【SEROW】☆セロー・総合スレ☆153台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆152台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588071122/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>180
自分は「さっとかけてさっと拭く」だったらAZセミウェット
クリーナーかけてチャンクリしてからならAZロングライフ使ってる
ロングライフのスプレー版出ないかなぁ >>183
チャンクリはチェーンクリーニングのことではなく、
チェーンのローラーを一コマずつクリクリ回してオイルを馴染ませることだぞ しょうもないオヤジギャグを書き込んだ筆者の気持ちを答えよ（0点） 既出かもしれないけど、ファイナルも6月末で生産終了したみたいね
メーカー在庫はまだあるみたいだから欲しい人は本当に最後のチャンスだべ >>191
コマに何らかのオイルを馴染ませてから更にロングライフぶっかけるのかすごいな 大雨で道路冠水！
こういうときこそ本領発揮のオフロードバイクセロー250だ
合羽来て、これから水遊び出動だ！ 自分は判官びいきだけど、ネットの情報、雑誌、パーツとユーザの多い車種で助かる事が多いわー。
この恩恵はKLX230とかCRF250Fにしなくてよかったと思うとこだわ。 情報量はほんと多いよな
ちゃんと質問すればだいたい優しく返してくれるし >>190
お小遣いをちまちま貯めて9月末くらいに買おうと思ってたんだけどマジ？
ソースあったら教えて欲しい >>198
生産終了前にたくさん製造して在庫を持っておく予定だったけど、コロナの影響でそれが出来なくなった。ヤマハの想定よりかなりの少ない在庫だから早く買ったほうがいいってのは確か。 >>198
欲しければローン組んででも直ぐに買った方がいい
自分は2017年式を滑り込みで買った口
しかも駐輪スペース確保等の為に引っ越しまでしたし メーカー在庫なしって結構前からショップのブログでちらほら言われてたけど、怪しくない？
199の確かってのはなに情報？ 今回は知らんけど前回は店舗でヤマハの予想を大きく超えるスピードで在庫が無くなったとはっきり聞いたよ
あの時は店舗側が早めに在庫を抱え込んだ事が大きく影響したみたいだけど
今回はコロナの事もあるしFEと銘打ってるからか動画でもセロー買いました、みたいなのがかなり多いので店舗在庫の動きも早くなるのでは？
どのみち後になるほど条件が悪くなるのは不可避 どうせ2年くらいしたら
今のセローの部品9割以上使った新型が出るから
あんま気にすんなよ ファイナル、セローの車体自体はショップにあったものを買ったんだけど
ツーリングセローキットの生産が間に合ってないみたい
キット待ちで納車が1ヶ月くらいズレ込んだよ YSP大分
＞セロー250生産は終了しました。在庫限りです。
https://ysp-oita.com/news/10075
ただTwitterで、セロ―のフレーム生産再開されたという現場の人の声もあるね
信ぴょう性は分からないけど ごめん。早く買ったほうがいいのは確かだよね。
メーカー在庫なしってのがだいぶん前から言ってる店のブログとかあったから、店によって言うタイミングにタイムラグあって怪しいなぁと思ってたのよ。 忠男のエキパイ、新型用はボックス無しになってるけど付けた方どうですか？ 大雨、冠水した田舎のツレと道を走ってたら、突然ツレが地面に吸い込まれた。余りにも突然過ぎて声も出なかった。ツレのバイクは水没数十マン払ってなんとか2週間後に復活した。やめておけ、冠水した田舎道を走るのは、そこには水路や溝が有るゾ その文章だとバイクは直したが
ツレが行方不明のままみたいに感じる 路面見えないの怖いよな
都会は溝とかは無いけど車線がどこだかわけわからなくなる 昔少しだけ土砂崩れした水たまりを突っ切れるかな〜？と思って行ったら、意外と深い上に見えないけど大きな石ころがゴロゴロしてて直ぐに引き返した >>208
高速80kmから追い越しする気が起きる
錆びないけど山で泥はねして変に焼ける 田舎道にガードレールなんてもの無いからなぁ。
雑草なんかで多少分かる場合はあるけど
熟知したとこ以外はやめた方がいいかも。
>>215
ハンドガードは無しとか、アーマーハンドガードにするとかオプション欲しい。
普通一番に変えるだろ。 >>222
サンクス、ロードバイク用のパンツあるからそれ履くわ。てかバロンで契約してきます。 ロード用のパッド入りインナーパンツすごくいいよ
ケツの限界が倍くらいに増える
あと裏起毛ウインドブレイクパンツが冬用インナーに役立つ 雨で全然乗れない
カバー取ったらめっちゃ錆びてそう ETC 工具入れに設置してほしいのに
行きつけのバイク屋は純正ブラケット以外は
不可だとよ、、、
純正ブラケットにつける人やっぱり多いのか？ 大体車除けフェンスの横ってバイク用の道できてるよね
場所によってはそこにもフェンスある時とかあるし
最近では身体だけでも突破できなさそうなフェンスが多いイメージ バイクのバッテリーに接続しないドラレコかウェアラブルカメラってありますか？ >>231
自主運用・モバイルバッテリ駆動でジャケットの内ポケに装着してる。 >>231
オークションでかって、ヘッドライト裏（メーターパネル上）にアンテナ設置、本体は工具入れに。再セットアップは近所のバイク屋（H社系列）にお願いしました。 純正のアレだね
対して高いものでもないしすっきり収まるし 中華リムでフロントホイール組んだけど、筆に顔料付けて目印とする作戦でスポーク振れ取り上手くいった。 納車されてサイドカバーやシュラウド外して中身観察して
いざ戻そうとしたら、右足側のサイドカバーが微妙に浮いて気になる・・・
配線はいじってないからもともとそうだったのだろうけど精神衛生上よろしくないなー
でかめのカプラがフレームと挟まってる感じがするけど、動かせそうにないや セロー乗ってるがテネレ700も気になる…。
良いんかな 俺は全然気にならん、高速も乗ったがこれ以上のパワーは要らん
むしろもっと軽くしたい >>242
サイドカバーとタンクカバーに段差できるやつ？
俺もそれなった！右だけ。何でだろ。 >>242
俺のも右だけ段差がある。
あれだけコードあったらしゃーないやろけど、あの配線なんとかならへんかったんやろか…？ >>244
夕食を抜く！って古典的な方法を試してみろ。 >>214
そそるインプレだなぁ・・。どうもありがとう >>242
私も納車時にかなり浮いていたのでバイク屋に聞いたら、オプションで付けたドラレコやらETCのハーネスがパンパンでこれ以上は無理です勘弁してくださいと言われたのでまあそれもそうだなと思ってそのまま乗ってます。一度でも外したらもっとひどいことになりそうだったし。乗ってる時は見えないからまあいいかと。 オプションは何を付ければ幸せになれるの？
アンダーカバー、アドベンチャーキャリアだけでも良い？
それとも社外品にすれば良いのかな？ ETCだけつけてもらって後から個別にその他をつけるのがいいと思うな
最初につけた純正品は結局ほとんど外しちゃったわ 自分はツーセロと迷いましたが、ノーマルを買いました。
軽いの最高〜です＼(^o^)／
その後、キャリア付けてちょっと重くなりましたよ笑 >>251
あーあとはグリヒかな、キジマとかのやつ
純正はコントローラーが別で邪魔 セロー500とかセロー600ぐらいが欲しいよね
テネレはでっかいセローかと思ってたけど、乗ってみたらあれでっかいWRだったわ 教えろください。
久々にオンからオフに転向して、ファイナルセロー買ったんだけど、これリアのチューブレスタイヤって、ハード目の林道とか
ガレ場行ったらエア圧下げるのどうしてるの？
チューブ化やらストッパー固定は必須？
標準の圧で走ったら跳ねて仕方なかった。特に前が怖い >>255
500とかになったら重量なんkgになるのよ‥
それもうセローじゃなくね >>254
キジマのグリヒ いいね
ホンダのやつつけようかと思ったけどキジマにするわ
バイクはＥＴＣ当たり前なのに新しく作るモデルには入るスペース確保してほしいわ >>256
自走林道ツーの安全ラインは前1.0後0.7くらいかな
もっと落としても大丈夫だけど
チューブ化はどうしても履きたいタイヤがあるとかじゃなければしなくてけどビードストッパーは入れといた方がいい >>256
チューブレスの方がビード落ちにくいから圧落とせるよ。
リアはオン0.7、林道0.6、トレッキング0.35まで落としても全く問題なし。
フロントはビードストッパー入れて常時0.7でこれも問題なし。 >>260
非常に参考になりんした。
感じ的に林道ちょい走り程度であれば、
ストッパーつけるのはフロントだけで良さそうですね。
パンク修理とか、リアはチューブレスなら手軽そうですね。 パフォーマンスダンパーを装置したら高かったけど乗り味はかなり快適になって良かった >>261
りあにビードストッパー付けられないけどな
いや、つけられない事はないが、、 >>263
リアはホイールに追加工やってる方が、ネットでよく見かけますね。
何年か前にKLX125で自分でやってたので、分かるんですが、めちゃ面倒なので、やらなくて済むならやりたくないなぁと。 ポータブルのETCを鞄に入れて使いたい。
そんなのあるか知らんけど。 高速はETC必須になるって話が出てるけど
バイクのETC普及率って5割いってんのかな
車には9割付いてそうだけど 普及のさせかたとしては脅迫じみてるしよろしくないな まあ、バイクこそETCは欲しいよね。
結構出し入れ面倒だし小銭落としたりして慌てる。 そもそもそれぞれのカード会社がバラバラにETCカードを発行してるのがよくわからんな
会員登録させて発行した共通ICカードにクレカなどを紐付けするシステムが普通だと思うのだが ETCは車載器もカードも大きすぎるからもっと小さくしてほしい。 アップルウォッチでしたいよねw左側にセンサー付けて欲しいけど まあ、スマホなんかで無線でETC支払いができるようになると
車なのにバイクの料金で突破する奴とか出てきて無理だろうな
あと、車乗ってたらうっかり二重取りされる可能性もある ETC装着義務化とかになったら、
ETCカードと車載機を一体で小型化、
有効化する時に車両idと支払い情報をインフラ側で
紐付とかできないかね。 >>275
車の貸し借りできなくなる
車両と支払い者は同じとは限らないから >>265
ETCを乾電池駆動にすればカバンに入れたまま使えるよ。
こういうものもアマゾンに出てる。
「ETC電池電源 バッテリーボックス 」で検索 >>275
カード自体もシムカードみたいなサイズにして欲しいな
あんなサイズ全く必要ないと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
