【SEROW】☆セロー・総合スレ☆153台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆152台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588071122/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>129
騙されたと思って歯磨き粉塗って雑巾とか布で擦ってみ フロントにタブリス入れてる人いますか?
インプレ聞きたいです。 セローじゃなくてEDレーサーのリアに使ってたけどフロントに入れてる人はほとんどいなかったな
どういう目的で使いたいの?
パンク対策? >>133
目的はゲロ山行ったときに空気圧下げられるのとパンク対策です。
予備チューブ持ってビードストッパー入れれば済むんですけどね、、 >>134
フロントをいくつまで下げるんでしょうか?
また、タイヤは何を使用されますか? >>135
タイヤはダンロップのD803でフロント0.6で使用予定です。 FEツーリングセロー納車しました。
リアボックスつけたけど快適やわこれ よく「納車しました」って言う人いるけど
「納車されました」だと思う >>134
好きにしたらいいと思うけどその用途だとタブリスいれるメリットないよ
知ってると思うけどタブリスはパンクするし、パンクした時にパドックまでとりあえず帰れるってだけ
自走林道ならチューブ携行とビードストッパーの方が生還率高い
あと中のインナーチューブは消耗品だぞ
レース練習メインで年1くらいで変える
セローで自走林道だともうちょいライフ長いと思うが >>138
>>137 はバイク屋さんなんじゃないか? 一般的なバイク屋は公共交通機関も無いのに店まで取りに来て自分で納車しろというから ttps://www.autoby.jp/_ct/17371467
dB'sのエキパイにしようかなぁ。 >>145
タブリスをチューブリスっていうやつはたまにいる アリエクで中華リム買ったからフロントホイール組むぞー、自信ねー。 >>149
チャレンジャーだなーw
どれ買ったの? >>152
AHLってとこ。不安になるぐらい軽い。下地荒れてるしアルマイトは薄々だけどヤフオク中古よりアリエク新品。駄目? 今更だけど、’18~’19のオレンジはイカしてるわぁ。 >>155
final editionって英和辞典でしらべてみな finalだから、この次はない。
finalファンタジーだってそうだっただろう? ファイナルエディションからの新型発売したW800をナメんなよ? チェーンってアジャスターの数字が
どれくらいまで行ったら交換時期かね? セローのチェーンどこで一周かわかんないからチェーンメンテの時に苦労しませんか? >>163
調整しきれなくなったらだけど、その前にシールが死ぬからそこで変えた方が良い >>167
スプロケノーマルでコマ数も指定通りならそんな変わらんだろ そそ
セローのシールチェーンなんてほとんど伸びずにシールが痛んで固着する
だからアジャスターとかチェーン長見るより、チェーンが真っ直ぐに並んでるか見たほうが良いよ フットレスト左側が右と比べて外側に開いてるんだけど
そんなもんなのかな。右は車体に対して垂直に近いんですが >>171
シール劣化→グリス漏れる→ピンが摩擦熱で焼き付く→リンク固着(キンク)
という順番なのでキンクが一コマでも出たらチェーンの寿命だよ 今日、チェーンメンテキットが届きました。初チェーンメンテ明日やります!購入してちょうど1年5000km乗りっぱなしでしたがこれからはもっと頻繁にやります。 >>174
メンテキットなんて大層なもん要らないよ
サラサラのオイル使えば、大きな砂は飛んでいくし拭くだけで汚れは落ちる
その代わり500キロごとの注油になるけど、サッとかけてサッと拭くだけだから手間かからない >>179
AZロングライフかCKM-001おすすめ 名前がかっこいいから
スーパーなチェーンルブっての使ってるよ。
吹いた瞬間からドロドロ。
サラサラタイプに変えてみようかな >>180
自分は「さっとかけてさっと拭く」だったらAZセミウェット
クリーナーかけてチャンクリしてからならAZロングライフ使ってる
ロングライフのスプレー版出ないかなぁ >>183
チャンクリはチェーンクリーニングのことではなく、
チェーンのローラーを一コマずつクリクリ回してオイルを馴染ませることだぞ しょうもないオヤジギャグを書き込んだ筆者の気持ちを答えよ(0点) 既出かもしれないけど、ファイナルも6月末で生産終了したみたいね
メーカー在庫はまだあるみたいだから欲しい人は本当に最後のチャンスだべ >>191
コマに何らかのオイルを馴染ませてから更にロングライフぶっかけるのかすごいな 大雨で道路冠水!
こういうときこそ本領発揮のオフロードバイクセロー250だ
合羽来て、これから水遊び出動だ! 自分は判官びいきだけど、ネットの情報、雑誌、パーツとユーザの多い車種で助かる事が多いわー。
この恩恵はKLX230とかCRF250Fにしなくてよかったと思うとこだわ。 情報量はほんと多いよな
ちゃんと質問すればだいたい優しく返してくれるし >>190
お小遣いをちまちま貯めて9月末くらいに買おうと思ってたんだけどマジ?
ソースあったら教えて欲しい >>198
生産終了前にたくさん製造して在庫を持っておく予定だったけど、コロナの影響でそれが出来なくなった。ヤマハの想定よりかなりの少ない在庫だから早く買ったほうがいいってのは確か。 >>198
欲しければローン組んででも直ぐに買った方がいい
自分は2017年式を滑り込みで買った口
しかも駐輪スペース確保等の為に引っ越しまでしたし メーカー在庫なしって結構前からショップのブログでちらほら言われてたけど、怪しくない?
199の確かってのはなに情報? 今回は知らんけど前回は店舗でヤマハの予想を大きく超えるスピードで在庫が無くなったとはっきり聞いたよ
あの時は店舗側が早めに在庫を抱え込んだ事が大きく影響したみたいだけど
今回はコロナの事もあるしFEと銘打ってるからか動画でもセロー買いました、みたいなのがかなり多いので店舗在庫の動きも早くなるのでは?
どのみち後になるほど条件が悪くなるのは不可避 どうせ2年くらいしたら
今のセローの部品9割以上使った新型が出るから
あんま気にすんなよ ファイナル、セローの車体自体はショップにあったものを買ったんだけど
ツーリングセローキットの生産が間に合ってないみたい
キット待ちで納車が1ヶ月くらいズレ込んだよ YSP大分
>セロー250生産は終了しました。在庫限りです。
https://ysp-oita.com/news/10075
ただTwitterで、セロ―のフレーム生産再開されたという現場の人の声もあるね
信ぴょう性は分からないけど ごめん。早く買ったほうがいいのは確かだよね。
メーカー在庫なしってのがだいぶん前から言ってる店のブログとかあったから、店によって言うタイミングにタイムラグあって怪しいなぁと思ってたのよ。 忠男のエキパイ、新型用はボックス無しになってるけど付けた方どうですか? 大雨、冠水した田舎のツレと道を走ってたら、突然ツレが地面に吸い込まれた。余りにも突然過ぎて声も出なかった。ツレのバイクは水没数十マン払ってなんとか2週間後に復活した。やめておけ、冠水した田舎道を走るのは、そこには水路や溝が有るゾ その文章だとバイクは直したが
ツレが行方不明のままみたいに感じる 路面見えないの怖いよな
都会は溝とかは無いけど車線がどこだかわけわからなくなる 昔少しだけ土砂崩れした水たまりを突っ切れるかな〜?と思って行ったら、意外と深い上に見えないけど大きな石ころがゴロゴロしてて直ぐに引き返した >>208
高速80kmから追い越しする気が起きる
錆びないけど山で泥はねして変に焼ける 田舎道にガードレールなんてもの無いからなぁ。
雑草なんかで多少分かる場合はあるけど
熟知したとこ以外はやめた方がいいかも。
>>215
ハンドガードは無しとか、アーマーハンドガードにするとかオプション欲しい。
普通一番に変えるだろ。 >>222
サンクス、ロードバイク用のパンツあるからそれ履くわ。てかバロンで契約してきます。 ロード用のパッド入りインナーパンツすごくいいよ
ケツの限界が倍くらいに増える
あと裏起毛ウインドブレイクパンツが冬用インナーに役立つ 雨で全然乗れない
カバー取ったらめっちゃ錆びてそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています