【SEROW】☆セロー・総合スレ☆153台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆152台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588071122/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙です。
クラッチが滑ってる気がするのです、確認の方法って、エンジン開くしかないのでしょうか？ >>22
気がするなら滑ってない
明らかに滑ってると感じるなら滑ってる 開けないで判断したいなら4、5速当たりで高速巡航してる時にアクセルオフから全開にしてちゃんと加速するかどうかで判断出来る
加速が弱いのに回転数が上がるなら滑り始めてる ＿＿
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（ (_人_) ）
/｀'ー----‐一'＼ 三密避けて うーーーーっす
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／ ヽ_i_ノ ＼ 風気圧下げる時にメーターの針がボタン離すとちょっとブレるんだけどあれはブレた後の数値が今の空気圧なの？ >>29
ブレというか、抜いてるときよりも上がるんじゃないか？
離した後の数値だよ 俺の持ってるエアゲージはバルブにつけてるときにしか反応しないわ ツーリングシートを買った
すごい乗りやすくなって足首が楽になった
でも雨のあとに水が縫い目からびっちょり出てくるのが許せない >>30
そうだったかな？あんまし覚えてないけど最後にピュッと5メモリくらいずれんだよな
今までそれの真ん中くらいにしてたから今度から離した後ので調整するわ >>34
当たり前だけど抜いてるときは圧かかってないからそこの圧見る意味は全くないぞ バイクってわざとカスタムする余地を残して作るんだろうか？
カップ麺3分待たせるみたいな。 3分待つのは万人受けする頃合いなんだよ
10分待ってもいいしお湯入れた直後に食べてもええんやで 別所哲也はカップ麺お湯入れたらすぐ食べるって前にダウンタウンなうでやってた セローにツーリングシートなどの定番カスタムかましたら結局Vスト買った方が安いじゃんという結論になる Vスト250ってサスの可動域が狭いんじゃなかったっけ
伝聞だからしらんけど さっきvスト走ってるの見たけど、あれで山に行くの？ セロースレで山ってのは未舗装林道ってイメージだな
Vスト250はツアラーとしては良さそうだけど山は行きたくない >>48
あいつ悪いやつじゃないんだけオタクっぽいてゆうかなんか変わったやつだな ファイナル契約するときにVスト250と迷い倒したけど、最終的にVストは飽きそう…
というか650以上が欲しくなる予感しかしなくて、セローにしたよ
というか、考えれば考えるほど、セローは「セローという乗り物」だと感じるんだよね アドベンチャーバイクオーナーが言う林道は舗装路または超フラットのダートでセローオーナー言うの林道は獣道のイメージ
もはやセロー乗りは道無き道を進んでそう セローで登山道入口の駐車場に止めて、歩きでヤマ登りってのは邪道ですか？
クルマだと駐車場満杯でもセローなら余裕で停められるし >>53
全然いいと思うけど帰りすげー眠くなるから注意してね
山行くならやっぱりACC付きのクルマがいいわ
全然疲労度が違う >>55
あっ！俺俺！！！
ホイール付けてキャリパー付けようとしたら、キャリパーの取り付けステーが逆だったわw >>48
またax41ガイジかよ
あれは大型向けなんだから、セローはもっと安くていいタイヤあるだろ 性能に対して金を払うタイヤの世界で安くて良いみたいな物ってある？ オンロードメインで走るんならやっぱり標準タイヤがバランスいいわ
空気圧が高いと滑るので規定通りで 先週某所でタイヤ交換後になーんかおかしいなと思って確認したら前後210kPaでビビった 改めて考えてみるとセローで山の中入って行くときって大気圧より低い空気圧使うんだよな 大気圧+aのaがタイヤの空気圧じゃね？
タイヤ空気圧0が大気圧 >>65
タイヤ内を大気圧より負圧には出来ないぞw バルブを開けて、空気が自然に抜けたとこでバルブを閉めたら空気圧0？ >>61
そもそもセローのキャラクターと合ってない
AX41は高負荷に耐えられるよう設計されてるから高価になるのであって、軽いセローにはそんなスペック無意味なのよ 最近セロー購入したんですけど、皆さんはどんなシューズはいてんの？はだし？ 俺は登山靴履いてる
靴の金具でバイクが傷だらけになった オンロードバイクからの移行なので、
オン用のライディングシューズ使ってる。
その内オフブーツが欲しい。 >>74
ツーリングはタイチのRSS009
林道はガエルネのBALANCE4 ガエルネの一番高いのよりダナーライトの方が高い気がするんだが あ、ダナーライトつってもABCマートのパチモンは別ね 今月で俺の２０１９年モデル歴が丸１年経った。
セローを入手するにあたってGSR250Sを手放したけど本当は２台持ちするつもりでいた。
周囲に反対され泣く泣くGSRを手放した。
結果論だけどセロー１台でもこなせないことは何らないしオフロードへ行くという目的は果たせた。 タイヤの空気圧を調べてみたよ
単位はkPa（キロパスカル）で1パスカルは1平方メートル の面積につき1ニュートン（N）の力が作用する圧力または応力と定義されてる
つまり>>69の状態だと空気圧ゼロじゃなくてゼロキロパスカルだね
大気圧と関係なく面積あたりにかかる力で定義されてるので山の上と海面近い高度では自然にタイヤ空気圧は変わるね 一般にタイヤの空気圧はゲージ圧だから、
表示は大気圧との差になるわな。 セローに付けられる明るいLEDヘッドライトってある？
LEDに交換したけど3メートルくらいしか照らさなくて失敗した >>88
現行がファイナルになった理由の一つでしょ >>84
キャンツーするんでモンベルのツオロミーとタイオガ履いてるマジで濡れない
安いのならHI-TECとかKEENとかアサヒシューズでも土砂降り以外はそれなりの防水性あるよ >>90
サインハウスのつけてるけど明るさは文句なし
だけど照射範囲が狭いかな >>90
デイトナ(ベロフ)のプレシャスレイZと、スフィアライトのライジングアルファという6千円前後の新型が出たから人柱よろ 夜走っても暗闇爆走することはないのでハロゲンで充分だなぁ
球切れの事考えると社外LEDは不安だわ 夜の明るさというよりも被視認性を上げたいな
その場合はフォグがベターなんだろうけど、高いしゴテゴテするし 予算20万有るとしたら皆さんどんなカスタムされますか？
ベースはツーリングセローFEです。
目的ジャンル問わずで参考にさせて頂ければと思い書き込みさせて頂きました。
よろしくお願いします。 20万も掛けるところがないような
俺のノーマルセローはキャリア付けて忠男デルタにゼータのハンドガードで10万くらいじゃねえのかな >>97
ざっくりだけど
パフォーマンスダンパー30k
ZETAハンドガードプロテクター付15k
ピポットレバー両方15kハンドル7kバーライズキット5kワイドステップ20k
PIAAのフォグランプ35k
KITAKOの電源取り出しハーネス1k
DAYTONAのUSB2ポート4k
DAYTONAエンジンガード20k
忠男のエキパイ25k
これで大体20万くらいじゃないですか？ 本日契約して来ました。
納車まで１週間です。
盗難対策って皆さんどんな事をしてますか？
盗難保険入った方が良いのかな？
と思ってます。
どうなんでしょうかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
