけど
人生の燃費も悪い ウインカー埋め込みミラーが社外品に変えれない致命的な採用
常時点灯はダサイ
シート裏側の爪が邪魔
ホーンとウインカーの操作が誤操作でホーン鳴らしてしまう
早く行けよホーンと間違えられる 常時点灯はダサイって・・・ あんたいったい何時の時代で止まってんのよ 常時点灯を前照灯の事と勝手に思い込んでるアホが居るなw 普段使いの足だもんな
無防備に、スクーターで足が着かんわけないやろーって思ってる人がめちゃくちゃ多いと思う 都市部メインですり抜けしまくるなら間違いなくPCXの方が幸せになれるよ。
フォルツァですり抜けとか考えたくもない。 最終形のフュージョン買いに言ったら形落ちのMF08の方が安くてそっち買ったわ
よく10数年もってるよ
買いかえ何が良いかわからん >>271
自分も経済的、駐車場的に1台で都内通勤から北海道ツーリンクまでカバー
できないとダメでPCXで150で3年ほど過ごしたが先日乗り換え先を悩んだ末
フォルツァにした。
遠出は確かに快適になったが町中の取り回しは面倒になったな。
しかし、PCXにあれ以上パワーあっても130km/hで走れるような足回りじゃ
ないしある程度大きくなるのは止む得ないと割り切ってる。 PCXは加速を諦めたバイクだけど100巡航までなら比較的イケる高速は最初怖いがすぐ慣れるし
タンデムとか高速とか頻繁ならフォルツァだよ
大は小を兼ねるってことで良いんじゃない フォルツァとADV150どっちが足つきいいですか？ >>277
advの方が沈み込みが多いし、シートの形が足つきやすいかな。 >>277
advの方が沈み込みが多いし、シートの形が足つきやすいかな。 >>278
あざます
やっぱり乗ってみないとわからんもんですね スペック上ADV150の方が1.5cnも高いのにフォルツァでつま先しか
つかないのにADV150だと両足べったり。
体重？120kgだよ。 三台一気にまたがったら、足つきは
フォルツァ ＞＞ ADV ＞ PCX
だったよ。 pcxやadvで高速ってどれくらいキツいの？
上手い例えで誰が教えてくれ 高速なんて車でも神経使うのに
大型だろうがリッターだろうがキツイわ
ただ街乗りスタイルの格好で高速は単なるクズ >>284
えっ 俺結構そういうの好きだなぁw
パーカー着て高速乗ってるとかそういうことでしょ？wハーフパンツとかww
バカだけど好きだな 高速って80くらいで走るならあまり神経使わないなあ pcxで高速走るのは550の時代のノーマルアルトで高速走るような感じ。
フォルツァはフィットというよりシビック フォルツァだと高速がむしろ気持ち良くて、のれるならのりたい
ｐｃｘだと普通の道で店寄ったり景色見ながらのんびりする方が楽しいとおれは思う
ｐｃｘで高速がどうかってのはあくまで色んなバイク乗ってる人向けの話で
ぶっちゃけバイク知らん人が肉体的精神的にいけるかどうかで言えば、全然いけるって答えにおれはなるですよ 俺は全国のサウナ巡りするから遠出しやすいのフォルツァ一択だったけどね。 店にあった展示車に跨ってみただけだけど足つき参考までに
１７７cm８８ｋｇ W34L32のリーバイス丈つめなしでちょうどいい股下。
履いてたスニーカーで３ｃｍくらい底上げされた状態で一番後方に跨ると少し踵浮き
座面の真ん中くらいだとベタ付きになる感じでした。
来月納車なんでしばらく乗ってみてまた報告します。 >>289
参考になりました！
そりゃそうですよね。
前に大型乗ってたかどうかで感想は変わりますよね >>291
ほう、自分は100℃で12分間Ｘ２回入れるよ。 PCX１５０とフォルツァの走りって
競争した事無いがどんな感じ？ 0-40,0-60,0-100のどれもPCXの圧勝だよ。
50キロの差はでかい。 マグザムとPCX150を同時に持ってたけどクソ重いマグザムでもPCXより速かったぞ？どんなPCX？
PCXは速度は出るが加速諦めた環境性能重視と言っておろう
とは言えマグザムがPCXに勝てる所は車格と、タンデムで60km/h走行位しか無いけど >>289
１２５／１５０は車重とホイールベースの問題でスピードを出すと
どうしても不安定になるから高速巡航には向かないし疲れると思う。
それはまったく気のせいじゃない。
そう考えるとＰＣＸをロンホイ化すればどうか？とも思うけど、
ホイールベースだけ伸ばしても振動が増えたりで安定性が増すことはないそうで、
見た目が変わるだけの効果しかないらしい。 >>292
俺もデブだったが、運動しても痩せなかった。
結局、食事を適切、酒を辞めたらかなり痩せた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
