【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 11台目【通勤快速】
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>>1
スレ立て乙です。
>>3
スレ保守乙です。 台湾ヴァージョンのカラーを日本で発売してくれるなら購入候補になるな swishかct125で迷ってる
ジャンルが全然違うのは分かってるw >>25
日本でも発売される可能性が濃厚だから待つべしなんだとよ >>25
外装だけなら取り寄せて販売してる店もあるみたいだが、赤キャリパーやリアサスなど全てを台湾仕様にするには予算も含めてかなり面倒だね。
台湾仕様を車体丸ごと取り寄せだとメーカー保証が無くなって販売店独自の保証だけになるのがネック。
しかし日本仕様はいつまでたってもカラーの変更や追加をしてくれないね。 アトラスや船橋以外としてshopee.twでパーツ売ってるとこはあるけど代行含めたら金額的にな
国内は台湾と違って若者向けに売る気がないんで採用されるかも怪しい これ中身まんまスウィッシュって聞いたけど
外面だけ変えてるってこと？ >>28
サイドにポジションランプ付いてダサくなってるから今の方がいいかな・・・
モデルチェンジで色々変わってるなら一考の余地はあるが >>32
まんまスウィッシュってことはないと思うよ
スウィッシュベースで各カウルのマウントなんかは違うんじゃない >>33
あれはポジションランプじゃなくて
サイドリフレクターだよ。
北米仕様のバイクのフロント周りに
付いているのと一緒。 こりゃあ乗り手を選ぶデザインだねぇ
それとメットインが狭く感じる
長ネギやサーフボードは入らないっぽいな >>27
カブが似合う歳でもないだろ？
スウィッシュを買えよ メットインって同じではないのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=t_FPL--juCo&;feature=youtu.be&t=139
もう発売してるから色々と動画出てるね >>38
スウィッシュ似合う歳って何歳？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>27
SWISH持っているけれど、CT125も増車しようと思案中 >>32 >>34
SalutoのメットインはSwishより狭いよ。フルフェイスは入らないみたい。
まあ、フルフェイスで、目を三角にして乗るデザインでもないが。 >>44
やめとけ、フォルツァに乗ってたけど電池一年持たないしたまにガソリンスタンドでスマートキー反応しなったり面倒のが多かった印象 スウィッシュのシートって段差が玉にキズだけど、けっこうクッション効いていて良いと思わない？
全車種のシートを触ったわけじゃないけど… 原ニの購入を考えているのですがスクーターで乗った事があるのが2st50ccだけです。
4st125ccスクーターの走行性能がイメージ出来ないのですが、50ccよりは速い程度なのでしょうか？
それとスウィッシュは10インチですが他の大口径ホイールの車種と比べると安定性とか
かなり違うものなのですか？
田舎で店もなく試乗も出来ないので決めかねています。
スウィッシュ乗りの先輩方にアドバイスお願いします。 亀レスだけど新色ダセー
まあそれより改良部分が気になるな >>47
多分その車歴は自分と同年代な気がするのでわかる範囲で
まずスウィッシュの走行性能は昔の2ストの頃よりかなりマイルドで重いプーリーで徐々に加速するような感じ
なので体感では昔の2ストより加速が遅い感じがするけど実はスピードはかなり出てる事が多い坂道も楽々と登る
10インチタイヤの件はかなり安定してる
10インチなんで街中の小回りと坂道でのトルク感が他の大口径ホイール車と違って失われない
小径に為に路面の凹凸をかなり拾うのだろうと思ってたがそこまで拾わないのが凄いと思った
デメリットはタイヤの減りが早い事とスウィッシュの純正は街乗りでは少しグリップが効き過ぎてる感じがある >>47
老婆心だがスウィッシュは値段の割に後輪がドラムブレーキだったり同価格帯だとNmaxはABSが付いていたりするんで販売店の値引き額次第で色んなバイクを比べた方がいいと思う
スウィッシュは同価格帯だと1番ゲタ車性能が高いし走りだとMmaxやPCXで低価格だとアクシスやアドレスも良いと思うよ >>46
足を前に伸ばしてシートの段差に尻を抑える感じで乗るとジャストフィットする ≫49
ありがとうございます。
走行性能は自分のイメージ通りの感じで安心しました!
10インチの件もそこまでネガティブに考えなくて良さそうですね。
Nmaxやシグナス、リード等も検討しましたが、いずれも
モデルチェンジ近そうなのでスウィッシュに決まりそうです。
まだ実車も見てないので一度見てから決断しようと思います。 10インチでもv125とかは路面の凸凹拾いまくりで60キロ以上怖くて出せないレベル
スウィッシュは高い分サスとかしっかりしてるから全然大丈夫だけどんぐり 前スレでもスウィッシュに乗り換えたい(スズキに回帰したい)言ってた
BWS125乗りだけど、マイチェンのツートンカラー追加まだ〜？
給付金握りしめて待ってるんですけど・・・ >>50
装備や価格を重視するならスウィッシュを選ぶ理由はあまり無いね。
そんな中、スウィッシュを選んだ理由は
足の置き場がフラット＆オラオラ、メットインのサイズ、
リヤキャッリア、LEDライト、燃費、純正冬装備、
の条件で一致したから。 >>54
新カラー出るとしたら来年ABSが付く前後のタイミングじゃないかな？
旧モデルの限定カラーか新モデルのレギュラーカラーで 870キロもうすぐオイル交換
良いスクーターだなぁ買うまで金額面で悩んだけど後悔一切無いイマノトコロ 積載能力やべえよかっぱシート下積んで100均でカラーBOX買ってレジ袋２袋分の買い物して帰ってきたぜ 40のリアボックスとの組み合わせが最強過ぎる ウリとしては積載能力とリミテッドの防寒装備だね
ただ販売店によって同じ新車でも通常盤乗り出し価格29万円でリミテッドは33万とかあるんで通常版とリミテッドの割引価格の差はリサーチ必要だな
寒い地域の人は通勤快速としてならスウィッシュが最強な気はする みんなリアボックスどれつけてる？
スズキロゴ入ってる27のやつ8000円に値引きしてくれたんだけど十分かしら >>38
今年49歳のイケメンだから、どっちもイケる >>70
新型車には既にABSが装着義務化されてますが
2021年10月1日以降は継続生産車にも義務化されますよ
新色はメーカー次第なので不明ですけど 元祖通勤快速のアドV100からの乗り換えだけれど、車体が一回り以上大きくなっているので、あまり小回り感はない
加速に関しては、PCXやシグナスよりは劣るかも知れないけれど、気が付くと法定速度に達してしまうので、注意するようにしている
30〜40km/hまでは、路面の凹凸や舗装工事による段差は気にならないけれど50〜60km/hでは、やはり10インチのせいか少し安定感が欠ける
でもサスペンションと初期装着のタイヤがしっかりしているから、きちんとグリップしてくれるのは気に入っている 60〜はPCXに置いてかれるけどノーマルのシグナスに劣ることはないでしょ >>73
CBSにして、そんなにコストアップしない予感 オレ重量を10kgダイエットして56kgになったら加速も燃費も向上した！ 常時2ケツ状態のピザですが購入候補のスウィッシュ君はへたりませんかね？ >>87
サスが硬いかどうかならともかく
車種によってヘタリ易いとか無いから何とも言えない
どうしても気になるなら油漢のサスに変えるか
カスタムパーツ豊富なシグナスX買った方が良いぞ オレの妻も0.1トン弱
2ケツしたら約0.2トン
小さな女性なら4人分
中国雑技団の自転車で4人が扇形になって乗る技
あれだと捕まるが、俺たち夫婦は合法
よって勝ち組 別に「専」という訳ではありません
3歳の娘も体が大きくなってきたので、丸大ハンバーグのように大きくならないよう注意しています
将来の夢はスウィッシュで娘とタンデム♪ >>94
娘さんとタンデムできるまでスウィッシュが潰れないことを祈る。
>>85 だけど、ちなみに自分もピーク時は0.1トン超だった。 100kg行くのは才能って言うけど本当だと思うわ
俺昔どんなに食っちゃ寝で運動してなくても90kg台の壁を越えられんかった 100行く人は子供の頃からデブでしょ
だいたいは80.90でヤバイと体調の変化とか気になって節制するハズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
