【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP モッサリ1【20-】
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常にモッサリが仕様のホンダ製リッターSSです。
超ショートストローク化した為に、サーキット以外では役立たずの中折れw
10000回転から14000回転まで回さなければ、新型はSC77よりもモッサリw
2020年より発売のCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
https://bike-lineage.org/honda/cbr1000rr/sc82.html
SC82
https://bike-lineage.org/honda/cbr1000rr/img/cbr1000rr-r_power_graf.jpg
一般的な街乗りと高速道路での使用領域ではSC77よりもSC82は、
恐らくローで10000から14000回転部分でしか勝てないでしょうね。
1万回転程までの範囲で明らかにモッサリとしている事でしょう。 ホンダの現実w
CRF450L 24PS
RC213V-S 70PS
SC59国内仕様 95PS
どれも極めてモッサリしていますw
先代SC77も、同年式全リッターSSフルパワー車中で最モッサリでしたw
素晴らしいモッサリをお楽しみください。 使えない領域の為に余分な金を使い果たして最モッサリを味わうのが
経常赤字のホンダに対しての御布施であるということなんだよ。
HONDA の過去の国内販売実績
CRF450L 24PS
RC213V-S 70PS
SC59前期国内仕様 95PS
海外と差がなくなったとはいえ
SC77は同時期フルパワー1000ccSS中で最モッサリ
今度のSC82は1万回転未満ではSC77よりも更にモッサリ
要するにNと1速以外は公道では使うなってことやねんなw
ホンダ車は、どれもが極めてモッサリしていますw
コロナ禍以前から経常赤字のホンダに対しての御布施して救済のため支援してあげましょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
