【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/
みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。
※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。
1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。
【前スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579964347/
【関連スレ】
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part30
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572339945/ 一応盗難保険入った
月3500円ぐらい
6年ローンで盗まれたら悲しすぎるからね
安いもんだw エンジンオイルって何入れてる？ディーラーだとG1でいいって言われたけど。 G1だね。元々推奨オイルがG1だし、アフリカツインは低回転で走るバイクだからG1で必要十分。約半年に一回点検を兼ねて交換してる。距離にすると約5000から6000キロだな。 >>145
お隣さん気の毒に
はみ出すかもしれんからスマンとか言われたら ワイも欲しいんやが、乗って行きたい場所が無いから悩み中。コロナ怖いし >>167
お前みたいな自分本位な輩は他人がどう思うかもう少し省みろ 道の駅で休憩してたらテネレ700が隣に停まった。
初めて見たけどデケェな。アフリカツインより多少細いけど横から見たら大差ない車格あるな。 テネレと比べてアフリカツインのが買いたくなったんだが テネレと比べてどうするの？
アフリカツインはツアラーだよ 実際テネレとアフリカツインとTIGER900で迷ってるわ テネレは外見がガッカリだ
前はあんなんじゃなかったよな 国産の選択肢が増えるのは良い事だよね
ホンダも650〜800ccのアフリカツインの弟分を出せば更に面白くなるのに >>176
まあ、そうなんだが自分的にはアドベンチャータイプ好きなんだが、林道もダートも傷つきそうで行かないからアフリカツインも視野にいれたんだ。 >>182
ピカピカのアフリカツインほどダサいもんはないけどな
お前みたいなオッサン多いよ >>183
ダート行けないくせに、ただ汚れてるだけのお前はもっとダサいけどな >>183
おっさん悲しい😭
汚れたのはおっさんの心と身体だけで良いんや！
ピカピカのバイク好き！ 排気量的には比較対象はテネレじゃなくてtigerとかになるんじゃねえの 新車ってレッドバロンでも注文出来る？
ドリーム遠くて行きたくない。 ピカピカ新車同様のオフローダー(当然フルパニア)にホーネットみたいなシールド付きのオフ風ヘルメット、上下アドベンチャー系ウェアでSAでうどん食って帰るオッサン達。笑かしにくんなよってレベル。 バンクセンサーツルツルツナギおじさんもいるしいいでしょ ファッションだよ フルパニアのアフリカツインはそこそこ重いんだから無理しなきゃいいのにファッション最優先のオッサンはロクに取り回せないのに乗りたがるんだよ。
SAのバイクパーキングに停めたらヨチヨチしても出られないからって路肩に横付け。クッソ邪魔だわカス共が。 アドベンチャー風が好きでオフ行かないならもう4発でもよいのではと思ってしまう
ベルシス1000,S1000XR,ホンダなら海外モデル去勢されたVFR1200X等 NCの上位互換として購入の俺は
ツーリングするための道具としか思っていない
ピカピカです。 >>202
貧乏人の妬みおっつーw
アフリカツインさいこーw >>197
4気筒じゃないけどトレーサー900とか結構良かったよ。
かなりオンロードに振ったモデルと思いきや、車重が軽いから案外、オフも行ける。 オフロード走らないレンジやランクルなんて普通だけどな
バイクの世界はうるせーの多いなw 今は梅雨で林道がデロデロだと思うからやめてる。
オフタイヤならだいぶマシだろうけど、まだ標準タイヤのままだから梅雨明けまで我慢 今の時期は雨が降り続けて苔が出てるからフロントから滑るよ。 カウル類外すのって大変？
ドラレコと社外フォグランプを付けたいんだけど…… >>211
面倒で放り投げてる
隙間はいっぱいあるんだけど、配線通すためにタンク浮かせるまでが大変
電源取れるのがヘッドライトユニット周りかテールランプの辺りなので
慣れてても半日潰れる(休憩挟んで6時間の意) ドラレコの本体とGPSアンテナをみんなどこに仕舞ってんの… アフは収納スペース全然ないからドラレコ設置は大変らしい >>213
マジか……、戦々恐々だわ……。
お店に頼もうかな。
>>218
どゆこと？オフロード動画とれないのか？ プロがモトクロスやエンデューロでカメラ装着は良いけど、素人が林道やコース走行ではダメ、という解釈になる。 >>222
動画撮るだけならヘルメットかハンドルにアクションカムでいいと思う
前後カメラのドラレコだと本体をハンドルマウントしても前から後ろまで配線通さないといけない
用品店とかに頼むと工賃は20000円ぐらいかな、場合によっては断られると思う ドラレコ積むとオフロ走らないってか。久々に草生やしたわ。
お前んちは人気のないとこにあって誰ともすれ違わないんだろうよｗｗ
俺は高速に乗って本州の外を走る都合上ドラレコ必須なのさ。 ショック与えると記録しちゃう４輪のドラレコはオフで使えないと勘違いしてんじゃないの？ >>224
先週、事故現場で腕切断したっぽいバイク乗りが道路で寝ているのを目撃してしまったり、少しあとに車にひかれかけたりで、ドラレコ付けたい衝動にかられてるんだ。 衝撃を感知すると前後十分くらい記憶するんでしょ？
事故以外を記録しても、事故にあつた時の記録で上書きするからいいんじゃないの？ 1分〜5分くらいの短い録画を延々繰り返して
容量一杯になったら消すのがドラレコ
駐車場中の衝撃に対応した機能は
センサー感知した時の動画を上書き禁止にして残すだけ 衝撃センサーのメモリー機能はオフにもできるし
動画ファイルは古い方から上書きされる
旅の記録撮るには撮影時間が短いので別にアクションカム使った方が良い >>224
わいは今度半年点検の時にドリームで相談してみるわ、持ちこみ不可やから付けたいドラレコ注文出来るかってとこからになるけど 今日ドリームに行ったら、メインスタンドの不具合でスイングアームに微小キズがつくので、
とセ メインスタンドとスイングアーム全交換、メーカー保証でしますと言われたわ。
付けてる人はドリームで聞いてみては。 >>239
アドスポのSの話だけど、他のも症状あるかもしれん。 皆さんありがとう。ドラレコ装着はかなり難易度高そうだったんで、お店にお願いすることにしました。
これで安心して事故れる……。
>>238
いま、ホンダドリームに確認したけど、1000ccの方で出てるらしいね。
1100ccは関係ないみたい。 ドラレコはあくまで事故に巻き込まれた時の保険やぞ
自分から事故る奴は三流 メインスタンドはアドスポの1000バージョンでおk？
2016年式1000Lは今日何も言われなかったけど >>241
Sと書いてるだろ、1100のほうだよ。
>>245
CRF1100L アドベンチャースポーツのほうね。 >>246
よくわからんけど、ドリーム店は1000だと言ってたんで。 >>238
238氏は自分でキズ確認できました？
メインスタンド対策品に変更になるのかな？
同じもの取付けても、またキズできるよね >>248
そのドリームで1100のメインスタンド取り付け時の不具合かでスイングアームに微細なキズがつくんで、メーカー保証でスタンドとスイングアーム全交換させていただきます、という話で1000のことではない。
>>249
指摘されて初めてスレてるのに気づいたぐらいの微細なキズは見た。 >>250
249です
返信ありがとー
ショップでの取付け不具合、または個体差ってことなのかな
メインスタンド手に入らなくて海外から取り寄せたもんで、保証効かないんでちょっと心配になった（届いたけどまだ取り付けてない） アフは電子化進んだが、店にもよるんだろうが夢の整備が追い付いてないな。
整備に出すと滅茶苦茶になって帰ってくる。
これで整備料とか金取るんだからなあ。 メーターが点灯しっぱなしでDCTモードの切り替えが表示できない、DCTペダルが反応しない、DCTペダルが外れて脱落する
こんなのが夢の整備でやられた
マジでこの夢近いけど変えなきゃならん 普通に街中走っててMTモードにしてペダル踏んだら脱落した
なんか音したなと思ったらペダルなくて、慌てて引き返して探したらあった
それを夢に言ったら、申し訳ありません、ペダルは傷ついただろうから交換させて頂きますと言ったきり、結局交換しない
ペダル踏んでも反応しないのと合わせて、こんなの正直下手すると事故に繋がるよな ペダル固定してるボルトまで探して拾ったんだ。へー(ﾊﾅｸｿﾎｼﾞﾎｼﾞ) んなわけあるかということが実際に起こってるから困ってる
ボルトは運良くスキットプレート内に落ちてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
