【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582416925/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>666
①イリジウムプラグへ交換 ②エンジンヘッド辺りのアーシング を試そうかな。 最近MF13のマフラーを社外スリップオンに交換したんだけど、サイレンサーを固定してるボルト3本と、パイプ接合部のバンドのボルトがくっそ固かったわ。556吹いてなんとか外した。
これ絶対トルク管理されてないと思う。あと、O2センサーのネジ山が一部潰れてた。以前サス外した時にも思ったが、ボルトが異様に固かった。絶対トルク管理してない。このタイ品質にガッカリした。 >>674
熱が入るとこのボルトナットが硬いのはよくあることだろ >>674
エンジン以外はインパクトで流れ作業だろーな
仮止めトルクチェックは外装でも必須なんだけれど >>675
熊本製作所で製造された車種を乗り継いできたが、そんなボルトは1本も無かったよ。
>>676
インパクトで流れ作業、それ思った。これがタイホンダクオリティなんだなと実感した。 フォルツァをローダウンしてる人いますか？
何を使っていますか？
身長、体重教えて下さい。 >>680
165cm
121kgで自動的にローダウン仕様になる >>681
身長はほぼ同じだけど、体重は半分しかないわ。
やはりローダウン必要だよね？短足だし。 体重は関係あるけれど
身長はあんまり関係なくない？
奇形とかならあれだけれど
贅肉カスタム嫌いな182cmあるエヴァ体型だけどローダウンはしてるよ
安定感よくなるし
ただ本気でカーブ曲がるとガリガリ エンジンオイル交換と同時にギアオイルも変えたいけど
ドレンはケース真下のくぼみの部分のボルトでOK？
カバー外さなくても作業できるよね 失礼、MF13です
納車されたばかりで500キロ近く走ったから自分でエンジンオイル、フィルター、ギアオイル変えてみようと思って >>685
必要ないよ、ミッション車じゃあるまいし
やってみれば理由に気付く プラグって、変えたほうがいいの？
専用プラグじゃなかったら、イリジウム交換してもいいかなと思うけど… >>687
前乗ってたPCXのギアオイル
4000キロで初めて換えたが
結構ラメ様にキラキラしてたし、1-2mmの鉄片みたいなのも入ってたからやったほうがいいかと思った
ちなみに換えても変化はわからなかったが >>688
騙してノーマルプラグを交換しても
スゲー体感変わる！って奴もいるし ギアオイルは中途半端にオイルが残った時にやればいい。 MF13ですが、忠男のマフラーに変えました。普段はいい感じなんですが、80キロからアクセルをあけると振動が、ヒドイです。取付部分を見直したんですが問題なさそうです。どなたか同じような方はいますか？ ＭＦ13てすが、タンクバッグ つけてる人います？
おすすめあったら教えてください。 MF13のサイレンサー初めて外したけど、めっちゃ重いな！CBR400Rのより遥かに重くてビビったｗ >>693
フルエキのやつ？
検討してたけどそんな振動あるのか >>685
ギヤオイル・・ 替えるのは勝手だが取説では4，5年毎だろうに。
>>680
174-68でMF10だが
座席シートを張り替える際に、硬質スポンジを3cm前後カッターで削った。
MF13は試乗したら、足つき悪いので買い替えるのを辞めた。 日本のバイクは400ccまで
車検不要にしないと未来は無いよな。 ホンダはギアオイルの交換時期等は説明書に書いていないので
いつ、交換していいのかわからない
ヤマハは初回1000km、次回10000km毎みたいだけど スクリーンにガラコって塗ってもええの？
塗ってる人おるか？ >>704
それエンジンオイルじゃねーの？スクーターのギヤオイルなんてそんなに変える？ ガソリン入れる時に量が分かりづらいので、突っ込んで満タンになったら終了してます。何か良い方法をご存知でしたら教えてください。 嫌だろうけど、ゆっくり攻めて一回溢れさしたら感覚で分かるようになるよ
すぐ拭いてね、すぐ拭けばなんも問題ない ガソリンたくさん入れすぎると
不具合があるらしいね 入れ過ぎたらホース通って車体下部から流れるんじゃないの？
それ以上入れると手元から溢れ出すと思ってたんだけど
一応ガソリンスタンド勤務経験あるです、バイクの構造は知らんのです 給油はホンダに聞いたら筒の下面までとのことだが、全然見えない。 右から入れたほうが見えるよ
右って自分の立ち位置が右ね ガソリン入れるすぎると、エンジンが止まるので注意、やってしまった >>699
忠男に替えた者です。アクセルを余計に回すと振動を多く感じます。ひょっとしたら、パワーを感じさせる演出なのかもですけど、、 ガソリンの入れすぎに注意
ttps://shop.plaza.rakuten.co.jp/yokorin/diary/detail/201904250000 そもそも、給油ハンドルの先端にガソリンを検出して止まる装置が付いているから、入れすぎることはない >>720
そうなんだ、ある程度の振動は許容するけどビリビリ来るのはちょっとね
中低速のトルクが増すってHPに書いてあったし気にはなるんだよね スマートキーどこにおいてる？
落としたらおしまいだし、どう管理したら良いかな？
キーホルダーは何使ってる？ >>721
サービスマニュアルだと詳細書いてあるんですね。
取説には「燃料がにじみ出ることがあるので、給油口の下端以上入れないでください。」
という漠然とした注意文があるだけなんでモヤッとしてましたが
理由が分かってスッキリしました。ありがとうございます。 ガソリン入れ過ぎ注意は分かるけど、いくらなんでもガポガポってなるの早過ぎだろ
あんなん逆にギリギリまでちょろちょろと入れたくなるわ >>725
説明書の感知範囲あるのでズボンのポケット。落とさないようにベルトチェーン的なのも併用。 mf13のスマートキーって、走行中に落としたらどうなるの？
いきなりエンジン止まる様なことはないだろけど、
エンジン止めるまでは普通に使えるもの？ そういう大事なものを落とすような注意力散漫のやつは運転などするなﾊﾞｶ 釣りのロッドとかタモとかメットインに入ります？
ロッド3mにタモ5mぐらいです。 慣れてくるともうちょい速い方が良いな
昔は１８馬力でも満足してて、擦らんかったら今でも十分って思ってたんだけどなぁ
慣れるとどのバイク買っても際限ないんだろか、買い換えたらいいんだろうか
ＭＴ０９がほんまに欲しいねんなぁ 125ccよりも遅いからねぇ
軽自動車にすら負ける加速はなかなか信号の多い町中では使いづらい そこまで遅くはないだろうけど、実際に測るとどうなんだろうねぇ
田舎ではアクセル全開にした時に
付いてくる車やバイクは半年乗ってまだ一回も見た事ないです
でもそういう次元とは別に、２スト的なあれ、忘れれない部分ある種 アドレス110から乗り換えたけど、フォルツァMF13は加速が滑らかなので速さは余り感じ無い。でもだいたいの原２はスタートから引き離せるので実際はまあまあ早い。 普通にAモード入れて150cc以下に負けることなんかまずないよ
たぶんSでも60kmまで確実に着いて来れない
それ以降とかもはや250cc以下ではどうにもならんでしょ 原一以外の二輪が横に居たら先に行かせるくらい心に余裕を持った運転をする俺には関係の無い話題であった ほとんどの車やバイクは発進加速を争う気なんかさらそらないからついてこないだけ 昨日初めて高速に乗ったわ
楽に100は出る。横風なければすごく快適。
ええで 忠男のマフラーを取り付けた者です。振動の原因がわかりました。エキパイとエンジンブロックが微妙に接触していました。
もう一度、各部を緩めてクリアランスを取ったらなんとかなりそうです。
ここらへんは、社外品クオリティですね。 >>733
鍵を落とすのに、注意力散漫とか言っとるクズ！
注意力だけで落とさない方法なんかあるか！ マジェスティＳとＳＧやったが６０km/hぐらいまでは同等だったぞ
そのあとはこっちが伸びていくがジワジワ
ＭＦ１３ノーマルで乗りて６３ｋｇのデブだったのが原因かも そのへんはパワーをどう振るかのチューニング次第じゃね ８月後半 九州か北海道行きたい。九州まだ早いかね？？
学生の頃はフェリーで女性との出会い会ったんだけどな。 ただの流行りカゼで自粛とかアホの極み。遠慮なくロングツーリングさせてもらう ワクチンのない新種のただの流行り風邪で数十万人が死んでるだけ
もちろん自分の親や親せきもすぐに感染して高熱を出し肺炎になるだけで何てこたない 独り暮らしだからそんな皮肉な状態も適用されない
ゴールデンウィークもフォルツァで走り回った俺は止められないぜ 周りの見知らぬ人に迷惑掛けてるんだよ
コロナに十分に気をつけて外出するんだぜ >>750
63でデブとかナメてんの？
クソガリだろ あんたの年齢や健康状態知らんけど
自分がもうすぐに死ぬ可能性が０，１％とか１％とかあるんだぜ
高校デビューのヤンキーが半殺しにされるまで粋がってるのと変わらん
おれの事なんだけど フォルツァ ZオーディオパッケージMF10
12.0リットル
22ps/7500rpm
2.2kg・m/6000rpm
204kg
2185mm × 1175mm × 750mm
710mm
110/90-13 55P
140/70-13 61P
日本製
フォルツァ MF13 オーディオなし、S7モードなし
11.0リットル
23ps / 7,500 rpm
2.4kgf・m / 6,250 rpm
184kg
2140mm × 1355mm × 750mm
780mm
120/70-15M/C 56P
140/70-14M/C 62P
アジア製
小回りきかない
幅がMF10よりありすり抜け困難
シート高高く不安定 最高出力23馬力だけど、7500回転とか回らんよな？MF13のエンジン？駆動系弄ったら別だけど。 MF10はマニュアルモードやS7モードで7500きっちり回る、しかも自分の意図した時にね
あぁ、劣化アジアンスクーターは無理か ああ、S7とかついてるエンジンのFORZAは回るだろうね。だからと言って、MF13が劣化エンジンとは言えなくないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
