【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part3
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https://www.honda.co.jp/CRF1100L/
みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。
※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。
1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。
【前スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579964347/
【関連スレ】
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part30
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572339945/ あぁ、タイトルコピペしたからアドスポになっちゃってたね
無印もＯＫってことで 前スレでインカムの接続が出来ない言っていた者ですが、やっぱりダメでした……。
参考までに教えてほしいんですが、皆さんのインカムは何を使っていますか？ てか今回の1100って公式にフルモデルチェンジ
なのでしょうか？
それともビックマイナー扱い？ >>33
おそらく、アフリカツインで最も不人気な仕様どうしよろしく。 >>34
シンプルイズベストよ
アドスポやDCTは傍流だと思ってる（怒らないでね） 上方向からの画像で無ければ直ぐ分かるよ。それだけ地上高に差がある。 うーん、確かに比べると違うかw
でもパッと見せられても、どっちか分からないかも おまいらスマホ充電用のシガソケUSBは、何使ってんの？
今日買ってきたair-Jとかいうのが、押し込まないと電気通らなくて、これから交換してくるわ 交換してもまた通電しないかもしれないから試していいか聞いたら返金になった
調べるといいのないよな
USBポート付きは雨で濡れるから、シガソケからUSBコードが直で出てるのがいいんだよなあ
今までタイプB使っててタイプCに買い換えたいんだけどなあ まだ納車されてないからわからないんだけど、カープレイ接続用のＵＳＢポートから給電出来ないんですか？ バイクみたいな配線剥き出しのものから電源を取れないなんて
大丈夫か？ このバイク買う人は収入ある40.50代が多いと思うんだけど、皆さんバイク自分で起こせる？
当方43のオッサンだけど、今日庭で凡ミスして立ちゴケしてしまった。
地面が砂利で起こしにくく、起こせなかった。。。
家内に手伝ってもらってなんとか出来た。
AS、DCT、ガソリン満タンがあんな重いとは思わなかった >>45
電源取れないんじゃなくて、プラグコード何がいいかって質問では？ >>46
30台だけどパニア三点セット付きでも起こせたよ。
ハンドルとリアキャリアをつかんで、あとは気合いかな……。 >>48
砂利で起こせるならすごいね。舗装路ならそりゃ起こせるだろ。 >>49
ところが、アドベンチャーはデカければデカイほど人気なんだなぁ。
アフリカツインもスタンダードよりアドスポが人気なように…… テネレって200kg超えてるし言うほど軽くもないだろ
あのショボい装備で120万超も割高に感じる >>52
パニア３点セットで何キロあるんだろう。凄い膂力だ >>54
ここまで言っといてなんだけど、自分はアドスポじゃなかった。
天空の池で立ちゴケして、恥ずかしいからすぐに起こしたのさ。
荷物もそこそこ入れてたから条件は空荷のアドスポ並みかと。 1000L ASだけど砂浜で起こしたよ。
軽トラも起こせるんで参考にはならんけど ヘッドライトは点灯させないで丸いところのデイタイムランニングライトだけ付けるってのは日本仕様だと無理？ 動画見てるとヘッドライトついてないのもあって気になる >>61
違う。保安基準満たさないので道路運送車両法。 法規を無視するなら、ヘッドライトにオンオフスイッチを咬ますだけで出来上がり >>60
元々DRLなのに、国内用はわざわざ使えないようにしてるからな >>64
それが一番簡単ですけどここまで電制入ってると外車みたくちょっと配線いじるだけでエラーでそうですね いい歳こいて法令違反とかマジ勘弁
爆音マフラーも死んでほしい おっと湧いてきたのでこの話はここで終わりでおねがいします 正論言われて捨て台詞吐いて逃げるとかクソ過ぎんだろカスが 電制の一番厳しいBMWの場合、デイライトはアクセサリー電源から取って点灯させるみたいね。 >>67
爆音マフラーって50台突入の初老が多いイメージ Puig プーチ からSTDより約-70mmのスクリーン出たよ
速攻でクリックした スクリーン交換したがる輩居るよね
そんなに他と同じじゃ嫌かねえ
ましてや低くするとかマジでアタマおかしいって >>77
無能な私は見つけることが出来ません。
どこ？おしえて。 >>81
すみません、1100アドスポスレだということに気づきました。
現在1000にpuigの長い方ステー無しですが、off用に短いのいいの無いかなと。 いちいちケチつけてんの全部このキチガイだろスレの雰囲気悪くなるから消え失せろや >>83
おまえローダウン乗りだろ
だいたいコンプレックス持ちはそうやって発狂しがち エンジンブレーキのかかりかたに違和感があるんだけどこんなもの？
下りでエンジンブレーキかけながら降りてると、強くなったり弱くなったりで一様じゃないというか。
エンジンブレーキの設定で一番強くしても基本的にかかりが弱いし……。
エンジンブレーキかけてるとき、瞬間燃費を見ている限り燃料カットされてないみたいだけど、自動で調整されてるのかね？ >>83
それは奴にとっては願ったり叶ったりなわけだ このバイクの存在意義って何
クソ重デカで林道は入れないし
日本にほとんどない広い砂利道走るだけとか存在価値ないやろ
アルミ箱3つ付けてツーリングwしたいオッサン向けだな(GSが欲しいけど買えまへん) >>91
自分がテクニックないからって皆が林道入れないと決めつけるなよw >>91
パニア付けて林道に入るため買った。
ブロックタイヤをはけば、日本のだいたいの林道に行ける。 >>94
行ける
引き返す判断が早くなるのはしゃーなし
帰ってこれるかどうかも腕と運 パニアケース付けてる人ってみんな純正品つけてる？
一般のgiviのケースを付けれるステーって出てます？ あら？エンジンブレーキってみんな違和感ないのか……。
下り坂エンジンブレーキかけてるのに平地より燃費が悪いのがしゃくだよな。
今までのバイクはエンジンブレーキがよくきいてたから、下り坂でリアブレーキ引き摺ったまま走るのは慣れが必要かも。 >>105
そうなんだ。2018モデルはそんなことないけどな。何か変わったんだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
