【SEROW】☆セロー・総合スレ☆153台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆152台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588071122/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>844
おめ！ 良い色買ったな！ 写真は酷いな！ フォークオイル交換中
ヤマルーブの赤とASHの薄茶とスラッジが混ざって薄煉瓦色にw
オーバーホールしないかぎり抜けきらないね 新品少しいれて 上下して排出 3回も繰り返せば綺麗にはなる
あくまできれいになるだけね オンロードタイヤとツーリングシートを付けて乗ってます
100kmも快適だしエンジン静かだし最強のオンロード快適バイク >>873
このサイトの人、ファイナル買ったのか
225の時も隼の時も同じようなタイミングで同じバイクを所有してたので、参考にしてたんだよな
自分も参考にさせてもらうよ、ありがとう >>858
停止状態からタイヤを廻し始める一瞬は明らかにトルク落ちてると思う
その後の低回転～中回転は殆ど変化感じ無いけど高回転は明らかに伸びるようになる
（個人の感想です） 初速って一番大事なとこやん
林道でエンストしまくりそう ゼロスタートは個人の乗り方で大きく変わるからな
そこを自分で調整できないなら市販品に替えるべきじゃないという考え方も
なんのかんのいっても汎用性ではノーマルが一番だからな アリエクの荷物、急に到着しだしたから、今週末はチャイナカスタム。盆休みにテストします スプロケ落としてオフ用途には正解だったわ
高速使うなら失敗だと思う タンクにあるコーションラベルってみなさん剥がす派？
ファイナルの赤だから、色あせしそうで、剥がすなら早めに剥がしておかないと跡がつくかなー あれ剥がすの大変だって聞いてたから放置
上から他の貼ったら手っ取り早いかも そうなんですね
旧車ならあのラベル自体にも価値があるとのことらしいけど、
セローだし剥がしちゃおう
バリアスコート塗ってたら、石油成分がしみ込んだのか
ファイナルのエンブレムの方が剥がれてきちゃった、、、 >>899
ファイナルのステッカーは純正部品で出るよ
ファイナルじゃないけど買えるなw ヒートガンで炙るとシールは簡単に剥がれるよ
ドライヤーでは無理 忠男マフラーの目ん玉シールはドライヤーで暖めながら剥がしたけどタンクのはそんままやな
目ん玉剥がすと無骨でカッコ良くなるぞ エンデュリスタンのブリザード サドルバッグを載せてみようかと思ったんだけど、これってマフラーの熱で溶けたりしない？
キャリア無しのドノーマル18セローで、サドルバッグサポートとか付けてないんだけど、そういう感じで使ってる人って居ないかな？
高いから気軽に買って試せないんだよねぇ・・・ >>904
バッグのなかに板入れるとマフラーまで垂れてこなくなるよ
俺は100均で買った網の棚板入れてる
重いメタルラックじゃなくてこういうただの白い金網のやつ
https://i.imgur.com/2UuTWhX.jpg >>904
サドルバッグ、サイドバッグつけるなら普通に考えて高価でもないし大した手間もかからないからサポートつけたほうがいいよ あるあるっぽいけど、オフ走行後にフロントのフェンダーを高圧洗浄機かけてたら、デカールが豪快にペロンと剥がれた。
WEB純正パーツリストみてたら、デカールだけなんてないやん。
フェンダーまるごと買い直しなんか考えられんわ。 自分の2017は税込み2057円でまだ手に入るけど年式によっては無いのか？ >>907
デカール単品で買えるよ。
年式にもよるけど。 >>907
STIKAが転がってるから貸してあげてもいいよ？ >>909
>>913
調べ方悪かっただけだった。ちゃんと2000円くらいでWEBページ最後に部品番号見つけた。
ステカ貸してくれたら、歯医者まで返せん >>905
おぉ、なるほど、そういう手があったか
ありがとう、買ったら試してみるよ >>906
林道行くときはサドルバッグまで使わないから、邪魔かなぁって思ったんだよね
だから簡単に取り外し出来て、キャリア無しで付けられるようなサポート無いかなって探してみたんだけど、見つからなかったの
で、サドルバッグ直載せ出来るなら、それでも良いかな？と思った次第 >>916
俺もっと短くなる中華製のをAmazonで買ったけど意外と丈夫でこわれない
40何センチやったかな？
長い竿もタンデムステップとかの下の方に丸いカチっとした素材の工具袋とかボトルホルダーつけてそこに竿さして上の方は名前忘れたけどグニグニ曲がる奴でぐるっとして固定してる >>915
こういうのもあるよ。イメチェンも楽しいよ
「ヒデちゃんグラフィック」で検索。 なんか色々パーツは届いてるんだけど
暑くて作業する気にならん
梅雨の合間にやっときゃ良かった >>924
それよ
俺もタイヤ買って２ヶ月たったけど暑いわな SP忠男さんは関東中心だけど土日にバイク用品店で試乗会をやっている。
俺も参加したけどこんなに変わるんだというくらい特性が変わっていた。
発進でちょっと気を抜いていたら体を置いて行かれるくらい加速し
試乗コースに坂が有ったけどそこもグイグイ昇って行った。 私もタイヤ交換セット揃えたけど、暑すぎで交換できん >>921
めちゃいいね、お手頃な価格だし。
純正がもっとぼろぼろなったら変えるかも 納車されて1ヶ月！
林道を走ったり沼にハマったりセローめっちゃ楽しい！
晴れてるって本当に幸せ…。
https://i.imgur.com/rxlyBC0.jpg お疲れ様です
街乗りはどんな感じですか？
たぶんオンロード専なんだけどやっぱりセロー欲しくて 基本的にはセローはあまり高くはないレベルで街乗りに向いている
低回転から中回転まで割と山がない力強いトルクを発生する
でも高回転は伸びない
シグナルグランプリで付いていこうとすると相当がんばってる感を出さないと後ろからつつかれる
流れている郊外の巡航や軽い上りで、回すのつらい上げても進まない速度域がある
70km前後でで前を押さえられると一番困る
高速は90kmまで100km越えるともうストレスしかない
ポニーに鞭を打って競馬をさせているようでかわいそうになる
それ以外は超楽ちん >>929
炎天下に1時間も放っておけばレバー無しで体重掛けるだけで入れれるぜ 街乗りなら実際はカブの方が色々と楽なんだけどカブ感覚で乗れる ガレージシャッターあけたら、我がセローに綺麗な六角系のクモの巣
オニ蜘蛛を引きずり出して踏みつけてやったぜ！ >>940
クロスカブと2台持ちしてたけどホントそんな感じでカブ売っちゃった 高速乗れて林道も走れるカブっていうと夢のバイクに聞こえる カブが250cc化したらなぁっていう夢を叶えたバイクだろ
メーカーが違うけど >>943
クロスカブ乗っててセロー増車しようか迷ってるけどやっぱ上位互換というかキャラクターかぶってるよなぁ トリッカーがセローのホイール付けるのは分かるけど
セローがトリッカーのホイール付けるのは意味が分からん >>948
いろんなところ錆びとるしそろそろ廃車やろ？ 最近高速乗らんし林道も荒れ果てたところ走らんしでカブに乗り換えようか悩んでる
この流れを見てさらに悩む カブが優れてる点って性能どうとかより街中でのステルス性だと思うよ
セローは無駄に派手、オフっぽくていいけど、街中だと目立つ
歩道にちょっと止めて許されるのはカブ、嫌な顔をされるのはセロー
そういう意味で街中での使い勝手がいい
だからピカピカのハンターなんちゃらはカブの良さ全殺しだと思うけどね 以上、こどおじの戯言でした。
ご静聴ありがとうございました。 今日は暑かったね。燃料ポンプが壊れた日を思い出す。 モタード化するならXT250X買えよって思ったけど、ホイール戻してオフにも行くからセローにしたのかな 俺はむしろ210でオフがどれくらい行けるのか気になる
御荷鉾程度余裕なら一度変えてみたい >>947
クロスカブ→セローに乗り換えた俺参上
ン十年ぶりに原付未所持になったので保険の切り替えが面倒だったくらいで、現状後悔はない
クロスカブってカブと呼べるほど、車格的にも乗り出すのが気軽じゃなかったし VTRやエストレヤの最終型中古が新車超えしてる
セローも同じようになるから買い増ししとけよ >>963
クロスカブをもっと積載できるようにしてシート替えるなりオンロード性高めれば共存できるかな セローは慣れてくるともうなんか原付みたいな感覚で乗れるしね
駐輪場とかで横に原付止まった時に「あ、意外とセローってデカいんだな」って思うくらいに スクーターカブほどじゃないけど気楽に乗れるのがいい 2007年式セロー買いました
車体価格23万こみこみ30万でした プロテックの燃料計付けてみた
高速乗ると燃費が分からなくなるので便利になったかな
しかし費用対効果が微妙
https://i.imgur.com/2Ng39QX.jpg >>960
なぁぁぁぁぁぁにぃぃぃぃぃぃ？？？？
そこまで言うなら自分のセローの画像あげろや
勝負じゃぁ！ セローは「300㎞行ったら給油」で良いと思う、ツーリスト履いてても40くらい行くし ところでお前らはパフォーマンスダンパーだかパワービームだかつけてんの？買おうか迷ってるんだけど。 セローにあるまじき高速全開
山道たけど何故セローできたと思う所も全開
やっぱり40km 俺にとってセローは山も行ける旅バイクだからなあ
道や走り方によって燃費が30～40kmで上下動するんで、
なるべく正確に燃料が分かるのはあったら便利な機能なんだよね
しかしもう少しなんか機能つけてくれてもいいのにな、とは思った
電圧計とか
あと燃料残だけの情報なのに表示がデカすぎる 純正リアタイヤ滑るな！。
減ったらツーリストかな。 >>972
それやな300目安
あとはその近辺で給油マークつけば給油すりゃいいし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
