【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part3
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https://www.honda.co.jp/CRF1100L/
みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。
※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。
1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。
【前スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579964347/
【関連スレ】
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part30
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572339945/ 正論言われて捨て台詞吐いて逃げるとかクソ過ぎんだろカスが 電制の一番厳しいBMWの場合、デイライトはアクセサリー電源から取って点灯させるみたいね。 >>67
爆音マフラーって50台突入の初老が多いイメージ Puig プーチ からSTDより約-70mmのスクリーン出たよ
速攻でクリックした スクリーン交換したがる輩居るよね
そんなに他と同じじゃ嫌かねえ
ましてや低くするとかマジでアタマおかしいって >>77
無能な私は見つけることが出来ません。
どこ？おしえて。 >>81
すみません、1100アドスポスレだということに気づきました。
現在1000にpuigの長い方ステー無しですが、off用に短いのいいの無いかなと。 いちいちケチつけてんの全部このキチガイだろスレの雰囲気悪くなるから消え失せろや >>83
おまえローダウン乗りだろ
だいたいコンプレックス持ちはそうやって発狂しがち エンジンブレーキのかかりかたに違和感があるんだけどこんなもの？
下りでエンジンブレーキかけながら降りてると、強くなったり弱くなったりで一様じゃないというか。
エンジンブレーキの設定で一番強くしても基本的にかかりが弱いし……。
エンジンブレーキかけてるとき、瞬間燃費を見ている限り燃料カットされてないみたいだけど、自動で調整されてるのかね？ >>83
それは奴にとっては願ったり叶ったりなわけだ このバイクの存在意義って何
クソ重デカで林道は入れないし
日本にほとんどない広い砂利道走るだけとか存在価値ないやろ
アルミ箱3つ付けてツーリングwしたいオッサン向けだな(GSが欲しいけど買えまへん) >>91
自分がテクニックないからって皆が林道入れないと決めつけるなよw >>91
パニア付けて林道に入るため買った。
ブロックタイヤをはけば、日本のだいたいの林道に行ける。 >>94
行ける
引き返す判断が早くなるのはしゃーなし
帰ってこれるかどうかも腕と運 パニアケース付けてる人ってみんな純正品つけてる？
一般のgiviのケースを付けれるステーって出てます？ あら？エンジンブレーキってみんな違和感ないのか……。
下り坂エンジンブレーキかけてるのに平地より燃費が悪いのがしゃくだよな。
今までのバイクはエンジンブレーキがよくきいてたから、下り坂でリアブレーキ引き摺ったまま走るのは慣れが必要かも。 >>105
そうなんだ。2018モデルはそんなことないけどな。何か変わったんだね。 JPOSのエコオイルチェンジャー便利そう
使ってる人いる？ >>109
アフリカツインって、ドライサンプなのでは？ コレもAndroidAutoに対応しないかなぁ・・・ 前モデルの純正クラッシュバーが歪みやすいとか聞いたことあるけど今モデルのはどんな感じですか？ 発売間もない車両で、クラッシュバー性能を試せた人がそうそういないのでは？ >>113
アッパーガードかエンジンガードの事ですかね？
自分の知ってる新型乗りの方で3人の立ち転け、二人林道で転倒されてますが、ガードに関しては傷のみの報告です、ハンドルガードはすぐ割れますのでジータかツアラに換装してる方が多いです >>118
それと最近ですが、1000に比べてハンドルがしなる事が分かり、転倒時に新型になって大きくなったハンドルのスイッチボックスがタンクに当たって凹む事例が一件 先代は曲がるって報告が結構あったらしいから、設計を変えたのかもね タンクへのダメージは堪えるわー
ホンダもうちょっと考えてくれよ 荒野でハンドル曲がるよりはタンクを凹ませる方が良い気がする。 転倒時のハンドルの撓み対策、燃料タンク肉厚化等、各部の耐久性向上を図った結果、重量15キロ増となりました。
欲しいか？ >>126
転倒時に備えてエンジンガードやバンパー大型スキッドや金属製のナックルガードをつけてるんだ、15kgで解決するなら歓迎する 分譲マンションでアフリカツイン置いてる人いますか？欲しいんだけどマンションで置いたら邪魔かなーと思ってます。 >>128
盗まれるよ
マンションしか買えないなら大型バイクは諦めろ >>129
やっぱそうですか…
身の丈にあったセローくらいにしときますか。 マンソンのバイク置場って自転車と一緒やろ
自転車当てられて傷つきそう 一応バイク専用の駐車場が3台分あってその一つを契約してます。
自転車の駐輪場は別にあります。 バイクと自転車のエリア別れてるよ
カバーかけとけばそれなりにきれいに保ててたよ >>134
田舎ではシャッター付きの車二台分のガレージとかどこにでもあるよ
うちもそうだけど マンションでバイク盗難やイタズラに怯えて暮らすのは精神衛生上キツイ
200万円のバイク盗まれたらへこむわ 田舎と言われる場所に住む人も、この国の人口からしたら一握りでは？ >>136
確かに、しかもうち修羅で有名な北九州やし このバイクって泥棒の注目度高いかな？
イタズラは心配だけど 近所にレンタルコンテナないのか？
ガレージない人は大型はそういうとこ入れてるでしょ >>128
うちは分譲マンションだけど問題なく保有出来てるよ。
駐輪場は数台分しかなくて、一台に割り振られた幅も狭いから買う前にレンタルして実際に置けるかどうか確認した。サイドスタンドだとやや隣にはみ出してしまうのでかまぼこ板を敷いて緩和、かつお隣さんにははみ出すかもしれないと予めごめんなさいした。
セキュリティ的には監視カメラや夜間の人感ライトがあり、また駐輪場がマンションのすぐそば、かつマンションで取り囲むような人目につきやすい配置になってるので盗難の心配も少ないと思う。
マンションそれぞれで事情は異なるけどちゃんと考えればなんとかなると思うよ。 泥棒からすると「誰でも入れるとこに200万円の宝物が落ちてる」って感覚らしいぞ 本当に気になるなら盗難保険もある。
アフリカツインはHISSというイモビライザーがついててICチップ搭載のキーがないと動かせない。盗難のプロがわざわざそんな面倒くさいバイクを盗むとは思えないし、同じ盗むなら簡単に動かせて人気もある旧車を狙うだろう。 イモビカッターがあるからレクサスでも盗まれるわけで
修理屋しか手に入らないものでもなぜか闇ルートで出回るわけで まあ、運やね。
泥棒の気まぐれだし、ガレージでしっかり保管してても地震で倒壊や、道走ってて飯塚アタックでオシャカになる。
最低限の防犯してたら気にするだけ無駄。 てかアフリカツインってハイエースに収まるの？
ハイルーフなら行けそうだけど いや運だから
何やっても盗られるときは盗られるから
どれだけ人の目に触れさせないかしか対策法ない 前後のタイヤの下に台車なりスケボーなりを入れれば簡単に動かせるのでは？ >>114
自分が5月末発注で、ディーラーには9月17日ごろに納品予定らしいです 一応盗難保険入った
月3500円ぐらい
6年ローンで盗まれたら悲しすぎるからね
安いもんだw エンジンオイルって何入れてる？ディーラーだとG1でいいって言われたけど。 G1だね。元々推奨オイルがG1だし、アフリカツインは低回転で走るバイクだからG1で必要十分。約半年に一回点検を兼ねて交換してる。距離にすると約5000から6000キロだな。 >>145
お隣さん気の毒に
はみ出すかもしれんからスマンとか言われたら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
