【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582416925/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
乗り方にもよる
ホンダに聞いたら1年1マンキロの速いほう
安全係数とってこの範囲といわれた
6かげつ毎はメーカーとしては推奨していない
販売店がいっていることは知らんとのこと 次のADVは350ccでしょ。
新型のesp+エンジン搭載。 >>852
バイク屋は勝手に３千って言ってるだけだからな。
マニュアル通りにやればいいよ。 ADV350ccだと、ドリーム店だけしか扱わなくなるからどうなるかな
台数を売るなら250ccか 日本では要車検になると売れなくなるのは火を見るより明らかなので
ドリームしかとかは関係ないけどね フォルツァと住み分ければいいだけだし350でも問題ない 中途半端だね
国内ならボアアップして399ccの方がいいね 二輪メーカーが日本独自のために排気量変更なんて大掛かりなことを
未だにしてくれると思ってる奴がいるのか… 旅行中で、1300キロでオイル交換→2500キロで出発→現在4600キロ、まだ帰宅途中。
オイル大丈夫かな？ 旅行中にいちいちオイル気にするくらいなら持っていけ オイル気にするくせに最初の交換が1300kmってｗ
気にするやつはまず500kmで変えてるだろう >>857
ホンダに問い合わせたときは、安全係数をとった上で1年1万キロでテスト済と言っていた。 >>874
何か怒らずに説明してくれて優しいｗ
了解しましたｗ 何が面白くて（ｗ）打ってるんだ
消え去れやまじで
漢なら黙って（、）（。）句読点やろ ユーチューブにフォルツァ350の動画がいっぱい上がってるのは既出かい？ >>879
日本じゃなくてシャム国じゃないか。日本のないの？ アジアンYouTuberだろ。
次のスレは日本製とアジアンに分けて欲しいよ 250じゃ物足りないけど燃費との兼ね合い考えたら400より330が良い気がしてきた
日本でも売ってくれ 東南アジア車のシートが高いとか、
どんだけ劣等遺伝子なんだか。 >>884
アジアの悪路に最適化しているからかな
MF10は日本の道路に最適化 コーナーで車速速めだとフロントが滑るというか不安定（上手く表現出来ず）になるな。純正タイヤのせいか？ 純正タイヤはめっちゃ質低いと思う。
自分が経験した純正タイヤの中では最低レベル。 そうなの？
そろそろタイヤ替えようと思ってたんだけど、おすすめ教えろください 純正タイヤで問題ないよ
タイヤのせいにしてる奴は下手なだけ 日本フォルツァのFMCは来年か？
250と350の2タイプ出るのではないか？ 350は日本では出さないってホンダの人が明言したって記事どっかで見たぞ って事は日本では新型esp+エンジンは250ccになるってこと？ 旧来のを売れるうちはそのまま売って、環境規制で売れなくなってら終売？ 当分モデルチェンジしないよ、まぁ3年後くらいじゃない？
フォルツァの影響なのか、バーグマン400はほんと見かけないなぁ >>899
高速でもっとパワーがって人と250で十分って人がいるからFMCで間とってちょうど300になると思う。
これなら理解できる。 台風のときみんなどうしてる？センタースタンドで立てとくのとサイドスタンドどっちがいいのだろう 風雨吹き曝しの青空駐輪場なんて利用しないからそういう悩みを持った事無いな カーポート倒れるレベルだから現地の人はきになるよね マジでやばそう
どうしたらいいんだ
デイトナのつっかえ棒どこにもないし 車体左側を壁側にして、壁にビタ着けでサイドスタンド
無断だとしても壁があるとこに必ず停める
ブレーキレバーとグリップをタイラップで縛る
バイクカバーした後、一切バタつかないように紐でぐるぐる巻きもしくはバイクカバーはしない
これやってからは転倒したことないな
金属製の看板が紙のように宙に舞っていた2018年の台風19号の時も大丈夫だった
お隣さんのいつもセンタースタンドで停めていたシグナスは倒れてたわ 倒れるかどうかも重要だけど、よそから色々と飛んできたり降ってきたりするから、なかなか難しいのよ 台風とうの自然災害は大変だね～
俺のとこは大都会の高台だから、カバーが飛ばないようにするくらいだが・・
TVでよく被災地の映像を観るが
水没した車両があるね、あれって廃車になることもあるらしい。
バイクも同様だが、水没する可能性があるなら高台に避難させよう。 >>899
元々279ccってのは250㏄化を見据えての排気量だろうから
今回330㏄に上げて来たって事は250にしないんでしょ
売れ方もイマイチだから経営判断的には妥当
なので残念だけど今のフォルツァを継続販売して頃合いみたら廃盤になる流れかな？ 洗車ってみんなどうしてる？
オススメの品あったら教えて欲しい！
ついでにメットのシールドも綺麗に出来るやつとか MF10で廃盤パーツって何か出ていますか？
MF10を通勤用に買おうと思っていまして。
現行を買えば安心なんですが、何故かマニュアルモードに惹かれてます。 >>925
田舎道で渋滞もしない+現在R1でよくタンデムツーリングをしてるので、タンデムツーリングが少しでも楽になればと… FORZAでタンデムツーリングとか遅すぎて地獄だからやめといたほうがいい。 自分はタンデムツーリングはやらないけど長距離ツーリングは楽だよな >>924
カタログ落ちはMF10はSiと同時期
部品供給はまだまだ フォルツァのロングツーリングは楽なんだけど、高速は追越しができなくて辛くない？ >>931
S7モードついていると、400クラスの動力性能ある
ただ燃費はかなり悪化するが、こういうブースとモードがいいよねMF10 いやいや高速で90くらいで走ってる微妙なトラックいて追越したくてもフォルツァのパワーじゃ抜けないよ。
これは経験ある人しかわからないんだろうな。
250のスクーターはそれ以上でも以下でもない。 58 キロだよ
高速のったこともないのか
オマエ寂しいヤツだな… いやいや90からならまだ余裕あるだろ。
110以上だとしんどいと思うけど。 ハンドルあたりにUSBと、メットインにドラレコを設置したいのですが何処から電源取ってますか？ 自分はPCX150からMF13に移行したが北海道ツーリングで追い抜きが
こんな安全になるのかと感動してたが。 >>939
メットインなら直接ラゲッジケース取り外してヒューズから取ればいい。
案外楽に取り外せる。
問題はフロント周りでACC端子までたどり着くには外装周りはもちろん
メーターまで外さないといけない鬼畜仕様。
自分はサービズマニュアルあっても丸一日かかった。二度としたくない、、。
シガーからフラットケーブル出すのをオススメするよ。 >>930
部品供給はまだまだなんですね、ありがとうございます。
今日借りて半日ほど乗ってみましたが凄く楽でした。
今週末契約してきます。
メットインにGT-air2とx-fourteenがどちらも入らなかったんですが、araiのフルフェだと入るんですかね？
ジェッペルなら2つでフルフェは形状次第で一つ？ >>942
MF10はかなず後期な。後期の見分け方はS7モードがあるか。 >>943
後期ABS予定です。
ちなみにオススメタイヤはありますか？
出来ればグリップいいもので…。
14インチは結構あるんですけどね Honda Forza 350 185kgか
国内正規販売 日本導入なら乗り換えたいぞ
車検費用？新車は購入後３年で車検
自分で陸運局に持ち込みなら自賠責保険料と印紙代で約２万円
２５０自賠責２年１０１６０円３年１２６００円
３５０自賠責２年９６８０円 ３年１１９００円
なぜか車検ありの方が安くなっている
任意保険は２５０も３５０も同じ値段
車両価格の違いだけが違うだけで２５０と３５０は誤差レベル そのまま350で日本でも出してくれたらいいのに
プラス100ccあると全然違うだろうからなあ >>937
じゃあお前のが壊れてるかハズレ個体なんだよ
可哀そうに 高速のったことないアホは無理にレスしなくていいから
見てるほうが恥ずかしわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
