【エボ】スポーツスター【～03】11

**774RR** · 2020/06/23(火) 23:12:31.21

立ててみました。
ヨロシク諸兄。

**774RR** · 2020/11/08(日) 12:14:46.99

エンブレは普通に使ってます。クラッチ切るのは停止する7mぐらい前。

無数の検索結果が出てくるからってそれが真実とは限らない。
世間の大多数が間違っているとかよくある。

**774RR** · 2020/11/08(日) 12:18:57.34

>>737
わらったｗ
もちろんその可能性もゼロではないが
自分がそれで世間の多数の情報寄りた正しいという答えに持っていく厚かましさにｗ
それこそ何の根拠があるのｗ？
自分がやってるから正しい、多数の情報が間違ってるという考えが笑えるｗ

**774RR** · 2020/11/08(日) 14:48:15.86

僕が正しいかどうかはわからない。
間違っているかもね。
そもそも「僕は正しい」なんて言ってないよ。
大多数が言っているから正しいとかすごく危険だね。

メカニズムの話をしよう。
ハーレーでエンブレ使うと何がまずいの？

**774RR** · 2020/11/08(日) 15:04:33.20

エンブレ使いまくってたら実際壊れたってのは情報あるんやろか？
シンプルにそれだけが気になる。

**774RR** · 2020/11/08(日) 15:55:03.65

僕の実体験で言えばエンブレが原因でハーレーは壊れない。

**774RR** · 2020/11/08(日) 16:36:16.25

ガンガンスポーツスターでエンブレ使った歴20年近く経つが、エンジン壊れねーよw
普通にエンブレ使った方がコントロールしやすいよなぁ。
いちいちNまで持って行って止まるのかよwめんどくせw

**774RR** · 2020/11/08(日) 17:20:25.57

記名でweb記事書く有名ショップ　多数
「ハーレーでエンブレは意識して控えた方がいい」

匿名掲示板の無名
「ガンガンエンブレ使え。壊れたことねえしw」

信用力の違いで上が正解にしか見えませんw

**774RR** · 2020/11/08(日) 17:27:54.40

過度なエンブレでエンジンは壊れないけど、駆動系にストレス掛かってそうだな。

**774RR** · 2020/11/08(日) 18:16:17.72

アホくせえ
教習所でエンブレ使わずNに入れて止まれって教わったんならそうすれば？
減速するのにエンブレは有効だから必ず使うように言われるだろ
エンブレ多用って何？アクセルガバッと開けてその後ずっとアクセル戻したままなの？
ヘタクソなん？

**774RR** · 2020/11/08(日) 18:16:17.93

壊れる壊れると言われて壊れた例が一つも見つからない物
3拍子とエンブレ

**774RR** · 2020/11/08(日) 18:29:56.37

「ハーレーでエンブレは意識して控えたほうがいい」
→なぜですか？そうしないとエンジンに何が起こるの？

**774RR** · 2020/11/08(日) 19:14:23.60

自分のスポしか知らないバカが年間何百台も何十年も見続けたショップの知恵を全否定して逆ギレわろたwww

**774RR** · 2020/11/08(日) 19:40:40.01

ショップの知恵ねえ・・・

ここ数十年のあいだずっと
年々低下する日本のガソリンオクタン価を憂い、
高圧縮比を憂い、
軽くなったフライホイールを憂いている、Sみたいなもんかな?

**774RR** · 2020/11/08(日) 21:34:42.17

通常使用でのバックトルクを考慮してない設計のエンジンなんて聞いたことないし、それで壊れた話も聞いたことなんてないよ
ラフなギアチェンジやオイル管理を怠った結果、ギアの歯面が荒れたりギアのドックが欠けたり、シフトフォークが曲がったりしたのはみたことあるけど相当攻め込んだ使い方してのそれだからね
碌にシフトダウンもせずにブレーキだけで走れるような走り方してる時点でそこまで神経質になる必要はないと思う

**774RR** · 2020/11/08(日) 22:02:51.86

>>750
壊れたかどうかじゃなくて良くないかどうかでしょｗ？

その蓄積で壊れるかも知れないが少なくともエンジンやミッション、クラッチ、チェーン化の場合スプロケット系に「よくない」ってことを先達は教えてくれてるのになんでそんなにひっしなの？

国際エンブレ協会から資金提供でも受けてるのかよｗ？

**774RR** · 2020/11/08(日) 23:00:12.50

よく分からんけど、制動力の話ならクラッチ切ってフルブレーキングが一番
エンジンの回転落とすのに、ブレーキの力使われないからね
減速の補助には全くならないし、むしろ邪魔
シフトダウンの時にブリッピングすれば、駆動系への負担は最小限だろうし、ドライバビリティ考えれば多少はエンジンブレーキ使った方がいいって話なら同意

**774RR** · 2020/11/08(日) 23:42:11.70

あぶねー乗り方だから止めろって話なのにエンジン壊れるとか言う奴がバカでしょ
で、エンジン壊れた実例あんの？
駆動系ならメンテしてやりゃ壊れねーし
整備してないのをエンブレのせいにしてるだけ

**774RR** · 2020/11/09(月) 01:46:36.51

エンブレも程度の問題では?

**774RR** · 2020/11/09(月) 01:46:48.19

ライトクラッチ一度取り付け失敗して次で２回目なんだけど
ライトクラッチ取り付ける時　鉄球留めるスナップリングあるだろ
あれ　一度外して再利用可能なん？
コーナンとかで売ってる同サイズに変えても大丈夫なん？

**774RR** · 2020/11/09(月) 01:46:57.48

>>753
急制動とかその限りではない
余裕のある時と記載があるのに未だにそうやって論点ずらし

お前が言ってるエンブレは余裕があるときですらエンブレかましてるやり方でそれが必要ないって言われてるのに馬鹿だろエンブレ派はｗ

**774RR** · 2020/11/09(月) 06:26:31.88

エンブレ厨どもうるせえ
乗りたいように乗れ
簡単にゃ壊れねえよ
バックトルクはすごいけどな

**774RR** · 2020/11/09(月) 06:30:26.14

「駆動系ならメンテしてやりゃ壊れねーし」→ミッションもプライマリーもフライホイールもコンロッドも駆動しているとは考えられないかな？

**774RR** · 2020/11/09(月) 07:24:57.65

危ない運転は余裕のある無しに関わらずしない方が良いってことよ
分かんないならそれで

**774RR** · 2020/11/09(月) 07:26:58.33

簡単には壊れねえのには同意
壊れたら乗り方が悪いか経年劣化
故障は直せば良いが事故は避けたいねぇ

**774RR** · 2020/11/09(月) 07:58:39.69

街乗りだと先の信号が赤だったら
アクセル戻してブレーキかけて1500回転ぐらいになったらクラッチ握ったまま3→2→1で停車
余裕があれば停車直前にNにする乗り方だったんだが
エンブレ派ってギヤ落とすたんびにクラッチ繋いでるの？

**774RR** · 2020/11/09(月) 09:45:02.91

>>761
おれは4-3までシフトダウンして、20キロぐらいになったらクラッチ切って2-1-Nかな。
尚、2からNには希にしか入らないw

**774RR** · 2020/11/09(月) 10:13:07.41

60km/hからの減速でアクセル戻すのはいいんだよね？

**774RR** · 2020/11/09(月) 11:56:40.12

>>761
ブリッピング下手なのか？とか煽っていたからそうなんだろうねw

国産乗りに結構いるんだけどブリッピングする自分に酔ってるんだよね
シフトダウンスムースな自分かっけーw
俺って忠実な運転、安全！
みたいなw

ハーレーは若干それが違うのをみとめたがらず
ネットにある沢山の意見すら否定して自分が絶対と思い込んでいる。

としか思えない今までの流れみてるとw

**774RR** · 2020/11/09(月) 12:19:53.01

>>758
駆動系とはエンジンの出力をタイヤまで伝える所だからミッションとプライマリーは入るが、フライホイルとコンロッドは違ーよ。

**774RR** · 2020/11/09(月) 12:27:17.01

お前らエンブレごときで喧嘩してる暇があったら俺のギア抜け何とかしてくれよ。乗りたくないレベルにギアが入らんのだわ。

**774RR** · 2020/11/09(月) 12:35:36.93

>>766
放っておいても直らんから素直にギア交換しましょう
Andrewsから対策品出てるよ

**774RR** · 2020/11/09(月) 13:19:04.88

>>766
てか読み返すとエンブレ派が最初から喧嘩腰というかして当たり前だろ？なに言ってんだ？やれ！的な回答してるよなｗ
しかもネットにある情報すら完全否定して自分の意見推しだしｗ
指摘されると論点ズラしまくるって極端解釈してくるわｗ

まあいいや、漸く気づいたろ自分たちがまちがってたって。
かと言って非エンブレ派は別にエンブレ使うなとは強制しないからｗ
好きにすれば、
そのエンブレがバイクにダメ与えて蓄積させてることは確実だということだけ
勝手にシリンダーに傷でもつけとけｗ
勝手にクリアランス肥大化させとけｗ
勝手にクラッチやギアを削っとけｗ

はいもうおしまい。

技術のお話して下さい。

ギア抜けなら>>767さんが言ってる対策品がいいね！

**774RR** · 2020/11/09(月) 13:45:56.62

>>768

706 名前:774RR :2020/11/07(土) 12:08:08.52 ID:l47CLelC
みんな止まる時にエンブレ使う？

おれはもう癖で基本、クラッチ切ってどんどんギア落としていってニュートラルまで入れて惰性とブレーキで止まる
エンブレはほぼゼロにしてる
たまーには使うが、基本ゼロに近い。

707 名前:774RR [sage] :2020/11/07(土) 12:14:09.03 ID:outMeNzI
交差点で停止する為とかで極低速になってからということ？
クラッチ切ってる状態は走行中殆どないよね普通。減速全般でクラッチ切ってるようならバイクの乗り方を根本的に間違ってる。

708 名前:774RR :2020/11/07(土) 12:24:22.71 ID:l47CLelC
>>707
いや後者ｗ

もちろん直線で100m先が信号が赤でまだ信号が変わなさそうな時はその時は早めにNに入れてそのまま惰性とブレーキで止まるようにしてる
さっきも言ったけど急制動はその限りではない

エンブレ云々よりも走行中にいきなりNに入れようとするその変な乗り方を注意されてるだけだのように見えるけどな…
技術の話をすると通常のアクセルオフ程度のバックトルクはそもそも想定される応力で設計要件に織り込み済みだしその何倍にも安全率を取って設計するから変な乗り方しなくても大丈夫ってこと

**774RR** · 2020/11/09(月) 14:23:39.17

>>768
エンブレ派とか非エンブレ派とか勝手に分けてるけど、火病ってんのお前だけじゃね？

**774RR** · 2020/11/09(月) 14:27:03.11

間違った情報押し付けながら未だにしつこいねエンブレ派

**774RR** · 2020/11/09(月) 14:44:39.11

>>762
2からNに入れるなら
クラッチ切らずに入れるほうが
入りやすいと思う

**774RR** · 2020/11/09(月) 19:10:00.37

自分が大丈夫なんだから、大丈夫なんだよw分かったかw
クソがwどうせダッセー奴なんでしょw？

**774RR** · 2020/11/09(月) 19:43:45.53

なんかゴムスポのスレみたいになっちゃったね・・

**774RR** · 2020/11/09(月) 20:44:07.37

エンブレ、ブリッピングで思うのだが近い将来ハーレーもクイックシフター標準装備（もちろんダウンの方も）で勝手にブリッピングするようになるんだろうか。
合理主義のアメリカ人の事だから案外すぐかも。

**774RR** · 2020/11/09(月) 20:51:56.36

ゴムでもリジでも性根は変わらないってことだよ。

**774RR** · 2020/11/09(月) 21:04:00.08

どう見てもファビョってんのは非エンブレ派の1人だけじゃん草生やしまくって
ネットの情報がなんとかって言うけど、エンブレ使いすぎて壊れましたってネットの情報ひとつでも上げてみてよ

**774RR** · 2020/11/10(火) 00:45:25.51

粘着エンブレ君

**774RR** · 2020/11/10(火) 11:22:44.92

めっちゃスレ伸びてるとおもったら全部エンブレだった

**774RR** · 2020/11/10(火) 12:00:00.78

https://youtu.be/sf9K8BP2XIs

**774RR** · 2020/11/10(火) 16:47:43.41

>>775
なるだろーねー
スポスタ水冷化も必ずなるだろうし
空冷・キャブなんて骨董品扱いよ

**774RR** · 2020/11/10(火) 16:55:11.91

ヤフオクで1200Sなどもバラバラにされて出品されている。

**774RR** · 2020/11/10(火) 17:28:31.62

盗難車？

てかハーレーすっかり盗難されなくなった？
2010年頃までにはみなヒヤヒヤしていたのに
買ってすぐに盗難されたやつもいたし当時

**774RR** · 2020/11/10(火) 17:59:11.54

予備のパーツが手に入ると思って前向きに捉えていいんじゃない

**774RR** · 2020/11/10(火) 19:21:18.62

ハンドル交換沼

**774RR** · 2020/11/10(火) 19:28:56.84

業オクでリジスポ最終年のあたりも相場は30から40くらい。
でそこからガッチャン、腰上開けて、直しても売値70くらいだったらバラしてオク行きになっちゃうかなー。

**774RR** · 2020/11/10(火) 19:34:59.65

もっと古いリジスポならカコン病起きないのにな
なまじ中途半端に新しいリジ高年式のが地雷か？

**774RR** · 2020/11/10(火) 21:31:32.11

バラしてオクに出品した方が金になるという判断なのでしょうね。

**774RR** · 2020/11/10(火) 22:32:40.21

多分今が底値なはずよ。これからまたSSCや走れるスポがリバイバルで
箱根にリジスポが朝練に集まりだして一転高値安定に。
なんて書いてみたけど、なるわけなさそうだなー。
カコン直すだけでもアンドリュースのギアセット、ガスケット類、ベアリング、オイル等々部品工賃あわせて計15万ってとこか。
素の883が乗り出し100万とかにならないと
20年落ちのポンコツバイクをバイク屋が商品にするには商売にならんかもね。

**774RR** · 2020/11/11(水) 14:55:39.35

>>789
カコン直すだけで15万とる店なんてあるの？

**774RR** · 2020/11/11(水) 15:58:26.13

93年式の古古リジスポもカコン病って罹患するの？

セーフ？

**774RR** · 2020/11/12(木) 18:14:51.21

15マンもかかるんか、きついな。
ギア抜け辛すぎて乗りたくないレベルだから仕方ないのかな…

**774RR** · 2020/11/12(木) 19:05:28.20

アンドリュースの対策品って4-5万くらいしなかったっけ？それにガスケット類や開けたついでの交換部品
それに工賃入れたら15はともかく10は超えるんでは？

**774RR** · 2020/11/12(木) 20:11:30.15

ハンドル交換してる方、どこのどのハンドルに？
ちなみに自分は身長170㎝でラビットハンドル。格好は良いんだが窮屈すぎる。
押し引きもつらい。

**774RR** · 2020/11/12(木) 20:17:47.11

>>794
自分は、ラフモーターサイクルのイーグルバーをつけてる。

**774RR** · 2020/11/13(金) 00:49:40.35

レッドラインのミッションオイル入れている人いますか？

**774RR** · 2020/11/13(金) 00:57:03.29

いないよ

**774RR** · 2020/11/13(金) 01:39:22.34

>>796
v-twin用として売られているショックプルーフ入りのやつはあまりおすすめしない。
ピンクの色味ととろみと甘いにおいが、
こんなギアオイルを入れていいのか? と疑問に思うほどに気持ち悪い。
ショックプルーフ効果は感じられたけど、自分は上記の不安を抱えながら
使い続けることが怖くなって500kmで抜きました。

クルマ用としてラインナップされているGL-4の75w-90のほうが
安心して使えると思うよ。

あと、エステル云々の効果/性能は体感できないと思います。

**774RR** · 2020/11/13(金) 09:23:05.81

ありがとうございます。

**774RR** · 2020/11/14(土) 00:52:47.57

ヤマハ純正ギアオイルじゃダメ?

**774RR** · 2020/11/14(土) 02:15:33.01

>>800
桶。

ついでに言えば、GL-3かGL-4のクルマ用も安くておすすめ。
ギアオイルにクルマ用(非LSD)もバイク用もないからね。
粘度は下が75W～85W/上が90、あたりを選べばいいよ。

**774RR** · 2020/11/14(土) 16:44:19.57

エンブレで思い出したけどみんなブリーザーの出口にワンウェイバルブつけてる？

**774RR** · 2020/11/14(土) 20:39:37.69

>>802
エンジン内部にアンブレラバルブあるやろ

**774RR** · 2020/11/15(日) 05:37:27.77

>>802
つけてるよ

**774RR** · 2020/11/15(日) 07:01:42.64

最初からついている。

**774RR** · 2020/11/15(日) 08:04:12.93

エンブレの効きが悪くなるぞ
日産のワンウェイバルブ流用すれば格安で試せる

**774RR** · 2020/11/15(日) 11:51:22.88

>>793
勝手に開けたついでで値段上げるなw

**774RR** · 2020/11/15(日) 13:44:16.96

>>806
エンブレはなるべく効かせないほうがいいよ

**774RR** · 2020/11/15(日) 21:04:51.62

「エンブレ」はNGワードにします。

**774RR** · 2020/11/16(月) 18:23:10.03

じゃあバックトルクで

**774RR** · 2020/11/17(火) 22:46:08.33

湯河原町民に殺害予告された男

https://imgur.com/VvUjQue.jpg
https://imgur.com/IDa79g2.jpg

**774RR** · 2020/11/18(水) 10:28:17.82

渋谷のチーマーの成れの果て。

**774RR** · 2020/11/18(水) 21:23:22.30

>>811
北澤死ね

**774RR** · 2020/11/20(金) 20:27:57.69

オクやメルカリで物の価値をわかっていない人が多くて助かる。

**774RR** · 2020/11/20(金) 21:27:26.25

ひと昔前に比べると高くなった印象

**774RR** · 2020/11/20(金) 23:50:21.18

こないだエデルブロックとか書いてあったエンジンのヘッド？が2個1セットで即決5000円で売れたｗｗｗ
500円ぐらいかとおもったから10倍ラッキーマン

**774RR** · 2020/11/21(土) 07:26:35.34

俺も欲しかった

**774RR** · 2020/11/21(土) 09:12:04.73

アップガレージなどもわかっていない。

**774RR** · 2020/11/22(日) 00:28:53.10

>>816
50000以上で売れたのにバカｗ

**774RR** · 2020/11/23(月) 01:08:06.28

今どきw

**774RR** · 2020/11/23(月) 09:25:06.53

開始価格が安い
誰も入札しない
結果1件で落札

しかないわな。
需要と供給だから。

外装セットも安いなあ。

**774RR** · 2020/11/24(火) 12:19:37.53

スポーツスターで筑波サーキット走る動画観た。回しても4000rpmチョイなのね。

**774RR** · 2020/11/24(火) 14:51:32.03

実際に下道とか高速でも5000回転てまわす？
一瞬回したことあるけど4000～4500で俺は終わらせてしまうなぁ
ハイフローヘッドにFCRにカムもいじってるけど
それ以上の回転を維持し続けるなんてしたことがない

振動と音がすごくて壊れそうｗ
あとはそこまでのパワーがサーキット以外の実走行だとオーバースペックになっちゃうね

**774RR** · 2020/11/24(火) 15:21:57.08

>>822
2000のほうなら
ツーリングでもしてたのか？

**774RR** · 2020/11/24(火) 16:00:01.28

アクセルも開けて25%ぐらいですね。

**774RR** · 2020/11/24(火) 18:07:59.37

峠で5千以上回すけどキープする事は無いですね
次のコーナーがすぐ来ちゃうから
高速は燃費重視なので上まで使えません

**774RR** · 2020/11/24(火) 18:16:18.30

>>822
試乗会かよ。
サーキットなら2500～6500位まで幅広く使うだろ。峠でも使うわ。

**774RR** · 2020/11/24(火) 20:54:45.07

すみません、走行会でした。
もう一度動画を観てみると6000rpm近くまで回してますね。

**774RR** · 2020/11/24(火) 21:03:11.45

883だからいくら回したか把握したこと無い
2速で120km/hが限界かな

**774RR** · 2020/11/24(火) 22:55:46.11

観に行った事しかないけど
ホームストレート、
ダンロップ下から２ヘア手前
バックストレートで
レブまであたるんだと思う

**774RR** · 2020/11/24(火) 23:46:11.24

もう２０年以上前SSC(883)で走ってたけど
ダイノジェット2＋スクリーミンのコイルとモジュール
マフラーはレインボーのレース用の仕様で7,000回転まで回してたよ。
6,500回転でシフトアップした方が速かった気がする。

**774RR** · 2020/11/25(水) 00:04:57.87

インジェクション化キット発売されないかな。キャブと入れ替えるだけとかね。
セッティングはスマホで行う。30000円ぐらいで。

**774RR** · 2020/11/25(水) 01:47:51.72

燃料ポンプをどうやってタンクに押し込むかだな。外付けしたら見た目がね。
あとはインジェクタ付けられるインマニとスロットル一式、それから制御用コンピュータに電気系統のハーネス一式。10万円でもだいぶ安い気がする。

Buell X1のDDFIなら多分ポン付け出来るだろうけど、それならドナー車両用意してエンジンごと載せ換えた方が良さそうな。

**774RR** · 2020/11/25(水) 10:20:45.62

インジェクションのコントロールユニットはいつまでブラックボックスのままなのか。スマホで簡単にセッティングが楽しめる日がくると思っていた。

**774RR** · 2020/11/25(水) 16:31:29.53

>>832
ペガサスってとこから出てたよ。今でも有るかは知らんが。

**774RR** · 2020/11/27(金) 12:11:24.38

ドラックスペシャリティーズの強化型セルモーターってボッシュ製なのね。
生産国はわからないが。